Elkészült az első, az egész Földet lefedő repülőgép-követő rendszer

Drónok, zsúfolt légtér, lézervakítás - veszélyek a levegőben

A légi közlekedés az elmúlt évtizedekben soha nem látott minőségi – és ami különösen fontos –, robbanásszerű mennyiségi fejlődésnek indult. Szemben az 1950-es 60-as évekbeli „hőskorral”, a polgári repülés ma már nem valamiféle különleges kalandnak, hanem az utazások hétköznapi eszközének számít. Emiatt azonban évről-évre egyre több kondenzcsík keresztezi az égboltot, új kihívások elé állítva a repülésbiztonság garantálásának egyik legfontosabb szervezetét, a légi irányítást. A hazai légi irányítás fellegvárának számító HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója, Szepessy Kornél exkluzívan nyilatkozott az Oriigónak ...

Nemzeti színekben pompázó Delfin a Duna felett

Talán nem véletlen, hogy pont augusztus 15.-én, a légierő napján vált jeles repüléstörténeti eseménnyé az egykori tököli katonai légi bázis betonja. Délután három óra előtt pár perccel felragyogtak a startengedélyre várakozó legendás gyakorló vadász, az Aero L-29 Delfin felszállófényei, és a gyönyörű kis fekete gépmadár, immár a HA-DLF magyar lajstromjellel az oldalán, sivító turbinával, az elszabaduló lóerők fülsiketítő dübörgése közepett végigszáguldott a betonon, majd méltóságteljesen felemelkedett a kék levegőóceánba. Öt év kemény munkájának eredményeként, ezzel valóra vált egy régi álom.

A fák koronáját súrolta az elnök gépe, mielőtt földnek csapódott

2010. április 10-én késő délelőtt döbbenetes hír röppent világgá: a lengyel köztársasági elnököt, Lech Kaczyńskit és kíséretét szállító kormánygép Szmolenszk térségében leszállás közben a földnek csapódott, és kigyulladt. A gép fedélzetén tartózkodó 89 fő, köztük az elnök és közvetlen kísérete, valamint a lengyel állami és katonai vezetés számos prominense életét vesztette. A légi katasztrófák történetében példa nélkül álló eset kivizsgálását sok találgatás és vita övezte.

Majdnem a hegynek vezette az utasszállítót a pilóta

Alattomosan leselkedett több mint tízezer méteres magasságban a halál

2002. május 25-én helyi idő szerint délután fél négy után a China Airlines Tajpejből Hongkongba tartó 611-es járatával – huszonöt perccel a felszállás után –, az irányítás elvesztette a kapcsolatot. Két órával később a Boeing 747-es eltűnési körzetéből a légierő egyik járőrgépe a tenger felszínén sodródó roncsdarabokról és kiterjedt olajfoltról adott le rádiójelentést. A rejtélyes baleset okára csak az alapos vizsgálat derített fényt.

Pokoli lángtengerré változott a felszállópálya

Negyven éve, 1977. március 27-én a Kanári-szigetekhez tartozó tenerifei Los Rodeos repülőtér szörnyű eseménynek, a repüléstörténet mindmáig legtöbb halálos áldozatot követelő katasztrófájának vált a helyszínévé. A holland KLM és az amerikai Pan American légitársaság két Boeing 747-es óriásgépe a felszállópályára borult sűrű ködben egymásnak rohant, és felrobbant. Az összetett, ám egymásra épülő okok miatt bekövetkezett, és 583 halálos áldozatot követelő balesethez vezető folyamat olyan volt, mint egy görög sorstragédia.

Most felmérheti, mennyire ismeri a repülés világát

A repülést méltán tekinthetjük a 20. századi technikatörténet egyik leglátványosabb és legsikeresebb fejezetének. Fél évszázad sem telt el a Wright fivérek 1903. decemberi első szárnypróbálgatásától a hangsebesség 1947 októberében megvalósult áttöréséig és az első kezdetleges, még biciklilánccal hajtott belső égésű repülőgépmotoroktól a második világháború végén a katonai repülésben már alkalmazott sugárhajtóművek kifejlesztéséig. A repülés a mindennapok részévé vált, az 1950-es évektől robbanásszerű fejlődésnek indult interkontinentális járatok összezsugorították a Földet, ma már pár óra alatt a világ legtávolabbi szegletébe is eljjuthatunk. ...

Egy elszakadt pilótanapló – Különleges kalandok a felhők felett

Veres András, a Malév egykori Boeing 767-es kapitánya páratlan repülős életutat mondhat magáénak. Sport-, oktató és berepülő pilótai jogosítással majd negyven évig járta az égi országutakat, közel tizenkilencezer repült órát töltve el a végtelen levegőóceánban. Harminc különböző típuson sajátította el a repülés mesterfogásait. Vitorlázó és dugattyús sportgépek pilótafülkéjében siklott a felhőtornyok között, nagy tapasztalatú kapitányként pedig sugárhajtású utasszállítók szarvkormánya mögött szinte az egész földkerekséget berepülte. Páratlan élményeit a közelmúltban megjelent „Egy elszakadt pilótanapló" című riportkötetében osztja meeg ...

Meghekkelték a melbourne-i légi irányítást

Egy mozgó rádióadóról téves utasításokat adtak a pilótáknak.

Így ütközött össze majdnem két utasszállító

Csak 19 méterre volt a felszálló gép az útját keresztezőtől.

A pilótafülke műhelytitkai

Az Origo az Airbus hamburgi üzeméből frissen kikerült, még gyári illatú, csúcstechnikát képviselő A321-es gép pilótafülkéjében járt, az idegenvezető pedig Szabó Zoltán kapitány volt.

Megbénultak a francia repterek

Az Orly repülőtéren a járatok felét törölték, a Charles de Gaulle-ról induló gépek negyven százaléka késett a légiirányítók sztrájkja miatt. Van, ahol buszra ültették az utasokat.

Elegük lett a pilótáknak a lézerekből

A brit pilóták szerint szigorúbban kellene büntetni azokat, akik lézersugárral vakítják el a pilótákat. A rendőrség sokkal szabadabb kezet kapna, ha azokat támadófegyvernek minősítenék.

Tök részeg volt a légiirányító

A pilóta hiába szólította őt, mert félmeztelenül aludt a székén.

Lenyűgöző videó a londoni repülőterek forgalmáról

Egy nap alatt több mint 3000 gép száll fel és le.

Először landolt távirányítással egy repülőgép

Először landolt távirányítással egy repülőgép

Durva a helyzet Franciaországban

Folytatódik csütörtökön a légiforgalmi irányítók sztrájkja Franciaországban: a járatok felét a francia légiforgalmi felügyelet kérésére előzetesen törölték a légitársaságok.

Vigyázzon, ha Franciaországba repül!

A légiforgalmi irányítók meghirdetett sztrájkja miatt szerdán valószínűleg törölni kell a repülőjáratok mintegy 40 százalékát Franciaországban - közölte a francia légiforgalmi felügyelet.

Végveszély a levegőben

Legutóbb a Germanwings gépének sajnálatos katasztrófája fordította a közvélemény figyelmét a repülésbiztonság örökzöld témájára. Hiába a statisztikák, amelyek a számok hűvös nyelvén bizonyítják, hogy a légiközlekedés még mindig messze a legbiztonságosabb utazási mód; amikor bezárják a felszálláshoz készülő gép ajtaját,sokan érzik úgy, mintha egy hatalmas jégdarab költözne a gyomrukba. A kiváló biztonsági mutatók mellet is kétségtelen tény, hogy a változó környezeti hatások miatt a repülés az egyik legösszetettebb tevékenység. Összeállításunkban a repülés biztonságával kapcsolatos legfontosabb kérdéseket tekintjük át.

A legnagyobb európai légikatasztrófák

A Germanwings március 24-én bekövetkezett  szomorú  katasztrófája nem az első az európai légitragédiák történetében. Az összeállítás a közelmúlt tíz legtragikusabb európai légibalesetét tekinti át.

Hegymászók találták meg az utasszállító roncsait

A chilei LAN Légitársaság 210-es járatának katasztrófája a sporttörténet egyik tragikusan emlékezetes  balesete marad.  Az Andok felett lezuhant gépen utazott a Green Cross futballcsapat nyolc játékosa és két edzője is.

Kinézek az ablakon, és jön felénk a repülő

Sikerült elkerülni két gép ütközését a levegőben, de az utasok megrémültek a JetBlue járatán.

Majdnem összeütközött két repülő

A Caribbean Airlines gépe engedély nélkül keresztezte a futópályát, miközben egy másik már elindult.

Hölgyeim és uraim, kényszerleszállást hajtunk végre

Bár a repülés még az idei katasztrófák ellenére is a legbiztonságosabb közlekedési módnak számít, kisebb problémák naponta adódnak a légtérben. A repülőgépek leggyakrabban egy beteg utas vagy kisebb műszaki hiba miatt szakítják meg útjukat, a komoly vészhelyzet szerencsére nagyon ritka. Mi történik egy kényszerleszállás során a pilótafülkében, hogyan készülnek fel a repterek erre, és ki törődik az utasokkal, akik órákra vagy akár napokra is ott ragadnak, ahol egyáltalán nem tervezték?

Mi történik, ha egy repülő nem válaszol Magyarország felett?

Nagyjából minden tízezredik utasszállító miatt kell felszállniuk a Gripeneknek, ez nem olcsó mulatság, milliókba kerül. A pilóták sokszor egyszerű kézjelekkel oldják meg a problémákat.

Párizsba repül? Vigyázzon!

Komoly fennakadásokat okozhat Franciaország légi közlekedésében a légi irányítók kedden kezdődő és vasárnapig tartó munkabeszüntetése. A légitársaságok arra figyelmeztetik oda repülő utasaikat, hogy készüljenek fel késésekre és járattörlésekre.

Összeomlott Los Angeles légi irányítása

Egy nagy magasságban repülő U2-es gép miatt több utasszállítónak is várakoznia kellett.

Összeomlott Los Angeles légi irányítása egy kémrepülő miatt

Egy nagy magasságban repülő U2-es gép miatt több utasszállítónak is várakoznia kellett.

Késhetnek a repülők Európában

Elsősorban az Olaszországba és Portugáliába induló és érkező járatoknál kell késésekre számítani. 

Késések várhatók az európai légtérben

Késésekre számíthatnak azok, akik szerdán vagy csütörtökön repülőre szállnak, mivel számos európai ország légiforgalmi irányítói – köztük a magyarok is – forgalomkorlátozó akciót tartanak.

Sztrájkolnak csütörtökön a francia légiirányítók

Bár a csütörtökre tervezett összeurópai sztrájkot a múlt héten lefújták, Franciaországban mégis megtartják. Budapesti járatokat szerda délutáni állás szerint még nem töröltek.

Elmarad a légi káosz Európában

Az európai légi irányítókat tömörítő ATCEUC bizottságának máltai ülésén egyhangúlag elhalasztották az október 10-ére tervezett munkabeszüntetési akciót, amely több százezer utasnak okozott volna kellemetlenséget.

Repülési káosz várható Európában

Európa több országában is munkabeszüntetést tartanak a légi irányítók csütörtökön, ami becslések szerint közel egymillió utazónak okozhat bosszúságot.

Hirtelen 500 métert zuhant a repülő

A Spirit Airlines egyik utasszállító Airbus 319-es repülője az amerikai légtérben minden előzetes figyelmeztetés nélkül közel 500 métert zuhant, az utasok halálra rémültek.

Számítógépekre bíznák a légiirányítást

Egy angol mérnök szerint olcsóbb és biztonságosabb lenne, ha emberek helyett számítógépek irányítanák a világ légiforgalmát. A szakma szkeptikus, pedig ezzel komoly mennyiséggel lehetne csökkenteni a gépek széndioxid-kibocsátását.

Csak okos légi irányítással lesz zöldebb a repülés

Évi két tonnával csökkenthető a repülőgépek szén-dioxid-kibocsátása, ha jobban menedzselik a hosszú távú járatokat például az Egyesült Arab Emirátusok és Ausztrália között. Iparági becslések szerint egy liter üzemanyag a légi forgalomban háromszor akkora üvegházhatást vált ki, mintha a felszínen lett volna elégetve.

Ismét sztrájkot hirdettek a német repülésirányítók

Hatalmas fennakadásokat okozhat a német repülésirányítók keddre meghirdetett sztrájkja. Ha a munkabeszüntetést a német munkaügyi bíróság is jóváhagyja, kétezer repülőgép maradhat a földön. A sztrájk érintené a nemzetközi légi forgalmat is. A Malév egyelőre nem töröl járatokat, de figyelemmel követi a sztrájkhelyzetet.

Filmet nézett munka közben a légiirányító

Az Egyesült Államokban ismét felfüggesztettek egy légiirányítót, ez alkalommal azért, mert szolgálati ideje alatt filmet nézett. A körzetben lévő repülőgépek három percig nem tudtak kapcsolatba lépni vele.

Felfüggesztették állásából az alvó légi irányítót Amerikában

Felfüggesztettek egy légi irányítót az Egyesült Államokban, mert aludt, amikor a Nevada állambeli Reno nemzetközi repülőterén leszállt egy gép.

Eltűnt egy gyakorló repülőgép a horvát partoknál

Eltűnt a horvát légi irányítás radarjáról pénteken kora délután a Lufthansa pilótakiképző repülőgépe, három emberrel a fedélzetén - közölte a horvát közlekedési tárca.

Kicsúszott a leszállópályáról egy Malév-gép Pristinában

Több légi irányítóra lehet szükség Ferihegyen

Ferihegyi repülőtér légi forgalma egy év alatt negyedével nőtt meg, és a légi irányítás egyre nehezebben birkózik meg a feladattal - írja a Népszabadság. Két hónap alatt hét esetben közelítették meg egymást veszélyesen.

Nem nyilvános a NATO-gépek mozgása

A rossz idő miatt nem gyakorlatoztak a magyar vadászgépek a napokban, a sajtóértesülésekkel ellentétben nem a magyar légtérben repülő NATO-gépek akadályozták ebben őket. A Törökországba tartó külföldi gépeket a polgári légi irányítás viszi át Magyarország fölött, ezek érkezését, útvonalát azonban nem hozzák nyilvánosságra.