Három pedál, ipari kémek, titkos elektronika: az F1 nagy botrányai

A Forma-1 történetében nem először fordul elő, hogy valamelyik csapat autójának szabályszerűségét sokan megkérdőjelezik, vagy akár ténylegesen fény derül a trükközésre. Cikkünkben felidézzük a sportág technikai botrányait, amelyek közül néhány rendkívül súlyos büntetést ért, míg más csapat viszonylag olcsón megúszta a határok feszegetését.

Brawn: A Mercedes innovatív kormánya klasszikus F1-es fejlesztés

Ross Brawn kijelentette, a Mercedes kerékösszetartást menet közben változtató rendszere klasszikus példa a Forma-1-ben zajló innovációra. Az F1 sportért felelős igazgatója úgy véli, a riválisok az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén tehetik igazán próbára a megoldást, legalábbis ami a szabályosságát illeti.

Altatnak az F1-es csapatok? Egymást aligha verhetik át

Érdekes bejegyzésben vázolta a Mercedes, hogy milyen szempontok szerint figyelik az ellenfelek munkáját a tesztelés során. A világbajnoki címvédőnek olykor használhatatlannak tűnő köridők is beszédesek, sőt, meglepően pontosak.

Végre izgalmas F1? A Mercedes megint megfúrhatja

Nem az elmúlt napoktól várhattunk szoros F1-et 2020-ban, de a biztató jeleket megtorpedózhatja a Mercedes, ha a kormányzási trükkje éles helyzetben csodafegyvernek bizonyul. Megmutatjuk, milyen előnyt szerezhetnek belőle.

A Mercedes nem tart attól, hogy betiltják a trükkös kormányművet

Nagy feltűnést keltett a Mercedes azzal, hogy az előszezoni F1-es tesztelés második napján újszerű kormányművet vetett be Lewis Hamilton autóján. A brit pilóta és James Allison sem tart attól, hogy betiltják az innovációt.

A McLaren a NASA technológiájával akadályozza meg a túlmelegedést

A McLarennél többek között a NASA által kifejlesztett anyag segítségével próbálják elkerülni az autó túlmelegedését. A wokingiak emellett számos más technológiát is alkalmaznak erre a célra.

Racing Point: Még szép, hogy a tavalyi Mercedes koncepcióját követtük!

Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója úgy véli, a csapat racionális döntést hozott, amikor úgy határoztak, hogy a Mercedes tavalyi koncepcióját követik.  

Kishíján megfőttek a Mercedes szerverei a német időmérőn

Kulisszatitkokat árult el a Mercedes IT igazgatója arról, hogy milyen különleges kihívásokkal szembesülnek, amikor minden egyes nagydíjon biztosítaniuk kell az összeköttetést a pálya és a gyár irányítóközpontja között.

Jó üzlet lenne az egységesítés, de az F1-nek egyedinek kell maradnia

A Brembo megnyerte az F1-es autók fékrendszereinek beszállítására vonatkozó tendert, mielőtt az FIA lefújta a szabály bevezetését. A szegmens meghatározó márkáját képviselő Maurizio Assival beszélgettünk a verseny- és utcai fékek jelenéről és jövőjéről.

Máris akad ellenzője a Forma-1 2021-es reformjainak

Elkezdtek dolgozni az F1-es csapatok a 2021-es szabályok kiismerésén, és a Racing Point technikai igazgatója máris aggódik az előírások miatt. A McLaren csapatfőnöke viszont egyáltalán nem ért egyet a kifogásokkal.

A Ferrari már tankolhatna a kúton, az F1-nek kell lépést tartania a világgal

Bár a motorformula nagyrészt változatlan marad, a Forma-1-ben tervezett 2021-es technikai reformok egyik fontos eleme, hogy környezetbarát és a világ számára hasznos üzemanyagokat használjanak a sportágban. Megkérdeztük, mi a helyzet most, és mi várható a jövőben.

F1 2021: Az új szabályoktól a mérnökök sem lettek rögtön okosabbak

Távolságtartóan nyilatkoztak az F1-es csapatfőnökök az Austinban kihirdetett 2021-es szabályokkal kapcsolatban. Megkérdeztünk egy magyar szakembert, hogy mi a véleménye az F1 új korszakáról.

F1 2021: Teljesen új alapokra helyezik az autók működését

Egyhangú szavazással az FIA Motorsport világtanácsa elfogadta a Forma-1 2021-es technikai, sport- és új elemként pénzügyi szabályzatát. Cikkünkben a műszaki előírások főbb változásait összegezzük.

Háttérember, mégis felbecsülhetetlen egy szimulátorpilóta munkája

Az utóbbi időben egyre fontosabbá vált a szimulátorozás a Forma-1-ben. Mind az állandó versenyzők, mind a tesztpilóták rendszeresen igénybe veszik, hogy ezzel készítsék fel saját magukat, illetve az autót a következő helyszín kihívásaira.

Saját csapatával játszaná ki az új szabályokat a Forma-1

A csapatokhoz hasonlóan az F1 jogtulajdonosa is létrehozott egy mérnöki gárdát, ami megpróbál kiskapukat találni a 2021-es technikai szabályokban. Reagálnak, ha a fejlesztések ártanak az izgalmaknak.

A Forma-1 már nem fél tanulni az IndyCartól

Néhány órával az unalomba fulladó Francia Nagydíj után fergeteges futam zajlott az IndyCarban. Spielbergben arról érdeklődtünk, hogy hajlandó-e tanulni a Forma-1 a tengerentúli sorozattól.

Amikor poggyászként érkeztek az első szárnyak a Red Bull Ringre

Az Osztrák Nagydíj helyszíne ezen a hétvégén is több első szárnnyal elbánt, ráadásul a szoros menetrend miatt a csapatok olykor furcsa szállítási megoldásokat is bevetnek.

Így működik a világverő Mercedes fékrendszere

A csapat technológia igazgatója bemutatta a Mercedes F1-es fékrendszerének működését, és rámutatott, miben különbözik az utcai autótól.

Mit tud a Mercedes F1-es futóműve, amit az utcai nem?

Látványos videóban mutatta be a Mercedes egyik rutinos mérnökigazgatója az F1-es autójuk futóművét. Az utcai autók is profitálnak a fejlesztéseikből.

Bokszutcai háttérsztorik a Red Bull magyar mérnökétől

A Red Bull bokszutcai felszereléseit tervező Hegedűs Andor az Egyforma vlog vendége volt, és kulisszatitkokat árult el a kerékcserékről, valamint az F1 logisztikai kihívásairól.

Csapatként megbukott, beszállítóként viszont tarol a McLaren

Kínos pillanatokat élt át a McLaren az idei Indianapolis 500-on és az F1-es csapatuk is csak a középmezőnyben küzd, de beszállítóként a világ három legismertebb szériáját is meghódították.

Technikai érdekességek a Monacói Nagydíjról - Galéria

Megmutatjuk, mennyire kell egyedi autót építeni az F1-ben

Szabályértelmezés, futóműelemzés és némi aerodinamika is terítékre került az Egyforma vlog e heti műsorában.

Lehűtötték a kedélyeket a csapatfőnökök az F1 lebutítása kapcsán

Az FIA további tenderek kiírását tervezi a 2021-es szabályokban foglalt alkatrész-egységesítés kapcsán, a csapatfőnökök azonban nem biztosak abban, hogy a cél végül megvalósul.

A Mercedes egy szerencsés megérzéstől jött lendületbe

Az Auto Motor und Sport érdekes részleteket közölt arról, mitől lett ilyen erős a Mercedes. Jó érzékkel választottak irányvonalat, de mint kiderült, az is kellett, hogy az idény előtti utolsó tesztnapon a számítógépek javaslatát felülírva megváltoztassák a beállításokat.

Vettel: A technika elveszi a pilóták mesterségét

A Ferrari versenyzője szívesen látna műszakilag kevésbé fejlett, de a pilótákat nagyobb megpróbáltatás elé állító autókat az F1-ben, és rossz dolognak tartja a telemetria elterjedését.

Új tendereket írtak ki, tovább egységesítik az F1-et

A sebességváltó egységesítésére vonatkozó pályázat után a keréktárcsák és a fékrendszer elemeire is tendert írt ki az FIA. További lépések jöhetnek a 2021-es szezon előkészítéseként.

A szakértő válaszol: Fél évig gyártják, egy hétvégét bír ki. Mi az?

A bakui futam reggelén nem lehet szó nélkül elmenni a Red Bull tavalyi pilótáinak itteni balesete mellett, de az Egyforma vlog e heti adásának fő témája mégsem ez, hanem a fékek jellegzetességei.

Az autókat lassították, a kerékcseréket gyorsították az idei szabályok

Noha az első tengelyt érintő technikai szigorítások az autók aerodinamikájára negatív hatással vannak, a bokszkiállásokat követett módon felgyorsították. A változás következményeként több csapatnak sikerült lefaragni a kerékcserék idejéből az első három futam során.

Műhelytitkok a Mercedesről és a vázról egy F1-es mérnöktől

A szezon első futamai során már technikai érdekességek, ezáltal kulisszatitkok is napvilágot láttak, az Egyforma vlog e heti adásában az autók váza és a trükkös szárnyak ügye került napirendre.

35 órás szárnyfestés, 16 lépéses csillag: Így készül a Mercedes ruhája

A Mercedes Forma-1-es csapatának fényezőrészlege különleges festékpisztollyal készíti el a mezőnyben egyedinek számító színátmeneteket és árnyékokat a legendás Ezüstnyíl modern változatára.

A pillanat, amikor még Kiss Norbi is a Ferrarinak tapsolt

Kiss Norbert és Bakó Csaba vendégeként a Tankpool24 Racing garázsában forgatott az Egyforma vlog stábja. Kling Sándor és egykori csapattársa megnézte, mi a közös és mi más egy F1-es autóban és egy versenykamionban.

Vagány látványterveket mutattak a Forma-1 2021-es autójáról

Egy 90-es évekből származó F1-es autó modernizált változatának tűnik az a formatanulmány, ami a 2021-es szabálykoncepció legfrissebb állapotát tükrözi.

A Mercedes és a Red Bull is kitart a tervezési filozófiája mellett

Összeállítás készült az idei mezőny F1-es autóinak tengelytávjáról és padlószögéről. Az adatok rávilágítanak néhány részletre a csapatok tervezési filozófiája kapcsán.

Látványos videóban magyarázza el az új Mercedest a technikai főnökük

Az idei világbajnoki cím esélyese, az elmúlt évek címvédője, a Mercedes a 2019-es szezonra is érdekes technikai megoldásokkal tűzdelte tele az autóját. James Allison szerint nem maradt érintetlen porcikája a W10-nek.

A Ferrari villog, máris eldőlhetett az idei F1-es világbajnokság?

A Mercedesnél már nyíltan megfogalmaztak olyan állításokat, hogy jelenleg jobban áll a maranellói paripa szénája. A tesztidőszak villantásai önmagában nem feltétlenül aggasztók Hamiltonéknak, viszont ha a Ferrari előnye az eltérő szárnykoncepcióból származik, ez aligha lesz gyorsan múló állapot.

Mesterséges intelligenciával teszik izgalmasabbá az F1-et

Ross Brawn elárulta, mesterséges intelligenciát is bevetnek a szabályalkotás terén, és a televíziós közvetítésben is szerepet szánnak a technológiának.

A Red Bull látványos videóban mutatja be egy orrkúp újjászületését

Szinte hihetetlen, milyen odafigyeléssel újítják fel a versenyek után az alkatrészeket, a Red Bull végigkövette egy orrkúp történetét.

Megválnának a visszapillantó tükröktől az F1-es pilóták

Új megoldást javasolnak, hogy jobban lássanak hátrafelé, de az FIA szerint egyelőre nem megvalósítható az ötlet.

Mi micsoda egy F1-es autó szuperkormányán?

A Mercedes és Kimi Räikkönen is bemutatta az F1-es autójuk kormányát, ami lényegében egy komolyabb számítógép vezérlőegysége.

Át sem kellett rajzolni Vettel szárnyát, hogy jobb legyen a Ferrari

A négyszeres világbajnok az idénynyitón még panaszkodott a Ferrarira, két héttel később viszont már sokkal jobban érezte magát benne. A korábban a Red Bullnál dolgozó Kling Sándornak van ötlete arra, hogy mi történhetett.

A Mercedes továbbra is a Ferrari olajrendszerével van elfoglalva

Állásfoglalást kért a Mercedes az FIA-tól az erőforrások kenésével kapcsolatban, ezzel próbálják megkötni a Ferrari kezét. 

Felmondott a Red Bullnál, hogy itthon fusson be - Interjú Kling Sándorral

Másfél évig az F1-es Red Bull első vezetőszárnyával foglalkozott, Dr. Kling Sándor mégis úgy döntött, családi vállalkozásuk fejlesztésén és egy saját kezdeményezésen dolgozna, amivel itthonról is világsikert érhet el. Hazatérése után beszélgettünk vele.

A Ferrari nem nézhet mindenkit palimadárnak

Az olasz csapat a tükörmizéria miatt valamennyire joggal pikkelhet az FIA-ra, de az a – nem tőlük származó – feltételezés, hogy direkt ellenük irányult a gumik alkalmi módosítása, nem több olcsó szenzációhajhászásnál.

Leszedetik a Ferrari spéci tükörszárnyait

A Ferrari tettvágyát jelezte, hogy rögtön lecsaptak a lehetőségre és tükröt, valamint légterelőket is szereltek a glóriára, utóbbit azonban az FIA már be is tiltotta.

Minden centibe belekötnek az ellenfelek a Ferrarin

Titkos olajtartályt és a füstölő motor okát kutatják a Ferrari riválisai, de amíg azt megtalálják, a tükröknél keresik a kákán is a csomót. A Scuderia már Bakuban lépett.

Rejtélyes kapcsolót fedeztek fel Vettel kormányán

Bahreinig sikerült titkolni a pillangóváltóhoz hasonló kapcsolót Sebastian Vettel kormányán, de még mindig nem tudni pontosan, hogy mire való.

FIA: Nem lesz gond az olajégetéssel és a pályalevágással sem

Charlie Whiting, az F1 versenyigazgatója szerint az olajégetés a Renault trükkös kipufogógáz-használata sem okoz majd gondot a szabályok betartatása terén. Lépnek a pályalevágás ellen is.

Hamilton megmondta, mitől lesz több előzés az F1-ben

A négyszeres világbajnok rendszeresen felveti, hogy nem lehet rendesen versenyezni az F1-es autókkal. Most újabb okot talált, ami ezt nehezíti. Korábbi főnöke egyetért vele.

Megmutatták, miért nem lehet előzni az F1-ben

Hiába lettek tavaly szebbek az F1-es autók, előzni még nehezebb lett miattuk. Egy animáción megmutatták, hogy miért.