Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Brown: Valószínűleg 2021 végéig maradnak a jelenlegi erőviszonyok
Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója kissé aggódik amiatt, hogy a fejlesztések nagy részének befagyasztásával a Forma-1 konzerválta az erőviszonyokat, és akinek most jó autója van, azt nem igazán lehet majd elkapni a következő másfél évben.
Ezt várhatjuk a 2020-as F1-es szezontól
Az eddigi koreográfiák, jelenetek, bevett szokások tekintélyes része eltűnik a Forma-1-ből egy időre, új kulcsszavak kerülnek előtérbe. Összeszedtük, a csonka és még közel sem véglegesen kialakult 2020-as szezontól mit várhatunk.
Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttműködése
Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintű támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfőnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.
Leállás után padlógázra kapcsol az F1, a jövőt is most alapozzák meg
Minden szempontból példátlan az idei év a Forma-1-ben. Eddig a koronavírus leállásra kényszerítette a háttéripart, júliustól viszont beindul a hadi gépezet, mert jövőre már életbe lépnek a komoly megszorítások. Sok idei döntésnek hatása lehet a 2022-es szezonra is.
Az idén nem lesz tömeg az F1-es rajtrácson
Több, a résztvevők biztonságának érdekében hozott intézkedést, valamint néhány technikai szabályváltozást is elfogadott az FIA Motorsport Világtanács. Szigorították a rajt előtti percek forgatókönyvét, valamint elvettek egy taktikai fegyvert a csapatoktól.
Újabb szigorítás a Forma-1-ben, ezúttal a kerékcserék terén
Az autókat és a műszaki fejlesztéseket érintő korlátozások után ősztől a kerékcserékhez használt felszerelés újításait is korlátozzák a Forma-1-ben.
Az F1 befagyasztja a jelentős fejlesztéseket, de hagy egy kiskaput
Nem csak a McLaren, hanem a többi istálló is jól járhat azzal, hogy a Forma-1 az idei évtől befagyasztott fejlesztésekben tesz egy kis engedményt, és két alkalommal megengedi minden csapatnak, hogy kijavítsa, amit elrontott.
Jól járnak a renitens pilóták az F1-es szezon csúszásával
Azzal, hogy az F1-es idény a tervezettnél majdnem 4 hónappal később indul, több pilótánál is csökken a büntetőpontok száma. Ebből a szempontból elsősorban Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel örülhet a júliusi kezdésnek.
A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat
Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfőnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.
Pórul járhat 2022-ben az, aki az idén nagyon jól szerepel az F1-ben
James Allison, a Mercedes technikai igazgatója rávilágított, hogy az idei szezonnak sokkal nagyobb jelentősége lesz a Forma-1 2022-ben beköszöntő új korszakában, mint azt sokan elsőre gondolnák.
Az F1 már dolgozik a jövő erőforrásának megtalálásán
Már zajlanak a megbeszélések arról, hogy milyen legyen a jövő Forma-1-es motorja, másfél éven belül ugyanis konkrét tervek kellenek, ha a sportág új gyártókat akar bevonzani a jelenlegi négy mellé.
A Mercedes csapatfőnöke üdvözli a csapatát sújtó új szabályt
Toto Wolff, a Mercedes F1-es istállójának csapatfőnöke pozitív lépésnek tartja azt a 2021-től életbe lépő szabályt, amelynek értelmében az aktuálisan legjobb csapat töltheti a legkevesebb időt aerodinamikai fejlesztéssel. Az osztrák üzletember úgy véli, ez a módosítás még nekik is jól jöhet.
Megérkezett az FIA és a Ferrari első közös fejlesztése a trükközés ellen
A szezonnyitó Osztrák Nagydíjtól a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes autóiban is olyan szenzor fogja ellenőrizni, hogy szabályosan működik-e az energia-visszanyerés, amelyet a maranellóiak segítségével fejlesztett ki a Nemzetközi Automobil Szövetség.
Az F1 elnöke nem akar mesterkélt újításokat erőltetni a sportágra
Chase Carey, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója kijelentette, tisztelik a sportág hagyományait, de úgy véli, a rendkívüli helyzet lehetőségeket is teremt a kísérletezésre, hogy jobbak legyenek a versenyek. Nem kizárt, hogy további nagydíjakat kell majd törölni a naptárból.
Kísérleti jelleggel bevezethetik a fordított rajtrácsos versenyeket
Sajtóértesülések szerint lehetséges, hogy néhány idei F1-es hétvégén nem az időmérő edzés, hanem egy, a bajnokság állása alapján meghatározott, fordított rajtrácsos sprintverseny határozná meg a normál futam indulási sorrendjét. Állítólag egy csapat ellenzi az ötletet, de a többiek is azt várják, hogy a szavazásig dolgozzák ki a koncepció részleteit.
Az idén is hagyják keménykedni az F1-es pilótákat a sportfelügyelők
Noha néhány pilóta már kifejezte aggodalmát amiatt, hogy a hosszabb kihagyás miatt több lehet a baleset az idei Forma-1-es szezon elején, Michael Masi versenyigazgató szerint ettől nem kell tartani, ezért azt tervezik, hogy továbbra is hagyni fogják a kemény versenyzést.
Az Aston Martin lehet az új F1-es szabályok nyertese
Optimistán nyilatkozott Andrew Green, a jövőre Aston Martinná váló Racing Point technikai igazgatója a költségplafon és a további F1-es megszorítások várható hatásairól. A brit szakember a jelenlegi élcsapatokat dinoszauruszoknak tartja, ők viszont már régóta berendezkedtek a jövőre.
További megszorításokkal fogadták el a Forma-1 mentőcsomagját
A múlt héten már kiszivárogtatott döntéseken túl további megszorításokat fogadott el az FIA Motorsport Világtanácsa annak érdekében, hogy a Forma-1 anyagilag fenntartható maradjon.
Névtelen informátoroknak indított feljelentő platformot az FIA
A Nemzetközi Automobil Szövetség létrehozott egy online felületet, ahol a szabálysértéseket tudomásukra lehet hozni. A szervezet a nap 24 órájában fogadja a bejelentéseket, de leszögezték, hogy a platformot csak jó szándékkal szabad igénybe venni.
Elfogadták a szabályt, ami bebetonozhatja a Ferrari hátrányát
Több fontos szabályváltozásról is megegyeztek a Forma-1-es csapatok. Jön a csökkentett költségplafon, valamint egy olyan, aerodinamikai fejlesztést korlátozó rendszer, amely érzékenyen érintheti a lépéshátrányban levő Ferrarit. És akkor a motorfejlesztés korlátozásáról még nem is beszéltünk.
Tost: Egyelőre nem látom, hogyan építünk új autót 2022-re
A megváltozott gazdasági helyzet miatt a Forma-1-es Alpha Tauri-istálló csapatfőnöke egyelőre nem tudja, miként fognak tudni teljesen új autót építeni a 2022-ben érkező szabályváltozásokra. Franz Tost a költségplafon összegével, valamint a reformok bevezetésének időpontjával sem ért egyet.
Fontos szabály változhat a Forma-1-ben a koronavírus miatt
Megszűnhet a csapatok előzetes gumiválasztása a Forma-1-ben, mivel a Pirelli kénytelen lesz rohamtempóban felkészülni az idei szezonra. Az első versenyekre van már készletük.
Megszületett a megoldás az F1-es autók lassítására
Az Auto Motor und Sport értesülései szerint már csak rá kell bólintania a csapatoknak arra az előterjesztésre, amely megakadályozza, hogy túl gyorssá váljon a Forma-1 a 2022-es szabályok bevezetéséig.
Alonso eldöntötte, visszatér-e jövőre a Forma-1-be
Jó ideje pedzegetik már, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso visszatér-e a Forma-1-be. A sportágnak 2018 végén hátat fordító spanyol bevallottan nyitva hagyta ennek lehetőségét, mostanra pedig már azt is tudja, jövőre ott lesz-e a rajtrácson.
Túl gyors lehet az F1, jövőre lebutíthatják az autókat
A költségcsökkentés jegyében elhalasztották a Forma-1 új technikai szabályainak bevezetését 2022-re, a jelenlegi autók továbbfejlesztése azonban veszélyes lehet. Jövőre korlátozások jöhetnek.
Még tovább zárva marad az F1-es csapatok gyára
Másodszor hosszabbította meg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Forma-1-es csapatok és motorszállítók kötelező gyárbezárásának időszakát, lesz olyan csapat, amely júniusig nem dolgozhat, legalábbis érdemben.
Harc szellem-Schumacherrel és más elfeledett dupla F1-es futamok
Hét évtized alatt néhányszor borult az az alapvetés, hogy egy Forma-1-es nagydíj egy rajtból és egy versenyből áll. Sőt, egy alkalommal szándékosan ez volt a terv.
Az FIA szabálymódosítással tehet keresztbe a Ferrarinak
A minden eszközzel a 2021-ben életbe lépő költségplafon csökkentése ellen tiltakozó Ferrarinak nagy érvágás lehet a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szabálymódosítása, amellyel a Forma-1 jövőjét igyekeznek megmenteni.
Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket
Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhető, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfőnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belőtt korlát rontaná a sportág színvonalát.
A Red Bull költségplafon helyett autókereskedelmet vezetne be
Christian Horner kijelentette, a 2021-re tervezett szabálymódosításokat 2022-ben sem vezethetik be a Forma-1-ben. A Red Bull csapatfőnöke szerint költségplafon helyett az ügyfélautók rendszere hasznosabb lenne.
Todt: Legrosszabb esetben megszűnik a ma ismert Forma-1
Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke nem zárta ki annak a lehetőségét, hogy a koronavírus-járvány gazdasági hatásainak következményeként néhány Forma-1-es csapat csődbe megy. Jelenleg azonban azon vannak, hogy ezt elkerüljék, amihez több forgatókönyvet is felvázolt.
A költségcsökkentés ellenére sokba fog kerülni az idei F1-es szezon
A Forma-1 vezetői és a csapatok minden eszközzel igyekeznek csökkenteni a sportágban résztvevők költségeit, eközben viszont az a faramuci helyzet állt elő az Alfa Romeo csapatfőnöke szerint, hogy a bevételek szempontjából elengedhetetlen futammennyiség rengeteg pénzbe fog kerülni az istállóknak.
Negyven éve volt utoljára ilyen bizonytalan az F1 jövője
Most az a kérdés, mikor lesz bajnokság. Amikor legutóbb ekkora bizonytalanság volt, a kérdést az jelentette: hány bajnokság lesz? A csapatok közötti hatalmi játszma ugyanis kettészakadással fenyegetett negyven esztendeje, az 1980-as évek elején. Múltidéző.
Zsetonokkal lehet majd fejleszteni a 2020-as és 2021-es autókat?
Minden a költségcsökkentésről szól jelenleg a Forma-1-ben, korlátozzák a fejlesztéseket, a gyárak pedig még tovább maradnak zárva. Előbbire érdekes rendszert vezethetnek be.
Zártkapus versenyekkel indulhatna az F1-es szezon
Újabb válságtanácskozást tartottak az F1-es csapatok, a Liberty Media és az FIA képviselői a koronavírus gazdasági és sportszakmai következményeiről. Az irány egyértelmű, de a részletek terén akadnak vitás kérdések.
Tovább szorítanák a nadrágszíjat a bajban levő csapatok
Több Forma-1-es istálló is azt szeretné, hogy több mint 40%-kal csökkentsék le a jövőre bevezetésre kerülő költségvetési plafont, így segítve a túlélésüket. A tehetősebb csapatok közül ebbe azonban nem mindenki akar belemenni.
A Mercedes belement trükkös kormányának betiltásába
Hivatalossá vált, hogy a 2021-re tervezett technikai reformokat leghamarabb csak 2022-ben fogják bevezetni a Forma-1-ben, a Mercedes azonban akkor úgy használhatja trükkös kormányrendszerét, hogy jövőre változatlanok maradnak a szabályok.
A Red Bull támogatná az F1-es versenyprogram felborítását
Helmut Marko úgy véli, a kétnapos hétvégék kiszámíthatatlanabbá tennék a futamot. A Red Bull tanácsadója még azt is felvetette, hogy egyazon pályán két versenyt is rendezzenek.
A Ferrari támogatná, hogy 2021-ben is tartson az idei F1-es szezon
Mattia Binotto kijelentette, az istállók szabad kezet adtak az FIA-nak, illetve az F1 vezetésének az elmaradt futamok pótlásával kapcsolatban. A Ferrari csapatfőnöke úgy véli, a kétnapos versenyhétvégék jelentősen megkönnyítenék a helyzetet.
Bebetonozhatja a Ferrari lemaradását a költségcsökkentés?
A Forma-1-ben jövő tavaszig tilos lesz a 2021 helyett csak 2022-ben érkező új generációs autók fejlesztése, a Ferrarit azonban már a jövő évi modell is nagy fejtörés elé állíthatja, amennyiben egyes területeken nem módosíthat az idei versenygépén.
Egy évvel elhalasztják az F1 2021-es technikai szabályváltozásait
Az F1 vezetése megegyezett a csapatokkal arról, hogy a 2021-re tervezett technikai szabályváltozások bevezetését egy évvel későbbre halasszák. Mindez nem érinti a pénzügyi regulákat, sőt, könnyen lehet, hogy költségvetési plafon az előzetes elképzelésekhez képest még alacsonyabb lesz.
Előrehozták az F1 nyári szünetét, jöhetnek az augusztusi futamok
Az FIA közleményben tudatta, hogy előrehozták és meghosszabbították az F1 szokásos, augusztusban esedékes nyári szünetét. Ez megteremti a lehetőséget, hogy a koronavírus visszaszorítása után erőltetett menetben pótolják az elmaradó versenyeket.
Változtatni kell a Mercedesen az FIA állásfoglalása miatt
Két fronton is nyomás alá helyezi a Red Bull a Mercedest az idénynyitó Ausztrál Nagydíj előtt: a DAS-rendszer mellett az Ezüstnyíl fékhűtőit is szabálytalannak tartják, utóbbi kapcsán az FIA is lépett.
Még biztonságosabb lesz az F1, részben a tavalyi halálos baleset miatt
Az FIA Motorsport Világtanács bejelentette, 2021-től ellenállóbbá teszik az autókat, hogy a pilóták még biztonságosabb körülmények között versenyezhessenek. A módosítások részben a spái halálos F2-es baleset megismétlődését hivatottak elkerülni.
Mercedes: Az FIA nagy lépést tett a motorszabályok betartatásáért
A Mercedes és a Renault motorfejlesztési igazgatói elégedettek a szabályváltozással, ami lehetővé teszi, hogy az eddigieknél szigorúbban figyeljék, trükközik-e valaki az üzemanyag felhasználásával.
Minden idők leggyorsabb és legdrágább F1-es szezonja jön
Nincs sok változás a tavalyi Forma-1-es szezonhoz képest, de a korábbi példák alapján ez jó hír lehet. Összefoglaljuk, mit érdemes tudni az előszezoni tesztelés kezdete előtt.
A 2021-es F1-es szabályok törékenyek, valaki nagyot kaszálhat rajtuk
Már most komoly fejtörés elé állítják a Forma-1-es csapatok mérnökeit a 2021-ben érkező új szabályok, amelyek számos probléma megoldására késztetik az istállókat. Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója úgy véli, annyi kiskapu van az új regulákban, hogy valaki biztosan ki fog használni közülük egy olyat, amivel nagy előnybe kerül.
Január végén tovább pontosítják a 2021-es szabályokat
Pat Symonds, az F1 technikai igazgatója úgy véli, a 2021-es szabályokon sokkal többet dolgoztak, mint a legutóbbi gyökeres, 2009-es reformokon. A hónap végén további pontosítás jön.
Szinte tökéletes az F1-es Mercedes, de túlsúlyos és nem ijesztő
Vadabb F1-es autókat szeretne látni a korábbi versenyzőből lett televíziós riporter, Karun Chandhok, aki nem volt kifejezetten sikeres, de több legendás versenyautót is vezethetett már.
Gyanús a Ferrari, de nem biztos, hogy álruhába bújt
A szezonzárón elkövetett szabálytalanság rágyújtott a Ferrari benzinnel átitatott trükközésével kapcsolatos találgatásokra. Visszavonulót fújnak, miután az FIA egy kiskapu lelakatolására készül, és ezt egy fedősztorival próbálják titkolni? A gyanú érthető, de a csapat védelmében is állnak érvek.