Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Binotto nem zárja ki, hogy megvétózzák a 2021-es szabályokat
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfõnöke lehetõség szerint nem szeretne élni a csapat vétójogával a 2021-es szabályok kapcsán, ám ha érdekeiket nem tudják másképpen érvényesíteni, még erre is sor kerülhet.
Verstappen: Még nem biztos, hogy lesznek szombati F1-es futamok
Az Orosz Nagydíj hétvégéjén Chase Carey és Ross Brawn megnyugtatta a versenyzõket, hogy az idõmérõt felváltó fordított rajtrácsos futam csak egy kísérlet lenne 2020-ban.
Ricciardo kifakadt, ismét kihagynák a szabályalkotásból a pilótákat
Daniel Ricciardónak nem tetszik, hogy a versenyzõket továbbra sem vonják be eléggé a szabályalkotásba, ezért gyakran a médiából hallanak elõször a fejleményekrõl. A fordított rajtrács ötlete kollégáihoz hasonlóan az ausztrál pilótának sem tetszik.
Vonzó lehetõségnek tartja az F1-es idõmérõ futamokat az FIA elnöke
A versenyzõk hangosan tiltakozni kezdtek, de az FIA elnöke, Jean Todt szerint érdekes kezdeményezés, hogy jövõre kísérleti jelleggel idõmérõ futamokat rendezhetnek az F1-ben.
Megtarthatja az idei egyetlen pontját a Williams
Az FIA az Alfa Romeo fellebbezése ellenére sem változtat a Német Nagydíj végeredményén, így továbbra is minden csapat elmondhatja magáról, hogy szerzett pontot az idei világbajnokságban.
Brawn nyugtatja az F1-es közvéleményt az idõmérõs reform miatt
Feldúltan nyilatkoztak az élpilóták és több csapatfõnök sem pártolja, hogy jövõre, kísérleti jelleggel megváltoztatnák az idõmérõk lebonyolítását. Ross Brawn igyekezett lehûteni a kedélyeket.
Vettel: Teljes baromság, amit kitaláltak az F1-es zsenik
Hamilton szerint nem tudják, mirõl beszélnek azok a szabályalkotók, akik elõálltak az F1-ben a fordított rajtrács gondolatával, és nevetésben tört ki, amikor Vettel még élesebben bírálta az ötletet.
Eldõlt: Nem hozzák vissza a verseny közbeni tankolást az F1-be
Hiába volt mellette Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, valamint több versenyzõ és csapat is, végül leszavazták a futam közbeni tankolás visszahozatalát a Forma-1-be.
Lehet, hogy 2020-ban eltérõ lesz az F1-es futamok menetrendje
Az idõmérõs sprintfutam és a rövidebb versenyhétvégék is lehetséges opciók lehetnek a Forma-1-ben 2021-tõl. Hogy mennyire lehetnek mûködõképesek az ehhez hasonló ötletek, azt már jövõre tesztelhetik.
Megszûnt az F1-es csapatok elõnye a szabályalkotókkal szemben?
A Ferrari aggódik, hogy túlzásba viszik a Forma-1 egységesítését
Mattia Binottónak, a Ferrari csapatfõnökének nem tetszik, hogy 2021-tõl szerinte túl sok alkatrészt akarnak egységesíteni a Forma-1-es autókon, úgy véli, ezzel nem fogják tudni csökkenteni a költségeket, közben azonban elismeri, hogy a költségplafonnal sem lesz feltétlenül egyenlõ a csapatok helyzete.
2021-tõl új csapattal bõvülhet a Forma-1 mezõnye
Könnyen lehet, hogy a 2021-es szezontól ismét 22 autó állhat fel az F1-es futamok rajtrácsára, a Racefans ugyanis úgy tudja, hogy egy új istálló szállna be a száguldó cirkuszba.
Megérkezett a jövõ, az F1 megmutatta az elsõ valós 2021-es autót
Nyilvánosságra hozta a Forma-1 az elsõ képeket és videót a 2021-es szabályok szerint épített autó szélcsatornás tesztjérõl, így elõször láthatjuk meg, hogy a valóságban miként festhetnek a versenygépek az átfogó szabályváltozások után.
A McLaren szerint felesleges halogatni a döntést az új szabályokról
Az F1-es csapatok korábban júniusról október végére halasztották a döntést a sportág 2021-es reformjairól, a McLaren ügyvezetõje szerint azonban a tárgyalások nem igazán haladnak elõre, mindig ugyanazokat beszélik át, és mivel úgysem fognak egyetérteni, az F1-nek ideje lenne közbeavatkoznia.
F1-es tankolás: a sportág újra a tûzzel játszik
Mióta Jean Todt, a Nemzetközi Autósport Szövetség elnöke kijelentette, hogy támogatná a verseny alatti tankolás visszahozatalát, azóta rengetegen megszólaltak a témával kapcsolatban. A tankolás biztonsági kockázatairól azonban kevés szó esik. A régi-új szabályt 2021-tõl vezetnék be.
Vettel üdvözli, hogy az F1-es pilóták is beleszólhatnak a szabályokba
Két tárgyaláson is részt vettek az F1-es versenyzõi szakszervezet küldöttjei. A Hungaroringen a Ferrari pilótája, Sebastian Vettel és a Racing Point csapatfõnöke, Otmar Szafnauer is úgy vélte, jó ötlet bevonni a versenyzõket a 2021-es szabályok kidolgozásába.
Egységes gumiszenzorokra írt ki tendert az FIA
Tendert írt ki az FIA, ezúttal szabványos guminyomás- és gumihõmérõ szenzor beszállítására várnak jelentkezõket. Ez lehet az egyik legfontosabb fegyver a trükközõk ellen.
Szigorított az FIA, veszélyes kiengedésért többé nem jár pénzbüntetés
Megegyeztek a csapatok az FIA-val abban, hogy többé nem lehet csupán pénzbüntetést adni azért, ha verseny közben valakit veszélyesen engednek ki a kerékcseréje után, mert annak nincs elég visszatartó ereje.
Vettel: Nem jó ötlet szabadedzések törlésével növelni az izgalmakat
Sebastian Vettel a Magyar Nagydíj után közölte, õ szeret vezetni, és így sem tölthet eleget az autóban, ezért nem örülne neki, ha a pályán eltöltött idõ korlátozásával próbálnák meg növelni a kiszámíthatatlanságot a Forma-1-ben. Lewis Hamilton és Max Verstappen is egyetértett vele.
A versenyigazgató tagadta, hogy elnézõek lettek volna a Ferrarival
Michael Masi, az FIA versenyigazgatója elárulta, hogy veszélyes bokszutcai kiengedés miatt miért csak pénzbüntetést kapott a Ferrari Hockenheimben ahelyett, hogy 5 másodperccel sújtották volna a felügyelõk Charles Leclerc-t.
Az ellenfelek sem értették, mit mûvel Hamilton a bokszkiállása után
A sportfelügyelõket és az ellenfeleket is megzavarta, hogy Lewis Hamilton feltûnõen lassan vezetett az egyik Safety Car-fázis alatt, de kiderült, a Mercedes kiválóan tartotta magát a szabályokhoz.
Norris: A Forma-2 fizikálisan sokkal keményebb, mint az F1
Lando Norris szavai rávilágítottak arra, hogy miért szeretnék a Forma-1 szabályalkotói nehezebbé tenni a száguldó cirkuszban versenyzõ pilóták dolgát. A McLaren 19 éves újonca szerint az F1 legfõbb utánpótlás-szériájának számító Forma-2-ben fizikálisan nagyobb kihívást jelent az autók vezetése.
Egyre többen állnak a futam közbeni tankolás visszahozása mögé
Toto Wolff, a Mercedes, valamint Günther Steiner, a Haas csapatfõnöke sem zárkózik el attól, ha visszahoznák a versenyek alatti tankolást a Forma-1-be, csak ésszerûen kell csinálni, hogy ne szálljanak el miatta a költségek.
Az F1 beismerte, hogy tévúton jár a gumikkal
A Forma-1 2021-es szabályait kidolgozó munkacsoport gyökeresen változtatna a gumikon, hogy a mostani spórolást felváltsa a határon autózás, így növekedhetne az elõzések és a párharcok gyakorisága.
Saját csapatával játszaná ki az új szabályokat a Forma-1
A csapatokhoz hasonlóan az F1 jogtulajdonosa is létrehozott egy mérnöki gárdát, ami megpróbál kiskapukat találni a 2021-es technikai szabályokban. Reagálnak, ha a fejlesztések ártanak az izgalmaknak.
Két év múlva jönnek az egyenautók?
A 2021-ben életbe lépõ új szabályok jelenlegi állásának ismertetése után a Forma-1 körül felerõsödtek azok a hangok, amelyek szerint túlságosan egyformák lesznek az autók. Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója elismerte, hogy csökken a mérnökök mozgástere, az egyenkocsiktól viszont nem tart, mondván most is igen egyformák a versenygépek.
Vettel: Az F1 túlszabályozott és életszerûtlen
A négyszeres világbajnok továbbra is úgy véli, túl sok szabályt próbálnak ráhúzni az F1-es versenyszituációkra, és nem életszerû a különbözõ esetek megítélése.
Újra jöhet a szívóhatás, ilyen lesz a 2021-es autók aerodinamikája
Az elõször a 70-es évek végén megjelent, majd késõbb betiltott koncepcióhoz nyúl vissza a Forma-1 a 2021-es átfogó szabályváltozásokkal annak érdekében, hogy megoldja a sportág legnagyobb problémáját.
Meghosszabbították az F1-es versenyigazgató mandátumát
Legalább a szezon végéig betöltheti tisztségét Michael Masi, az F1 versenyigazgatója, akit Charlie Whiting halála után ideiglenesen neveztek ki.
A pilóták támogatják, hogy jöjjenek a könnyebb F1-es autók
Az élmezõny tagjai egyetértenek azzal, hogy könnyebb F1-es autókra lenne szükség, Jean Todt további segítségeket is betiltatna.
Megfontolná a tankolás visszahozását az FIA elnöke
Jean Todt megmosolyogta a felvetést, hogy drága lenne a tankolóberendezések szállítása, szerinte kisebb tankokkal fürgébbek lehetnének az autók. Sebastian Vettel is ezt javasolta.
Vettel: Az új szabályokon is múlik, hogy maradok-e az F1-ben
A német pilóta Ausztriában azt nyilatkozta, jövõre is a mezõny tagja lesz, utána viszont a 2021-tõl megjelenõ új szabályoktól is függõvé teszi, hogy marad-e az F1-ben.
Hülkenberg: Semmivel sem lett könnyebb elõzni
Túl az idei szezon kilencedik versenyén Nico Hülkenberg, a Renault pilótája úgy érzi, hogy a 2019-re bevezetett, elõzést segíteni hivatott szabályok nem érték el a céljukat, mert a helyzet pont olyan rossz, mint korábban.
Vettel kétoldalas szabálykönyvet, Räikkönen kevesebb adatot szeretne
A 2015 és 2018 között a Ferrarinál négy szezont csapattársakként lehúzó Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen is tudna mit változtatni a Forma-1-en. Elõbbi most nem elégetné, csupán kétoldalasra zsugorítaná a szabálykönyvet, utóbbi pedig a versenyzõ szerepét növelné az autóbeállítás terén.
Bernie Ecclestone teljesen felforgatná a Forma-1-et
A Forma-1 korábbi ügyvezetõje teljesen más irányba indulna a sportág megreformálása érdekében, mint a világbajnokságot jelenleg irányító Liberty Media. A brit üzletember tabudöntõ kiáltványt írt.
Hamilton pesszimista az új szabályok miatt, de örül, hogy szót kapott
Ötszörös világbajnokként és a mezõny egyik legrutinosabb pilótájaként Lewis Hamilton részvétele a 2021-es szabályokról tartott legutóbbi párizsi megbeszélésen kedvezõ fogadtatásra talált az F1 vezetõinek körében. Hamilton örül, hogy végre a versenyzõk véleményét is meghallgatják, a látottak azonban nem igazán nyerték el a tetszését.
Vettel elégetné az F1-es szabálykönyvet
A Ferrari pilótája kifakadt a túlszabályzás miatt, amit szerinte kiválóan lehetne helyettesíteni hibákat nem toleráló versenypályák építésével. Nem lepte meg, hogy nem vizsgálták újra a vitatott manõverét.
A vagány autók hiánya lehet a több elõzés ára a 2020 utáni F1-ben
Néhány mérnök bepillantást engedett az új szabályokra történõ felkészülés kulisszatitkaiba. Még egységesebb kinézetû autók jöhetnek, cserébe viszont sokat javulhatnak az elõzés feltételei.
Könnyebb lesz bejutni az F1-be, autósport olimpiát szerveznek
A 2021-es szezontól érvényes F1-es szabályok kihirdetésének elhalasztása mellett néhány apró, de a sportág jövõje szempontjából fontos döntés is megszületett a Motorsport Világtanács ülésén.
Häkkinen: Schumacher ellen szabadabban versenyeztem
A korábbi kétszeres világbajnok szerint Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíjon azt tette, amit minden versenyzõ tett volna, de a helyzet ismeretében megérti, hogy megbüntették a német pilótát.
Wolff: Hiba egyfolytában változtatni a szabályokon
Tudja, hogy ezt tõle hallva sokan hátsó szándékot feltételeznek, Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke mégis állítja, a szorosabb és kiegyenlítettebb küzdelemnek pont az tenne jót, ha változatlanul hagynák a szabályokat, és nem változtatnának rajtuk egyfolytában.
Elhalasztotta az új szabályok véglegesítését az F1
A Forma-1-ben meglehetõsen ritka esemény történt Párizsban, az FIA, az F1 képviselõi és a csapatok csúcstalálkozóján: az istállók egyhangúlag egyetértettek valamiben, megszavazták, hogy 4 hónappal halasszák el a 2021-es átfogó reformok véglegesítését, mivel azok a jelenlegi formájukban még túlságosan kiforratlanok.
Tényleg jogászok vették át a Forma-1 irányítását?
Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíj után naiv utópiával kesergett azon, hogy a Forma-1 már nem olyan, mint amilyennek megszerette, és túl sok a jogászkodás a sportágban. Tényleg csinovnyikok döntik el, hogy ki nyerjen a Forma-1-ben?
A Mercedes csapatfõnöke ellenzi a példátlan szabályváltoztatást
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke úgy véli, hogy az ellenkezõ hatást érnék el azzal, ha a versenyhétvégék kezdetétõl parc fermé-szabályok lennének érvényben, tehát a csapatok nem nyúlhatnának az autókhoz onnantól kezdve, hogy az elsõ szabadedzésen pályára gurulnak.
Kiderült, hogy mennyivel lesz olcsóbb az F1, többen is elégedetlenek
A Forma-1-es csapatok megkapták azt a tervezetet, amely a 2021-ben életbe lépõ költségvetési plafon részleteit tartalmazza, és amely nem szigorít annyit, mint azt többen remélték, ezáltal nem hozza annyira nehéz helyzetbe a tehetõs istállókat, ráadásul számos kivétel is található benne.
A Mercedes nem száll ki a Forma-1bõl, 2025 végéig biztosan marad
A Mercedes anyavállalata, a Daimer AG élén történt vezetõváltás magában hordozta annak a lehetõségét, hogy a csillagos márka 2020 végén kiszáll a Forma-1-bõl, ez azonban a jelek szerint nem fog megtörténni, Dieter Zetsche utóda ugyanis kitart az F1-es program mellett.
A Porsche titokban F1-es motort épített 2021-re
A Porsche motorsportfõnöke elárulta, hogy a gyártó olyannyira komolyan gondolta a Forma-1-es szereplést 2021-tõl, hogy egy hat hengeres motort már el is kezdett fejleszteni, és még a mai napig is végez vele teszteket, noha a száguldó cirkuszról már két éve letett.
Newey maga ellen beszél az új szabályok kihirdetése kapcsán
Felhívta a figyelmet arra, hogy minél késõbb hirdetik ki a 2021-tõl érvényes szabályok pontos paramétereit, az annál igazságosabb a csapatok szempontjából, mert a Mercedes-méretû stábok több emberi erõforrással rendelkeznek.
Az ellenfelek elvennék a Ferraritól a történelmi vétójogot
A Williams, a Red Bull, a Renault és a McLaren csapatfõnökei egyetértettek abban, hogy meg kellene szüntetni a Ferrari évtizedes jogát, ami lehetõvé teszi, hogy az olaszok megvétózzanak szabályokat.
Tovább egyszerûsítik az F1-et, jöhet az egységes üzemanyagrendszer
A költségek csökkentése mellett a szabályok betartatásának szempontjából is fontos lépés lehet, hogy újabb területet egységesítenének a Forma-1-ben, a tervek szerint 2021-tõl az üzemanyagrendszert sem saját maguknak gyártanák a csapatok.
Megmutatjuk, mennyire kell egyedi autót építeni az F1-ben
Szabályértelmezés, futómûelemzés és némi aerodinamika is terítékre került az Egyforma vlog e heti mûsorában.
Júniusban kiderülhet, milyen lesz a jövõ Forma-1-e
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke valószínûnek tartja, hogy a jövõ hónapban bejelentik a száguldó cirkusz 2021-es, átfogó szabályváltozásait, amelyek ezzel együtt nem tekinthetõek majd véglegesnek. A költségvetési plafon véglegesítésére és a bevételek elosztásának igazságosabbá tételére vonatkozó szabályozások közzétételének idejérõl továbbra sincs konkrétum.
Lehûtötték a kedélyeket a csapatfõnökök az F1 lebutítása kapcsán
Az FIA további tenderek kiírását tervezi a 2021-es szabályokban foglalt alkatrész-egységesítés kapcsán, a csapatfõnökök azonban nem biztosak abban, hogy a cél végül megvalósul.
Pancserül, villámgyorsan tiltották be az F1 gyûlölt kellékének õsét
Az F1 legbizarrabb kinézetû autói közül jó néhány az 1960-as évek végén suhant, és már azokon is megjelent a DRS funkció egy speciális változatban. Csakhogy a kezdetleges megoldások rendkívül törékenyek és balesetveszélyesek voltak, ezért mielõtt komolyabb bajt okoztak volna, betiltották õket. Pont fél évszázada volt az a verseny, ami a döntést kiváltotta.
Verstappen nem érti, mire jó a leggyorsabb körös bónuszpont
A Red Bull pilótája kifogásolja, hogy kijátszható a leggyorsabb körért járó bónuszpont, és szinte automatikusan az élmezõny utolsó helyezettje kaphatja meg.
Kevésbé izgalmas F1-es újraindításokat vár a McLaren újonca
Lando Norris szerint nem tesz jót az izgalmaknak, hogy az idei szezontól csak a rajt/célvonaltól lehet elõzni Safety Car-fázis után.
A csapatok és a Pirelli is ellenzi az idõmérõ reformját
A kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media egy új idõmérõ rendszert szeretne bevezetni, de a csapatok többsége nem lelkesedik érte, így egyre kisebb az esély, hogy változik a jelenlegi formátum 2020-ra.
A háromból egy Forma-1-es világbajnoknak bejönnek az idei szabályok
A Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) úgy gondolják, hogy nagyrészt az állítható hátsó szárny (DRS) hatékonyságának növelése miatt lesz idén a korábbinál jóval több elõzés, Sebastian Vettellel és Lewis Hamiltonnal ellentétben Kimi Räikkönen azonban az elsõ szárnyak megváltoztatását is dicséri.
A csapatok segítségét kéri az F1 az idõmérõ megreformálásához
Olyannyira komolyan gondolja a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media, hogy jövõre megváltoztatja az idõmérõ edzések lebonyolítását, hogy már a csapatok fejlett szimulációit is szeretné igénybe venni a módosítás véghezviteléhez.
Tovább csökken az F1-es csapatok mozgástere a trükközésre
A tiltott olajégetés kérdése évek óta fennálló probléma a Forma-1-ben, és a mai napig nem sikerült teljesen eltörölni azt. Kérdés, hogy az újabb szigorítás megfelelõ megoldás lesz-e.
Vagány látványterveket mutattak a Forma-1 2021-es autójáról
Egy 90-es évekbõl származó F1-es autó modernizált változatának tûnik az a formatanulmány, ami a 2021-es szabálykoncepció legfrissebb állapotát tükrözi.
Több elõzés volt az elsõ futamon, de nem mindenki elégedett
A statisztikák alapján könnyebbé válhatott az elõzés a Forma-1-ben a 2019-es szabályoknak köszönhetõen, Lewis Hamilton ebbõl azonban semmit sem érzékelt.
Ricciardo támogatja a leggyorsabb körért járó pontot
A Renault pilótája eredetileg nem pártolta, hogy az idei szezontól pontot kap a leggyorsabb kört elérõ pilóta, de megváltozott a véleménye. Még több elõzést ígér.
Pontot adnak a leggyorsabb körért, de csak aprópénz az F1 új bónusza
Stratégiát kevesen fognak építeni a leggyorsabb körre, amelynek megszerzéséért mostantól 1 pontocska jár. Nem ritkán inkább vigaszdíj lehet egy pórul járó versenyzõnek.
Ecclestone: Csapatok szállhatnak ki az F1-bõl
Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi ügyvezetõ igazgatója nem tartja kizártnak, hogy a Liberty Media több csapat elvesztését kockáztatja azzal, hogy egyre halogatja a döntést a száguldó cirkusz 2021-es reformjairól.
Az idei szezontól a leggyorsabb körért is oszthatnak pontot az F1-ben
Minden valószínûség szerint már az idei szezon elsõ versenyétõl pontot fognak osztani a futamon elért leggyorsabb körért a Forma-1-ben, habár nem minden esetben fogja valaki megkapni azt.
Mellényúlt elsõ szárnyával a Mercedes, vagy sem?
Szemre is nagyon eltérõ elsõ szárny-megoldással rukkolt elõ a Mercedes és a Ferrari idei Forma-1-es autóján, sokak szerint pedig elõbbi bakot lõtt a saját verziójával. A maranellóiak szárnyának lemásolása hónapokkal vetné vissza a címvédõt, egyelõre azonban még nem tudni, hogy szükség lesz-e erre.
Túl szigorúak a szabályok, a csapatok mozgásteret keresnek
Nem csak az elsõ szárny optimalizálása vár a csapatokra a 2019-es szezon során, a szigorú szabályok miatt az autók más részletei is a mérnökök látóterébe kerülnek.
Nehezebbé tehették az elõzést az új szabályok
Korábban is benne volt a pakliban, hogy nem váltják be a hozzájuk fûzött reményeket az F1 új aerodinamikai szabályai, az elsõ teszthét tapasztalatai alapján azonban az is elõfordulhat, hogy még rontottak is az eddigi helyzeten, és nehezebbé tették az elõzést.
Visszajönnek a hókotrók az F1-be, lefokozzák a kockás zászlót
Nincsenek forradalmi változások az idei F1-es szezon elõtt a szabálykönyvekben, azonban az apró módosítások is látványos eredményekkel járnak. Összeszedtük, mihez kell az idén alkalmazkodni az F1-ben!
Felfokozott fejlesztési versenyre számít a Red Bull 2019-ben
Christian Horner csapatfõnök költséges tévedésnek tartja az aerodinamikai szabályok átírását, de arra számít, hogy a változások élénkítik majd a fejlesztési versenyt.
Marko: A Red Bull visszanyerte az elveszített leszorítóerõt
A Red Bull motorsport-tanácsadója elárulta, hogy már a tavaly nyári szinten járnak az új szabályok által megnyirbált leszorítóerõvel, a szezonnyitóra pedig még tovább fejlõdhetnek.
Nem renitenskedik tovább a Ferrari és beáll az F1-es reformok mögé?
Mattia Binottóval a jelek szerint új szelek fújnak Maranellóban, a Ferrari nemrég kinevezett csapatfõnöke támogatni látszik az F1-be tervezett 2021-es változásokat.
A Ferrari teljesítette a kötelezõ töréstesztet
A Toro Rosso és a McLaren után a Ferrari is sikeresen teljesítette a kötelezõ töréstesztet, így elhárult egy fontos akadály a világbajnoki címre törõ autó megépítése elõl.
A lehetõ legrosszabb dolog történt az F1-es autókkal
A Racing Point technikai igazgatója szerint a 2019-es aerodinamikai szabályok miatt nagyon megszenvedtek az autók tervezésekor, és kételkedik abban, hogy ettõl jobb lesz a versenyzés.
Távozását fontolgatja a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner csak akkor akar az F1-ben dolgozni, ha késõbb egyre nagyobb célokért küzdhet. Változást remél, de bennfentesek szerint késhet a sportág reformja.
Eddig nem látott módszert vetnek be a több F1-es elõzés érdekében
A Forma-1 nekifogott, hogy tudományos megközelítést alkalmazva izgalmasabb futamokat lehetõvé tévõ pályákat hozzon létre.
Brawn megakadályozná, hogy a csapatok gumit teszteljenek péntekenként
A tavalyi izgalmas versenyeket látva Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója arra jutott, hogy a csapatok pénteki felkészülésének megnehezítése lehet a kulcs a jobb futamokhoz.
Nem találnak kiskapukat a tervezõk az új F1-es szabályokban
A Red Bull továbbra is ellenzi az idei szezonra átalakított elsõ szárnyak bevezetését, a Williams és a Racing Point szakemberei pedig úgy vélik, nehéz lesz nagy dobással elõrukkolni a fejlesztés terén.
Red Bull: Az új szabályok növelhetik a különbséget a csapatok között
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint amellett, hogy az új aerodinamikai szabályok nem könnyítik meg az elõzést, még szét is húzhatják a mezõnyt. A Mercedes csak segíteni akart, amikor támogatta a változtatásokat.
Érdekes alternatívákat kínál az F1 a rajtbüntetések helyett
Az állítható hátsó szárny használatának megtiltása, vagy a felhasználható elektromos energia csökkentése az idõmérõn, esetleg a felkészülési idõ lerövidítése a szabadedzéseken. Az F1 megkérdezte a szurkolókat, milyen büntetés lenne jó a rajtrácsos hátrasorolás helyett.
Renault: A jelenlegi költségekkel nem fenntartható az F1 helyzete
Noha gyári istállóként van jelen a Forma-1-ben, a Renault a költségvetése alapján középcsapatnak számít. Ennek ellenére fel szeretné venni a versenyt a legjobbakkal, ehhez azonban elengedhetetlennek tartja a költségsapka bevezetését.
Az F1 jótékonykodást vár a csapatoktól az új motorgyártók felé
Az F1 sportért felelõs igazgatója a száguldó cirkusz természetétõl meglehetõsen idegen ötlettel állt elõ, a jelenlegi motorgyártóknak technológiai segítséget kell nyújtaniuk a jövõben annak, aki be akar szállni a Forma-1-be.
Brawn szerint nem tragédia, ha nem lesz könnyebb elõzni jövõre
Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója úgy van vele, hogy inkább jövõre jöjjenek rá, hogy a csapatok miként játsszák ki az elõzést segítõ módosításokat, 2021-re pedig már hatékony szabályokat alkossanak.
Vettel, Alonso és Räikkönen ma nem kapna F1-es jogosítványt
A mezõny legjobbjai közül többen sem versenyezhetnének az F1-ben, ha a juniorkategóriákban nyújtott szerepléseik alapján újoncként kopogtatnának a világbajnokság kapuján.
A Williams nem hisz az élcsapatoknak a szabályváltozás kapcsán
Paddy Lowe szerint az aerodinamikát érintõ szabályváltozás sokkal nagyobb hatású lesz, mint az üzemanyagszint megemelése.
Változnak az F1-es rajtbüntetésre vonatkozó szabályok
Elsõ ránézésre jelentéktelennek tûnõ szabályváltozásokat fogadott el a Motorsport Világtanács (WMSC), némelyikük azonban a nézõk szórakoztatására is komoly hatással lesz.
Ferrari: A 2019-es szabályváltozások nem érik el a céljukat
A Red Bull után a Ferrari csapatfõnöke is kételkedik abban, hogy jövõre könnyebb lesz elõzni az F1-ben. Megállapodást szeretnének az F1 jövõjérõl, de kapkodást nem.
Pénz miatt nyújtottak be óvást a Force India ellen
A Haas és a Force India valószínûleg pénzen marakodik, ezért az amerikai istálló az FIA-hoz fordult a szezonzáró elõtt.
Már a pilóták is tárgyalni kezdenek az elõzések kérdésérõl
Többen a gumikat tartják problémásnak, mások szerint az aerodinamikai szabályokkal is kezdeni kellene valamit. Egyelõre nem tudni, mit érhetnek el.
Több kiskaput is bezárhatnak az F1-es szabályokban
A Mercedes trükkös felnijérõl nem, az elõzést segítõ elsõ szárnyakról és az üzemanyag-szabályok manipulálásának lefülelésérõl azonban egyeztettek a technikai munkacsoport ülésén.
Räikkönen szerint elrettentõ büntetések kellenének az F1-be
A Ferrari versenyzõje úgy véli, túlságosan sokféle büntetést osztanak az F1-ben, és nem is következetesek a sportfelügyelõk. Õ szigorítana.
Úgy tûnik, csõdöt mondanak a 2019-es szabályváltoztatások az F1-ben
Jelentõs mértékben veszítenek a leszorítóerõbõl a 2019-es módosítások miatt az F1-es csapatok, de ezt hamar behozzák, elõzni pedig nem valószínû, hogy ezentúl jóval könnyebb lesz.
Az FIA végleg lezárná a vitát a Mercedes vitatott felnije körül
A Nemzetköti Automobil Szövetség (FIA) technikai direktívában határozhatja meg, hogy milyen felni szabályos és milyen nem, addig azonban nyitva áll az óvás lehetõsége a Ferrari elõtt.
Verstappen: Kukázni kellene a botrányos büntetõpontokat
A holland pilóta nem ért egyet azzal, hogy kisebb kihágásokért is ki lehet zárni a pilótákat a mezõnybõl. Leclerc is beszélni akar a szabályokról.
A jövõ évtõl nem a kockás zászlóval lesz vége az F1-es futamoknak
Jelképes, de operatív szempontból fontos változást jelentett be az FIA az F1-es futamok lebonyolítása terén. A 2019-es versenynaptárat érintetlenül hagyták.
Whiting: Elsõ ránézésre megbüntettem volna Vettelt
Az F1 versenyigazgatója tisztázta, hogy mikor tekintenek dupla irányváltásnak és büntetendõnek egy védekezõ manõvert.
Újabb szabálymódosítási javaslat futott zátonyra
Az idõmérõ reformja után a pontrendszer átalakítása sem kapott egyelõre kellõ támogatást, így nem tudni, jövõre változik-e a pilóták értékelése, és ha nem, akkor mikor fog.
Hamilton szuperhétvégéket szeretne az F1-ben
Lewis Hamilton megváltoztatná az F1-es nagydíjak jelenlegi lebonyolítását, és pályáról pályára eltérõ programot alakítana ki.
Hamilton szerint az FIA kettõs mércét alkalmazott Vettellel
A brit pilóta nem ért egyet a sportfelügyelõkkel, miután nem büntették Sebastian Vettelt az Orosz Nagydíjon tanúsított kemény védekezése miatt.