Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Egyforma gumikat választott Malajziára a Mercedes és a Ferrari
Ezúttal nincs nagy különbség a csapatok gumiválasztásai között, mindössze árnyalatnyi eltérések látszanak a kemény, a közepes és a lágy abroncsok rendelésében.
Ez is csak a japánoknak jut eszébe: Síugrás F1-es gumival
Szokatlan és vicces ötlet jutott japán tévések eszébe: megnézték, hogyan teljesítenek különbözõ gumiabroncsok, ha legurítják õket a sísáncon. A hétköznapi autógumitól a sportkocsikra és F1-es autókra is szerelt változatokon át a mezõgazdasági gépekig minden rajthoz állt. Ki fogadna az F1-es gumi sikerére?
A Pirelli lemondott az új gumik bevetésérõl
A Malajziai Nagydíjtól szállították volna a megerõsített szerkezetû abroncsokat, de a csapatok vegyes tapasztalatokat szereztek róluk, úgyhogy erre mégsem fog sor kerülni.
Februárban kezdõdik az F1 új korszaka
Mindössze nyolc nap áll majd a csapatok rendelkezésére, hogy kipróbálják radikálisan új autóikat a 2017-es szezon elõtt. Az idénynyitót a szokásosnál késõbb rendezik.
Räikkönen és a Mercedes is kipróbálta az úthenger gumikat
Két különbözõ pályán folytatta a Pirelli a 2017-es gumik prototípusainak tesztelését. A Red Bull után a Ferrari és a Mercedes is ízelítõt kapott a jövõ évi abroncsokból. Szerdán is folytatódik a munka.
Agresszív taktikával készül a Ferrari Szingapúrra
Csak három másik versenyzõ rendelt annyi ultralágy gumit, mint õk. Megint több kerékcserére készülnek, mint a Mercedes?
A Pirelli nem érti, miért lassabbak az új gumik
A Malajziai Nagydíjtól erõsebb szerkezetû abroncsokat vetnének be, amelyek azonban a spái és monzai tesztelés során „furcsán” viselkedtek a versenyzõk visszajelzései szerint. Még nem biztos, hogy valóban használni fogják õket.
A Mercedes fényévekkel vezet, a Ferrarinak csoda kell - esélylatolgatás
Hazai pályán szeretnének villantani, de az Olasz Nagydíj elsõ edzésnapja alapján hiába számítanak egyre kevésbé a motorok, a Mercedesnek régóta nem volt akkora elõnye, mint Monzában. A Ferrarira még a Williams is veszélyes lehet, az üldözõboly nagyon egyben van.
Elbukhat a javaslat, ami biztonságosabbá tehetné az F1-et
Megint a Pirelli körül élezõdik a konfliktus: a gumigyártó nem nézi jó szemmel a versenyzõk kritikáit a magas abroncsnyomások miatt, a csapatok pedig megvétóznák egy új abroncs bevezetését.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 gumik
- Címkefelhõ »
Ha a csapatok engedik, a Pirelli változtat a gumikon
A csapatok pénteken tesztelték az erõsített oldalfalú, egyelõre jelöletlen abroncsokat, és a gyártó szerint hamarosan élesben is használhatják majd õket. A guminyomásból nem engednek.
Vettel további gumiteszteket teljesít az év végéig
A Pirelli tesztprogramjában vállal további részt, mert minden lehetõséget meg akar ragadni, hogy F1-es autóban ülhessen, és tapasztalatokat szerezhessen a jövõ évi abroncsokról.
Sínautók jönnek jövõre az F1-be
Legalábbis a Pirelli motorsport fõnöke, Paul Hembery szerint. Drámai javulást vár az autók tapadása terén, úgy véli, olyan lesz néha, mintha a versenyzõk síneken mennének.
Nem a gumiválasztás dönti el az Olasz Nagydíjat
Kisebb eltérések akadnak a Mercedes és a Ferrari háza táján, de igazi szélsõségeket ezúttal nem találunk a listán.
Jövõre is hasonlíthatnak majd egymásra az F1-es autók
Sokan azt remélik a szabálymódosítástól, hogy egymástól jobban eltérnek majd az F1-es autók formatervei, de a Pirelli szerint a csapatok ezúttal is hasonló irányba indultak el.
Räikkönen: A Ferrarinál nem érdekelt, hogy mennyit nyertek
A Ferrari pilótája szerint a hanghatásoktól eltekintve nem változott sokat az F1-es autók vezetése a 2014-es szabálymódosítások óta. A gumikhoz kellett leginkább alkalmazkodnia pályafutása során.
A Mercedes tarthat a belgiumi defektektõl
A Ferrarinál sokkal óvatosabban rendeltek gumikat a két hét múlva esedékes Belga Nagydíjra, pedig a Scuderia versenyzõje, Sebastian Vettel is defekt miatt esett ki a futamról.
Kémvideón az új esõgumikon száguldó F1-es Ferrari
Sebastian Vettel még hétfõn, a mesterségesen fellocsolt fioranói pályán próbálgatta a 2017-es Pirellik prototípusát. Bár a teszt zárt ajtók mögött zajlott, egy kíváncsi nézõ a pálya körüli fal tetejérõl felvette az akciót.
A Red Bullon is felérnek egy idõutazással az új F1-es gumik
Tisztára, mint az 1970-es évek. A Pirelli kihasználja a nyári szünet elõtti utolsó napokat, a Ferrari kétnapos tesztje után a Red Bull-lal is pályára léptek Mugellóban. Csütörtökön zárul a 2017-es gumik augusztusi próbálgatása.
Vagányan mutatnak a 2017-es gumik Vettel Ferrariján
Õ volt az elsõ, aki élesben is kipróbálhatta a Pirelli jövõre tervezett, széles abroncsainak prototípusát. A slickekkel csak felvezetõ köröket ment, a Ferrarit az esõgumik tesztelésére kérték fel.
A Ferrari és a McLaren a Német Nagydíjra is bátor taktikát választott
A Force India meglepõen rendelt gumit a Pirellitõl a hockenheimi futamra. A Mercedes és a Red Bull is a legnépszerûbb összeállítást választotta, a Ferrari és a McLaren merészebb volt ennél.
A Pirelli cáfolja, hogy elõnybe kerülnek a nagy csapatok
A Williams technikai igazgatója szerint a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull számára jövõre óriási lépéselõnyt fognak jelenteni az idén elvégzett gumitesztek, ezt azonban az olasz beszállítónál nem így látják. Azt mondják, nem is volt jobb megoldás.
Bevállalósak lesznek az F1-es csapatok a Hungaroringen
Tényleg megdõlhet a körrekord az F1-es Magyar Nagydíjon, mivel az újraaszfaltozott pályán a csapatok lágy, sõt szuperlágy gumikkal lépnek majd pályára. A közepes nem kell nekik.
Az újabb felesleges Safety Car-rajt miatt háborog az F1
Több versenyzõ is úgy véli, hogy a Brit Nagydíjon túl sokáig a pályán maradt a Safety Car, Hamilton pedig úgy véli, egyáltalán nem volt szükség a biztonsági autóra.
Augusztusban kezdik tesztelni a nagy F1-es gumikat
A Pirelli munkáját a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes segíti, a többi csapat csak november végén, a szezonzáró után próbálja ki a szélesebb 2017-es abroncsokat.
A Pirelli utánajárt, Vettel miért kapott defektet
A szokásos eredményre jutottak, nem tudják, miért robbant fel a Ferrarira szerelt szuperlágy abroncs, de nem a gumi a hibás.
A Ferrari már a 2018-as autón is dolgozik
Néhány csapat még azzal van elfoglalva, hogy mikor álljanak át teljesen a 2017-es autó fejlesztésére, de a Ferrari már a 2018-as szezonra is elkezdett készülni. Elsõként próbálják ki az új gumikat.
Bokszkiállás-elemzés az Osztrák Nagydíjról
A versenyzõk összes bokszkiállása, a kerékcserék eloszlása a versenytávon belül, és az egyes pilóták stratégiája illetve felhasznált gumijai szemléletesen.
Az FIA máris lecsapott az F1-es keréknyomástrükkre
Ausztriától kezdve azelõtt ellenõrzik az elõírt nyomást, hogy a kerekeket feltennék az autóra, így nem lesz értelme elõmelegíteni a kerékdobot. Utána nem szabad majd leereszteni a gumikat..
A Ferrari bevállalósan választott gumit Silverstone-ra
Nyolc lágy és csak három közepes szettet kértek a Pirellitõl. Ezúttal jellemzõen a csapatokon belül sem lesznek eltérések.
Leleplezõdött a Mercedes trükkje a gumikkal
Úgy tûnik, végre kiderült, hogyan tudnak a kötelezõen elõírt keréknyomás alá menni a versenyeken. Nem véletlen, hogy minél magasabb a Pirelli által megszabott érték, annál nagyobb az elõnyük.
Az Osztrák Nagydíjra is az ultralágy gumi a sláger
A gumigyártó a Red Bull Ringre is szállít a legpuhább keverékû abroncsából, nem meglepetés, hogy ez a legkelendõbb portéka.
A Red Bullt hidegzuhanyként érte az erõs gumikopás
A Red Bull pilótáin a vártnál erõsebb gumikopás fogott ki Bakuban, és csak az utolsó etapban lettek ismét versenyképesek. Így sem keseredtek el, mert növelték az elõnyüket a Williams elõtt.
Még három évig a Pirelli lesz az F1 gumiszállítója
Már tavaly megállapodtak az FIA-val és Bernie Ecclestone-nal is, de a tesztek kérdését csak több hónapos huzavona után lehetett tisztázni. 2019 végéig Pirelli gumikat használ majd az F1.
Räikkönen: Melegben jobban megy a Ferrarinak
A 2007-es világbajnok szerint Kanadában azért küszködött, mert nem tudta az autóját és a gumikat mûködési tartományba hozni, de Bakuban nem tart ettõl, mert sokkal melegebb lesz.
Hamiltonnak nem jön be a bakui sztráda
A szimulátorban nem tartotta izgalmasnak a hosszú egyenesekkel tûzdelt széles pályát, Vettel viszont inkább kivár, amíg élõben is kipróbálhatja. Nehéz lesz beállítani az autókat, és gumipánik is lehet.
Lenyûgözõ F1-et ígér jövõre a Pirelli
A gumigyár elnöke szerint számukra is lelkesítõ kihívást jelentenek az F1 új technikai szabályai. Úgy véli, a teszteknek köszönhetõen jó munkát végezhetnek, és a versenyzõkkel is javult a viszonyuk.
A csapatok Bakuban sem kérnek a közepes gumikból
Hamilton, Vettel és Räikkönen mindössze egy szettet rendelt a rendelkezésükre álló legkeményebb keverékbõl. A szuperlágy a legnépszerûbb.
Meglepõ gumiválasztás Kanadára
A Renault-nál és a Haasnál önkéntesen visszatérnek a tavalyi gumiszabályokhoz, a háromféle választható keverékbõl ugyanis csupán kettõt rendeltek.
Augusztusban kezdõdhet a 2017-es gumik tesztelése
A Pirelli Monacóban bemutatta a jövõ évi F1-es gumik elsõ változatát, és megerõsítették, hogy 2019-ig ellátják abroncsokkal a mezõnyt.
Hamilton barátja nem kíváncsi a monacói vonatozásra
A világbajnoki címvédõ szerint ugyanolyan unalmas lesz a verseny, mint az elmúlt években volt, mert túl kemények a gumik, és kevés a kerékcsere.
Ultralágy gumi: mint nyuszika elsõ randija
Sebastian Vettel viccelõdve jellemezte a Monacói Nagydíjon bemutatkozó ultralágy abroncsot, ellenfelei szerint a szûk utcai pályán kifejezetten jól jön az eddigieknél jobban tapadó gumi.
A Renault nem ér rá trükközni a guminyomással
Az FIA kötelezõen elõírja, hogy mennyire kell felfújni a gumikat, de több csapat is kijátszhatja a szabályokat. A Ferrarihoz hasonlóan a Renault is hátrányos helyzetben van.
A gumiszabályok betartatása segítheti a Ferrarit Monacótól
Több csapat is trükközhet a guminyomásokkal az F1-ben, és a Scuderiánál azt gyanítják, hogy e téren nekik is fejlõdniük kell. Monacóban viszont az FIA már szigorúbban figyelheti az értékeket.
Akár a pályacsúcs is megdõlhet a Magyar Nagydíjon
A korábbi években csak a lágy és a közepes gumit használták a Hungaroringen. A Pirelli most beveti a szuperlágyat, ráadásul a pálya aszfaltja is új.
Bevásároltak ultralágy gumiból a pilóták Monacóra
A lila jelzésû, rövid ideig nagyon jól tapadó ultralágy abroncs nagy népszerûségnek örvend a jövõ hétvégén zajló Monacói Nagydíj elõtt. Csak a Renault-nál lesz házon belül eltérõ gumitaktika.
Szabálytalan lehet a Red Bull trükkje a felnivel
Két csapat, a gyanú szerint a Red Bull és a Toro Rosso autóin alacsony volt a keréknyomás az idei versenyek alatt, állítólag egy speciális felninek köszönhetõen. A McLaren érdeklõdött, hogy szabályos-e a megoldás, de az FIA egyértelmû nemmel válaszolt.
Manapság már inkább ész kell az F1-hez, mint erõ
Több F1-es pilóta is úgy véli, hogy napjainkban már más autóverseny-sorozatok is elérik a királykategóriaként ismert világbajnokság szintjét, de még mindig az F1-et tartják a sportág középpontjának.
Kedden már a 2017-es gumikhoz tesztelt a Pirelli
Jean-Eric Vergne egy tavalyelõtti Ferrarival nyúzta az új abroncsok prototípusait Fioranóban.
Barcelonára is másképp választott gumit a Ferrari és a Mercedes
A Spanyol Nagydíjon mutatkoznak be az idén a kemény gumik, de a fõszerep a közepes és a lágy keveréké lesz. Utóbbiból a Ferrari pilótái eggyel több szettet kapnak, mint a Mercedes párosa.
A Pirelli nem száll ki, jóváhagyták a tesztprogramját
Az olasz gyártó azzal fenyegetõzött, hogy dobbant az F1-bõl, ha nem tesztelhetnek annyit, amennyit szükségesnek tartanak a 2017-es szezon elõtt. Nem akarnak kellemetlen helyzetbe kerülni.