autótörténelem
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós olvasnivaló
- veterán autó
- német autó
- autós videó
- Volkswagen
Kevesen csinálnák végig azt, amit Bertha Benz a világ első hosszú távú autóútján
Karl Benz nevét sokan ismerhetik, hiszen az ő nevéhez fűződik az első belső égésű motorral rendelkező autó 1886-os szabadalmaztatása. Azt viszont kevesen tudhatják, hogy felesége, Bertha Benz volt az első ember, aki a világ első autójával tett meg hosszú távú utat.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Jó néven veszik - névadás az autóiparban II.
Egy országban többszázezer ember hallgat ugyanarra a névre, de az autóiparban az ilyesmi nem túl praktikus, hiszen minden terméknek jól azonosíthatónak kell lennie. Autónevekkel foglalkozó cikkünk második részében összeszedtük az újrahasznosított neveket és csokorba gyűjtöttük a tulajdonosok kreativitását dicsérő betűszókat. Az első rész itt található.
A varrógéptől az Astráig - 150 éves az Opel
Németország egyik legnagyobb múltú cége 1862-ben kezdett varrógépekkel foglalkozni, majd átnyergelt a biciklik gyártására, hogy végül az autóiparban találja magát, és az európai autópiac meghatározó szereplője legyen. Megidézzük a családi vállalkozás történetét, és szót ejtünk az Opel jövőjét fenyegető válság okairól is.
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes sorozatunkban megidézzük a márkák alapításának és a logók születésének történetét. A harmadik részben kiderül, hogyan került ágaskodó paripa a Porschék orrára, felfedjük az Eksztázis Szellemének titkát, magyarázatot keresünk a Skoda emblémáira, és megfejtjük a Volvo logójának jelentését.
Autólogó-történelem II. - A Ferraritól a Peugeot-ig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes sorozatunkban megidézzük a márkák alapításának és a logók születésének történetét. A második részben kiderül, miért került ló a Ferrari, bika a Lamborghini és oroszlán a Peugeot logójába és azt is megfejtjük, miért éppen csillag szimbolizálja a Mercedes-Benz és villám az Opel autóit.
Autólogó-történelem I. - Az Alfa Romeótól a Fiatig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes sorozatunkban megidézzük a márkák alapításának és a logók születésének történetét. Az első részben kiderül, miért egy kígyó a sportos Alfa Romeo jelképe, megfejtjük a BMW titkát, szót ejtünk a Chevrolet csokornyakkendőjéről, japán szimbólumokat fejtegetünk és a Citroën múltjába is bepillantunk.
Aki formát adott a Porschénak
A stuttgarti cég legsikeresebb modelljének megálmodóját eltanácsolták a formatervező iskolából, de a Porsche-unoka nem hagyta magát. Két legendás sportkocsi megrajzolása után saját stúdiót alapított, ahol a karórától a hűtőgépen át a motorcsónakig számtalan formaterv született. Mit hagyott maga után a 76 évesen elhunyt Ferdinand Alexander Porsche, aki magát nem művésznek, csupán tehetséges iparosnak tartotta?
Hitler élt-halt a Mercedesekért - autók a Harmadik Birodalom szolgálatában
A napokban kelt el Mussolini különleges Fiat Torpedója, amelyet az olasz diktátor annak idején azzal a céllal rendelt meg, hogy felvegye a versenyt Hitler kedvenc autóival. Utánanéztünk, hogy melyek is voltak ezek.
A legenda folytatódik - Porsche 911-történelem
A 911-es Porsche spártai, kezelhetetlen sportautónak indult, de majdnem hatvan év alatt a modern élményautó megtestesítője lett. Már luxusautóként sem utolsó, vezetni is könnyebb, miközben az élmény is sokat javult. Szinte tökéletesre fejlesztették ezt az elvetéltnek hitt koncepciót, ezért a nemrég bemutatott legújabb 991-es modelltől mindenki sokat vár.
Autók a képkockákról
A kocsik és a filmek kapcsolata nem ér véget az autósmozinál. Egy maroknyi lelkes filmkedvelő autóbolond hét évvel ezelőtt nekilátott, hogy felépítsen egy adatbázist a mozifilmekben és sorozatokban szereplő kocsik számára. Nem csupán a sztárautókra koncentrálnak, céljuk a képernyőn látható összes jármű pontos katalogizálása.
Hatvanéves hippi
Egy kisbusz, melynek minden generációja korszakának slágere lett. A Transporter egyszerre vált a német ipar és a hippikorszak jelképévé, a világ minden táján rajonganak érte, egyszerű dobozformája ellenére semmivel sem lehet összetéveszteni. Szinte elpusztíthatatlan, még ma is gyakran jön szembe sok veteránkorú példány. Felidézzük a VW-busz történetét.
A Ronda és az Istennő - névadás az autóiparban
Készülhet a világ bármely pontján, a sikeres piaci szerepléshez minden autónak szüksége van egy találó típusnévre. A névadás bonyolult folyamatát a márka hagyományai mellett az aktuális marketingstratégia és szakértők véleménye is befolyásolja, mégis becsúszik néha egy baki.
A modern turbónak is kell a törődés
Egyre elterjedtebb a turbófeltöltő. A dízelek szinte elképzelhetetlenek nélküle, és már nem pusztán a nagyteljesítményű sportmodelleket, hanem a tömeggyártók elérhető árú, kis lökettérfogatú típusainak egy részét is feltöltővel lélegeztetett benzinmotor hajtja. Utánajártunk, mennyi ideig szolgálhatnak megbízhatóan a modern turbós motorok.
Ötvenéves a magyar csuklós busz
1960. november 2-án indult el az első magyar csuklós busz próbaüzeme. A Fővárosi Autóbuszüzem mérnökei tervezték azt a csuklós Ikarus 60-ast, amely november 7-e tiszteletére az 1-es vonalon állt forgalomba. Ezzel új korszak kezdődött Budapest tömegközlekedésében és a hazai buszgyártás történetében.
Nem Orbán ötlete a vonat és a busz keresztezése
Nem újdonság az Orbán-kormány második akciótervében szereplő közúti-vasúti keresztezés. A múlt század elején ugyan még nem a MÁV és a Volán összevonásában gondolkodtak, a sínautókat viszont tömegközlekedési és szervizcélokra is használták. Közös tulajdonságuk, hogy belső égésű motor hajtja őket és képtelenek defektet kapni. Összegyűjtöttünk néhány különlegességet az elmúlt nyolcvan évből.
Maigret Citroënjétől Taki bácsi Ladájáig - kultikus autók, legendás sofőrök
Megbámult, irigyelt, vágyott és szeretett klasszikusok, sztárokkal a volán mögött. Autók, melyeket tulajdonosaik tettek híressé. Összegyűjtöttünk hét típust, melyek neve összeforrt népszerű sofőrjükkel, és a köznyelvben gyakran már csak becenevükön emlegetik őket. Filmsztárok kedvencei az elmúlt hét évtizedből.
A különc svéd: Saab-történelem
Kétütemű motorokkal kezdte, import V4-essel folytatta, később a turbófeltöltő vált jellegzetességévé, napjainkban a bioetanolos hajtás egyik úttörőjeként ismerjük. A fényszórómosó, az ülésfűtés és -hűtés kifejlesztője, kardántengelyt sosem alkalmazott. Felelevenítjük a sorsfordító napok előtt álló Saab történelmét egészen a kezdetektől.
A négykarikás száz éve - Audi-történelem
A gyári kollekció néhány kincsével ünnepelte százéves évfordulóját az Audi az Oldtimer Expón. Bemutatjuk a ritkaságokat és áttekintjük a márka történetét.
Egyenlőbb kocsik - Volgák, Csajkák a Közlekedési Múzeumban
A Közlekedési Múzeum időszakos tárlata a szovjet presztízsautókat mutatja be. A két hónapig látható kiállítás megnyitása kapcsán áttekintjük a Volgák és Csajkák történetét.
- 1