Fájó búcsú - BMW 320d

Szerkesztőségi tesztprogramunkban a Toyota Avensis 2.4 VVT-i és a Smart ForFour 1.3 tavalyi maratoni vizsgálatát követően egy E46-os BMW állt szolgálatba. A leköszönő típus egyik legnépszerűbb változata jelenleg a tervezett futásteljesítmény félidejénél tart.

Családi torpedó - Opel Vectra 1.9 CDTI Design Edition

Egy testben két lélek. A hatfokozatú automatával szerelt, 1,9-es dízel Vectra egyfelől tisztességes családi autó, másfelől viszont brutális gyorsulógép, a két üzemmódja közötti váltáshoz mindössze egy gombnyomásra van szükség. Ezután az átalakulás azonnali.

Jó kompromisszum - Mazda B2500 Double Cab 4 X 4 TD TE

A B2500 forgalmija szerint teherkocsi, de Magyarországon, a sajátos adótörvényeknek köszönhetően (?), sokan vesznek platós tehert személyautónak. Így, amolyan három az egyben stílusban egy gép látja el a családi, a terep- és a munkaautó feladatát. Nem akarom lelőni a cikk poénját, de erre a B2500 - ha nem is teljesen kompromisszum-mentesen - abszolút alkalmas.

Krumpliorr - Peugeot 407 2.0 HDi Supreme

Szép vagy csúnya, tökmindegy, minden nézőpont kérdése. Tartozzunk azonban akármelyik táborba, biztos, hogy a Peugeot 407-es nem hagy minket hidegen: karakteres, mondhatnánk rá a közhelyszótárt felütve, bár a különleges jelző sokkal inkább illik rá.

Buborék autója - Fiat Multipla 1,6 SX

A látszat többszörösen is csal. A Fiat Multipla ugyanis sokkal kevésbé vicces autó, mint azt első ránézésre gondolják sokan, és sokkal kiválóbb, mint amire a küljese következtetni enged.

Dinamit - Volkswagen Golf GTI

Itt az ötödik Golf GTI, s végre nemcsak nevében, hanem tudásában is méltó legendás elődjéhez. Az új GTI-t hajtó 200 lóerős turbómotor és a különleges DSG váltó robbanásveszélyes párosítás.

Egy chipet lóerő - Seat Altea 2.0 16V PD TDI Stylance AdRenaline Power-Box

Kivételes beszámoló ez: ugyanennek a kocsinak a tesztje már szerepelt tavalyi 17-es számunkban, de azóta gyári tuningot kapott az autó. A teljesítményfokozó chiptuning viszont nemcsak e típushoz rendelhető, hanem a Porsche Hungária által forgalmazott valamennyi dízelhez, bizonyos megállapításai tehát általánosabb érvényűek.

Népszavazás - Peugeot 206 1.6 HDi Premium

A legmagasabb felszereltségű, így Premium utónevű 206-os és az 1.6 HDi motor párosát egy interjúra utazva, a Budapest-Zalaegerszeg-Budapest útvonalon tettük próbára, még december 5-én, a kettős népszavazás napján. Mivel a válaszaink már korábban megszülettek, s a kérdésfeltevők logikájának megfejtéséhez jóval hosszabb útra lett volna szükség, bőven volt időnk arra, hogy stílszerűen két kérdést tegyünk fel, kvázi népszavazást rendezve a 206 HDi ügyében.

Instrumentális remix - Honda Jazz 1.4i ES CVT

Zenei műfajként váratlan hangsúlyok, kísérletezés és improvizáció jellemzi a jazzt, nem csoda, hogy a műfaj erőteljesen megosztja a hallgatóságot. Hasonlóan szűk közönségnek játszott eddig Magyarországon a Honda kis termetű szólistája is, ám 2005-ös turnéján már jóval slágergyanúsabban muzsikál az új fellépőruhába öltözött virtuóz.

Aszfalttarzan - Citroën C3 XTR 1.4 16V HDi

Olcsó és látványos módon bővítette modellválasztékát a Citroën, amikor dögös terepjárófélét faragott a csupa báj C3-asból. A nők kedvence ellen immár a férfiaknak sem lehet kifogásuk, s ami ennél is fontosabb: az XTR mindent tud, ami egy urbánus autótól elvárható.

Teszt: Renault Modus 1.6 16V Privilege és 1.5 dCi Dinamique

Az Autó-Motor szerkesztősége 1.6-os benzinmotorral, az [origo] autó 1.5-ös dízellel tesztelte a Renault új kisautóját, a Modust. Össze nem hasonlítottuk őket, tegyék meg Önök!

Nehéz választás - Ford Mondeo 2.2 TDCI Ghia Executive és 3.0 V6 Ghia

Aki beleül a Ford Mondeo Ghia felszereltségű V6-os, háromliteres modelljébe, amelynek sebessége eléri a 240 km/órát, aligha állhatja meg, hogy fel ne kiáltson: igen, ez kell nekem! Világképe rendben is marad mindaddig, míg a kereskedő galádul meg nem mutatja neki ugyanazt az autót 2.2 TDCI dízellel. Mert akkor kettéhasad a szíve, különösen ha meglátja a két modell alapára közti mindössze ezer forintos különbséget...

Frutti di mare - Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTD

Úgy hozta a sors, hogy kettőt is tesztelhettünk belőle, és hát nagyon nem volt ellenünkre. Az Alfa Romeo 156-os sportkombija a 175 lovas dízelmotorral elképesztően jó autó, több is annál. És ha nem is feltétlen praktikus meg olcsó, szépsége minden hibáját feledteti.

Nyerő páros - Audi A3 Sportback S-line 2.0 TFSI quattro

Nehéz fogást találni az Audi A3 Sportback és a közvetlen benzinbefecskendezésű turbómotor kombinációján - igazi nyerő párost alkotnak. Egyetlen buktatóra azért mégis fény derül! Olvassák csak!

Lehet egy bőrönddel több - Opel Astra Caravan 1.7 CDTI

Családapák álma lehet az új Astra kombi, hiszen nagy, praktikus, megfizethető, ráadásul még jól is néz ki. Az erősebbik 1,7 literes, közös nyomócsöves dízelt nyúztuk néhány napig Enjoy felszereltséggel bélelve.

Ugrócsillag - Chevrolet Lacetti 1.4 Star AC

Vannak autók, amelyekre a szakújságíró csak legyint, meg persze olyanok is, amiken - tökéletességüknél fogva - képtelen fogást találni. Létezik viszont még egy harmadik óriáshalmaz is, amelybe a se nem ez, se nem az járműveket sorolja: például az ötajtós, 1,4-es benzines Lacettit.

Bálnalovas - Citroën C5 Break 2.0 HDi

Ilyen egy jó kombi: kényelmes, tágas, és egyedülálló technikai megoldásokat is kínál. Az új Citroën C5 Break kívül keveset, belül sokat változott, a fogyasztást leszámítva jól vizsgázott a kétliteres dízellel.

Újrakombinálva - Volvo V70 T5 Summum és V50 1.8 Momentum

A Volvo két kombija közül a V70-esnél a közelmúltban eszközölt fiatalító kúra, illetve az annak során megizmosodott T5 motor, míg az eggyel kisebb V50-nél az 1,8 literes erőforrás adta tesztünk apropóját.

Ritka darab - Suzuki Liana 1.6 GS 4WD

Magyarországon senki sem kapja fel a fejét egy Suzuki láttán, hiszen Swiftek dzsungele, Wagon R-ek tömkelege, Ignisek áradata áll a parkolókban és közlekedik az utakon nap mint nap. A Liana azonban fehér hollónak számít hazánkban, pedig ár/érték arányát tekintve talán még az említett bestsellereket is veri.

Majdnem tökéletes - Mazda3 Sport 1.6 CD TE

A Mazda3 Sport, vagyis a sorozat csapotthátú, ötajtós változata már bő egy éve ismert a magyarországi utakon. A japán gyártó terminológiájában 1.6 CD jelzésű dízelmotorral azonban sokunknak vélhetően ez lesz az első alkalom az ismerkedésre.

Ötről a hatra - Honda FR-V 1.7 Comfort

Úgy alakult, hogy a mai személyautókban az ülések száma többnyire páratlan. Legtöbbször öt, néha hét. Van egy kevés kétüléses élménymenő és négyüléses mini is, ám a hatüléses autó mindeddig nem terjedt el. A Honda csatlakozik a Fiathoz, s a kérdés az, hogy az FR-V - hasonlóan a Multiplához - is bukás lesz-e, vagy a Hondának bejön a kétszer három?

Vissza a jelenbe - Alfa Romeo 166 2.4 JTD

Nem új már, de még mindig egyszerre izgalmas, elegáns és különleges az Alfa Romeo limuzinja - a hetedik modellévét taposó 166-ost 2.4-es, Multijet JTD motorral, automata váltóval teszteltük.

Bon courage! - Citroën C4 VTR SX 1.6i-16V

Bon courage - bátorság, fel a fejjel, hajrá! E szavakkal biztathatták magukat Citroënék is, amikor volt merszük kihozni ezt az igazán eredeti kocsit. Formája összetéveszthetetlen, megoldásai eredetiek, egész egyénisége könnyen megszerethető. Aki pedig megszerette, könnyen elnézi apró gyengéit, hiszen a jó tulajdonságok dominálnak.

Ajánló - Autó-Motor 2005/2.

Magyar ugaron - Suzuki Ignis 1.25 DDIS és 1.5 4WD

Közel három és félmillió forintért már remek autót vehetünk, ennyiért megfelelő kocsit kell, hogy adjanak, a választék is bőséges. A honi eladási lista éllovasát, Suzuki Ignist is kapni ezért az összegért, megnéztük hát, mit tud a GS felszereltségű dízel és az összkerekes benzines.  

Féltestvérek - BMW X3 2.5i és X5 3.0d

Mindkettő BMW, mindkettő állandó összkerék-hajtása elektronikus felügyeletű, s mindkét tesztautóban soros hathengeres motor dolgozik. Nagyjából ennyi a tavaly debütált X3-as és a közel öt esztendeje futó X5-ös közti egyenesági rokonság, a formák és az egyéb tulajdonságok markánsan különböznek, de a marketingesek úgyis ezt akarták...

Dombvasaló - Scania R580 LA4x2MNA

Fura dolgokra képes ez az 580 lóerős Scania. Ahol azelőtt emelkedők voltak az ismert úton - most nincsenek. Amikor legközelebb arra járunk, megint ott vannak. Csupán a saját áthaladásának idejére változtatja meg a vidék domborzati térképét: a dombokat kivasalja, a hegyeket ellapítja. Mindehhez szuper kényelmes és gazdaságos.

Classicus kérdés - Mercedes-Benz C 200 CDI Classic és C 200 CGI T Classic

A Mercedes-Benz esetében úgy hangzik a klasszikus kérdés, hogy melyik motorral milyen igényekhez felel meg a népszerű C-osztály felfrissített kivitelének hagyományőrző stílusú, gazdag felszerelésű Classic kivitele? Mit tud az erős dízellel és a közvetlen befecskendezéses benzinessel, amely nem kapható, de megrendelhető.

Útkeresés - Fiat Panda 4×4 1.2 8V Climbing

Amíg a gyerekkorban egy mászóka meghódítása is komoly kihívást jelenthet, addig egyes felnőttek a falmászást és a hegymászást hobbiként űzik. Vajon a Fiat Panda 4×4-es változatának csak a mérete, avagy a lelke is gyermeki, amikor terepjárásra indul?

Nagyon menő - Audi A3 Sportback 2.0 TDI

Noha a Sportbacknek csupán bő nyolc centi a hosszelőnye a háromajtós A3-assal szemben, mégis teljesen más a karaktere. Már-már kombi, azonban a rövid túlnyúlásoknak és a márka legújabb arculatelemeinek köszönhetően dögös a kinézete, míg az erős dízelmotor révén sportos a viselkedése.

Erénycsősz - Ford Focus 2.0 TDCi Ghia

Óvatos duhajnak bizonyult a Ford, amikor megalkotta egyik legsikeresebb modellje, a Focus második generációját: az eddig is igényes műszaki tartalmat sok tekintetben még jobbá tette, ám az autó formájához alig-alig mertek hozzányúlni. A Focus tehát úgy őrizte meg legfontosabb erényeit, hogy közben még több vásárlónak próbál meg tetszeni.

Ajánló - Autó-Motor 2005/1.

Január 12-től az újságárusoknál.

MeCHEVilág? - Chevrolet Lacetti SW 1.6 16V

Pár éve, amikor először hallhattunk a Daewoo "világuralmi" terveiről, még mindenki hitetlenül ingatta a fejét. A vezető autógyártók közé bekerülni korántsem egyszerű feladat, még akkor sem, ha napjaink legnagyobb felvevőpiacai - Kína és India - fekszenek a szomszédban. A koreaiak azonban nagyon eltökéltek, rendületlenül ontják a sikerre ítélt tömegmodelleket. Legújabb adujuk a Lacetti Station Wagon lehet - természetesen már Chevrolet név alatt...

Egy test, két lélek - Mazda Tribute 2.3i 16V 4x4 és 3.0i V6 4x4

Annyira hasonlítanak egymásra, hogy az édesanyjuk is alig tudja megkülönböztetni őket. A természetük azonban igencsak eltérő: egyikük gyengébb, a másik jobb képességű. Amúgy rózsadombi gyerekek, meglehetősen költséges allűrökkel. A Mazda Tribute szabadidő-terepjáró kisebb és nagyobb motoros változatáról van szó.

Mindenes - Peugeot 405 és 406 Break

Elbűvölő eleganciájával, hatalmas csomagterével és takarékos motorjaival a Peugeot 405 és 406 Break sokak számára lehet ideális választás.

Fényterápia - Peugeot 407 SW 3.0 V6 Sportline

Egy nagy kombi rendkívül sokoldalúan használható, kellemes jármű. Erős, nagy motorral, automatikus váltóval és sok kényelmi felszereléssel még inkább az. A legjobb persze mégis, ha ráadásul üvegből van a teteje - győződtem meg a Peugeot 407 SW tesztelése során. A beáradó fény hihetetlenül feldobja az autót, egészen más érzés ebben utazni!

Szolid tigris - Opel Tigra I (1994-2000)

A mini Calibráról szóló hírek először 1993-ban röppentek fel. Izgatott Opel-rajongók ezrei várták, miként fest majd az óriási népszerűségnek örvendő sportkocsi kistestvére.

Puha családi fészek - Mazda MPV 2.0 CDH TE

Kellemesen kárpitozott ülések, lágy rugózás, gázadásra puhán belépő dízelmotor - a Mazda "nagyterű" autója pihével kibélelt fészekbe várja a családot. A három üléssor rangja elölről hátrafelé egyenletesen csökken ugyan, de még hátul sincs ok panaszra, a variálhatóság és a férőhely pedig minden igényt kielégít.

Tour de flanc - Citroën C5 2.0 16V SX

Ránézésre vadonatúj, valójában ráncfelvarrott, ám a márka avantgárd múltjához műszakilag és esztétikailag egyaránt idomuló zászlóshajót dobott piacra a Citroën a 2005-ös modellévre. A beható ismerkedést elsőként a középső benzines kivitellel kezdtük.

Lopakodó - Toyota Prius II

Év autója 2005. Formás, csendes, környezetbarát, igazi városi darab. Mégis valószínűtlen, hogy hamarosan ezrével találkozunk vele az utakon, a hibrid technológiát ugyanis (egyelőre) borsos áron mérik. Kár, mert a Prius nagyon jó.

Kinek az autója? - Dacia Logan 1.6 Laureate Plus

Kipróbáltuk a fapadost, most leteszteltük a full extrást. Ami a komfortot illeti, ég és föld a differencia a két Dacia között, de az árkülönbség sajnos jóval nagyobb, mint kellene. Kritika és különvélemény.

A fény és az árnyék - Renault Grand Espace 3.0 dCi Privilege

Adott egy hatalmas, méregdrága egyterű, amelynek láttán az ember csak a fejét vakarja: miért ezt, amikor a Renault-nak van egy Scénicje is? Az Espace a hangját leszámítva korrekt munka, a panorámatető meg elbűvölő.

Tökéletes alap - Citroën C2 VTS 1.6i 16V

Ez az az autó, amivel Bútor Robit kellett volna látnunk versenyezni a 2004-es évben... Vagyis annak az alapja. Lássuk, mit tud ez a kis méregzsák.

Hátizsákos szamuráj - Subaru Forester 2.5XT

"Álmom ez a valóság, szerelem az utolsó percig." A Subaru szó japán jelentésének szellemében: a jó erők egyesülése.

Egy kis szín - Kia Picanto 1.1 EX

Érdekes átalakulásnak lehettünk szemtanúi az elmúlt - gyakorlatilag a rendszerváltás (változás?) óta - eltelt közel másfél évtized alatt, már ami a hazai autópark összetételét, valamint az autóvásárlási filozófiát illeti. A '90-es éveket megelőzően kuriózumnak számított az útjainkon futó, magyar rendszámú "nyugati" kocsi, a többség a Lada, Skoda, Dacia, Trabant bűvkörben mozgott, akinek Zastava jutott, az már tiszteletköröket tudott volna futni a boldogságtól, nem beszélve a mindössze két évig gyártott négyütemű Wartburgról: abban már "igazi" Volkswagen-motor dohogott.

Ajánló - Autó-Motor 2004/25-26.

December 15-től az újságárusoknál.

Főzzük a lekvárt - Suzuki Alto 1.1 GLX

A Suzuki Alto az az autó, amibe ha - neadjisten - beül egy termetes férfiember, akkor tőkesúly gyanánt jó, ha visz magával az anyósülésen legalább egy láda sört. Különben a balkanyaroknál borulhat az egész. Viszont miért is ülne be az Altóba termetes férfiember? Hiszen nem neki tervezték, még akkor sem, ha a színválasztékban van menta zöld, meg selymes ezüstmetál is. Na de ha már behajtogatta magát, ami 1,8 méter felett kínai artistaiskolák jótanuló-jósportoló növendékeit meghazudtoló mutatvány, akkor próbálja már meg legalább a jó oldalait felismerni ennek a kisautónak.

Nagyszerű kollega - Mercedes-Benz Atego

Mi tegyen egy fuvarozó vállalkozó, aki nagyon is keresi a maga javát, azaz idegen szóval egocentrikus beállítottságú? Nehezen kielégíthető énjének talán egy Mercedes-Benz Atego beszerzésével kedvezhet leginkább, lévén az alaposan átdolgozott középkategóriás modell kényelmes, halk, könnyen vezethető és módfelett gazdaságos.

Málenkij robot - Toyota Corolla 1.4 D-4D M-MT Sol

Óriási különbség, hogy fogságba hurcolt emberrel végeztetik, vagy egy okos automata végzi az ember helyett azt a "kis munkát"! A Toyota nagyszerű 1.4 D-4D dízelmotorjához társított M-MT több üzemmódú robotváltó teljes megelégedésünkre szolgált a sorozatnagyság világrekorderének számító Corollában. Ha nem lesz nálunk is bestseller, akkor csak az ára miatt.

Házi rangadó - Renault Clio RS és Renault Mégane Sport

A Renault néhány éve még a fiatalos, sportos imázs hiányával küszködött, azonban az újraindított Formula-1-es projekt megtette hatását: mára a modellpaletta sportos autói menetdinamikailag és technológiailag is kategóriájuk éllovasai közé tartoznak, elég csak az idén megjelent turbós-benzines Mégane-ra vagy a hazánkban tavaly indult Clio Kupa autóinak utcai alapjául szolgáló Clio RS-re gondolni. Szóval, ha Renault, akkor Sport - de melyik az igazi?

Használt autó: Daewoo Lanos 1.5

A hat éven keresztül változtatás nélkül gyártott Lanos igazi "porszívóügynök" alkat. Csendes, szolid, nem tart tőle a vásárló, ám még mielőtt észbe kapna, már vett is egyet, sőt kifejezetten odavan érte.

Díszmadár - Chevrolet Lacetti 1.8 Platinum

A Lacetti tesztje előtt akár bizsereghetne is az ember tenyere. A Chevrolet (ejtsd: sevrolé) új márka nálunk, jól cseng a neve, mifelénk akár az amerikai álom csipetnyi darabjaként is eladható, az 1.8 Platinum jelzésű gép pedig ráadásul a Lacetti-sorozat csúcsmodellje. A mérleg serpenyőjébe azonban bekerül az is, hogy a mi Chevrolet-nk valójában Daewoo, várhatóan nem luxusával és lelkesítő dinamizmusával, hanem nagyon jó ár-érték arányával készül hódítani, azaz hamisítatlan tömegmodell. De vajon melyik az igazi arca?

Úri passzió - Maserati GranSport

Van, akinek megélhetési alap a sport, van, akinek úri passzió. Ha ez az autózáshoz kötődik, akkor nehezen találni alkalmasabb kocsit a nemes szenvedély kiélésére a Maserati GranSportnál. A Coupé továbbfejlesztett változata ugyanis megőrizte az alapmodell fényűző eleganciáját, gyorsaságban ugyanakkor felveszi a versenyt bármivel, aminek négy kereke van.

Olaj a tűzre - Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI

A Seat Sport gondozásában fejlesztett Ibiza Cupra nemcsak a fellépését tekintve tüzes járgány, hanem menetteljesítményei sem átlagosak. Még akkor sem, ha a sportos kisautót turbódízel motor hajtja!

Időutazás - Wartburg W 353 (menetpróba)

Nem árt az elektromos ablakemelős, légkondicionálós, kipörgésgátlós átlagautóktól elszakadni néha és megtapasztalni, korábban mi volt a menő.  Wartburgot vezetni élmény, néha küzdeni kell vele, füstöl, ezért teljesen más dimenzió, mint a mai autók.

Távolsági járat - Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo

Az Opel Meriva egyterű a távolsági buszozáshoz legideálisabb turbódízel motorral felszerelve, egy külföldi kiruccanás alkalmával bizonyíthatta, hogy a tágas utastérről, a praktikumról és a nagyszerű variálhatóságról szóló frázis nem csupán üres marketingszöveg.

Ajánló - Autó-Motor 2004/24.

December 1-jétől az újságárusoknál.

Házasélet - Citroen C3 SX 1.4 HDi SensoDrive

A Citroennek sikerült összeboronálnia a játékos vezetési élmény és a gazdaságosság látszólag egymással összeférhetetlen fogalmát: a robotizált SensoDrive sebességváltó immár a C3 turbódízel motorral felszerelt változatához is elérhető. Amint azonban köztudott, a házasélet nem minden esetben fenékig tejföl...

Téli gumiabroncsok - Készüljön fel időben!

Noha a novemberi nap erőlködő sugarai még feledtetni próbálják a zord időjárás közeledtét, be kell látnunk, hogy a tél közeledik. A csípős reggelek mindenképpen jelzésértékűek az autós ember számára, s rövidesen négykerekű társunknak is fel kell ölteni a téli ruházatot. Ennek egyik legfontosabb eleme a gumiabroncsok cseréje.

Sebességnász - Ferrari F430

Ferrari F430-at vezetni - nász a sebességgel, a száguldási vágy beteljesülése, intim kapcsolat a rendkívülivel. Nemcsak azért, ahogyan megy ez az autó - fantasztikusan megy -, hanem azért is, mert földi halandónak ez a leghitelesebb lehetőség egy Formula-1-es kocsi élményének kitapasztalására. Annál a márkánál, abban a gyárban, azok az emberek, azokkal a módszerekkel építették, mint a sporttörténelem legsikeresebb, sorozat-világbajnok autóit.

Rejtett tartalék - Porsche Boxster és Boxster S

Egy fokozattal magasabb sebességbe kapcsolt a Porsche. A megújult zuffenhauseni roadster külsőleg ugyan alig változott, de a lemezek alatt mélyreható beavatkozások történtek.

Divathullám lovasa - Kia Sportage II

A 90-es években kialakult, alsó-középméretű sportos szabadidőautók kategóriája a Kiának is megtetszett. Igaz, a dél-koreai gyártó kissé későn reagált, de még bőven időben. És nem mellékesen okosan.

Maxihifi - Volkswagen Caddy Life 1.9 PDTDI

A Pacsirta rádió, a Mambó magnó és a Tesla lemezjátszó után beköszöntött a speciális, csak egy-egy célfeladatra alkalmas deckek és a belőlük összeépíthető hifitornyok ideje. Ma már ott tartunk, hogy a nagy áruházak szinte kizárólag az otthoni zenehallgatás bármilyen lehetséges módozatát egyformán kiszolgáló, egybeépített. minihifiket kínálnak...

Félre az előítéletekkel - Dacia Logan 1.4

A Renault összerakta, a Renault árulja. Itt az új Dacia, amely pofás, olcsó, és még megy is. Na de mit tud valójában? A teljesen alap, "fapados" változatot teszteltük.

Csodagyerek - Mercedes-Benz A180 CDI

Hét éve még nem is létezett a prémium kompakt kategória, ám megérkezett az A-osztály, hogy precedenst és új szegmenst teremtsen. Az utód külseje ugyan csupán ráncfelvarrást sejtet, ám az emeletes baby-Merci vadonatúj autó lett, amelyben már nyoma sincs elődje márkaidegen szerénységének.

Ajánló - Autó-Motor 2004/23.

Október 17-től az újságárusoknál.

Noénak bejönne - Renault Grand Scénic Privilege 1.9 dCi

A Grand Scénic a Mégane II hetedik karosszériaváltozataként jelent meg. A hatalmas egyterű pazarul megy az 1,9-es dízellel, nagycsaládosoknak ideális megoldás lehet.

Téli óvszer

A Gumiabroncs-gyártók Magyarországi Egyesülete (GME) és az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottsága november elsejétől országos társadalmi célú kampányba kezd, a téli balesetek megelőzése érdekében.

Valamit valamiért - Skoda Octavia 1.4 16V Ambiente

A nyolc év után megújult Octavia kissé zavarba ejtő darab, mert mérete és minősége alapján kilóg a kompakt osztályból, de a középkategóriába még nem fér be. Sajnos, ugyanezt az ára alapján is kijelenthetjük, hiszen az általunk tesztelt, 1,4-es alapmotorral hajtott modell 3,8 millióba kerül - bár ezért a pénzért meglehetősen sok extrát adtak a Skodához.

Optikai zoom - Ford Focus

Ahogy egy változó gyújtótávolságú lencse közelebb hozza a fotóshoz a tájat, úgy csökkentheti az új Focus megjelenése a pszichikai távolságot az autó és a vásárlók között. A sikermodell második generációja élesebb, részletgazdagabb képet ad, s bár a témaválasztás kissé visszafogottabb, a kompozíció ugyanolyan harmonikus maradt.

Csak szenvedélyből! - Smart ForFour 1.3 Passion

Kétségkívül mutatós és műszakilag is nagyszerű kisautó a Smart idén tavasszal bemutatkozott ötajtós, négyszemélyes modellje, amely borsos vételára miatt sajnos csak tőlünk nyugatra próbálhat szerencsét sikerek reményében. A benzinmotoros választék középső tagját négy hónapig nyúztuk.

Vizsgamunka - BMW M5 menetpróba

A bajorok a dízel- és az összkerékhajtásos technika kivételével gyakorlatilag minden olyan műszaki csúcsmegoldást felvonultatnak az új M5-ösben, amit ma az autógyártás területén tudnak. Az meg ugye nem kevés... Rontsunk ajtóstul a házba!

Ajánló - Autó-Motor 2004/22.

November 3-ától az újságárusoknál.

Magasból a világ - Suzuki Wagon R+ 1.3 GS

Nem igazán szép, annál inkább magas, és még mindig a miénk. Azaz nagyon sokaké - a Suzuki kisautóiból majd' minden utcasarkon virít egy-két (ezer) darab. A Wagon R+ erősebbik benzinesét teszteltük.

Észlény - Toyota Corolla 1.6 VVT-i Sport

Ha van szívügy, akkor van észügy is. A Toyota Corolla ékes bizonyítéka ennek! Voltaképpen a ráncfelvarrás sem változtatott azon a tényen, hogy a négykerekűek bestsellere inkább az értelem-, semmint az érzelemautók közé tartozik.

Bikafuttatás - Lamborghini menetpróba

Kezdetnek és napindítónak nem rossz, ha a vezérképviselet udvarán öt Lamborghinivel találja magát szembe az ember, kicsit hátrébb meg még kettő parkol... A nap fénypontja, hogy a hazai szaksajtóban talán elsőként kipróbálhattuk az olasz gyár különlegességeit.

Elő a farbával! - Opel Astra Caravan (menetpróba)

Az ötajtós modell sikeres bemutatkozása után, az Astra család második tagjaként lép piacra a Caravan, s a gyáriak minden álszerénységet mellőzve azt várják tőle, hogy - az elődök nyomában járva - az öreg kontinens legkelendőbb kombijává váljon.

Távvágtázó - Ford Transit 350 LWB 2.4 TDCi Van

A könnyű haszongépjárművek piacán évtizedek óta állócsillagnak számító Ford Transit ezen változata arra készült, hogy Európa autópályáin nagy átlagsebességgel tegyen meg nagy távolságokat. E célból olyan hajtóművel látták el, hogy azt megirigyelhetnék az olimpiai futószámok bajnokai: vágtázó tempóban teljesíti a maratonit.

Arcosok klubja - Audi A4/S4 (menetpróba)

A modellfrissítés során nem csak a ráncait varratta fel az Audi A4-es. A München környékén tartott menetpróbán kiderült, hogy a középkategóriás prémiumautó megújulása ennél sokkal mélyrehatóbb.

Ajánló - Autó-Motor 2004/21.

Október 20-tól az újságárusoknál.

Komolyan vicces! - Renault Modus (menetpróba)

Vannak emberek, akik mindig komolyak. Unalmasak, kibírhatatlanok. Vannak, akik mindig viccelnek. Rájuk nem lehet számítani. És vannak komoly emberek, akik szeretnek viccelni. Ők a társaság kedvencei. Autóban ilyen az új Renault Modus: teljes értékű, abszolút jól használható kocsi, amely mégis mosolyt fest az arcunkra.

Kezdőjátékos - BMW 116i

Jómódú, feltörekvő fiataloknak ajánlja legkisebb modelljét a BMW. Olyanoknak, akik zsenge koruk ellenére ugyanúgy ki akarják fejezni hovatartozásukat autójukkal, mint életvitelükkel, ékszereikkel, vagy ruházatukkal, s akik tudatában vannak, hogy az "imázsépítés" árát keményen meg kell fizetni.

Látszatcsel - Citroen C2 1.4 VTR SensoDrive

A Citroen C2 1,4-es, 75 lóerős motorja alapvetően nem gyenge, a sportos látványú VTR-változathoz azonban nem passzol, csakúgy, mint a sokszor "gondolkodó" SensoDrive robotizált váltó. A furcsa összeállításnak mégis van létjogosultsága.

Kinn a bárány, benn a farkas - Suzuki Liana 1.6 GS 4WD

Három esztendő után megújult az alsó-középkategóriás Suzuki Liana. A formatervezők a külsőt illetően egy bárány félénkségével, míg az utastérben farkas módjára bántak a ceruzával. Szerkesztőségünket az összkerék-hajtású csúcsmodell próbálta meggyőzni képességeiről.

Tehergépkicsi - Fiat Strada 1.9 JTD C.L

Ha létezik hobbiterepjáró, hobbiteherautó is van. A Fiat Strada tipikusan ez utóbbiak halmazába tartozik, hiszen kicsi a raktere, elsőkerék-hajtású, korlátozott a terhelhetősége, és személyautósak a menettulajdonságai és a vételára is.

Fényterápia - Seat Ibiza 1.4 16V Xenon Sport

Akit a Seat Ibiza temperamentumos formavilága eddig nem ejtett volna rabul, azt most egyebek mellett xenon fényszóróval és sportcsomaggal igyekszik hatalmába keríteni a latin csábító.

Legyen világosság! - Peugeot 407 SW

Miért kellene egy autóban félhomálynak lenni? Legyen világosság! - mondták a Peugeot tervezői, s kihozták a 307 SW kombit, hatalmas üvegtetővel. Ötletük kedvező fogadtatásra talált, így most már itt a második, hasonló típus, a "fénnyel bélelt" 407 SW. Ennyi már elég lenne, hogy megszeressük, de vannak egyéb értékei is.

Kiskirály - Fiat Panda 4x4

Nem mindennapi élményben volt részem Livorno mellett. A 21 évvel ezelőtt piacra dobott, első generációs Panda 4x4 2004-es adaptációja vett le a lábamról, méghozzá elég alaposan, hiszen a sáros, sziklás erdei próbaúton úgy vágtatott, mintha nem is városi mini, hanem polgári célokra kifejlesztett tank lenne.

Ajánló - Autó-Motor 2004/20.

Október 6-ától az újságárusoknál.

Nagy utazás - Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi Ghia

Presser Gábor akár a Ford Focus kompakt egyterű kétliteres, turbódízel motorral felszerelt változatáról is írhatta volna a címben szereplő slágerét. A C-MAX ugyanis remek hosszú távú utazóautó.

Jobb hátsó? - Mazda3 Sedan 1.6i TX

A lépcsőshátú Mazda3 tesztje során arra kerestük a választ, vajon négyajtós, szedán kivitelben, vagy ötajtósan, ferde hátsóval jobb a japán sikermodell. Mellesleg az 1,6 literes benzinmotorral is először járt nálunk a 3-as.

Hűsítő kékség - Toyota Yaris Ice Blue 1.3 VVT-i

A Toyota az idei modellévben a speciális szériát vetette be a csábítás trükkjei közül. A Yaris Blue változatánál minden a kék szín körül forog, az angol ice (jég) szó pedig arra utal, hogy a nyári kánikulában légkondicionáló enyhíti szenvedéseinket.

Drágaságom - Renault Clio 1.5 dCi Privilege

A Renault Clio már jól ismert olvasóink előtt, most a dízelmotoros csúcsmodellen a sor. Mivel gyorsan nő az ilyen autók iránti igény, a francia márka mindjárt háromféle változatban is kínálja korszerű dCi erőforrását a népszerű kisautóhoz: 65, 80 és 100 lóerős teljesítménnyel.

Tartós ötvözet - SsangYong MJ Musso

A magyar szemnek kissé fura írásmódú dél-koreai márka elsősorban terepjáróiról vált ismertté, hazánkban nem is forgalmazott mást az importőr. Legkelendőbb a Musso volt, amely lényegében a Rexton elődjének tekinthető.

Kóborló - Ford Maverick (menetpróba)

Ki ne szeretett volna már csak úgy elkóborolni, háta mögött hagyva minden nyűgöt, kötöttséget? Ezt az életérzést, a maga útját járó ember önállóságát ígéri nevében a Maverick, amely csakugyan alkalmas tűnik arra, hogy vele meneküljünk a civilizáció elől. Valójában persze elegendő az érzés is, hogy megtehetnénk.

Space-vagány - Mitsubishi Grandis Invite 2.4 MIVEC

Teljesítsd ki önmagad - ez minden személyiségfejlesztő tréning alapgondolata. Így lesz a munkáját szolgaian végző, kétségek között gyötrődő igazgatóból nyílt szellemű vezető, a bebábozódó, tehetségét elpazarló alkalmazottból kreatív csapatjátékos - és valahogy így lett Grandis a Space Wagonból.

Expressz csomag - Volvo V50 T5 Summum

A Volvo V50 prémium sportkombi legalább olyan szép - ha nem szebb -, mint az új S40 limuzin, de sokkal praktikusabb annál. A tesztelt T5 változattal pedig akkor is nyílsebesen célba juttathatjuk rakományunkat, ha történetesen dugig pakoljuk a kocsit.

A hídverő - Audi A6 3.2 V6 FSI Quattro

A dízel- és a benzinmotor között ver hidat a közvetlen benzinbefecskendezésű gép. Az Audi A6 e változatán megkíséreljük lemérni, mi is indokolhatja a meglehetősen ritka, műszakilag igényes, de nem éppen olcsó változat megvásárlását. Nem könnyű a dolgunk: a különbségek árnyalatnyiak, inkább a személyes vonzalom számít.

Ellenfényben - Opel Astra 1.7 CDTi Elegance

Korábban már alaposan kiveséztük az új Opel Astrát, mégis kíváncsian vártam a típus következő tesztpéldányát.Az elsőként vizsgált 1.8 Sport kivitel ugyanis nem az átlagos felhasználót szólítja meg, így az alapján hiba lett volna messzemenő következtetéseket levonni.

Hőstenor - Maserati Quattroporte (menetpróba)

Szörnyen unalmas az elitautók mezőnye, egyhangú kórusukból nem csendül ki egyetlen igazán markáns hang sem. Lefojtott motorzümmögés, 250-re leszabályozott sebesség, egymásra sandítgatva kidekázott felszerelés. Nem csoda, hogy amikor belép a hőstenor, leinti a karmester a kórust. Halljuk a Maserati Quattroportét!