Új nyelven - Opel Vectra, Signum, Zafira menetpróba

Ippeg megmutatták őket a Frankfurti Autószalonon, és már ki is próbálhattuk itthon az Opel megújult Vectra/Signum párosát - a 2005-os Zafirával egyetemben. Változások kívül-belül, motorilag is, folytatódhat a bestsellerek sikertörténete.

A nyugalom szobra - Subaru Legacy 2.0

Van olyan Subaru is, aminek nem feltétlenül dolga, hogy mindenkit szétalázzon az utakon. Ilyen a kétliteres Legacy, amely az egyenesekben (esetleg) összeszedett hátrányát azért könnyedén ledolgozza a kanyarokban.

Trendőrautó - Citroën C1 1.0 VVTi X

Jó minőség, fejlett műszaki tartalom, divatos megjelenés, apró hiányosságok. A Citroen C1 a városi kisautók mai és holnapi vásárlókörének igénye szerint készült.

Innovatív szépség - Citroën C4 VTS 2.0i-16V

Ez csak egy autó, ez csak egy autó - mormoltam, miközben elszántan kapaszkodtam a bőrborítású kormányba. Próbáltam legyűrni magamban azt az érzelmi hullámot, amit a C4 kupé markáns és igazán formabontó kinézete okozott.

Torta habbal - Cadillac/Corvette menetpróba

Hát valahogy így kell fittyet hányni a piaci pangásra és a szánalmasan drága üzemanyagárakra. A messzi tengerentúlról megérkezett kishazánkba a Cadillac és a Corvette - drabális és brutális, gyönyörű és nem egyszerű vasakkal.

Nagymacska - Peugeot 607 3.0 V6 tiptronic

Szép, nagy, tágas, francia, ragadozó. A Peugeot 607-es a háromliteres benzinmotorral és hatsebességes automatával igazán kényelmes útitárs, ám ha választanom kellene, a 2,7-es turbódízelt vinném helyette.

Hódító - Renault Clio III menetpróba

Október 3-tól rendelhető a hazai kereskedésekben a harmadik generációs Renault Clio, amit pénteken mutattak be a sajtó képviselőinek. A megújult "kisautó" minőség- és térérzetre is többet nyújt elődjénél, az induló ár 2,6 millió forint.

Nagykirály - Nissan Navara menetpróba

Egyszercsak átrombolunk egy padkán, eltekerjük azt a kapcsolót, és durvulunk befelé az útnak nevezett erdőirtáson. Gáz nélkül. Leről fel, felről le, tökmindegy, alapjáraton.

Fazonigazítás - Új Peugeot 307 menetpróba

Már itthon is rendelhető a Peugeot 307-es új generációja, amely október végéig bevezető áron akár hárommillióért is elvihető.

Uralkodó - BMW 535d

Józan paraszti ésszel nehezen felfogható, mi történik mostanság dízelfronton. Mindegy, lényeg, hogy a BMW 535d az egyik legjobb autó, úgy mindenestül.

Vadorzó - Audi RS4 menetpróba

Egészen rövid ideig vezethettük csak az Audi új büszkeségét, az RS4-est, ám már néhány perc után nyilvánvalónak tűnt: az ingolstadtiak igazi városi vadorzót alkottak.

Oroszlántámadás - Peugeot 1007 menetpróba

Gyorsít a Peugeot a B szegmensben, a kisautók oly' népszerű és népes mezőnyében, és nem is akárhogy. Az örökzöld 206-os mellé hamarost érkezik a 107-es, a legérdekesebb modell pedig már minálunk is kelleti magát, ő pedig az 1007-es. Az egyterű, az innovatív. A tolóajtós.

Hetedik mennyország? - BMW 750i

Nem kevesebbet állít magáról - még ha más szavakkal is - a BMW, mint hogy a hetedik mennyországba repíti a vérbeli autóst. Sikerül-e ez a mutatvány a rangos bajor márka csúcstípusa, a 7-es ötliteres változatával? Feltétlenül, nagystílű és csodálatos az autó, még ha a részletek néhány apró ördöge beférkőzött is az angyalok közé.

Akvárium családosoknak - Fiat Multipla 1,9 JTD

A Fiat Multipla majdnem tökéletes családi autó, ám tervezői elkövették azt a hibát, hogy egyéniséget vittek a vonalaiba, amit a piac nem nézett jó szemmel 1999-es megjelenésekor. Az olasz autógyár tavaly látta elérkezettnek az időt, hogy a dobozforma autót belevasalja az utcaképbe, ám szerencsére az uniformizálás nem változtatott a lényegen: a Multipla továbbra is az egyik legjobb családi járgány.

A család barátja - Seat Toledo 1.6 Stylance

Egy darabig középtávolból kellett méregetnem a Toledót, mire rájöttem, hogy mi vonz benne. A cicaszemek és a bátor vonalú, méretes far között egy sportosan öltözött, teltkarcsú családi autó körvonalait véltem felfedezni.

Városi csavargó - Chevrolet Spark 1.0 Premium

A Daewoo Matiz új ruhája - leteszteltük a kisautó utódját, a Chevrolet Sparkot, csúcsfelszereltséggel és egyliteres motorral. A mini jól vizsgázott a városban, de tagadhatatlanul akadnak hiányosságai.

Strandpapucs - Peugeot 307 CC 2.0 16V

De jó dolog is megállítani az utca népét egy piros lámpánál, miközben eltüntetjük autónk tetejét a csomagtartóban! Süt a nap, szól a zene, jól kijátszottuk magunkat, ám sajnos a 307 CC repertoárja itt véget is ér.

Arcászati eszköz - Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline

Elsősorban kívül, a kisautó arcberendezésén ötlik szembe, hogy felfrissítették a negyedik generációs Volkswagen Polót. Vajon a friss stílus mellett mivel hódít még a wolfsburgiak újdonsága?

Önreklám - Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI quattro

Ha egy autóról lebontjuk azt a vastag közhelyburkot, amibe a marketingosztályok csomagolják, rendszerint egy középszerű, viszonylag vérszegény járművecskét kapunk. Az A6-os kombival viszont megúszhatjuk ezt a kiábrándulást, mert ez az autó akkor is nagyon jó, ha figyelmen kívül hagyjuk a reklámszövegeket.

A mi tankunk - Suzuki Swift 1.3 GS 3a

Járt már nálunk az új Swift, az ötajtós és ezerötös volt, ezért ami most következik, az csupán még egy bőr lehúzása a Suzuki mind népszerűbb üdvöskéjéről. Ezúttal egy háromajtós "egyhármast" gyötörtünk, de végig élvezte!

Tisztelet a kivételnek - Lexus GS300

Nehéz belekötni az új GS-be, annál könnyebb szeretni, tisztelni. Forma, technika és minőség varázslatos elegye, sportlimuzin a javából. Még a kisebbik, háromezres motorral is. Egy cikk, két teszt.

Az eretnek - Suzuki Swift 1.5 VVT GS aut.

A magyar autópiacon létezik néhány buta alapelv, amelyeket megbolygatni szinte illetlenség: ilyen például az, hogy "a kisautó legyen fapados és olcsó". A Suzukit különösen sújtja ez az átok, mégis megjelent a piacon egy olyan modellel, ami látványosan tagadja a fenti dogmát, mégis kár lenne ezért máglyán megégetni.

Cukor - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16v M-Jet

Ott tartunk, hogy egy relatíve kis dízelmotorral párosítva is imádnivaló az Alfa szépséges kupéja, a GT.

Az a fránya birtoklási vágy - BMW 320d

Sajnos, sajnos kénytelen vagyok beismerni, hogy a 320-as dízel BMW-ben csupán egyetlen rossz dolog volt: a forgalmiban nem az én nevem szerepelt tulajdonosként. Hát így van ez, objektív, tárgyilagos tesztért tessék elkattintani valahová messzire!

Klausztrofóbia ellen - Volkswagen Golf Plus 1.9 PD TDI

Felpumpált utastér, meredek orr, csapott fenék. Manapság ez a receptje a pénzükért nagyobb értékre vágyó vásárlók meghódításának.

Betyár - Ford Fiesta ST

Közel azt tudja, mint pályatársai, de, hogy mégsem, azt alacsonyabb árával kompenzálja. A Ford Fiesta ST egy baromira szerethető és élvezhető kis utcai sportgép, ráadásul meg még tök jól is néz ki.

Módi - Ford Fiesta 1.6 TDCi Ghia

Mindig is remek, népszerű kis kocsinak számított, ezzel az új, erős dízelmotorral pedig még divatosabb a Ford Fiestája. Az meg nem az "ő" hibája, hogy ennyire drága.

Itt van Amerika

Bemutatkozott a júliustól már hazánkban is (újra) forgalmazott Chrysler és Jeep. Terepen és országúton is tesztvezettünk, a Dodge-ra még várnunk kell egy picit.

A józanság szava - Skoda Octavia Combi 1.9 PD TDI Elegance

A külcsínt tekintve két eltérő, a belbecset illetően viszont hajszálra megegyező autókat nyúzott egy hétig szerkesztőségünk és az Autó-Motor stábja. Az 1,9-es (gyengébbik) dízellel szerelt Skoda Octavia Combi minőségi autó, kiváló alternatívája a nevesebb kategóriatársaknak is.

Elitközelben - Volkswagen Passat 2.0 FSI Highline

Az új, hatodik generációs Passat a kétliteres benzinmotorral nem egy fickándozós, sokkal inkább nyugodt, megfontolt autózásra csábító modell. Kényelmes, nagy, sőt (félve) azt is ideírom, hogy jó.

Nyugtató - Renault Laguna 2.2 dCi Initiale aut.

Egyesek szerint csúnyult, szerintem szebb az elődjénél a ráncfelvarrt Laguna. A Renault középkategóriás "limuzinja" a dízelmotor, automata váltó, csúcsfelszereltség trióval kvázi át is változtatott pár tesztnap erejéig.

Békából Derrick felügyelő - VW Polo 1.4 Comfortline

A korábbi modell kerek lámpáit elfújta a változások szele, helyettük ezentúl Derrick felügyelős táskákkal és sokkal felnőttesebb külsővel kelleti magát az új Volkswagen Polo. Az általunk is kipróbált 1,4-es motorral szerelt modell szép volt, jó volt, azonban néhány plusz lóerőnek nagyon örültünk volna.

Keménykalap - Peugeot 407 SW 2.0 HDi Sportline

Keménykalapban Krumpliorr, vagyis a 407-es Peugeot kombi változatát tisztelhetjük. Formás, szép darab, amelyen még most is megakad a járókelők szeme.

Időtálló - Toyota Yaris Max 1.3 VVT-i

Hamarosan megérkezik a Yaris következő generációja, ám a jelenlegi modell, apró frissítések után, hat év távlatából még mindig hódításra kész.

Páratlan - Fiat Dobló Panorama Family 1.9 JTD

Hétszemélyes, családi egyterű kéne gazdaságos dízelmotorral? Ráadásul jó áron? A Fiat Dobló Family mindenképpen megfontolandó választás.

A lényeg - Citroën C1

Eddig is volt egy rakat kisautója a Citroënnek, most idehaza is bemutatták a legújabbat, egyben a legapróbbat, a C1-et. Úgy 2,2 millió forintért már be is cserkészhető.

Túl a csúcson - BMW M5, M6

Próbálhatnánk hűvösek, tárgyilagosak maradni, de minek? Az M5-ös és az M6-os BMW (most egyként kezelve) a világ egyik legjobb autója. Úgy mindenestül.

Verseny mindenkinek - Opel Astra 2.0 Turbo Sport

Azt hiszem, soha ekkorát nem csalódtam még. Pozitíve. Ennyire még nem szerettem meg autót, azaz inkább technikát. Másképp: nyolcvanötfélét vezettem már a típusból, kábé mindegyikben unatkoztam. Ez az Opel Astra bezzeg levett a lábamról. Ez a turbós.

Minden teszt egy helyen

Itt az összes tesztünket és bemutatónkat megtalálja.

Ötletbörze - Mazda5 bemutató

Olaszországban próbálhattuk a Mazda legújabb családi egyterűjét, az ötöst, amely tele van jobbnál jobb ötletekkel. Már csak egy jó dízel kellene bele.

Gyógyszer - Mazda RX-8

Kis túlzással remegve vártuk, hogy kipróbálhassuk, hogy magunkévá tegyük a sportkocsit, amit nehéz nem imádni. És dupla élvezetben volt részünk. Piros és fekete. 192 és 231 lóerő. Ja, 1300 köbcentiből.

Repül a bálna - Kia Opirus

A legnagyobb rosszindulattal sem mondható, hogy mélynövésű, vagy jól öltözött volnék. A Kia luxuskategóriájú autójában olyan elveszetten éreztem magam, mintha egy elegáns szálloda halljában bizonygatnám a portásnak, hogy van fedezet a Visa kártyámon, közben pedig a vendégek látható viszolygással méregetnének: mit keres ez itt?

vidámpark - smart fortwo cabrio

Kicsi a bors, de erős. Ez a rémisztően elcsépelt mondás jutott eszembe, amikor sokadszor pattantam a kis smart volánja mögé, s vágtam neki a városnak. Ha gazdag lennék és kellene egy sokadik autó az S Merci és a tudomisén, mi mellé, biztosan vennék egy smartot. Az asszonynak.

Merről fúj a szél? - Volkswagen Passat 1.9 PD TDI Trendline

A hatodik generációs Volkswagen Passat tesztje közben arra kerestük a választ, hogy a középkategóriás újdonság valóban olyan értékes-e, mint amilyennek mutatja magát. Ehhez az 1,9 literes turbódízel motorral felszerelt alapkivitelt vettük górcső alá.

Audi A4 Avant 2.0 TDI - Ékszerkazetta

Méreteiben szerény, ám precíz kidolgozású és értékes tartalmú - mi az? Lehet például egy ékszerkazetta, vagy akár az Audi A4 Avant. Sok közös jellemzőjük van, nagy különbség viszont, hogy az Audi az utcán áll és mozog. Utóbbit, különösen ezzel a pompás dízelmotorral, teljes megelégedésünkre teszi.

Subaru Legacy 2.0 - Ellenfél nélkül

Bizonyára észrevették már, hogy a Subaruk iránt mindig lelkesedünk. Nem is csoda, hiszen a nálunk járt modellek többnyire turbómotorosak és nagy teljesítményűek voltak, így játszi könnyedséggel csaltak széles vigyort az arcunkra. A legutóbb tesztelt Legacyban azonban a sorozat kétliteres alapmotorja dolgozott, "mindössze" 138 lóerővel...

Tegnapután - Ford Focus 1.6 Ti-VCT Ghia Kombi

Mi van, ha semmi érdekes nem jut eszembe az új Ford Focusszal kapcsolatban, ha a tesztelt modell nem WRC, nem is ST, de még csak nem is a kétliteres dízel? Ráadásul kombi. Semmi. Az én hibám, nem azé a ráncfelvarrt, még jobb bestselleré, amelyet milliók választanak munkatársul, joggal.

BMW 320i - Eminens

Mi, autós újságírók ugyan kétségbeesetten ragaszkodunk a nyomatékgörbékhez meg a lengőkarokhoz, de talán ideje lenne már belátni: ezek a dolgok kezdenek szép csendesen háttérbe szorulni. A BMW 320i tesztjében azonban nem azért foglalkozunk sokat a technikával, mert azt akarjuk, hogy csakazértis nekünk legyen igazunk, hanem mert a hármas sorozat esetében tényleg van miről írni.

Átlényegülés - Mercedes-Benz M-osztály menetpróba

Nyolc esztendővel ezelőtt debütált elődjénél nagyobb, elegánsabb és lényegesen jobb minőségű köntösben gördül piacra a csillagos divat-SUV második kiadása. A stílusos felszín alatt ráadásul technikai újítások sora vár bevetésre.

Kalandvágy - Alfa Romeo Crosswagon Q4 1.9 JTD Multijet

Négykerékhajtású modellt ugyan több márka is kínál a középkategóriában, olyat viszont egyik sem, amelyik átmenetet képez a személyautók és a hobbiterepjárók között, mint egy osztállyal feljebb az Audi Allroad quattro, a Volvo XC70, vagy a Subaru Outback. Így aztán az olaszok összkerékhajtással vértezték fel a 156-os kombit, majd a jól bevált recept szerint megemelték a szabadmagasságát.

Dízeloszkár - Volvo S40 1.6D Summum

Ha mondjuk egy színpompás Oszkár-gála zárná le a dízelmotorok versenyét, a Volvo 1,6-osa szinte biztosan elhódítaná a szobrocskát saját kategóriájában. 

Üde színfolt - Renault Modus 1.5 dCi Privilége

Régóta vártunk már a Renault-tól egy olyan jóvágású, vidám kisautót, mint a Twingo. Miközben rohanó világunkban az egyes modellek életciklusa átlagosan hat évre csökkent, a mókás törpe közel 13 esztendeje örvend változatlan népszerűségnek. Talán hasonló sorsra juthat majd az újdonsült Modus is, hiszen derűs vonalain túl remekel a helykihasználásban és variálhatóságban. 

Élvezeti cikk - Peugeot 307 1.6 HDi Présence

A Peugeot kompakt szériája, a 307-es is megkapta a Ford-PSA együttműködés keretében fejlesztett 1.6 HDi dízelmotort. Végre!

Szerepjáró - Hyundai Tucson Style 4WD 2.0 CRDi

Járd a saját utad - hirdeti új szlogenjében a Hyundai. A Tucson ezzel szemben a mások által kitaposott ösvényen halad, ott viszont tökéletes helyismerettel rendelkezik: úgy tűnik, a koreaiak ráleltek azokra az egérutakra, amelyeken a fő csapást levágva máris látótávolságon belül tudhatják a japán előőrsöt.

A mi autónk visszavág - Suzuki Swift 1.5 VVT GS

Ehhez képest a Birodalom az égvilágon semmit nem csinált, Luke Skywalker dettó csak maszatolt, Jay meg Néma Bob is elmehetnek a sunyiba. A Suzukinak valamit nagyon el kéne rontania a későbbiekben, hogy ne taroljon az új Swifttel.

Azt A4-százát! - Audi A4 3.0 V6 TDI quattro Tiptronic

Amikor az új Audi A4-essel ismerkedik, a legkönyörtelenebb ítész is legalább kétszer - de inkább többször - elismerően csettint és a címben szereplő módon kiált fel. Bármennyire szubjektív dolog, először a ragyogóan sikerült formaterv késztet elragadtatásra, másodszor pedig az, ahogyan a gázpedálra lépve a háromliteres turbódízel motor elemi erővel ragadja magával a limuzint.

Középcsatár - Seat Ibiza FR 1.8 20VT

Ha teljesítmény alapján rangsoroljuk a Seat Ibiza kínálatát, akkor a tesztelt FR (Formula Racing) kivitel éppen a hétköznapi változatok és a Seat Sport által felkészített Cupra-páros között helyezkedik el.

Kék vér - Peugeot 407 3.0 V6 Sportline

Bár nem ez a Peugeot legnagyobb limuzinja, a háromliteres, V6-os motorral felszerelt 407-es félreérthetetlen jelét adja annak, hogy igazi csúcsmodell. Gazdag felszereltség, dinamikus menetteljesítmények és látványos design az erősségei. A tökéletességtől azonban sajnos messze van.

ÜberJürgen - Audi A4 2.0 T FSI quattro

Egyszerre csajozós-villantós és üzletemberes, ám minden szempontból az elegancia megtestesítője. Az Audi A4-es "csak" a felső-közép kategóriát erősíti, mégis illik kihúzni magunkat, mielőtt beleülünk. Az új kétliteres, közvetlen befecskendezéses turbómotort próbáltuk összkerékhajtással.

Úri muri - Kia Sportage 2.7 V6 EX 4x4 automatic

Kiát kilenc millióért? Igen, ma már ez sem lehetetlen. A Hyundai égisze alatt dolgozó dél-koreai márka új kompakt szabadidő-autója, a Sportage kerülhet akár ennyibe is. A jó ár-érték arány azonban továbbra is a Kia erényei közé tartozik, ezért joggal várhattunk sokat a Sportage csúcsváltozatától. 

Fájó búcsú - BMW 320d

Szerkesztőségi tesztprogramunkban a Toyota Avensis 2.4 VVT-i és a Smart ForFour 1.3 tavalyi maratoni vizsgálatát követően egy E46-os BMW állt szolgálatba. A leköszönő típus egyik legnépszerűbb változata jelenleg a tervezett futásteljesítmény félidejénél tart.

Családi torpedó - Opel Vectra 1.9 CDTI Design Edition

Egy testben két lélek. A hatfokozatú automatával szerelt, 1,9-es dízel Vectra egyfelől tisztességes családi autó, másfelől viszont brutális gyorsulógép, a két üzemmódja közötti váltáshoz mindössze egy gombnyomásra van szükség. Ezután az átalakulás azonnali.

Jó kompromisszum - Mazda B2500 Double Cab 4 X 4 TD TE

A B2500 forgalmija szerint teherkocsi, de Magyarországon, a sajátos adótörvényeknek köszönhetően (?), sokan vesznek platós tehert személyautónak. Így, amolyan három az egyben stílusban egy gép látja el a családi, a terep- és a munkaautó feladatát. Nem akarom lelőni a cikk poénját, de erre a B2500 - ha nem is teljesen kompromisszum-mentesen - abszolút alkalmas.

Krumpliorr - Peugeot 407 2.0 HDi Supreme

Szép vagy csúnya, tökmindegy, minden nézőpont kérdése. Tartozzunk azonban akármelyik táborba, biztos, hogy a Peugeot 407-es nem hagy minket hidegen: karakteres, mondhatnánk rá a közhelyszótárt felütve, bár a különleges jelző sokkal inkább illik rá.

Buborék autója - Fiat Multipla 1,6 SX

A látszat többszörösen is csal. A Fiat Multipla ugyanis sokkal kevésbé vicces autó, mint azt első ránézésre gondolják sokan, és sokkal kiválóbb, mint amire a küljese következtetni enged.

Dinamit - Volkswagen Golf GTI

Itt az ötödik Golf GTI, s végre nemcsak nevében, hanem tudásában is méltó legendás elődjéhez. Az új GTI-t hajtó 200 lóerős turbómotor és a különleges DSG váltó robbanásveszélyes párosítás.

Egy chipet lóerő - Seat Altea 2.0 16V PD TDI Stylance AdRenaline Power-Box

Kivételes beszámoló ez: ugyanennek a kocsinak a tesztje már szerepelt tavalyi 17-es számunkban, de azóta gyári tuningot kapott az autó. A teljesítményfokozó chiptuning viszont nemcsak e típushoz rendelhető, hanem a Porsche Hungária által forgalmazott valamennyi dízelhez, bizonyos megállapításai tehát általánosabb érvényűek.

Népszavazás - Peugeot 206 1.6 HDi Premium

A legmagasabb felszereltségű, így Premium utónevű 206-os és az 1.6 HDi motor párosát egy interjúra utazva, a Budapest-Zalaegerszeg-Budapest útvonalon tettük próbára, még december 5-én, a kettős népszavazás napján. Mivel a válaszaink már korábban megszülettek, s a kérdésfeltevők logikájának megfejtéséhez jóval hosszabb útra lett volna szükség, bőven volt időnk arra, hogy stílszerűen két kérdést tegyünk fel, kvázi népszavazást rendezve a 206 HDi ügyében.

Instrumentális remix - Honda Jazz 1.4i ES CVT

Zenei műfajként váratlan hangsúlyok, kísérletezés és improvizáció jellemzi a jazzt, nem csoda, hogy a műfaj erőteljesen megosztja a hallgatóságot. Hasonlóan szűk közönségnek játszott eddig Magyarországon a Honda kis termetű szólistája is, ám 2005-ös turnéján már jóval slágergyanúsabban muzsikál az új fellépőruhába öltözött virtuóz.

Aszfalttarzan - Citroën C3 XTR 1.4 16V HDi

Olcsó és látványos módon bővítette modellválasztékát a Citroën, amikor dögös terepjárófélét faragott a csupa báj C3-asból. A nők kedvence ellen immár a férfiaknak sem lehet kifogásuk, s ami ennél is fontosabb: az XTR mindent tud, ami egy urbánus autótól elvárható.

Teszt: Renault Modus 1.6 16V Privilege és 1.5 dCi Dinamique

Az Autó-Motor szerkesztősége 1.6-os benzinmotorral, az [origo] autó 1.5-ös dízellel tesztelte a Renault új kisautóját, a Modust. Össze nem hasonlítottuk őket, tegyék meg Önök!

Nehéz választás - Ford Mondeo 2.2 TDCI Ghia Executive és 3.0 V6 Ghia

Aki beleül a Ford Mondeo Ghia felszereltségű V6-os, háromliteres modelljébe, amelynek sebessége eléri a 240 km/órát, aligha állhatja meg, hogy fel ne kiáltson: igen, ez kell nekem! Világképe rendben is marad mindaddig, míg a kereskedő galádul meg nem mutatja neki ugyanazt az autót 2.2 TDCI dízellel. Mert akkor kettéhasad a szíve, különösen ha meglátja a két modell alapára közti mindössze ezer forintos különbséget...

Frutti di mare - Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTD

Úgy hozta a sors, hogy kettőt is tesztelhettünk belőle, és hát nagyon nem volt ellenünkre. Az Alfa Romeo 156-os sportkombija a 175 lovas dízelmotorral elképesztően jó autó, több is annál. És ha nem is feltétlen praktikus meg olcsó, szépsége minden hibáját feledteti.

Nyerő páros - Audi A3 Sportback S-line 2.0 TFSI quattro

Nehéz fogást találni az Audi A3 Sportback és a közvetlen benzinbefecskendezésű turbómotor kombinációján - igazi nyerő párost alkotnak. Egyetlen buktatóra azért mégis fény derül! Olvassák csak!

Lehet egy bőrönddel több - Opel Astra Caravan 1.7 CDTI

Családapák álma lehet az új Astra kombi, hiszen nagy, praktikus, megfizethető, ráadásul még jól is néz ki. Az erősebbik 1,7 literes, közös nyomócsöves dízelt nyúztuk néhány napig Enjoy felszereltséggel bélelve.

Ugrócsillag - Chevrolet Lacetti 1.4 Star AC

Vannak autók, amelyekre a szakújságíró csak legyint, meg persze olyanok is, amiken - tökéletességüknél fogva - képtelen fogást találni. Létezik viszont még egy harmadik óriáshalmaz is, amelybe a se nem ez, se nem az járműveket sorolja: például az ötajtós, 1,4-es benzines Lacettit.

Bálnalovas - Citroën C5 Break 2.0 HDi

Ilyen egy jó kombi: kényelmes, tágas, és egyedülálló technikai megoldásokat is kínál. Az új Citroën C5 Break kívül keveset, belül sokat változott, a fogyasztást leszámítva jól vizsgázott a kétliteres dízellel.

Újrakombinálva - Volvo V70 T5 Summum és V50 1.8 Momentum

A Volvo két kombija közül a V70-esnél a közelmúltban eszközölt fiatalító kúra, illetve az annak során megizmosodott T5 motor, míg az eggyel kisebb V50-nél az 1,8 literes erőforrás adta tesztünk apropóját.

Ritka darab - Suzuki Liana 1.6 GS 4WD

Magyarországon senki sem kapja fel a fejét egy Suzuki láttán, hiszen Swiftek dzsungele, Wagon R-ek tömkelege, Ignisek áradata áll a parkolókban és közlekedik az utakon nap mint nap. A Liana azonban fehér hollónak számít hazánkban, pedig ár/érték arányát tekintve talán még az említett bestsellereket is veri.

Majdnem tökéletes - Mazda3 Sport 1.6 CD TE

A Mazda3 Sport, vagyis a sorozat csapotthátú, ötajtós változata már bő egy éve ismert a magyarországi utakon. A japán gyártó terminológiájában 1.6 CD jelzésű dízelmotorral azonban sokunknak vélhetően ez lesz az első alkalom az ismerkedésre.

Ötről a hatra - Honda FR-V 1.7 Comfort

Úgy alakult, hogy a mai személyautókban az ülések száma többnyire páratlan. Legtöbbször öt, néha hét. Van egy kevés kétüléses élménymenő és négyüléses mini is, ám a hatüléses autó mindeddig nem terjedt el. A Honda csatlakozik a Fiathoz, s a kérdés az, hogy az FR-V - hasonlóan a Multiplához - is bukás lesz-e, vagy a Hondának bejön a kétszer három?

Vissza a jelenbe - Alfa Romeo 166 2.4 JTD

Nem új már, de még mindig egyszerre izgalmas, elegáns és különleges az Alfa Romeo limuzinja - a hetedik modellévét taposó 166-ost 2.4-es, Multijet JTD motorral, automata váltóval teszteltük.

Bon courage! - Citroën C4 VTR SX 1.6i-16V

Bon courage - bátorság, fel a fejjel, hajrá! E szavakkal biztathatták magukat Citroënék is, amikor volt merszük kihozni ezt az igazán eredeti kocsit. Formája összetéveszthetetlen, megoldásai eredetiek, egész egyénisége könnyen megszerethető. Aki pedig megszerette, könnyen elnézi apró gyengéit, hiszen a jó tulajdonságok dominálnak.

Ajánló - Autó-Motor 2005/2.

Magyar ugaron - Suzuki Ignis 1.25 DDIS és 1.5 4WD

Közel három és félmillió forintért már remek autót vehetünk, ennyiért megfelelő kocsit kell, hogy adjanak, a választék is bőséges. A honi eladási lista éllovasát, Suzuki Ignist is kapni ezért az összegért, megnéztük hát, mit tud a GS felszereltségű dízel és az összkerekes benzines.  

Féltestvérek - BMW X3 2.5i és X5 3.0d

Mindkettő BMW, mindkettő állandó összkerék-hajtása elektronikus felügyeletű, s mindkét tesztautóban soros hathengeres motor dolgozik. Nagyjából ennyi a tavaly debütált X3-as és a közel öt esztendeje futó X5-ös közti egyenesági rokonság, a formák és az egyéb tulajdonságok markánsan különböznek, de a marketingesek úgyis ezt akarták...

Dombvasaló - Scania R580 LA4x2MNA

Fura dolgokra képes ez az 580 lóerős Scania. Ahol azelőtt emelkedők voltak az ismert úton - most nincsenek. Amikor legközelebb arra járunk, megint ott vannak. Csupán a saját áthaladásának idejére változtatja meg a vidék domborzati térképét: a dombokat kivasalja, a hegyeket ellapítja. Mindehhez szuper kényelmes és gazdaságos.

Classicus kérdés - Mercedes-Benz C 200 CDI Classic és C 200 CGI T Classic

A Mercedes-Benz esetében úgy hangzik a klasszikus kérdés, hogy melyik motorral milyen igényekhez felel meg a népszerű C-osztály felfrissített kivitelének hagyományőrző stílusú, gazdag felszerelésű Classic kivitele? Mit tud az erős dízellel és a közvetlen befecskendezéses benzinessel, amely nem kapható, de megrendelhető.

Útkeresés - Fiat Panda 4×4 1.2 8V Climbing

Amíg a gyerekkorban egy mászóka meghódítása is komoly kihívást jelenthet, addig egyes felnőttek a falmászást és a hegymászást hobbiként űzik. Vajon a Fiat Panda 4×4-es változatának csak a mérete, avagy a lelke is gyermeki, amikor terepjárásra indul?

Nagyon menő - Audi A3 Sportback 2.0 TDI

Noha a Sportbacknek csupán bő nyolc centi a hosszelőnye a háromajtós A3-assal szemben, mégis teljesen más a karaktere. Már-már kombi, azonban a rövid túlnyúlásoknak és a márka legújabb arculatelemeinek köszönhetően dögös a kinézete, míg az erős dízelmotor révén sportos a viselkedése.

Erénycsősz - Ford Focus 2.0 TDCi Ghia

Óvatos duhajnak bizonyult a Ford, amikor megalkotta egyik legsikeresebb modellje, a Focus második generációját: az eddig is igényes műszaki tartalmat sok tekintetben még jobbá tette, ám az autó formájához alig-alig mertek hozzányúlni. A Focus tehát úgy őrizte meg legfontosabb erényeit, hogy közben még több vásárlónak próbál meg tetszeni.

Ajánló - Autó-Motor 2005/1.

Január 12-től az újságárusoknál.

MeCHEVilág? - Chevrolet Lacetti SW 1.6 16V

Pár éve, amikor először hallhattunk a Daewoo "világuralmi" terveiről, még mindenki hitetlenül ingatta a fejét. A vezető autógyártók közé bekerülni korántsem egyszerű feladat, még akkor sem, ha napjaink legnagyobb felvevőpiacai - Kína és India - fekszenek a szomszédban. A koreaiak azonban nagyon eltökéltek, rendületlenül ontják a sikerre ítélt tömegmodelleket. Legújabb adujuk a Lacetti Station Wagon lehet - természetesen már Chevrolet név alatt...

Egy test, két lélek - Mazda Tribute 2.3i 16V 4x4 és 3.0i V6 4x4

Annyira hasonlítanak egymásra, hogy az édesanyjuk is alig tudja megkülönböztetni őket. A természetük azonban igencsak eltérő: egyikük gyengébb, a másik jobb képességű. Amúgy rózsadombi gyerekek, meglehetősen költséges allűrökkel. A Mazda Tribute szabadidő-terepjáró kisebb és nagyobb motoros változatáról van szó.

Mindenes - Peugeot 405 és 406 Break

Elbűvölő eleganciájával, hatalmas csomagterével és takarékos motorjaival a Peugeot 405 és 406 Break sokak számára lehet ideális választás.

Fényterápia - Peugeot 407 SW 3.0 V6 Sportline

Egy nagy kombi rendkívül sokoldalúan használható, kellemes jármű. Erős, nagy motorral, automatikus váltóval és sok kényelmi felszereléssel még inkább az. A legjobb persze mégis, ha ráadásul üvegből van a teteje - győződtem meg a Peugeot 407 SW tesztelése során. A beáradó fény hihetetlenül feldobja az autót, egészen más érzés ebben utazni!

Szolid tigris - Opel Tigra I (1994-2000)

A mini Calibráról szóló hírek először 1993-ban röppentek fel. Izgatott Opel-rajongók ezrei várták, miként fest majd az óriási népszerűségnek örvendő sportkocsi kistestvére.

Puha családi fészek - Mazda MPV 2.0 CDH TE

Kellemesen kárpitozott ülések, lágy rugózás, gázadásra puhán belépő dízelmotor - a Mazda "nagyterű" autója pihével kibélelt fészekbe várja a családot. A három üléssor rangja elölről hátrafelé egyenletesen csökken ugyan, de még hátul sincs ok panaszra, a variálhatóság és a férőhely pedig minden igényt kielégít.

Tour de flanc - Citroën C5 2.0 16V SX

Ránézésre vadonatúj, valójában ráncfelvarrott, ám a márka avantgárd múltjához műszakilag és esztétikailag egyaránt idomuló zászlóshajót dobott piacra a Citroën a 2005-ös modellévre. A beható ismerkedést elsőként a középső benzines kivitellel kezdtük.

Lopakodó - Toyota Prius II

Év autója 2005. Formás, csendes, környezetbarát, igazi városi darab. Mégis valószínűtlen, hogy hamarosan ezrével találkozunk vele az utakon, a hibrid technológiát ugyanis (egyelőre) borsos áron mérik. Kár, mert a Prius nagyon jó.