Minden belefér, csak messzire ne akarjunk menni vele - Peugeot e-Rifter-teszt

Az elektromos Peugeot e-Rifter ugyanolyan tágas és praktikus, mint a korábbi benzines és dízel változat, ráadásul pihentetőbb is vezetni, de jóval drágább, és a hatótávja miatt hosszú túrákra kevésbé alkalmas. Vajon megéri így a nagycsaládosoknak, vagy sem?

Ki nem találná, mi hajtja minden idők legizgalmasabb Hyundai sportkocsiját

Négy hengerrel semminek nincs ekkora tekintélye - Maserati Levante Hybrid-teszt

A legkisebb motorral próbáltuk ki a Maserati nagyobbik SUV-ját, amely így sem nevezhető gyengének vagy lassúnak, igaz, olcsónak sem.

Zuhan az európai autópiac, ki nem találná, melyik márka kapott viszont szárnyakat

A Dacia eladásai 5,9 százalékkal nőttek az új modelleknek köszönhetően, a cég megerősítette harmadik helyét Európában az autógyártók eladásai ranglistáján.

Ezek idén Magyarország legnépszerűbb autói - galéria

Már nem ez a villanyautók alkalmi vétele, de így is számolni kell vele - Kia Niro menetpróba

A modellváltással szinte minden téren fejlődött a Kia kompakt crossovere, a Niro, az elektromos hajtása azonban gyengébb lett, de ennek is megvan az oka.

Nincs már turbó, se kézi váltó, de vajon hibridként is vérbeli Civic maradt? - Honda Civic eHEV bemutató

Konzervatív formatervvel, tágasabb, jobb minőségű beltérrel és egyetlen választható hajtáslánccal érkezett meg a kompakt Honda 11. generációja.

Eltűnt betűk és számok, cserélődő címerek: ilyenek voltak a magyar rendszámok - képek

Itt vannak az új magyar rendszámok, eláruljuk, mit kell tenni velük kapcsolatban

Le kell cserélni bizonyos határidőig a régi azonosítókat? Mennyibe kerülnek az újak? Milyen logika szerint alakították ki a hét karaktert? Mi volt egyáltalán a váltás oka? Mire készüljenek a robogók és kismotorok tulajdonosai? Ezeket és még sok fontos kérdést tisztázunk a július 1-jén érkező új magyar rendszámok kapcsán.

Húsz izgalmas autó, ami a hétvégi Festival of Speeden száguldott Goodwoodban - galéria