Gyatra számok a magyar autópiacról

A magyar autópiac továbbra is kiábrándító számokat produkál, az év első két hónapjában 60 százalékkal csökkentek az újautó-eladások.

Búcsú a felesleges eredetvizsgától

A jövőben csak akkor kötelező az eredetiségvizsgálat, ha a járművet értékesítik; az erről szóló miniszteri rendelet csütörtökön jelenik meg. A új szabályozás alapján a 2006 előtt vásárolt új autóknál nem kötelező elvégezni a csaknem 20 ezer forintos eredetiségvizsgálatot, ha az autó származása egyértelmű.

Lesújtó képet fest a kelet-európai autópiac

Bár az európai autópiac remekelt januárban, a kelet-európai térség kiábrándító adatokat produkált - derül ki az egyik ágazati piackutató cég jelentéséből, amely szerint a jó évkezdet ellenére bizonytalan a jövő az európai piacon.

A Fedet félti az egyik amerikai jegybankár - gazdasági lapszemle

A költekezés megállítását és új, hiteles költségvetési reforomokat sürget az egyik neves amerikai jegybankár. Görögországban eurómilliárdokat hozhat a kormány adóellenőrzést szigorító terve, az olajár pedig emelkedett, de könnyen lehet, hogy a drágulás nem lesz tartós - írják a nemzetközi gazdasági lapok.

Csak a román autópiac rosszabb a magyarnál

Az európai autópiacon, januárban több mint 10 százalékkal nőttek az eladások, míg Magyarországon továbbra is kiábrándító a helyzet. A magyar piac 50 százalékkal esett vissza, ennél rosszabb eredményt csak Románia produkált - derül ki az európai ágazati szövetség, az ACEA legfrissebb jelentéséből, amely szerint a Toyota eladási adatain nem hagyott nyomot a globális visszahívási akció, a görögországi autópiacon pedig nem látszik, hogy súlyos pénzügyi gondokkal küzd az ország.

Eltörölhetik a felesleges eredetiségvizsgát

A jövőben csak az autósok kérésére végeznének eredetiségvizsgálatot a műszaki vizsgálat keretében - írja a Népszabadság.

Megfeleződött az újautó piac januárban

Januárban 2768 darab személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon, 54 százalékkal kevesebbet az előző év azonos időszakához képest - közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE).

GVH: Felesleges és túlzott az új eredetvizsgálati díj

Az állam rossz hatékonyságú működésének iskolapéldája az állampolgárokra és vállalkozásokra feleslegesen kirótt, túlzott mértékű állami teherként megjelenő eredetvizsgálati díj - áll a GVH által az igazságügyi és a közlekedési miniszternek írt levélben. A versenyhatóság a két tárcavezetőt a szabályozás megváltoztatására hívja fel, az indokolatlanul magas díjszintek, az igazolhatatlan, felesleges ráfordítások csökkentése érdekében.

Bajnainál panaszkodtak az eredetiségvizsgálók

Tiltakoztak az eredetiségvizsgálók és petíciót adtak át a miniszterelnöknek címkézve. Az új szabályozás szerint az eddigi öt helyett egy cég végezheti a vizsgálatra jogosító tanfolyam szervezését. A szabályban azonban egy 350 000 autós közel 20 000 forintját érintő rész is van.

NKH: 150 ezer autóst érinthet a kötelező eredetvizsga az idén

Az idén 120-150 ezer magyar autósnak kell a műszaki vizsgával egyidőben az akár 20 ezer forintos költséget is jelentő eredetvizsgát elvégeztetnie - közölte becslését az NKH.

Az autólopások felfutásától tartanak az eredetvizsgálók

Vita alakult ki az eredetvizsgáló állomásokat hálózatba tömörítő cégek és a hatóságok között az új szabályok miatt. A rendszert működtető cégek szerint az új rendelkezések miatt több lesz a lopott autó, elbocsátásokra kerülhet sor, az állami szervezetek szerint azonban erről nincs szó.

Felesleges adatokért húzhatják le az autósokat

A januártól hatályos szabályok szerint a 2006 előtt vett új autókra akkor is kötelező elvégezni a csaknem 20 ezer forintos eredetiségvizsgálatot, ha az autó származása egyértelmű. A rendelkezés 350 ezer autóst is érinthet, az állam pedig akár 4 milliárd forintot is kereshet a hatósági adategyeztetés hiányán.

A drága akkuk miatt nem terjednek a villanyautók

Magas az akkuk ára, mondják az iparág vezető gyártói, így az elektromos autók tömeges elterjedésére csak 10-15 év múlva lehet számítani. Az Egyesült Államokban tavaly csökkent először az autók száma.

Bizonytalan az autópiac jövője

Az európai autógyártók jól szerepeltek tavaly elsősorban a roncsprogramoknak köszönhetően, ám már látszanak a jövőbeni bizonytalanság jelei -derül ki a JATO Dynamics adataiból, amely szerint Magyarország a legrosszabbak között zárta a tavalyi esztendőt.

Idén már a német autópiac is jócskán visszaesik

Az idén is nyomott lesz az orosz autópiac, miután a válság miatt tavaly már majdnem felével estek vissza az eladások. A német piac még jól teljesített főleg a roncsprémium miatt.

Világbajnok lett a kínai autópiac

Elérte mélypontját a magyar autópiac

A magyarországi autópiac az utóbbi hónapokban elérte mélypontját, az év átlagában mintegy 50 százalékos lehet a csökkenés a 2008-ban még 158 ezer darabos újautó-értékesítésben - mondta Eppel János, a Volkswagen csoport márkáit importáló Porsche Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója.

Javított a román autópiac

Bár novemberben több autó kelt el Romániában, ám tavalyhoz képest még mindig óriási a csökkenés.

A Fidesz nem zárja ki a regadó eltörlését

Átalakulhat a regisztrációs adó rendszere, a jövő évi választások nagy esélyese, a Fidesz tervei között ugyanis az adófajta részleges eltörlése is szerepel. Az autókereskedők szerint alacsonyabb és arányos regisztrációs adóra volna szükség, az eltörlés viszont azzal fenyegethet, hogy roncsok lepik el az országok. Igaz, az érintett járművek körének korlátozásával enyhíteni lehetne ezt a hatást.

Zuhant az újautó-piac, legkelendőbb a Suzuki

Az új autók regisztrációja 60,50 százalékkal, (86 667 darabbal) 56 581 darabra esett tavaly november óta. Amennyiben csak az egyhavi, novemberi adatokat nézzük, 2008. novemberéhez képest idén novemberben 63,30 száztalékkal kevesebb autót regisztráltak Magyarországon.

Lemond a GM vezére

Lemond a General Motors vezérigazgatói tisztségéről Fritz Henderson alig nyolc hónapos igazgatás után - jelentette kedden a CNBC amerikai hírtelevízió, röviddel az amerikai autógyártó cég Detroitba tervezett sajtóértekezlete előtt.

Az akciók húzzák az európai újautó piacot

Az európai újautó piac lassan evickél kifelé a válságból, de ez alapvetően "csak" az akcióknak köszönhető. Továbbra is a VW Golf Európa legsikeresebb modellje; a Volkswagen pedig a legnépszerűbb márka.

Utolsók között a magyar autópiac

Az élénkülés jeleit mutatja az európai autópiac, ám ebből a régióban és Magyarországon semmit  nem érezni. Októberben a magyar piacon 70 százalékkal kevesebb autót helyeztek forgalomba, mint egy évvel korábban.

A Volkswagen lett a világ legnagyobb autógyártója

A legyártott autók száma alapján 2009 első kilenc hónapja után a Volkswagen volt a világ legnagyobb autógyártója a Toyota előtt.

Öt Mazda-kereskedés egyesül

Öt Mazda kereskedés összevonásáról döntött a tulajdonos cég, hogy még költséghatékonyabban tudja üzemeltetni az így létrejövő hálózatot.

Megállt a lengyel autópiac zuhanása

Növekvőbe fordultak a Daimler eladásai

A Daimler német járműipari konszern októberben az idén először növelte eladásait. A portfólióban a Mercedes márkájú autók fogytak a legjobban.

Lehetőséget lát Oroszországban a Nissan

A Nissan Motor Corp. újonnan kinevezett oroszországi, ukrajnai és kazahsztáni piacokért felelős vezetője, Francois Goupil de Bouille a konszern termelési bázisának bővítésével készül az elkövetkező két évben várható kereslet felfutás kielégítésére az oroszországi piacon.

Kínai lehet a Volvo

A kínai Geely autóipari csoport a legesélyesebb arra, hogy megszerezze a Volvót, miután annak amerikai tulajdonosa, a Ford a kínai céget részesítette előnyben, s vele kezdi meg a tárgyalásokat az eladásról.

A v�rtn�l nagyobb profit a Hond�n�l

A v�rtn�l jobb eredm�nyt �rt el a�Honda: a�c�g nett� nyeres�ge a v�rt 43 milli�rd jen helyett 54 milli�rd�jenre r�gott.

Idén tízmillió autó készült Kínában

Az év eleje óta tízmillió autó készült Kínában, ezzel az ázsiai ország a világ harmadik olyan gépkocsigyártója, amely átlépte ezt a darabszámot. Eddig csak az Egyesült Államok és Japán gyártott tízmilliónál több kocsit egy évben.

Az Audi el�zi a Mercedest

Az Audi j�v�re el�sz�r vil�gszerte t�bb g�pkocsit ad majd el, mint a Mercedes - j�solj�k n�met szak�rt�k.

A sz�mok alapj�n l�tszik az aut�piaci alag�t v�ge

A�legfrissebb statisztik�k �s a szakmai szervezetek�szerint az aut�piac t�ljutott a m�lyponton. Az [origo] �ltal megkeresett keresked�sek k�z�l t�bben��rzik a javul�st, �m egyel�re nem l�tj�k az alag�t v�g�t, s�t akad olyan c�g, amelynek�eljes�tm�nye az �vtized egyik legrosszabb h�napj�t jelent� augusztushoz k�pest is romlott.

Kett�szakadt az eur�pai aut�piac

�sszess�g�ben tov�bb b�v�lt az eur�pai �jaut�-piac szeptemberben, f�k�nt a roncspr�miumprogramok kifut�sa el�tti utols� roham miatt. A kontinens nyugati �s keleti fele k�z�tt azonban �ri�si a k�l�nbs�g az elad�sok alakul�s�ban.

Használt autót külföldről

A járműimport minden érában rendelkezik a maga sajátosságaival, legyen szó határnyitásról, roncsbehozatalról, regisztrációs adóról vagy szlovák rendszámról. A költségek csökkentésére kialakulnak az "iparágak", mindig az aktuális igények szerint. Sok pénzért a régi álmokat is meg lehet valósítani.

Nyolcvan százalékkal több autót vettek Kínában

A szeptemberi gépkocsi eladások várhatóan meg fogják haladni az 1,2 millió darabot Kínában, az év egészében pedig elérhetik a 13 millió darabot is - mondta az ázsiai ország egyik vezető közgazdásza pénteken egy szakmai fórumon.

A dolgozók negyedét bocsátja el a Lada gyártója

A Golf Európa kedvence, Magyarország negatív rekorder

Európában a Volkswagen Golf, Magyarországon a Suzuki Splash volt a vásárlók kedvence az augusztusi eladási adatok alapján. Kezd talpraállni az európai piac, a hazainál nagyobb visszaesés sehol nem volt.

N�metorsz�gban olcs�bbak lettek az �j aut�k

N�metorsz�gban 30 �v �ta el�sz�r cs�kkent az �j aut�k �tlag�ra a roncspr�mium-programnak k�sz�nhet�en.

A Renault-Nissanra bízza beszerzéseit az AvtoVaz

ACEA: Elkeserítő adatok a magyar autópiacról

A nyári hónapokban szerényen bővült európai autópiac, Magyarországon azonban továbbra is kiábrándító a helyzet, júliusban 74, egy hónappal később 68 százalékos volt az éves szintű visszaesés - derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb adataiból.

Új márkákat szeretne a VW

Új márkákkal - esetleg a Suzikval - bővítené kínálatát a Volkswagen-csoport. A japán autógyártó vezére a közelmúltban azonban úgy nyilatkozott, hogy nem tud a német konszern közeledéséről.

Bukott modell az autópláza

A gazdasági válság nyomán a közelmúltban lakat került az első magyarországi autóplázára. Ez nem is meglepő, mert az ominózus üzleti modell Európában sem volt sikeres - írja a Népszabadság.

Kína előz az autópiacon

Kína az idén megelőzheti az Egyesült Államokat és átveheti a legnagyobb autópiacnak kijáró címet. Kínában az értékesítések jelentős mértékben megugrottak az állami konjunktúra élénkítő programnak és a kompakt autókra adott adókedvezményeknek köszönhetően.

A kínai Geely megvenné a Volvót

Az olcsó modelleket gyártó kínai Geely szemet vetett a Ford kezében lévő Volvóra.

Nagyon rossz hírek az ukrán gazdaságról

Drasztikusan zuhan az ukrán autópiac, és romlik az egész ország fizetőképességének megítélése is, miután leállhat az IMF-hitelezés északkeleti szomszédunknál.

Új divat Dubajban - luxusautó-klubokba tartanak a mágnások

Olcsóbb luxusra vágynak a dubaji mágnások, mivel a gazdasági válság az ő zsebükből is sok pénzt vett ki. A luxusautó-vásárlás helyett népszerűbbé vált a lízingelés - írja a Wall Street Journal.

Szinte minden a magyar autópiac ellen játszik

Talán soha nem volt ilyen rossz helyzetben az autópiac, ráadásul még az autóvásárlást tervezők között is vannak olyanok, akik olcsóbban, külföldről szerzik be a gépkocsijaikat. Némi segítséget nyújthattak a környező országokban beindított roncsprémiumprogramok, ám ezek a keretek is kiürültek. A fellendülés még bőven várat magára, ám ez idő alatt a szabályozás módosításával is lehetne készülni a fellendülésre.

Válságautó háromszázezerért

Nem lehet már nulla forintért új kocsiba ülni, és sokan akkor sem vállalnak hitelt, ha kapnának. Egy kezdőrészlet áráért, háromszázezer forintért is léteznek azonban a célnak tökéletesen megfelelő, megbízható és fenntartható autók. Megnéztük a használtautó-kínálatot.

Megelőzte a Fordot a Hyundai

2009 első felében a Hyundai-csoport több autót adott el világszerte, mint az amerikai a Ford, így a koreai autógyár került az eladási lista negyedik helyére. A világelső továbbra is a Toyota, második a GM, harmadik a VW.