veterán autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Retro Mobil
- autós olvasnivaló
- német autó
- amerikai autó
- olasz autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Hadd zúgjon csak, az a dolga - Volga M21 veterán teszt
Az M21-es Volga akkoriban mutatkozott be, amikor szovjet tankok tiporták el az '56-os forradalmat, aztán három sorozatban egészen 1970-ig gyártották, és fokozatosan kiváltotta a bogárhátú Pobedákat. Ma reneszánszát éli a keleti blokk megbecsült és tekintélyt parancsoló veteránjaként, de mivel megtizedelõdött az itthoni állomány, egyre több példány érkezik Ukrajnából. Ezúttal egy magyarországi, szépen restaurált, kései limuzint próbáltunk ki.
Veterán a dolgos hétköznapokra - Opel Ascona 1.3 teszt
A harmadik generációs Ascona a rendszerváltás után gyakori látvány volt a magyar utakon, sokan használt példányokba ültek át a KGST-típusokból. Ma ritka, de ideális kezdõ veterán, mert olcsók, és könnyen beszerezhetõk az alkatrészei. Tesztautónk napi használatú, és még sosem restaurálták.
Apró autó, nagy élmény- TVR Vixen S1 veterán teszt
A jópofa Vixen elsõ sorozatából (S1) összesen csak 117-et épített a TVR, Magyarországon ez az egyetlen. Kipróbáljuk a mai miniautókkal megegyezõ hosszúságú, derékig érõ, de csõvázas építésû és hátsókerekes adrenalinbombát, ami annyit nyom, mint egy négyütemû Trabant, viszont 86 lóerõs.
Megkésett ütemváltás - Wartburg 353 W és 1.3 S bemutató
A kétütemû Wartburg 353-as a szocialista idõszakban primitív, de tágas és strapabíró autónak számított, négyütemû utódja pedig megkésett kísérlet volt az avítt tartalom frissítésére - de végül egyedül Magyarországon lett népszerû. Két jó állapotú példányt megismerve idéztük fel az NDK-s kocsik történetét, amelyek nemcsak az utakról tûnnek el, de lassacskán az öregurak garázsaiból is.
Egy magyar tervezésû csodafegyver kalandjai - Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider
Nyolcvan évvel ezelõtt az Alfa Romeo legérdekesebb, középmotoros és titokban fejleszett kísérleti modelljét három magyar származású konstruktõr alkotta meg. Kalandos utat járt be a német offenzíva ellen szánt versenyautó, de ma is megvan.
A csaj, akin nem fog az idõ - Toyota MR2 veteránteszt
1985 óta rója az utakat, és ez látszik is az MR2 elsõ generációján. A titka azonban változatlan, amiben akkor jó volt, az érvényes ma is. Mint egy Hegylakó, elfelejtett megöregedni. Ismerjék meg a típus és e piros példány történetét, amely nemsokára érdekes útra indul magashegyi szerpentinekre.
A kocka nincs elvetve - Volvo 244 GL teszt
Jellegzetesen szögletes, és legendásan strapabíró autókat alkotott a Volvo a nyolcvanas években. Vajon mit tud 35 évesen a svéd batár?
Nyugdíjas aszfaltbetyár - Skoda Octavia Rallye (1962)
A farmotoros Skodák korszaka elõtt született, több mint fél évszázados Octavia elsõ blikkre nem a legideálisabb versenyautó alap. Van, aki mégis ilyenbõl építi meg álmai raliparipáját, és imádja a közönség.
26 lóerõvel üzent hadat a Renault a sivatagnak
A két nagy francia konkurens, a Citroen és a Renault nemcsak otthon, hanem Afrikában is rivalizált. Elõbbi 1922-es, nagy feltûnést keltõ szaharai átkelésére a Renault-nak válaszolnia kellett, és olyan jármûvek születtek, amilyeneket nem látott még a világ. Mire mentek az úttalan utakon a dupla kerekû szörnyek?
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Luxusjacht négy kerékkel - Buick LeSabre Coupe (1970)
A Buick palettáján 1959-ben jelent meg, és jó néhány évtizedig meghatározó típus volt a LeSabre. Itthon találtunk egy szép kupét, még az olajválság elõtti idõkból.
Ha nincs ló, jó a szamár is? - Moszkvics 2140 teszt
Az utolsó klasszikus, hátsókerék-hajtású Moszkvics nálunk csak statisztaszerephez jutott a Ladák mellett. Vajon tényleg rászolgált arra, hogy mellõzzék? Mindegy is, ma már ritka és meglepõen kellemes veterán.
Szöcskék forradalma - autókrossz a keleti blokkban
Sok szocialista típusból készültek autókrosszozásra alkalmas paripák a hetvenes és nyolcvanas években, amelyek sok ezer nézõ ovációjától kisérve dulakodtak a porfelhõben. Bemutatjuk a sportág kialakulását Európában, a szöcskeépítés legfontosabb szabályait, illetve a legérdekesebb csehszlovák, szovjet és keletnémet példányokat.
Világháborús autócsodák gurulnak végig hétvégén Balatonfüreden
Veterán autóritkaságok mutatkoznak be a hétvégén Balatonfüreden a Concours d'Elegance elnevezésû rendezvényen, ahol az ötven veteránautó mellett az elsõ világháború elõtt gyártott modelleket is lehet majd látni.
Csehszlovák csodabogarak, amik magát Porschét is megihlették
A Daimler-Benz és a Peugeot után az idén 120 éves koprivnicei nagyvállalat a kontinens legidõsebb autómárkája. Viharos történelme során a nemzetiszocialisták és a kommunisták is rájöttek, milyen kvalitású kocsikat képes gyártani, és hosszú történelme során Magyarországhoz is több szálon kötõdött. Sajnos már csak teherautókat készítenek, de sokak emlékében ott élnek a V8-as, farmotoros limuzinok.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Vilniusi nagymester - Lada VFTS Gruppe B-bemutató
Nemcsak utcai autóként kedvelt tuningalanyok a Ladák, de versenypályára is rengeteget átépítettek nálunk, motorjaikat a mai napig több híres mester veszi kezelésbe. Csakhogy a kincset érõ szovjet (pontosabban litván) gyártású eredetibõl mindössze egy példány jutott Magyarországra. Szerencsére fennmaradt, és remek állapotban tölti nyugdíjas éveit Kaposváron. Bemutatjuk a legendás gépet és pilótáját, és beleássuk magunkat a VFTS-ek történetébe.
Csengetett, Mylord? - Jaguar E-Type V12 Coupe-teszt
Hosszú orrával, ikonikus formájával és a maga korában lenyûgözõ menetteljesítményeivel a Jaguar E-Type egyike a világ ikonikus sportkocsijainak. Három generációja közül egyedül a V12-es utolsó széria megosztó, pedig különleges érdemei vannak. Kipróbáltunk egy Amerikából hozottat.
Világ veteránjai, egyesüljetek! - Megnyílt az Oldtimer Show
Idén is a Vasúttörténeti Parkban nyitotta meg kapuit az Oldtimer Show. Több kísérõprogramja idézi ugyan a szokásos tömegfesztiválokat, de a gõzmozdonyok körfûtõházában és a régi víztoronynál magyar rendezvényhez mérten komoly old- és youngtimer felhozatalban, na meg korhû ruhás hoszteszekben lehet gyönyörködni. Meglepõen sok jármû érkezett külföldrõl (fõleg Szerbiából), a belépõ pedig kereken tíz liter benzin ára - sajnos mai árfolyamon.
Így lett raliautó a Bobby-Mercibõl - Mercedes 500 SLC teszt
Úgy indult a terv, hogy a családosoknak is legyen SL-Mercije, folytatva a márka máig tartó luxuskupé-építési hagyományait. Aztán a piaci siker elmaradt, viszont ezzel a tepsivel raliztak a világbajnokságon, amire azóta sem akadt példa. Az SLC ma már mindenkit elkápráztat - fõleg, ha izmos, V8-as csúcsmodell.
Ha V8-assal veszi, jó lóra tesz - Ford Mustang (1966) teszt
Aki amerikai veterán autóban gondolkodik, de nem ragaszkodik a nyaralónyi alapterülethez és a cápauszonyokhoz, megvalósíthatja álmait a Ford Mustanggal. Különösen a korai széria vált ikonikussá, amelynek egy gyönyörû állapotú itthoni példányát vittük próbakörre.
Rögös utakon: könnyû teherautók a szocializmusban
Lassúak voltak, kényelmetlenek és zajosak, ez kétségtelen. De nélkülük megállt volna az élet a szocializmusban: szállítottak kenyeret, barackot, gázcsövet, téeszdolgozókat, betegeket, és persze az ellenségre éberen ügyelõ kiskatonákat. Bemutatjuk a keleti blokk öt leghíresebb teherautóját - ezúttal a 3,5-7,5 tonnás kategóriában, ráadásként pedig jön egy érdekes kakukktojás.
A tsz-elnök limuzinja - Moszkvics 403 (1965)
A gömbölyû Moszkvicsokkal új idõszámítás kezdõdött a szovjet autóiparban: ezek voltak az elsõ, már nem Nyugatról koppintott, saját tervezésû modellek. A 403-as a sorozat legjobban sikerült típusa.
Szinte a teljes gyûjteménye megsemmisült egy szír autógyûjtõnek
Aleppo ostroma még az olyan békés autógyûjtõket sem kímélte, mint Mohammed Mohiedin Anis, akinek szinte a teljes, fõleg régi amerikai autókból álló kollekciója megsemmisült a harcokban.
- címkék:
- veterán autó
- autós hír
- veterán
- Címkefelhõ »
Miért mennék autóval horgászni? - MZ TS 250/1 teszt
Az ES mellett a TS volt a márka legnagyobb példányszámú típusa, a 250/1 pedig a strapabíró sorozat csúcsa. Amikor megjelent nálunk, már leállt a gépipari irányváltás miatt egyre elavultabb Pannóniák gyártása, az utolsó példányok ácsorogtak a vas-mûszaki boltokban. Így elsõsorban a Jawákkal kellett megküzdenie a szocialista piacon – és nagyon sokan leltek benne hû társra.
Zöldségesek kedvence - Zuk A06B veterán teszt
A rendszerváltás elõtti évtizedek egyik legismertebb szocialista gyártmányú fuvarosa a Zuk volt. Egy dobozos példányt próbáltunk ki, amibõl nem ma divatos food truck készült, hanem eredeti állapotára újították fel.
Földi kiszolgáló – Setra S 208 H (Malév) veterán busz
Az 1980-as évek elejétõl az Ikarusok mellett két nyugatnémet luxus midibuszt is használt a Malév Air Tours. Csodával határos módon fennmaradt az egyik Setra, mi pedig a felújítás után kipróbáltuk, ráadásul nem is akárhol.
Alapmodell, versenyszellemben - Porsche 924 Le Mans teszt
Hajszálon múlt, hogy a 924-es Porsche-, és nem Audi-emblémával jelent meg. Sokáig lenézték, de már alakul a kultusza, igaz, mindig is töredékébe fog kerülni a klasszikus 911-esnek. Az orrmotorosok közt a Le Mans az egyik legritkább és legkeresettebb széria, ebbõl próbáltunk ki egy gyönyörû állapotú példányt.
Banális a Rolls-Royce? Segít a svájci autószabó
Sok híres exportcikke volt Svájcnak, de a kocsik sosem tartoztak közéjük, a keményvágású autóõrülteknek is legfeljebb a Monteverdi és az extravagáns tanulmányokkal sokkoló Rinspeed ugrik be. Pedig volt egy manufaktúra, ahol a leggazdagabb ügyfelek megrendelésére készítettek szoborszépségû karosszériákat.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Tüscher
- Címkefelhõ »
Az élményt nem csak lóerõben mérik - Opel Kadett B Coupé - teszt
Bivalyerõs turbók mesterséges motorhanggal, bolondbiztos futómûvek, kényelmi extrák tömege – rettentõ gyorsak a mai sportos autók, de valahol útközben elveszett a sebességélmény. Bezzeg a kompakt GTI-k ükapjánál, a filigrán Opel Kadett B Coupénál még minden másként volt: 60 lóerõs volt, de könnyû, és hátul hatott. Egy Szlovéniából behozott példány Rallye változatként született újjá, és mára oldtimerrendszámmal gyûjti az elismerõ pillantásokat.
Sarki fények - a Volvo meghökkentõ prototípusai
Nyolchengeres limuzin, és olaszos vonalú kupé: két olyan modellt készített a Volvo az ötvenes években, ami senki sem nézett volna ki az egyszerû, de elpusztíthatatlan PV544-est gyártó svéd cégbõl. Sajnos egyik sem került gyártásba, de csodával határos módon fennmaradtak.
- címkék:
- veterán autó
- Volvo
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Nem az amerikai vevõk, hanem Wayne világa - AMC Pacer teszt
Jó ötletnek tûnt, de hatalmas kudarc lett az amerikai ufóautó, a Pacer. A VW Bogár, a Honda Civic és a többi kompakt importautó sikerét akarták megismételni vele, de ahhoz túl groteszk látvány volt a száguldó gömbakvárium. Ma már kincs egy ilyen, Magyarországon pedig egyenesen szürreális.
Bûvös kocka – Lada Nova Junior-teszt
Gondolná, hogy kocka Lada is lehet értékes és ritka? Bizony, a VFTS-eken innen is van néhány csemege, amit nem sokan birtokolhattak a Merkúr-idõkben. Arról nem is beszélve, hogy a korai példányok már bõven veterán korúak. Bemutatunk egy NSZK-s exportváltozatot, ami minden kritériumnak eleget tesz.
Patika Wartburgot kerestem, mint a nosztalgiázó németek
Ritkán ugyan, de kapható még újszerû alkatrész a volt szocialista tömegmodellekhez, sõt, olykor komplett autót lehet venni csodás állapotban. Hosszas keresgélés után a kehes Trabant helyett én is találtam egy Merkúr-féle gyöngyszemet. Vajon balek dolog volt átlépni a háromszázezres álomhatárt? Bemutatunk egy megszállott német retróautó-kereskedõt, aki szerint nem. Sõt!
A magyar Unimog - Csepel D-750 Unicar
Csepel teherautó alapokra, Rába motorral, lengyel fülkével, nyugatnémet hidraulikával készült a magyar Unimog, ami a 80-as években modern munkagépnek számított.
Japán belépõje a sportkocsik világába - Datsun 280Z (1977)
Praktikus, egyszerû, megbízható és olcsó autókkal hódította meg a világot a hetvenes években a felkelõ nap országa. Nem kis meglepetést keltett tehát, amikor - fõleg az amerikai piacra fókuszálva - bemutatkozott a Datsun kecses és gyors sportkupé-sorozata, amelyet pár éve felfedezett magának a veterános társadalom, és már magyar mûhelyben is jó néhány példányt felújítottak. Egy ilyen 280Z-t mutatunk be.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Amikor közel 400 lóerõ tépi a merev hátsó tengelyt - Pontiac GTO (1970)
Az amerikai izomautók talán legvagányabbika a GTO, amely nemcsak nálunk, de az Egyesült Államokban is ritkaság már. Bemutatunk egy közel ötvenéves, szépen felújított példányt a második generációból, amely a 70-es években az illegális gyorsulási versenyek ásza lehetett.
Felment a pompa - A Holbrook-mûhely története
Ma már nehéz elképzelni, de régen, ha valaki igazán különleges autóra vágyott, csak a mûködõ mechanikát vette meg az autógyártótól, amit aztán azonnal elvitt egy neves karosszériaépítõ-mûhelybe, ahol olyan ruhát szabtak a kocsijára, amilyet csak szeretett volna, vagy amilyet megengedhetett magának. A múlt század elsõ felének egyik leghíresebb ilyen mûhelyének, a New York-i Holbrooknak a történetérõl szól alábbi cikkünk.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ha ez a taxi mesélni tudna - Opel Super 6 (1938) teszt
A Super 6 átmeneti modell volt a kétliteres 6-os és a Kapitän között. Csak 1937-1938-ban gyártották, így elég kevés maradt belõle, itthon sokáig egyetlen példányról tudtunk. Most viszont elkészült a második, így van minimális statisztikai esélye annak, hogy összetalálkozzanak az utcán. Íme, egy 75 év után megtalált családi taxi fantasztikus története.
Fronthajtású forradalmár - Citroën Traction Avant teszt
Elsõkerék-hajtás, önhordó karosszéria és megannyi modern mûszaki megoldás: ezzel a limuzinnal a Citroën messze megelõzte a korát, új dimenziókat nyitott meg helykínálata és mozgása - még a remek Mercedes 170-esekhez képest is. A négyhengeres 11-es a Traction Avant legnagyobb példányszámú sorozata, 1934 és 1957 között gyártották. Egy késõi Légére-t próbáltunk ki.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Papírjaguárból értékes veterán - Trabant 601 kombi (1967)
Egyszerû konstrukció, és meglepõen sok hely. Az elsõ szériás 601 Universal, azaz kombi igazi családi autó volt a 60-as években, de áruszállításra is sokan használták. Ma már igazi ritkaságnak számít, pláne ilyen szép állapotban, mint a cikkben szereplõ 1967-es példány.
Utazhatnánk átszállás nélkül a belvárostól a repülõ kabinjáig
A repülési idõ sokszor rövidebb, mint az utazás elõtti várakozás. Különleges PALT-buszaival a reptéri forgalmat gyorsította volna az Ikarus, a termináltól vagy akár a belvárosból induló utasoknak rengeteg macerát megspórolva. De miért jegelték végül a terveket, és mi lett az emeletes-csuklós óriásokkal?
Semmi sem ad olyan idõutazást, mint Ryan közlegényék dzsipje
A terepjárók ikonikus õse, a Willys Jeep komoly hatással volt az autótechnika fejlõdésére, arról nem is beszélve, hogy elévülhetetlen érdemeket szerzett a csatatereken. Néhány szép példány itthon is akad belõle, kipróbáltunk egyet.
Senki sem menekül, ha támad a fehér cápa
A szép vonalú, cápaorrú BMW 6-os kupé minden autós szívét megdobogtatja, és már álló helyben is élmény hallgatni sorhatos baritonját. De a kínálat adu ásza egyértelmûen az M1-es bivalyerõs motorját megöröklõ 635 CSi, aminek egy hihetetlenül ritka változatát vihettük próbakörre.
Báránybõrbe bújt farkas - Volkswagen Golf I. GTI-teszt
Bár 1976 elõtt is volt egy-két sportos ferdehátú autó a piacon, mégis a Volkswagennek tulajdonítják a hot hatch kategória megalapítását, mert a Golf GTI volt az elsõ nagy számban eladott, valóban népszerû ilyen kocsi. A recept egyszerû volt: végy egy kicsi, praktikus és könnyû karosszériát, tegyél bele egy erõs motort, és a futómûvet hangold olyanra, hogy élvezetes legyen az autó vezetése, és ne add túl drágán, hogy széles rétegek számára elérhetõ legyen. Eleinte még a wolfsburgi vezetés sem hitt a GTI-ben, ezért egy titkos társaság a szabadidejében fejlesztette ki a mára már ikonná vált típus elsõ nemzedékét.
Ilyen, amikor egymásnak esnek a múzeumban porosodó csodák
Kihajóztunk a kontinensrõl, át a szigetre, ahol csodálatraméltóan türelmesek az emberek. Egy hihetetlen rendezvényre értünk, ami szigorúan nézve veterán autók versenye a banális Miniktõl a több milliárdos Ferrarikig, de a régi ruhákba öltözött emberek és az ódon árusok láttán különleges érzésünk támadt: mintha megelevenedne körülöttünk egy kosztümös film.
46 éves autóval Angliába: ez izgalmas menet lesz
Egy õsrégi Volkswagen Bogárral útnak indulni eretnekség? Oda fog ez érni Nagy-Britanniába, a Goodwood Revival veteránversenyre? Vagy újra szétesik? Sokat fogunk szerelni? Millió feszítõ kérdés, ami nagy részben még itthon, a felkészítésnél dõl el. Jó, hogy megúsztam infraktus nélkül.
Drágállja az új Porschékat? Itt egy használt, 1,7 milliárdért
Egy õsrégi versenypályán veterán autók repesztenek, korhû ruhákba öltözött és õrjöngõ közönség elõtt: ez a Goodwood Revival, az év egyik leghangulatosabb benzingõzös rendezvénye. A kiállítók forgataga is lenyûgözõ - helyszíni tudósításunk elsõ felvonásában a Porschénál nézünk körül.
Biztos pusztulás elõl menekült meg a ritka Moszkvics kombi
Régen is kevés kombi Moszkvics jött az országba, ma pedig alig bukkan fel egy-egy ilyen példány. A maga idején ez volt ez egyetlen univerzális szovjet családi autó, telekjáró, de a maszekolós nyolcvanas évekre a tulajok többsége Ladába, majd használt nyugati kocsiba ült át. Csoda, hogy fõszereplõnk nem a roncstelepen végezte.
Az elfeledett nép-Skoda, amin a négy gumi is extra volt
Ínséges idõszakban, a második világháború utáni romeltakarítás közben készült el a Skoda 1101/1102 sorozata, amit a nyersanyaghiány miatt sokáig csak felárért szereltek fel gumikkal - akár saját, öreg abroncsokkal is átvehette a tulajdonos. Ez persze semmi ahhoz képest, hogy a Rákosi-korszakban elkobozták a legtöbb magánszemély autóját, ezután a Tudorok is inkább taxiként vagy állami autóként határozták meg az utcaképet. Bemutatjuk a 70 éves csehszlovák népautó történetét.
Sosem gondoltuk, hogy így repeszt egy 57 éves Wartburg
Több mint negyven éve egyszer már versenyzett Magyarországon a Wartburg 311-es, amelyben gyári versenycuccok rejtõznek. Kalandos évtizedek után újjáépült a keletnémet raliautó, és újra rajthoz állt hazánkban. A közönség kékes füstöt eregetõ, az eredetinél kétszer erõsebb kedvence most hétvégén újra ellátogat hozzánk.
Két testvér, aki pénz helyett forradalmat csinált
Albert Bucciali filozófia szakon diplomázott, de meglepõ fordulattal briliáns gépésszé vált. Fivérével együtt elképesztõ mûszaki megoldásokat vonultatott fel autóiban, a formatervek láttán mindenkinek tátva maradt a szája. Volt azonban egy apró bökkenõ: nem mozogtak igazán otthon a pénzügyekben. Így aztán az egyik legizgalmasabb francia autómárka története alig egy évtizedig tartott.
Az elsõ modern Mercedes - Mercedes-Benz Ponton 180a (1959)
A Ponton önhordó karosszériája új fejezetet nyitott a stuttgarti gyártó történetében, és nem csak az alváz mellõzése, hanem a biztonsági fejlesztések és a magas szintû menetkomfort miatt is.
Ilyennel járt az amerikai nagybácsi Zsiguli helyett
Amikor a Chicagóban vagy Washingtonban élõ nagybácsi küldött levélben egy fényképet az új autójáról, itthon mindenki belesárgult az irigységbe, hiszen egy zsigulis Merkúr-kiutalásra is éveket kellett várni. Pedig, még ha kolosszális méreteit látva nem is gondolnánk, a Newport volt a szerényebb jövedelmûek (mondjuk ki, a munkásosztály) belépõmodellje a Chryslernél.
Öreg autók és Malév gépek, ilyen a tökéletes idõutazás
Ikarus 280-as csuklós busz, Tu-154-es repülõgép, Trabant 601 versenyautó és Austin Princess. Kizárt, hogy négy ilyen jármû egy helyen gyûljön össze, a többi érdekességrõl nem is beszélve. Van azonban évente egy nap, amikor minden lehetséges.
Ilyen Csepelbõl csak egy mûködõ maradt az országban
A jól ismert honvédségi mindenesek mellett sokféle felépítménnyel járták az utakat a csõrös Csepel teherautók, de van olyan kivitelük, amelyek még a tûzoltóknál is ritkábbak és érdekesebbek. Ezek a villamosok felsõvezetékét javító mûhelykocsik, amelyekhez az Ikarusnál készíthettek felépítményt.
Rozsdás munkaautó volt, most menõbb, mint egy új pickup
A Toyota elnyûhetetlen munkásautója nem egy tipikus veterán, ám mára úgy eltûnt az utakról, hogy restaurálva igazi kincs. Apa és fia megmentette az osztrák farmon pusztuló, rozsdás Hiluxot.
Old timerek parádéznak hétvégén a Hõsök terén
Veterán autók vonulnak végig Budapest utcáin július 16-án délután, amelyek addigra közel ezer kilométert tesznek majd meg Németországból indulva. A Mûcsarnok parkolójában a konvoj minden egyes darabját megcsodálhatja a közönség.
Kárpittal fizetett az állam a doktor úr Bogaráért
A dísz nélküli, legolcsóbb Bogarat Magyarországon is meg lehetett vásárolni. Egy kései, megkímélt példány akadt a horgunkra.
Veteránautós találkozó lesz vasárnap Óbudán
Elsõsorban amerikai autókat várnak a szervezõk, de az egyéb veteránokat is szívesen látják, és még ebédre is hazaér mindenki.
- címkék:
- veterán autó
- autós hír
- Címkefelhõ »
A minõségellenõr nem ért rá, épp a maffiánál maszekolt
Nem csak az olaszok voltak csalódottak Piedone és a maffiózok legendás autójának az utódjától, a rossz hírû Giuliettát még a magyar nepperek is elkerülték a kilencvenes években. Csoda, hogy fut egy ilyen szép példány az országban.
Tök mindegy a benzinár, az iram legyen halálos
Szénné tuningolt RT-változatban ugyan, de Vin Diesel is egy ilyen fekete, ’70-es Dodge Chargerrel kezdett õrült országúti versenybe, és a moziszerepeknek ezzel messze nincs vége, elég csak a Hazárd megye lordjaira gondolni. Az amerikai izomautók ikonját magyar OT-rendszámmal próbáltuk ki.
Kétszázzal is repeszthetett a szabálytalankodók réme
Japán motorokon száguldhattak a magyar zsaruk a nyolcvanas évek második felétõl, ami korszakváltást hozott a bûnüldözésben: ezek elõl a Nyugatról behozott, sportos autókkal sem lehetett egykönnyen meglépni. Egy sokat látott, gyárilag rendõrségi használatra átalakított Yamahával ismerkedtünk meg.
Galamblelkû õsautó, ami forradalmasította a közlekedést
Akármilyen színû lehet, csak az legyen fekete - mondta Henry Ford a világ elsõ futószalagon gyártott, megfizetõ népautójának választékáról. A Galamb József-féle konstrukció hatalmas siker lett, az 1920-as években a világ útjain futó automobilok fele T-modell volt. Ma is gurul belõlük legalább hatvanezer.
Az ilyen csodák miatt fogjuk megsiratni a Lanciát
Önnek mi jut eszébe a mára drámai helyzetben lévõ olasz márkáról? Az észveszejtõ Stratos? A ralipályákon csörtetõ Delta Integrale? Netán a Ferrari-motoros Thema 8.32? Ezúttal kicsit mélyebbre ásunk a dicsõ múltban, és kipróbáljuk a Zagato-féle hathengeres Flaminia Super Sportot. Összesen 150 készült belõle, és az egyik túlélõ nálunk született újjá.
Méregdrága veterán autók lepték el Balatonfüredet
Az idõjárás sajnos nem fogadta kegyeibe a harmadik Balatonfüred Concours d’Elegance résztvevõit, de aki a csöpögõ esõ ellenére is ellátogatott a Tagore sétányra, elképesztõ autóritkaságokban gyönyörködhetett.
Olyan mélyen dekoltált, hogy megáll körülötte az élet
Sokan a Mazda MX-5-höz kötik az olcsó és könnyû roadstereket, pedig a 60-as, 70-es években a brit márkák ontották az olcsó, könnyû, nyitott kétüléseseket. A Triumph Spitfire a korszak egyik slágere volt, és ragyogó formája mellett ma sem lehet szó nélkül elmenni. Kipróbáltunk egy veteránminõsítésû példányt.
Elõbújt a múzeumi raktárból az elsõ magyar Astra
Old- és youngtimer autók belvárosi felvonulásával ünnepli negyedszázados születésnapját az Opel Magyarország. A konvoj összéletkora 1328 év, és a Várkert Bazár–Hõsök tere útvonalat tette meg pénteken délben. Aki lemaradt róluk, szombaton a Hungaroringen mindent bepótolhat. Cikkünkhöz galéria kapcsolódik.
- címkék:
- veterán autó
- autós hír
- Opel
- Címkefelhõ »
Zsebferrari, amivel ralizni is lehet - Fiat X 1/9
Az apró, középmotoros Fiat sportkocsival nemcsak csajozni lehet, ralizni is ideális választás. Bemutatjuk a 2016-os Volán Rallye Historic egyik legizgalmasabb indulóját.
Síneken járó Skoda, a villamosok vén barátja
Nehogy valakit megtévesszen az utólagos Mercedes-embléma: a narancssárga csoda a csehszlovák Skoda-Liaz teherautóra épül, bár a felsõvezeték-javító különleges technika valóban nyugatnémet, méghozzá Schörling-gyártmány. Legutóbb a budai fonódó villamoshálózat építésénél tûntek fel szép számban ezek a csodabogarak, a - sokszor nagyra nõtt - fiúgyerekek örömére. Kipróbáltunk egyet.
Bárki tesztelheti a magyar idõgépet. Zsigulinak hívják
Az elmúlt évek legérdekesebb, belépõjegyek és kordonok nélküli veteránautó kiállításává nõtte ki magát a Retropartyzánok. Ezúttal Pécsen támad fel a Merkúr-korszak.
Farmotoros Skoda kabrió? Nem csak a mesében létezik
A szépséges régi Felicia óta, vagyis több mint fél évszázada nincs gyári kabriója a Skodának. De van azért egy kakukktojás: a britek tetõ nélküli élményautóvá alakították át legutolsó faros kupét. Kipróbáltuk az unikumot.
Rákosi Mátyás egykori luxushajója is részt vesz az esztergomi veterán expón
Lampionos hajófelvonulás, veterán hajók, autók és repülõgépek is láthatók az esztergomi Akkor és Most Jármû Expón április 30-án és május 1-én. Rákosi Mátyás egykori luxus sétahajóját ki is lehet próbálni.
Niki Lauda is ilyen autóban bontogatta szárnyait
Amerikában konstruált a Volkswagen Bogárból együléses versenyautót, amelynek szûkös ülésében világklasszis pilóták tették meg az elsõ lépéseket. Az egyetlen magyarországi példányt nemrég restaurálták, és elmehettünk az elsõ motorindításra.
Legalább húsz Ladát adtak egy új buszért az oroszok
Nemcsak nálunk, hanem a keleti blokk többi államában, sõt több ázsiai és afrikai országban is sokáig részei voltak az utcaképnek az Ikarusok. Még az Egyesült Államokba, Észak-Koreába és az NSZK-ba is több száz példány jutott. Ötven éve indult el a 200-as sorozat fejlesztése, ami a világ legnagyobbjai közé emelte a mátyásföldi buszgyárat. Nagyképes összeállításunkban legnépszerûbb elõdeivel és utódaival együtt mutatjuk be az ünnepeltet.
Így épített két olasz nõ raliautót egy limuzinból
Ha a Fulvia raliváltozata kerül szóba, mindenki a kecses kupéra gondol, pedig a hasonlóan ritka négyajtóssal is lehet versenyezni, annak ellenére, hogy eredetileg konszolidált családi kocsinak készült.
A régi autókban volt még anyag
Nézzünk egy példát: míg az ezerkettes Lada 955 kiló volt, addig egy mai kompakt szedán (például a Renault Fluence) legalább két mázsával nehezebb, ráadásul az is mítosz, hogy tartósabb a régi technika - egyszerûen csak könnyebben szerelhetõ. De mindegy is, hogy igaz-e a "bezzeg régen" bölcsesség: nosztalgiázni jó, és öröm nézni a régi jármûveket. Ezen a hétvégén remek alkalom nyílik rá az Oldtimer Show-n.
Ducati-szívet rejt az öreg harcos
A svájci katonák száz éve helyi gyártmányú Condor bicikliken és motorokon gurultak. Itthon találtunk egy szép, negyven éves A350-est, és elvittük egy próbakörre, hogy megtudjuk, milyen dolga volt a nyergében a bakáknak.
Megváltás lett volna a Kispolszkiba préselõdött családoknak
Akár egy héttagú család is útnak indulhatott a Fiat mikrobuszában, lehajtott ülésekkel pedig meglepõen sok holmit elnyelt. A farmotoros Volkswagen Transporter mosásban összement alteregója ügyesen manõverezett a római vagy nápolyi sikátorokban, de ma már Olaszországban is ritka kincs, hát még itthon.
Mindenes nyerges - Csepel D-450 Ny-18 (1959)
Az egyik legsokoldalúbb Csepel teherautó a D-450-es. Pótosból alig maradt fenn, ez a korai példány pedig igazi ritkaság.
Ha bevág Ön elé, utálja. De ha vezeti, megtér
Sorhatos benzinmotor, hátsókerék-hajtás, halálpontos kézi váltó. Egy autóõrült álmából ébresztve is sorolja e BMW-erényeket, de már egyik sem magától értetõdõ. Csak a vese alakú hûtõrács örök? Az sem mindig, látjuk a márka századik születésnapján múltat idézve. Összegyûjtöttünk 15 olyan modellt, amelyik segít megérteni, mi volt a népszerûség titka, olyankor is, amikor nehéz idõk jártak.
Ez a Volga fontos elvtársak helyett új korától dinnyét szállított
Szinte kizárólag állami vállalatok, termelõszövetkezetek és hivatalok fejesei használták a „tepsi” Volgát, jellemzõen sofõrös autóként. Történetünk gyönyörûen felújított, a megszokott fekete vagy fehér fényezéstõl eltérõen kék ruhában pompázó fõszereplõjét viszont egy új korától kedve egy magánszemély hajtotta, mégpedig fõleg otthona, a termõföld és a piac között.
A jugoszláv ikertestvér - Zastava 750 (1970)
A legdrágább kisautó volt nálunk a farmotoros Fiat 600 jugoszláv változata, a Zastava 750, nem is volt belõle sok az utakon. Egy megõrzött példányt vittünk próbakörre.
Legenda és V8-hang, egy új Dacia áráért
Szerencsétlen idõben, 1974-ben lépett porondra a Mustang II., mégis hangos siker lett. Banálisabb formája és kisebb teljesítménye miatt veteránként kevésbé népszerû, mint legendás elõdje, de épp ezért kedvezõbb áron adják, ráadásul ügyesebben is mozog. Kipróbáltunk egy ’77-es, veteránminõsítésû példányt.
A mosolygó Ikarus-kalauznõ és az elszánt Csepel-sofõr
Kezdetleges retusálások, unatkozó jegesmedvék és a háttérben lófráló munkások színesítették a az Ikarusok, illetve Csepelek reklámfotóit, de túl azon, hogy némelyikük már-már mûvészi igényességgel készült, a magyar jármûipar letûnt korszakának is emléket állítanak. Összegyûjtöttük a legérdekesebb prospektusokat és plakátokat.
Egy roadster, aminek 63 éve is elavult volt a formája
A brit MG ma már kínai kézben van, és SUV-ket is gyárt, de a TD Midget még abból a korszakból származik, amikor a márkát mindenki a sportautóiról ismerte.
Ritka autókincsek égtek porrá egy budapesti garázsban
Tûz ütött ki Budapesten, a XII. kerületben egy kétemeletes társasház garázsában. A szombati balesetben három veterán autó semmisült meg.
- címkék:
- veterán autó
- autós hír
- Címkefelhõ »
A világ legügyesebb terepjáróit selejtezte az osztrák sereg
Sokoldalú, mint egy svájci bicska, és félelmetesen jó terepjáró. A Steyr-Puch Pinzgauer az osztrák ipar egyik legjobban sikerült jármûve, amit joggal irigyelhettek az UAZ-zal küzdõ bakák és erdészek. Egy OT-rendszámos, alig 14 ezer futott példányt tesztelünk.
Ilyen népautóról álmodtunk Wartburg és Zsiguli helyett
A hetvenes évek második és a nyolcvanas évek elsõ felében már csak ötajtós felépítése miatt is ûrtechnika volt a keleti blokkban a Golf I., bõ egy évtizeddel elõzte meg a Lada Samarát, a Skoda Favoritot és a többi szocialista ferdehátút. És akkor még nem is beszéltünk menõ extráiról, érdekes motorjairól, kiváló minõségérõl. Bemutatjuk egy nyugati rokon kései, automata váltós ajándékát.
A szavannák királya - Land Rover Series IIA (1963)
Afrika egyik legkedveltebb autója, a klasszikus kocka-Land Rover alapvetõen tartós, de távolról sem igénytelen szerkezet. Egy díjnyertes, eredeti állapotúra restaurált példányt próbáltunk ki.
Rozsdás kincset találtak egy fészerben
Versenypálya helyett országútra tévedt szörnyeteg volt a hatvanas-hetvenes évek fordulóján a 390 lóerõs Dodge Charger Daytona. Egyik példánya egy pajtában vészelte át az elmúlt évtizedeket, és így, felújításra szoruló állapotban is jó eséllyel többet ér 50 millió forintnál.
Ilyen állat márpedig nincs - Fiat 133 teszt
Óhatatlanul megdörzsöli a szemét az ember, ahogy ránéz. Kispolszki? Nem, ahhoz túl nagy, és kissé mások az arányai. Fiat 127-es? A sziluett nagyjából stimmel, de keskenyebb, és nem elöl, hanem hátul van rajta hûtõrács, tehát farmotoros. Bizony, ez a jó öreg 850-es szögletes utódja, egyenesen a spanyol Seat-gyárból, akármit is mondjon az embléma. Alig vártuk, hogy kipróbálhassuk.
Leállítják Bécs legöregebb taxiját
A hatóságok szigora nem tudta megállítani, egy motorhiba miatt viszont most nyugdíjba vonul Josef Strobl régi, állólámpás Mercedese. Több mint egymillió kilométert futott a 60 lóerõs, dízellimuzin.
- címkék:
- Bécs
- veterán autó
- taxi
- autós hír
- Mercedes
- Címkefelhõ »
Bogarasok szervezték a legjobb évbúcsúztató bulit
Idén sem maradt el a budapesti veteránautósok év végi összeröffenése. A szokásos helyszínen, a Közlekedési Múzeum elõtt a Volgától az NSU-ig sokféle érdekes old- és youngtimer összegyûlt, csak a Nohab dízelmozdony piros orra hiányzott a háttérbõl.
Egy olasz robogó, ami még izgalmasabb, mint a Vespa
Ha stílusos, régi olasz robogóról van szó, akkor mindenki a Vespára gondol, pedig létezik egy másik olasz márka is, amely fejlett mûszaki megoldásiról és minõségérõl volt ismert egykoron, ma pedig ritkasága miatt kultikus: a Lambretta. Kollégánk egy kései, de így is 35 éves példány vásárlásáról és felújításáról számol be.
Az NDK elsõ modern kisautója - Trabant P50/2 (1961)
A Duroplast karosszériás P50 mindent tudott, amit nyugati konkurensei, és tömegeknek adta meg a szabad közlekedés élményét. Ma már milliókat ér egy szép példány.
Ez a farmotoros kisautó mentette meg a BMW-t
Letakart emblémával a veteránok szakértõit kivéve senki sem mondaná meg errõl a hûtõrács nélküli, fecskefarkú kisautóról, hogy BMW. Pedig igazi mérföldkõ volt, ez mentette meg a müncheni céget attól, hogy csõdbe menjen vagy bekebelezze a Mercedes. Kipróbáljuk a gazdasági csoda slágerét.
Nem gondolná, milyen jó a legolcsóbb veterán Mercedes
A nyolcvanas évek elején nem sokan hittek a „Baby-Benz” sikerében, de a Mercedesnek nem tört bele a bicskája a méretcsökkentésbe. Sõt: remek autót küldtek csatába az Audi 80 és a BMW 3-as ellen, ami mai forgalomban is megállja a helyét. Egy korai példányt mutatunk be, ami, bármilyen szokatlan is a szemnek, már oldtimerrendszámot hord.
Benzingõzös múltidézés legendákkal
Újból felbõgtek a raliautók motorjai a pilisi szerpentineken. A IX. Oldboy Rallye-n jártunk.
Barényi tervezte a német gazdasági csoda szimbólumát
Új fejezetet nyitott a Mercedesnél és az autóiparban is az önhordó karosszériás, ütközésbiztonsági szempontok alapján tervezett Ponton, sõt, világszerte híressé tette tervezõjét, Barényi Bélát. Egy 1959-es évjáratú benzines példány történetét mutatjuk be.
Egy villamos utasai találták fel az ablaktörlõt
A tél közeledtével, ahogy egyre több a csapadék és rövidebbek a nappalok, megnõ a jól mûködõ ablaktörlõ jelentõsége. Túl azon, hogy ellenõrizzük autónkon, ideje megismernünk az egyszerûenek tûnõ szerkezet érdekes, több mint egy évszázados evolúcióját.
Egy Lada, amiben rossz helyen van a kormány - VAZ 21012 (1974)
Az Egyesült Királyságba 1973-ban érkezett meg az elsõ jobbkormányos Lada-szállítmány. Az angol export Lada ritka és különleges dolog, de mi itthon találtunk egyet.