Vehetnék nagyobb autót, de minek - Ford Fiesta (2017) menetpróba

Maga a típus valószínűleg nem igényel bemutatást: az amerikai óriás európai leánya évtizedek óta halmoz sikert sikerre a kisautóval. Bár a Fiesta teljesen megújult, a képeken akár az előd is állhatna, annyira megtartotta a vonalait. Szolgáltatásaiban és minőségében azonban óriásit lépett előre, és a háromhengeres benzinmotorokkal is sportos karakter maradt. De nem azoknak szól, akik az olcsósága miatt szavaznak a kis méretre.

Veterán a dolgos hétköznapokra - Opel Ascona 1.3 teszt

A harmadik generációs Ascona a rendszerváltás után gyakori látvány volt a magyar utakon, sokan használt példányokba ültek át a KGST-típusokból. Ma ritka, de ideális kezdő veterán, mert olcsók, és könnyen beszerezhetők az alkatrészei. Tesztautónk napi használatú, és még sosem restaurálták.

Így lett a stréberből menő ötajtós kupé - Volkswagen Arteon-menetpróba

A Volkswagen óriási modellkínálatában a külcsín-belbecs értékpár lépésről lépésre fokozható, persze megfelelő financiális háttérrel. Mígnem - legalábbis Európában - elérkezünk az Arteonhoz, ami lényegében a Passat CC utódja, de még látványosabb ruhában és praktikus ötajtós kialakítással. Kipróbáltuk a cégautók leendő sztárját.

Herr 911 el tudja képzelni a villanymotoros Porsche sportkocsit

A Porsche sportautókért felelős elnökhelyettese interjút adott az Origónak, amelyben elárulta, mi a legjobb az új GT3-asban, mi lepte meg a legjobban a közelmúltban, mit várhatunk a cég új sportautóitól, és azt is, hogy neki melyik a kedvence a számtalan 911-variáns közül.

Ilyen menő lesz a következő kecskeméti Mercedes

A sportos formatervű kompakt négyajtós tanulmányautó a pletykák szerint 2018 végén már gyártásba is kerül, jó eséllyel a kecskeméti gyárban, ahol többek között elődje, a CLA is készül jelenleg.

Ennyire még sosem volt nehéz belekötni egy BMW-be – BMW 530i teszt

Feladja a leckét riválisainak az új 5-ös BMW, mivel a 7-es technikáját és kényelmét nagyobb vezetési élménnyel ötvözi, az elektronikai szolgáltatásai pedig a mai autóipar csúcsát jelentik. Mindezt egy olyan hivalkodásmentes, visszafogottan elegáns ruhába csomagolta a BMW, ami várhatóan évek múltán sem fog ódivatúnak hatni. 

Kapitány a hídon - Opel Insignia (2017) menetpróba

Az Opel Insignia jól sikerült, és meglehetősen sokáig tudott az első háromban maradni az európai felső-közepes kocsik piacán. De az idő felette is elszáll, most pedig végre itt az utód, amelyről az Opelnél azt gondolják: igazi zászlóshajó lett. 260 lóerővel, 8 fokozatú automata váltóval és 4x4 hajtással illik is komolyat villantani.

A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt

A Mercedes újabb terepkupéja egy izgalmas külsejű, jó minőségű, komfortra hangolt szabadidő-autó, de aki nem szerelmes a formájába, jobban jár az olcsóbb és tágasabb, kombifarú sima GLC-vel. 

Jobban megéri földgázzal autózni? – Volkswagen Golf TGI (CNG) teszt

Kipróbáltuk a Volkswagen Golf TGI-t, aminek a neve nem sufnituningos GTI-re, hanem gyári átalakítású földgázüzemre utal. Ezer kilométer feletti hatótávolsággal, alacsony fogyasztással és tiszta kipufogógázokkal kalkulálhat, aki ilyen autót vesz, de hátrányokból is van egy pár, mint például a nálunk még finoman szólva hiányos CNG-infrastruktúra vagy a magas vételár. 

Lehullt a lepel az új Volkswagen Golfról

Európa legnépszerűbb autója alapos ráncfelvarráson esett át, az új LED-es lámpákon kívül gesztusvezérelhető infotainment rendszert, digitális műszerfalat, önvezető rendszert és új benzinmotorokat is kapott.

Négy hengerrel is lehet igazi egy Porsche? - Boxster és Cayman 718 menetpróba

Oda a megszokott hathengeres bokszerhang, helyette érces, rekedtes üvöltéssel tépi fel az aszfaltot a megújult, 718-asra keresztelt Boxster és Cayman. A menetpróbán nem pont azt tapasztaltuk, amit előzetesen vártuk, ugyanis az olcsóbb változatok voltak a meggyőzőbbek.

Vízszintes katapult a legerősebb magyar autó – Audi TT RS

Kevés olyan autó létezik, amelyik egy kanyargós úton tartja a lépést a Győrben készülő Audi TT sorozat csúcsváltozatával, az RS-sel. A fix és vászontetővel is kapható sportkocsiban ráadásul olyan motor van, ami egyedülálló az egész piacon. 

Csinos, és istenien főz, csak a súlyát ne kérdezzék

Eljött a Mokka frissítésének az ideje, ám csak óvatosan volt szabad hozzányúlni, hiszen nagyon népszerű a kis SUV. Átdolgozott orral, egy új motorral, friss műszerfallal és sok online szolgáltatással mutatta meg az Opel, milyen fogásokkal maradhat továbbra is a divathullám egyik éllovasa, egy hibáját viszont nem sikerült kiküszöbölni.

Csak hiszi, hogy hathengeres - BMW 330i xDrive teszt

Negyven év és hat generáció elteltével a 3-as sorozat továbbra is a müncheni márka legkelendőbb modellje. Az észrevétlen ráncfelvarrás után, immár 330i jelzéssel teszteltük a négyhengeres limuzint kétliteres turbómotorral és összkerékhajtással.

Hatméternyi tömény luxus az új Mercedes kupé

A Mercedes a kaliforniai Pebble Beach veterán kiállításon mutatja be a Maybach új kupé-tanulmányát, amely simán kilógna egy átlagos parkolóhelyről.

Magyar tervező rajzolta az autópályák új királyát

A Porsche nem aprózza el, az ismerős dizájn mögött egy minden ízében új Panamera érkezik az ősszel a piacra. Új kasztniban új motorok lesznek, és a gyártástechnológiát is átalakították, ráadásul minden rezdülését számítógép felügyeli – de nem elveszi az élményt a sofőrtől, hanem elhiteti vele, hogy ő Walter Röhrl.

A szegény ember M3-asa

Hátsó kerekes, 370 lóerős, és annyit kell rá várni, mint egy Porsche 911-re. Sokat elmond még róla, hogy a nemzetközi menetpróbáját a Hungaroringen tartották. Mi lehet ez?

Egy fontos dolgot elvesztett az Audi Golfja

Óvatosan modernizált külső és belső megjelenés, virtuális műszerfal, önvezető dugóasszisztens és egy új, egyliteres alapmotor, amiből egy fontos dolog hiányzik. Ezek a felfrissített Audi A3-as legfontosabb újdonságai.

Szinte észrevétlenül újult meg a legszebb Audi

Kilenc évvel az első A5 bemutatója után érkezett meg a második generáció. A forma helyett inkább a technikán látszik a közel egy évtizednyi fejlődés.

Állítólag 4,2 litert fogyaszt, és nem dízel. Mi a trükk?

A hibrid technológia már nem a jövő, hanem a jelen - egymás után jönnek ki az autók belső égésű plusz villanymotorral. Közéjük tartozik a Ford Mondeo tízmillió forintos ökováltozata is, néhány dolog azonban hiányzik belőle ahhoz, hogy megtörje a dízelek hegemóniáját. 

Két új házra való csokból megvehetné a főnöki BMW-t

Az új 7-es BMW képes távirányítással parkolni, elvezetni magát, előre igazodni az útminőséghez, lézerrel világítani, ráadásul sok funkcióját már kézmozdulatokkal is lehet vezérelni. Olyan, mint egy bőrfotelekkel kibélelt szuperszámítógép, amit történetesen vezetni sem rossz. Csakhogy extrákkal teletömve bő 40 millió forintba kerül a leggyengébb motorral is. 

Van egy tippünk, ha cégautóért lobbizik a főnöknél

Igaz barátja – hirdette a szlogen az első hazai gyártású kombit, az Opel Astra F-et, és sorba is álltak érte a családok. Mostanában főleg flottások és területi képviselők használják, úgyhogy főleg nekik szól a jó hír: az új K-generációval nem lesz nehéz megbarátkozniuk, ez a kocsi tényleg felnőtt az etalon VW Golf Variant szintjére. Könnyű, sokat nyújt, ezt is magyar motor hajtja – és nem olcsó. 

Az ügyes rezsicsökkentés, amiről Lagzi Lajcsi sem tudott

Kilencfokozatú váltó, varázsszőnyegérzést adó légrugózás, önjáró üzemmód dugóban – hihetetlen dolgokat villant a második legkisebb Mercedes terepjáró, és fenntartási költségei is egész jók a luxusbatárokhoz képest. Ezek után tényleg felesleges Audi Q7-tel vagy a Lagzi Lajcsi-féle GL-osztállyal hömpölyögni az utakon.  

Ha bevág Ön elé, utálja. De ha vezeti, megtér

Sorhatos benzinmotor, hátsókerék-hajtás, halálpontos kézi váltó. Egy autóőrült álmából ébresztve is sorolja e BMW-erényeket, de már egyik sem magától értetődő. Csak a vese alakú hűtőrács örök? Az sem mindig, látjuk a márka századik születésnapján múltat idézve. Összegyűjtöttünk 15 olyan modellt, amelyik segít megérteni, mi volt a népszerűség titka, olyankor is, amikor nehéz idők jártak.

Ilyen furcsa BMW-t még nem látott

A kereken 100 éves gyártó egy új koncepcióautóval mutatta be elképzelését a jövő autójáról. A Vision Next 100 képes magát vezetni, a belseje a vezetési módoktól függően alakul át, az egész szélvédője egy kijelző, a fedélzeti számítógépe folyamatosan tanul az embertől, a kerekeit pedig rugalmas burkolat takarja.

Ezt is megértük: BMW-vel buszozik a család

Háromhengeres motor, elsőkerék-hajtás, buszlimuzin karosszéria. Egy sor tabut megdöntött a BMW 2-es Active Tourer, de a java csak tavaly jött, amikor Gran néven nyújtott, hétszemélyes bálnaként is bemutatkozott. A szokatlan formájú csapatszállítót a legdrágábbik hajtáslánccal teszteljük, és arra keressük a választ, hogy mi marad meg az apukáknak a márkára jellemző vezetési élményből.

Végre egy Opel, amelytől el lehet ájulni

Visszatér az Opel GT? Talán. A Genfben bemutatkozó GT Concept mindenesetre megmutat egy lehetséges irányt.

Már a Porsche sem a régi, négyhengeres lett az új Boxster

Bemutatta a Boxster új generációját a Porsche. A név és a motorkínálat is változott.

Jön a forradalom: rá sem lehet majd ismerni az új VW Golfra

A nyolcadik generációs Golfnál végre szakít a hagyományokkal a Volkswagen, komolyabb változtatások jönnek.

Új autó gyártása költözik Magyarországra: Győrben készül az Audi Q3

Átszervezi termelési hálózatát az Audi, az eddig Spanyolországban készülő Q3 SUV-t 2018-tól Győrben gyártják. A TT kupé és kabrió, az A3 szedán és kabrió után ez lesz az ötödik Magyarországon készülő Audi.

A BMW szerint nem volt elég erős az M3/M4

Megjelent a két modellhez a Competition csomag, amely a motoron kívül a megjelenést és a futóművet is sportosabbá teszi.

Lóerő-injekciót kapott a Porsche 911 Turbo

Az 911-esek királya az új, 580 lóerős motorral már 2,9 másodperc alatt van százon.

Hibrid hójáró a Volkswagentől

A Volkswagen az utóbbi időben bűnbocsánatot szeretne elnyerni az autós világban. Legalábbis erre utal, hogy sorban mutatnak be elektromos és hibrid újdonságokat, messze kerülve a kényes dízel témát. A Detroiti Autószalonra a hibrid Tiguan harciasabb, terepjárásra felkészített változatával érkezik a gyártó.

Nincs okosabb autó ma az új Mercedesnél

A Detroitban leleplezett új E-osztály technikája még az S-osztályén is túltesz, az alapára 11,86 millió forint.

Így néz majd ki az új Mercedes E-osztály

Az S osztályét is veri majd az új generáció technikája, a bemutató január 11-én lesz Detroitban.

Tíz év múlva ez lesz a használt autók sztárja

A BMW 3-as széria idestova negyvenéves, és gyakran majmolt mérce a kategóriájában. Kombiként, modellfrissítés után teszteljük a 320d-t, hogy kiderüljön, a családi autó szerepkör és a reprezentálás mellett alkalmas-e még arra, amire garancia a neve: sportos vezetési élményt nyújtani a sofőrnek.

Ez a farmotoros kisautó mentette meg a BMW-t

Letakart emblémával a veteránok szakértőit kivéve senki sem mondaná meg erről a hűtőrács nélküli, fecskefarkú kisautóról, hogy BMW. Pedig igazi mérföldkő volt, ez mentette meg a müncheni céget attól, hogy csődbe menjen vagy bekebelezze a Mercedes. Kipróbáljuk a gazdasági csoda slágerét.

Biztosan meg lehet majd venni a hang nélküli Porschét

Egymilliárd eurót fordít a Porsche a Mission E elektromos autó fejlesztőprogramjának finanszírozására.

A plázaparkolók legújabb királya

A BMW X6-oshoz hasonlóan az új Mercedes GLE Coupé is az óriásterepjárók robusztusságát ötvözi a sportkocsik stílusával. De ahogy egy túrabakancsból sem lehet futócipőt varázsolni, úgy a két világ kombinálása itt sem sikerült tökéletesen. 

Leadta a fölösleget – Opel Astra-menetpróba

A fogyókúrán átesett új Opel Astra kijavította az elődje hiányosságait, és már több olyan szolgáltatása is van, amivel a konkurencia nem tud versenyezni. 

Félmillió kilométer egy merkuros Bogárral

Jellegzetes, bokszerhangú duruzsolással kanyarodik be a parkolóba a sárga Volkswagen. Egy aranyos autó a viszonylag nagy Bogár-állományból, gondolhatnánk, pedig igazi érdekesség: akkor vették újonnan, amikor mindenki Zsigulit akart, és 1971 óta nem hajlandó megválni tőle egy család.

Megtapogattuk az új Opel Astrát

Az új K nemzedék már fejlett turbómotorokkal, LED-es fényszóróval, masszázsüléssel és internetkapcsolattal is felszerelhető, de a 4,35 milliós alapmodellben ezek még nem lesznek benne.

Ezért irigyelhetjük a Safety Car sofőrjét – Mercedes-AMG GT S és S 63 menetpróba

A Hungaroringen köröztünk a Bernd Mayländer vezette Forma-1-es biztonsági autó utcai változatával, és egy bő 60 milliós, még erősebb luxus-Mercedesszel.

Egy szerzetest is kísértésbe vinne - BMW M3-teszt

A BMW történetének elválaszthatatlan része az M GmbH, azaz a Motorsport részleg tevékenysége. Ma sem a nevükből élnek: kezelésbe vették a 3-as sorozatot, és olyan sportlimuzint faragtak belőle, amibe a turbómotor, a duplakuplungos váltó és más kütyük régi vágású, analóg ellenségei sem tudnak belekötni. Legfeljebb a rendőr okozhat kínos perceket: ugye tudja, miért állítottuk meg…?

Okostelefon lesz az új Mercedes slusszkulcsa

A német gyártó minden eddiginél több kényelmi és biztonsági funkciót épít be az E-osztály következő, hetedik nemzedékébe, amely tudásával az S-osztályt is lepipálja majd.

Ezért az Audiért sorba fognak állni a menedzserek

Elmarad a dizájnforradalom, viszont minden téren nagyot lépett előre az Audi A4 ötödik generációja, nyilván azzal a céllal, hogy a VW Passat után újabb Év autója címet zsebeljen be. Az őszi premier előtt most láttuk először a német limuzint, ami néhány szolgáltatásban még az A8-at is lepipálja. 

Távirányítással parkol az új 7-es BMW

Szerda este hivatalosan is bemutatkozott a legújabb 7-es BMW. Könnyebb és okosabb lett a csúcsmodell, van már belőle konnektoros hibrid is.

Az első fotó az új 7-es BMW-ről

A 7-es BMW új generációjáról az osztrák konfigurátorban jelent meg idő előtt egy kép.

Elsőkerék-hajtásra váltott az új BMW X1

Bemutatkozott a BMW X1 második generációja, amely a márka történetének első SUV-jaként fronthajtású technikára épült.

Kockázatos, de végre nem nehézsúlyú az új Opel Astra

Az Opel Astra új generációja a gyártó szerint úgy lett tágasabb, hogy közben a külső méretei csökkentek. A szokatlan C oszlop valószínűleg megosztó lesz.

Lebukott az új Opel Astra

Egy olasz weboldal a hivatalos premier előtt nyilvánosságra hozta az új Opel Astra hivatalos fotóit. Élőben a Frankfurti Autószalonon lesz először látható az autó.

Minden idők legszexibb Opelje

Amerikából jött a négyhengeres Corvette-kisöccs ötlete, és a legtöbb GT végül az Egyesült Államokban kötött ki. Műszaki alapjait a korabeli Opel Kadett adja, de a csinos sportkupé teljesen más világ, mint a nyugatnémet népautó.

A vezető kalimpálását is érteni fogja az új Golf

Csak a jövő év végén esedékes a Volkswagen Golf aktuális generációjának ráncfelvarrása, de máris megjelentek az első kiszivárgott hírek az autóról.

Jean, dugóba kerültünk. Most vezessen helyettem!

Az elődjénél visszafogottabb megjelenésű és bő három mázsával könnyebb új Audi Q7-es a buszlimuzinok variálhatóságát a luxusautók szolgáltatásaival ötvözi, kis tempónál pedig már elvezeti magát.

Ezt azért sohasem néztük volna ki egy népautóból

Egy Golffal nem megy az ember terepre. Egy közel kétszáz lóerős, sportos Golf nem megy el ezer kilométert egy tankkal. Egy Golffal nem megyünk versenypályára, vagy ha mégis, baromira nem érezzük jól magunkat. Ezeken járt az eszem a menetpróba előtt, de alaposan rám cáfolt a kombi három új változata, az Alltrack, a GTD és a bivalyerős R.

Nincs ember, aki ráismerne a frissített 3-as BMW-re

Apró frissítést hajtott végre a 3-as sorozaton a BMW. Jön egy háromhengeres alapmotor.

Inkább egy használt Opel, mint egy vadonatúj Wartburg

Egy tömegbe szürkülő átlagautó is lehet jópofa veterán. Jó példa erre az automataváltós, narancssárga belsejű Opel Kadett D, amely a rendszerváltáskor már hat éves volt ugyan, de a használt nyugati autók dömpingjében megbecsült fogásnak számított - még egy új Wartburghoz képest is. 

Az a jó benne, hogy elsőkerekes - BMW 2 Gran Tourer-menetpróba

A címben szereplő megállapítás még véletlenül sem tőlem, hanem egy horvát fiataltól származik. A nemzetközi menetpróbán dicsérte ezekkel a szavakkal az autót, miután udvariasan engedélyt kért rá, hogy körbetapogathassa a BMW új egyterűjét.

Az első autó, ami megvéd a traffipaxtól

Úgy néz ki, mintha régi lenne, mégis vadonatúj, ráadásul vezetéssegítő rendszerek armadájával érkezik a Ford S-Max, így a véletlenül kint felejtett 30-as tábláknál is csak szándékosan lehet vele bírságot begyűjteni. Kipróbáltuk az öt- vagy hétüléses full size egyterűt, és bónuszként ráncfelvarrott kisöccsét, a C-Maxot is elvihettük egy körre. 

Tényleg gyártásba kerül a 400 lóerős Golf

A kompakt Volkswagen csúcsváltozata már idén szeptemberben bemutatkozik.

Így lett menedzserálom a kispolgárok Audi-pótlékából

Lebutított, átemblémázott és fura ferdehátúvá átalakított Audi 80-asként kezdődött 1973-ban a VW Passat története, ma pedig itt áll előttünk a nyolcadik generáció digitális műszerfallal, a szinte helyettünk vezető asszisztensrendszerekkel, elegáns karosszériával és tökélyre csiszolt technikával. De vajon jogosan zsebelte-e be az Év autója címet? A Passat Variant 2.0 TDI tesztjéből minden kiderül. 

Újracsomagolt Nissan lesz a Mercedes pickupja

A Mercedes valószínűleg a szegmensben nagy tapasztalatokat szerzett Nissannal fejleszti ki pickupját.

Megújult, és nevet váltott az óriás-Merci

Frissítésen esett át a Mercedes-Benz ML, a csinosítás mellett az autó nevét is lecserélték: mostantól GLE néven kell kérni a szalonokban.

Kétszáz lóerővel hasít az új VW Transporter

Amikor 65 éve bemutatkozott a kisiparosok és később a hippik körében oly népsterű Volkswagen busz, nem éppen gyorsaságával hódított. Mostanra nagyot fordult a világ: a Transporter legújabb generációja 204 lóerős biturbó TDI-vel is választható lesz.

Gucci táskákra tervezték a kecskeméti dizájnkombit - Mercedes CLA Shooting Brake-menetpróba

Krumpliszsákok helyett inkább Gucci retikülöket és golftáskákat fog hordozni a Mercedes legkisebb kombija, a CLA Shooting Brake, amely a 360 lóerős AMG-motorral a legizgalmasabb.

Már nem baltával faragták - Volkswagen Touran-bemutató

A Volkswagen Touran eddig a célszerűség és a praktikum szimbóluma volt, az új generációnál azonban végre már a formára is odafigyeltek. Elsőként néztük meg élőben a német családi egyterű második nemzedékét.

Ebben nem szitkozódna a pocsék utak miatt - Mercedes ML350-teszt

Autós berkekben a BMW-t szokás manapság a rétegmodellek királyának, a még kiaknázatlan vásárlói igények megteremtőjének és lefölözőjének tekinteni. Valószínűleg a megkérdezettek többsége az X5-öt vágná rá arra a kérdésre, hogy melyik volt az első német luxus-SUV. És hatalmasat tévednének.  

Ez már nem is Mercedes, hanem egy hodály

A potencianövelés bajor receptje - BMW X6 menetpróba

Egy, két vagy három turbóval is tombolhat az új BMW X6, ráadásul szálkásított fazont, valamivel praktikusabb kialakítást és egy sor új vezetéssegítő asszisztest kapott. De vigyázat, másolják! 

Ilyenek lesznek a jövő kombijai

Ebben a BMW-ben az egész család elfér

Digitális átállás - BMW i8-teszt

Szupersportkocsinak néz ki, de hang nélkül is tud suhanni, 40 millióba kerül, miközben csak 1,5 literes a motorja, katapultként gyorsul, viszont akár 2 liter benzinnel is megelégszik. Az i8-nál a vezetőn múlik, hogy a hibrid technológiát a takarékosság vagy a sportosság szolgálatába állítja-e.

Forró lehelettel liheg a nyakadba - Audi TT Roadster-menetpróba

A legújabb győri sportkocsi egyetlen, nem elhanyagolható élményelemmel bővíti az Audi TT repertoárját: nyitható a teteje. A Roadster még dízelmotorral sem rossz autó, a 310 lóerős kétliteres benzinessel pedig elszabadul benne a pokol.

Bedurvult az Opel Corsa

Darabonként kilencmilliós bukta, mégis lesz új VW Phaeton

Genfben jön az Audi új szuperautója

Helyrepofozták a legrondább BMW-t

Ilyenek lesznek a Volkswagen új SUV-jai

Gigaképernyőket tapogathatunk a jövő Volkswagenjeiben

Nincs könnyebb óriás az új Audi Q7-nél

Új világverő autó Győrből

Tíz helyett csak kilenc borda: a frissített 6-os BMW

Új miniautó az Opeltől

Itt az új kecskeméti Mercedes

300 lóerős Golf kombi kanyarvadász apukáknak

Csajoknak ennyi jár - Audi A3 1.4 TFSI Cabriolet-teszt

De legalább már jár valami. Úgynevezett csajos Audit teszteltünk, és nem szenvedtünk tőle.

Amikor az áram hátbaver - BMW i3 - teszt

A BMW egy rakás konvenciót rúgott fel az elektromos hajtású i3-as tervezésekor, aminek az eredménye egy olyan autó lett, ami úgy viszonyul a többihez, mint egy netezésre alkalmas okosóra a felhúzós mechanikusokhoz. A formája letaglóz, a gyorsulása függőséget okoz, az ára lelohaszt.

Új Audi háromhengeres alapmotorokkal

Sosem volt még ennyire könnyű parkolni

Az új Smart érdekes választás elé állítja vevőjét: vagy a világ legkisebb fordulókörű új autója, vagy gyerekeket is tud szállítani, de azért még mindig icipici. További jó hír, hogy a béna robotváltó és a bukdácsolás a múlté, de az igazi ökováltozatra egy ideig várni kell, és nem is lesz olcsó. Íme, a gyártói LEGO-stratégia két érdekes szülötte, a Fortwo és a Forfour.

Reszkethet a középosztály - itt az új Passat

Az elmúlt hónapok módszeres információcsöpögtetésének hála sok újdonságot már nem tudtunk meg a Passat nyolcadik generációjának menetpróbáján, a száraz katalógusadatokról legalábbis biztosan nem. Vezetni viszont annál izgalmasabb és érdekesebb élmény volt azt az autót, ami - minden túlzás nélkül - maghatározó szerephez fog jutni a középkategóriában a következő évtizedben.

Az első pillantás az új Maybachba

Lerántották a leplet az új Audiról

A Los Angeles-i Autószalonon mutatja be új tanulmányát az Audi, amely egyfelől az A9-es négyajtós luxuskupét, másfelől a márka új formanyelvét vezeti fel. Az autót az Audi új formatervezési igazgatója, Marc Lichte tervezte.

Kidobták a V8-as motort a Porsche Cayenne-ből

Űrhajóként kel életre a jövő autója

Több száz új Passatot kellett bezúzni

Fél másodperccel jobban gyorsul az új BMW X5 és X6 M

Egyliteres, nem visszaváltós - Opel Corsa menetpróba

A legkisebb motorral a legjobb az új Opel Corsa, de nem csak a szentgotthárdi szív teszi érdekessé: olyan, mintha kicserélték volna, pedig csak a legfontosabb részeit fejlesztették tovább. Megtanult például okostelefonról navigálni, önállóan beparkolni, olcsóautós sutaság nélkül kanyarodni, és szerencsére azt is megúszta, hogy átkereszteljék Fritzre vagy más ónémet névre.

A nevető harmadik - Audi A6-menetpróba

Mindenki tudja, hogy a felső-középkategóriában az 5-ös BMW a sportos, az E-osztályos Mercedes pedig a kényelmes, az Audit viszont aligha érdeklik ezek a sztereotípiák, amíg az A6-os a piacvezető. Nem is nagyon nyúltak hozzá a modellhez a frissítésnél, a változásokat főleg a lemezek alatt kell keresni.

Már megint egy új Porsche 911-es

Minden kezdő sofőr ilyenről álmodott - Volkswagen Polo 1.2 TSI-teszt

A DSG-váltós Volkswagen Polo azoknak való, akik nem az élményt, hanem a nyugalmat keresik a vezetésben. Ötmilliós árával azonban aligha lesz népszerű ajándék érettségire.