autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Insignia light - Opel Astra Sedan 1.7 CDTI-teszt
Eltérõ stratégiát választott az örök rivális wolfsburgiakhoz képest az Opel az alsó-középkategóriás szedán kategóriában. Míg a Jetta egy költségoptimalizált, a Passatra maximum messzirõl hasonlító autó, addig az Astra csomagtartós kivitele lényegében mindent tud, amit a nagyobb testvére.
Szélvihar, napfürdõ és LSD alapáron - Mazda MX-5 2.0 Revolution-teszt
Nemcsak a motorban, hanem a parányi utastérben is garantált a tökéletes égés, ha sapka és napolaj nélkül korzózunk a kánikulában, mégis olyan szabadságélményt ad a korosodó MX-5, hogy vétek felhúzni a vászontetõt. A kétliteres, sperrdiffis csúcsmodell ezenfelül tálcán kínálja a lúdbõröztetõ hangot és a kilinccsel elõre vett kanyarodást, de a kényelemmel igencsak hadilábon áll.
Hosszabb és vastagabb lesz tõle
És milyen? Hát, van az a vicc a Viagra lightról, na, pont olyan.
Macska a forró motorháztetõn - Jaguar XJ teszt
Hosszú szünet után visszatért a kompresszoros hathengeres motor az XJ orrába, méghozzá nem elhanyagolandó 340 lóerõvel, és felárért összkerékhajtással kombinálva. Így végre a Jaguarok sem akadnak el egykönnyen - hacsak nem mulasztjuk el figyelni a benzinszintmérõ zuhanórepülését.
Dakarra azért ne nevezz be vele - Opel Mokka 1.7 CDTI teszt
Szalay Balázs versenyautójával a néven kívül semmi sem köti össze az Opel Mokkát, amely 4x4-esként is kapható ugyan, de legkisebb homokbuckán is elakasztja alacsony orrát. Divatos külsejével, sok szolgáltatásával és jó minõségével mégis zajos sikert arathat - dízelmotorral sajnos szó szerint.
Nem a nagy hely miatt szeretjük - Mercedes-Benz CLA 220 CDI-teszt
Jobban belegondolva, a CLA-nak nincs is ellenfele. A szintén Magyarországon készülõ négyajtós Audi A3-as klasszikus szedán, a kecskeméti Merci meg négyajtós kupé, annak minden jóságával és nyûgjével együtt.
Hidegháború a parkolóban - Lada 2103, Polski Fiat 125p, Moszkvics 412 teszt
Nyugati kocsihoz kevesen jutottak, a Volgákkal vagy nagyobb limuzinokkal viszont csak hivatásos sofõrök furikázták a nagykutyákat. Így a Kádár-korszak átlagembere Moszkvicsról, majd Nagy Polskiról álmodozott, igaz, késõbb mindkettõt elhomályosította a dupla kereklámpás Lada érkezése. Összehasonlítjuk az 1500 köbcentis KGST-presztízsutókat, de elõbb felidézzük egy vásárlás történetét.
Alpina nélkül is van élet - BMW M135i teszt
Sok tuningmûhelynek derogált felpiszkálnia a legkisebb BMW-t, hiába volt hozzá hathengeres turbómotor és hátsókerék-hajtás. Egy kisszériás kísérlet után most végre maga a gyár vette kézbe az ügyet, és elkészítette a 320 lóerõs, bestiális M135i csúcsmodellt - ez esetben a sors fintoraként klasszikus Alpina-kék színben.
A király nesztelen - Audi R8 e-tron
Minden idõk legvadabb elektromos sportkocsijának indult a R8 e-tron, de végül múzeumban végzi a tíz legyártott példány. Utolsó tesztvezetésén kiderítettük, milyen érzés üvöltõ benzinmotor nélkül száguldani, és arra is kíváncsiak voltunk, a szögre akasztott projekt után hogyan fejleszti tovább ökoautóit az Audi.
Csengessen, Mylord! - Range Rover TDV6 teszt
Ötórai teát nem szervíroz ugyan, viszont szolgáltatásaival, berendezésével és tágasságával közelebb áll a lakások, mint az autók világához a Range Rover. Kár, hogy ez az árára is érvényes - igaz, olyan helyekre is eljut, ahová még egy sátrat sem lehetne felverni.
Úgyis elgurul a gyógyszered - Opel Astra OPC - teszt
Létezik egy mutáns Astra, amelynek utasterét lágy zeneszó és meghitt beszélgetés helyett motorbõgés, gumicsikorgás és az utasok rémült sikoltozása tölti be. Íme, az Opel 280 lóerõs játékszere, amellyel az is állandóan száguldani akar, aki pontosan tisztában van a kockázatokkal és mellékhatásokkal.
Rosszaság - Mini Countryman Cooper SD All4-teszt
Nem elég, hogy sportos kisautóból jókora dízel-automata szabadidõ-autóvá változott a Mini, csupán egyetlen jó tulajdonsága van, az viszont bõven elég, hogy bárkit függõvé tegyen.
Két dudás egy csárdában - Fiat 500 vs. Opel Adam
Casanova hódító hadjárata semmi ahhoz képest, amilyen könnyedséggel a Fiat 500-as elcsavarja a nõk fejét, de kemény kihívója akadt: az Opel Adam szemérmetlenül csábít bûnbeesésre. Összehasonlító tesztünkhöz ezért a makacs tények mellé hölgyválaszt is mellékelünk.
Mázli, hogy marha jól néz ki - Mercedes-Benz A osztály 180-teszt
Az elõzõ A osztály után valóságos felüdülés ránézni az újra, a bevállalós formaterv után forgolódnak is rendesen. Kár, hogy a belsõ elbírt volna még egy kis munkát, és az 1,6-os turbómotor étvágya is lehetne kisebb.
Képzelt riport egy autóvásárlásról - Audi S6 teszt
Három tagbaszakadt maffiózót nem könnyû rábeszélni egy sportlimuzinra, ha egyszer oda a legendás Lamborghini-motor, és még a lóerõ háborúban is vesztésre áll, de egy értékesítõ bõrébe bújva azért mégis megpróbáljuk. Vajon happy enddel vagy vérfürdõvel végzõdik a kísérlet?
Négy kerék, három turbó, egy vagyon - BMW 750d xDrive-teszt
Már háromturbós dízelmotort is lehet rendelni a frissített 7-es BMW-hez, ezzel, és pár extrával a luxuslimuzin ára azonban könnyedén négy panellakás árába is kerülhet.
Lehet, hogy rossz logót tettek rá - Skoda Octavia 2.0 CR TDI DSG-teszt
Ha nem nyomná a lábat a váltókonzol és teleszkópos lenne a motorháztetõ, az új Skoda Octavia lehetne a majdnem tökéletes autó. De az biztos, hogy az elején nyugodtan lehetne Volkswagen-logó is.
Anya mini X6-osa - Mini Paceman Cooper S ALL4-teszt
Már a Mininek is van terepjáró kupéja, bár nem olyan hatalmas és brutális, mint anyavállalatáé, a BMW-é. A Pacemanre aligha volt szüksége a világnak, de ha már itt van, örülünk neki.
Itt kezdõdik a BMW - 114i-teszt
A kutas srác hitetlenkedve nézi az autó hátulján virító feliratot. Egy idõ után nem bírja tovább, és rákérdez. Ezt tényleg egy-négyes? Meglepi a válasz, de amikor kiderül, hogy "csak" 102 lóerõs, kibuggyan belõle az õszinte sajnálkozás: és nagyon nem megy? Mit lehet erre mondani? Úgysem fogja elhinni, hogy nem. És tényleg.
Bubut már csak nyomokban tartalmaz - Subaru Outback 2.5 CVT-teszt
Mi sül ki abból, ha egy márkafanatikus Subaru-hívõ megkaparint egy vadiúj Outbacket a hétvégre, telepakolja a családjával és nekiáll autózni, utána meg írni? Ez.
Repül a bálna - Mercedes GL 350 Bluetec teszt
Ahogy a gyorsétteremben óriás kólát és hamburgert, úgy a Mercedes szalonokban XXL-méretû terepjárót ajánlanak a nagyravágyó ügyfeleknek. A GL-osztály kényelmes és kifinomult, de sajnos túl nehézkes ahhoz, hogy 22 milióért visszautasíthatatlan ajánlat legyen.
Minek a hat henger? - Mazda6 2,5i teszt
Egyik kellemes meglepetés a másik után ért az új Mazda6-ossal töltött héten, pedig nem kis elvárással közeledtem felé.
Majdnem, mint egy luxuskanapé - Toyota Prius+ 1.8 HSD-teszt
Addig nem nyugszik a Toyota, amíg a hibrid hajtás le nem igázza a világot. A Prius+ az elsõ hétüléses hibrid egyterû, rém keveset fogyaszt, a pénztárnál viszont büntetnek minden jóságért.
Spóroljon centinként százezret! - Opel Astra Sedan-teszt
Majdnem olyan elegáns, mint a cégautó-sláger Insignia, ám ugyanannyi lóerõ mellett kétmillió forinttal olcsóbb a lépcsõs hátú Astra. Az arasznyival rövidebb kasztni ráadásul nem sokkal szûkebb belül - viszont túlsúlyos, és néhány modern biztonsági extra mellett a gázüzem is tabu.
Már menni is tud - Hyundai Veloster Turbo-teszt
A Hyundai Velostert eddig jobb volt nézni, mint vezetni, az új turbós benzinmotor azonban végre olyan dinamikával ruházza fel az egyik oldalon egy-, a másikon kétajtós kupét, amilyet a forma alapján várunk.
Szerencsés flottás - Mazda6 CD150 teszt
Az Év autója szavazáson labdába sem rúgott, a cégautó-beszerzéseken viszont okozhat kínos pillanatokat német és japán nagyágyúknak a Mazda6, hiszen nemcsak dögös, hanem dízelmotorral a kategória legolcsóbb vétele. De nincs valami csapda az apró betûs részben?
Terror a visszapillantóban - BMW X5 M teszt
Drasztikus hirtelenséggel tölti be a tükröt, és sportkocsiknak sem ad sok esélyt az 555 lóerõs, bömbölve vágtázó über-terepjáró, visszaelõzni pedig csak akkor van esély, ha kifogy belõle a benzin. De nem arról volt szó, hogy a féktelen pazarlás kezd kimenni a divatból Európában?
Értelem és érzelem - Skoda Citigo-Fiat Panda összehasonlító teszt
A piac két, talán legjobb minije közül az eszünk alapján a Skoda Citigót, a szívünk alapján pedig a Fiat Pandát választanánk. Persze ennyire azért nem egyszerû a helyzet.
Majdnem telitalálat - Dacia Sandero 0.9 TCe-teszt
A piac egyik legolcsóbb új autója, és még érintõképernyõs navigáció is van benne. Az orrán meg Dacia-logó, ki érti ezt. A fapadosnak indult márka ma már tisztességes minõséget kínál a Sanderóval, csak a 900 köbcentis turbómotor-ötfokozatú kézi váltó kombóval kellett volna kicsit többet melózni.
Drosztra való, nem moziba - Peugeot 301 teszt
Émilien elsírná magát, ha a Taxi 5-ben ezzel kéne száguldást imitálnia Marseille utcáin, de Budapestre szóda nélkül is elmegy a Peugeot szedánja. Hisz nem olyan csúnya, hogy lasszóval kelljen hozzá utasokat fogni, meglepõen tágas, dízelmotorral pedig csak csipegeti a gázolajat.
Anya új padkajárója - Honda CR-V 2.2 iDTEC-teszt
A Honda CR-V-t egykor a legjobb kompakt szabadidõ-autók között tartották számon, mára viszont annyira erõs lett a konkurencia, hogy nem számít kiugrónak még az új nemzedék sem. Ettõl persze egyáltalán nem rossz, de nehéz látni a hatalmas fejlõdést az elõdhöz képest.
Családi autó egy családi ház áráért - Mercedes-Benz CLS Shooting Brake-teszt
Mindig, amikor szívbõl lelkesedtem volna érte, eszembe jutott, hogy mennyibe kerül. Rém igazságtalan az ára alapján megítélni a világ elsõ kupé-kombiját, de 27 millió forint akkor is egy csinos családi ház ára. Vagy tízszer meg lehet belõle venni egy kevésbé szép, igáslónak is jó kombit.
A teknõs és a nyúl - Volvo V40 Cross Country a Subaru XV ellen
Terepruhában nagyon dögös, de a Subaru XV ellen hóban vagy sárban esélytelen a fronthajtású Volvo V40 Cross Country, amely ökodízelként érkezett tesztünkre. Vajon a lassú és szuperbiztonságos svéd, vagy a fürge, de hozzá képest faragatlan japán kalandor nyer a végén?
Csak a telkeden át - Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD-teszt
Terepen egész ügyes, de aszfalton hiányzik belõle a nyakkendõs sárm. A Mitsubishi Outlander próbál divatos lenni, de egyelõre csak üldözi a kategória eminenseit.
Városbéli puhányok, nyavalyások! - Mercedes G 350 Bluetec teszt
II. János Pál pápa, Bruce Willis, sok békefenntartó, oligarcha és erdész életében egyetlen jármû a közös nevezõ: a Mercedes G-osztály. A kultikus óriáskocka a 33. születésnapjára ismét megújult, de csillogása és high-tech extrái mögött kõkemény terepjáró maradt, így még a rutinos SUV-sofõröknek is tartogat néhány meglepetést.
Mit tud egy Swift egy jobb mobil árért?
Már húszéves magyar Swiftet is találni a használt piacon, így nem az a kérdés, hogy hány kilométer van a kiszemelt példányban, hanem milyen állapotban van. Nem téved nagyot, aki egy olcsón fenntartható minimál autót keres, de érdemes alaposan átböngészni az óriási kínálatot, mert hiába olcsó az alkatrész, költeni erre is lehet.
Vigyázz, lépcsõ! - Citroën C-Elysée-teszt
A nevét Széjjel Izének értik, nyugdíjkorhatáron innen senki sem lát benne szépségideált, ráadásul praktikus ötödik ajtaja sincs. Mégis értelmes válságautó lehet a Citroën olcsó, tágas, direkt rossz utakra tervezett lépcsõshátúja, legalábbis akkor, ha beváltja az ígéreteket, és megbízható lesz.
Mégsem az új népautó - Skoda Rapid 1.2 TSI-teszt
Van olyan jó, mint egy Octavia? Nem igazán. Kerül annyiba, mint egy Octavia? Igen. Akkor most jó vagy rossz autó a Rapid? Hát, népautó aligha lesz belõle.
Olcsó Fordot a cégnek - Ford Mondeo-használt teszt
Új korában volt egy kis presztízse, de ezt porig rombolták a külföldrõl behozott és visszapörgetett órájú bontószökevények. Kipróbáltunk egy 2006-os kétliteres példányt 173 ezer kilométerrel a háta mögött.
Szinte már Audi - Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi-teszt
A Hyundai Santa Fe olyan jól mutat majd a jachtkikötõk és golfpályák parkolójában, hogy akkor sem lepõdne meg az ember, ha a stilizált H betû helyett négy karikát viselne az orrán. Annyira bíznak a koreaiak az új szabadidõ-autójukban, hogy kivételesen a nevén sem változtattak a generációváltáskor.
Rém rendes család - VW Golf-generációk tesztje
Tuninglázban égõ srác, kimért Kovács úr, kisgyerekes szülõ - klasszikus tulajdonosi körbõl érkezett a használt I-es, III-as és V-ös Golf, míg a vadonatúj VII-es egyelõre a célközönségét keresi. Mivel a páratlan számozású generációk jelentették a kategória stréberének életében a legfõbb mérföldköveket, összehívtuk õket egy rendkívüli találkozóra.
Mindent visz - BMW 535d xDrive Touring-teszt
313 lóerõ, 5,9 literes átlagfogyasztás, hatalmas csomagtartó, összkerékhajtás. Autóskártyában alig lenne ellenfele a BMW 535d xDrive-nak, csak ne kerülne bõ 17 millió forintba extrák nélkül.
Ez már tényleg dízelalternatíva - Toyota Yaris Hybrid-teszt
Kicsi, de praktikus, állítólag takarékos is tud lenni, és az ára még ott mozog, hogy ne mondjon kapásból nemet rá az ember, ha egy hasonló méretû dízelben gondolkozik. Kipróbáltuk a legolcsóbb és legtakarékosabb hibridet.
2012 legjobb tesztautói - szerintünk
Viccesen vegyes mezõny gyûlt össze az általunk kipróbált és legkedveltebb idei autókból. Két Porsche jelenléte nem okozhat meglepetést, de egy Trabanté és egy Daciáé már igen. Ezeket az autókat szerettük a legjobban 2012-ben.
Öltönyös bûnözés - BMW M5-teszt
A képek ne tévesszenek meg senkit, ez itt nem egy átlagos szedán a forgalom sûrûjébõl, hanem egy 560 lóerõs szupersportautó. Padlógázra átrendezi a gyanútlan utasok belsõ szerveit, és az aszfaltba keni a 800 ezer forintos gumijait. Kipróbáltuk, visszaadtuk - pár deka gumival könnyebben, de egyben.
Két méterrel több lett, maradhat? - Chrysler PT Cruiser limuzin-teszt
Nyújtott limuzinokat sokáig csak az amerikai filmekben láttunk, már amikor felfértek a képernyõre, mostanában viszont egyre több cirkál belõlük a pesti éjszakában. Egy igazi csodabogár, az XXL-méretû Chrysler PT Cruiser segítségével mutatjuk be a gördülõ bárok és az ipszilonfordulók világát.
Mihez kezd a legvagányabb Mercedesszel egy BMW?
Évtizedek óta belénk sulykolt sztereotípia, hogy a német luxusautó-márkák közül a BMW a sportos, a Mercedes meg az elegáns. A két márka belépõmodelljeit összehasonlítva borult a papírforma, mert az új A osztály már a külsejével is fitneszórát ad a kikerekedett 1-es BMW-nek.
Kívül erõs fekete, belül cappucino - Renault Clio teszt
Igazi energiabombának látszik az új Clio, miközben a benzines csúcsmodell orrában pöttöm, kilencszáz köbcentis turbómotor morgolódik. Hogy mégis sarokba szorít sok koffeinmentes kisautót, azt tágassága mellett ügyes futómûvének és sikkes belsejének köszönheti, csakhogy van egy igen erõs házon belüli kihívója.
Tanulópénz - Audi A6 Hybrid-teszt
Aki abban a tudatban él, hogy az Audik tökéletesek és a hibridek takarékosak, megnyugodhat, megtaláltuk a szabályt erõsítõ kivételt.
Unortodox forradalom - Peugeot 508 RXH-teszt
A franciák itt vannak, és sokadszorra is megmutatják, hogy másképpen is meg lehet közelíteni az autógyártás nagy kérdéseit, most éppen a hibridséget. Csúcsmodelljük dízelmotort kínál a villanyos mellé, kombikarosszériát, összkerékhajtást és temérdek extrát nyújt az elveszett literekért, plusz kilókért és nem csekély felárért.
Trend a lelke - Audi A3 teszt
Pár éven belül milliárdokat takarít meg a Volkswagen-konszern az új moduláris padlólemezével, de az elsõ ráépülõ modellen, a háromajtós Audi A3-on nyomokban sem éreztünk spórolást - legfeljebb tankolásnál. Valójában az ötmillió forint sem hangzik rosszul, amíg ki nem derül, hogy ez nem az alapváltozat, hanem a tesztautóba beépített extrák ára.
Mit tud egy leharcolt rendõrautó? Ford Focus ex-rendõrautó használtteszt
Három év szolgálat után eladósorba kerültek a rendõrség lízingelt Ford Focusai. Fényhíd, kék matrica és CB-rádió persze nem jár hozzájuk, de egy-két hatósági extra így is megmaradt. Tesztünkbõl kiderül, milyen nyomot hagytak a szolgálatban töltött évek, és vállalhatók-e akár családi használatra.
A szépség minden - Opel Insignia ST-teszt
Ha valakit szeretünk, könnyen megbocsájtjuk a hibáit. Az Insignia minden eszközt megragad, hogy magába bolondítson minket, mint egy bombázó, akinél nem számít, hogy nem tud fõzni, mert szívesen mutatkozunk vele. De mi lesz, ha elõbb-utóbb feleségül akarjuk venni?
MILF-Polszki - Smart Fortwo MHD teszt
Benne jár már a korban, de plasztikai mûtétje óta vonzóbb, mint valaha a játékos Smart. Naná, hogy még mindig befér a potya parkolóhelyekre, a titokzatos mikrohibrid rendszerrel pedig reményeink szerint a koplalást is megszerette. Vajon a régi rigolyáit is levetkõzte?
Felültünk a Ferrarira
Nyitott, piros, együléses, de nem Enzo, hanem Gianni Ferrari alkotása. Ettõl függetlenül igazi prémium termék, és nemrég azzal keltett feltûnést, hogy megjelent az Országgyûlés gépparkjában. Elvittük néhány kanyarra a PG 230 ST-t, igaz, a sikánok és a rázókövek ezúttal elmaradtak.
- címkék:
- autóteszt
- traktor
- Címkefelhõ »
Erre nem raksz vonóhorgot - Ford Focus ST-teszt
A Ford Focus ST hátulján középen egy hatalmas, fektetett kipufogó jelzi, hogy ebben az autóban kétszer akkora, és két és félszer erõsebb motor dolgozik, mint az 1.0-s alapváltozatban. Vontatni éppen ezért nem lehet vele, de Overdose-t sem szénásszekér húzására használják.
Etalon motor, átlagos autó - Renault Mégane Coupé 1.6 dCi-teszt
Lassan már annyi új modell van az alsó-középkategóriában, hogy a Mégane-ról hajlamosak vagyunk elfeledkezni. Pedig a háromajtós kompaktok között még mindig az egyik legszebb, az új 1,6-os dízelmotorjánál pedig senki sem kínál jobbat.
Titokzatos idegen - Infiniti FX30d teszt
Négy éve nyíltak meg az FX-akták, de a különleges márkájú, marcona kinézetû szabadidõ-autót még mindig alig ismerik. Pedig mindent megtett, hogy beilleszkedjen az itteni civilizációba, nemrég felvarratta ráncait, elsõ Infinitiként pedig dízelmotort kapott nem lebecsülendõ 238 lóerõvel. Lássuk, mit tud gázolajat szürcsölve!
Kocka a szappanok között - Mercedes-Benz GLK 220 Bluetec-teszt
Bátor döntés volt a Mercedestõl három éve egy olyan SUV-t bemutatni, aminél csak a Land Rover Defender, no meg a házon belüli G-osztály szögletesebb. A zajos siker el is maradt, ezért úgy döntöttek, lágyítanak a legkisebb szabadidõ-autójuk vonalain, és a technikáját is frissítik.
Nagy feneket kerítettek neki - Hyundai i30 Wagon
Eddig puffasztott ötajtós volt, most viszont felvállalta kombis hátsó túlnyúlását a Hyundai i30 Wagon. Ez nemcsak szállítókapacitásának, hanem az arányainak is jót tett, ráadásul még a leggyengébb 1,6-os szívómotoron sem tudtunk fogást találni. Aztán a piszkos anyagiakra terelõdött a szó...
Thai masszázs - Isuzu D-Max teszt
Egzotikusan cseng a neve, a szórakozás mellett a munkától sem riad vissza, és még csak nem is drága. Íme, az Isuzu vadonatúj pickupja egyenesen Thaiföldrõl, amely a mûfaj legjobbjai közé nõtte ki magát, de rossz úton azért megdolgozza utasait.
Már megint etalon - Volkswagen Golf VII-menetpróba
Kicsit hálátlan feladat az új Golfról menetpróbát írni. Harmincmillió darabot adtak el belõle eddig, majd pont a hetedik generációt rontják el, mi? Hát, nem. De lehetne kicsivel olcsóbb.
A dízelgyilkos - Lexus GS450h teszt
Ha egy hibrid autó százra gyorsulása és az átlagfogyasztása is hat alatt van, akkor az már elég lehet ahhoz, hogy megkérdõjelezze a dízelmotorok létjogosultságát. A Lexus nem is fejlesztett gázolajos motort a vadonatúj GS-hez, helyette a 450h-val próbálnak vevõket elcsábítani a német gyártóktól.
Ízlések pofonok nélkül - Hyundai i30-teszt
Az uniformizált világban már az is nagy szó, ha két testvérmodell nem pusztán egy csillogó emblémában különbözik egymástól. A Kia Cee'd és a Hyundai i30 ugyanazt tudja, mégis két külön személyiség. Vajon a párbajt csak a vevõk ízlése fogja eldönteni?
Anyaméh, sivító turbóval - Volvo S60 T3 teszt
Egykor gördülõ trezorként emlegették a Volvókat, mára viszont dizájncikké változnak, megszabadulnak kehes szívómotorjaiktól - és sajnos praktikumuktól is. Ám hiába a sportos látszat, a biztonságérzet és a kényelem burkából az S60 sem ereszt egykönnyen.
Michael Knight imádná - Citroën DS5 Hybrid4-teszt
Nem lapos, nem kecses, futómûve nem hidrogömbökön ringatózik valahol az út felett, mi mégis ott érezzük magunkat, amikor benne ülünk. A DS névre keresztelt prémiumsorozat megkoronázásaként született DS5-ös dízel hibrid hajtásláncával és retrós ûrhajó stílusával képes egy kis lelket csempészni egy olyan kategóriába, ami egyáltalán nem is létezik.
Átver, és vigyáz rád - Volvo V40 D3-teszt
A Volvo hozzászoktatta az embereket ahhoz, hogy a V betû a kombit jelenti, most azonban nem voltak következetesek, és egy csapott hátú kompaktot neveztek el így, ami zavart okozhat a bemutatótermekben. Ez az elsõ új modell, amióta a kínai Geely megvette a márkát a Fordtól, így van mit bizonyítania. Annyi biztos, hogy a V40-nel még elütött gyalogosként is jó találkozni.
Egy Rolls-Royce alatt a pesti aszfalt is vörös szõnyeg
Feltûnõ, mint egy meteoritbecsapódás, 124 millió forintba kerül - és mellesleg a világ legnagyobb kabriója. Ráncfelvarrása alkalmából Magyarországra látogatott a Drophead Coupé, hogy megmutassa, milyen érzés az út felett lebegni, az autóiparban felhasznált legnemesebb anyagokat tapintani, antik mûszerfalból high-tech funkciókat elõvarázsolni, és hallhatatlan benzinmotorral gyorsítani. Mielõtt rohanna a lottószelvényért, ne hagyja ki a videót és képgalériát!
Nem csak a bogarak gerjednek rá - Seat Ibiza 1.2 TSI-teszt
Tesztautó ilyen tuti színben kevés van. Az, hogy az Ibiza milyen, szinte mellékes a lima zöld fényezés mellett, amelytõl mindenki elalél. Sok újdonság amúgy tényleg nincs, a frissített kisautó pont olyan, mint elõdje.
Antiutópia - Citroën C-Zero-teszt
A DS sorozat látszólag a múltból táplálkozik, a Citroën mégis anti retrónak hívja. A villanyos C-Zero már egyenesen a jövõ technikája, mai szemmel mégsem más, mint egy antiutópia. Bár a hangtalan városi cikázásnak máris nagy rajongótábora van, a francia-japán kisautó egyelõre nem veszélyezteti környezetszennyezõ konkurenseit.
Nyitott suhanás három lakás árából - Mercedes-Benz SL 350-teszt
A Mercedes-Benz SL 350 messze a legolcsóbb az SL-ek közül, de így is közel 30 milliót kérnek érte - extrák nélkül. Ez rengeteg pénz, de az is igaz, hogy nagyon kevés autó kombinálja úgy a luxusautók kényeztetését a sportautók dinamizmusával, mint a stuttgarti gyártó nagyobbik roadstere.
Aratás elõtt - Kia Ceed 1.4-teszt
A Kia elõretörésének fontos lépése volt az elsõ Cee'd bemutatása, mellyel a koreaiak beléptek a profi ligába és végre egyenrangú félként állták az összehasonlítást a többiekkel. Megérkezett az új Cee'd, amely nem csupán egy a jók közül, hanem egyenesen a legjobb szeretne lenni. Szebb, komfortosabb és igényesebb, mint valaha, ennek azonban ára van. Vajon megéri kifizetni?
Végre egy olcsó dízel - Chevrolet Aveo 1.3 dízel-teszt
A meglepõen agresszív külsejû új Chevy Aveo szerencsére csak a tágasságát és a kedvezõ vételárat örökölte Kalostól, egyébként minden téren nagyot lépett elõre. Végre dízelmotorral is kapható, ami egyértelmûen a kínálat legjobbja.
Dízel vagy benzines hibrid? - Peugeot 3008 és Audi Q5 hibrid összehasonlítás
Az Audi Q5 és a Peugeot 3008 hibrid látszólag nagyon hasonló. Közepes méretû szabadidõ-autók 200 lóerõ körüli teljesítménnyel, összkerékhajtással és automata váltóval. Valójában azonban igen különbözõek, és nem csak a jelentõs árkülönbség miatt. Az egyik benzines, a másik dízelmotorral kombinálja az elektromos hajtást. Vajon melyik a jobb?
Már nem ciki a feneke - Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi-teszt
Kombi karosszériával ugyanolyan igényes az i30-as, mint ötajtós kiadásban, minden felelõs családapában felkeltheti a birtoklási vágyat. Azért akad néhány zavaró részlet, és nagy kár azért is, hogy az árlista összeállításánál túl vastagon fogott a ceruza.
Évi 300 ezer spórolás öt és fél lóerõvel
Hihetetlen, de a rendszámozás óta a mopedautósok nem üldözött törvényen kívüliek Magyarországon. Egy Aixam Crossline tulajdonosát faggatjuk arról, milyen a traktorhangú négykerekû robogóval munkába járni, parkolni, tankolni, majd összesítjük a költségeket, és próbaúton derítjük ki, milyen kompromisszumokat kell mindezért vállalni.
Amikor az 1.0-s változat sem rossz - Skoda Citigo-teszt
Minden idõk legkisebb Skodája nem ígér aszfaltszaggató teljesítményt, szívbemarkoló dizájnt vagy különleges extrákat, amirõl hosszasan áradozhatna gazdája a plázában vagy az ötye-taggyûlésen. Viszont amit tud, azt a legtöbb mininél jobban tudja, ezres motorjával segít benzint és pénzbírságot spórolni, konzervatív stílusa pedig megfelelõ színben uniszex viseletté teszi.
Lejjebb az igényekkel! - Audi A4 Avant 2.0 TDI-teszt
A válság sok lemondással jár, megeshet, hogy A6-os helyett csak A4-esre futja. Aki luxuslimuzin kényelmére és kifinomultságára vágyik, ma már kategóriákkal lejjebb is megtalálja, amit keres. Kevés autó mutatja magát tökéletesnek, de az A4-esnek ez csuklóból megy akkor is, ha unalmas dízel kombinak álcázza magát.
Az igazi év autója - Toyota GT86-teszt
Ha sokat várunk valamire, gyakran csalódást érzünk, amikor megkapjuk, mert túlzottak voltak az elvárásaink. Szerencsére a Toyota viszonylag elérhetõ árú, hátsókerék-meghajtású kupéja, Toyota GT86 nem ebbe a kategóriába tartozik.
Vesekõ és rosszkedv ellen - Mini Roadster Cooper S-teszt
Ha valaki feltûnésmentes és kényelmes nyitott tetejû autót szeretne, messzirõl kerülje el a Mini Roadstert. A legvagányabb Mini technikája azonos a többiével, mégis ez alkalmas a legkevésbé mindennapi használatra, de ez adja a legtöbb örömet is.
Apa felizgul egy doboztól - Dacia Lodgy-teszt
Összerándul a gyomra, ha szeretett porontyai fagylaltot kennek az üléskárpitra? Hajhullást kap attól, hogy le kell mondani egy csomó hasznos holmiról, mert nem fér már be a még hasznosabb dolgokkal telepakolt csomagtartóba? A Dacia új egyterûje egy sereg hasonló kérdésre tudja a választ meglepõen kevés pénzért. Lépten-nyomon érezni rajta a spórolás jeleit, de egy használati tárgy már csak ilyen, még akkor is ha úgy néz ki, mint egy rendes autó.
Stratégiai játék - Opel Ampera-teszt
Izgalmas dolog valami újjal ismerkedni, most éppen a villanyautózással. Segítségképpen az Opel benzinmotort is épített az elektromos Amperába, hogy ne maradjunk nafta nélkül az út szélén, de a legjobb hatásfok eléréséhez keményen taktikázni kell, és még akkor sem biztos, hogy ma megéri ennyi pénzt áldozni a jövõ technikájára. Egy panellakó naplója.
Belépõ a sportautók közé: Smart Roadster 2003 - használt teszt
Látszik, hogy a kétezres évek elején még dübörgött az autóipar, mert Mercedesnek még arra is volt ideje és energiája, hogy a nyereséget soha sem hozó Smart modellpalettáját egy mini sportautóval bõvítse. A Roadstert mindössze két évig gyártották és talán nagyobb sikere lett volna, ha a vezetési élményt nem rontják egy borzalmas váltóval. Egy tulajdonos számol be az élményeirõl.
Erre büszkék lehetünk - Kia Optima 1.7 CRDi EX Premium-teszt
Ha nem Kia-embléma lenne rajta, felforgatná a középkategóriát az Optima. A közel ötméteres szedánnál jelenleg nincs mutatósabb modellje a koreai márkának, ráadásul mi is büszkék lehetünk rá: formavilágát a magyar Kovács Miklós tervezte.
Kormány, váltás - Peugeot 208 1.6 e-HDi-teszt
Csak a Ferrarikban van kisebb kormánykerék, mint az új Peugeot 208-asban. A 207-es sikkes utódja sok területen a kiskategória legjobbjaival is felveszi a versenyt, de sajnos zavaró zörgéseivel és a gyatra kézi váltójával lerontja az egyébként pozitív összképet.
Ez aztán a forradalom - Mazda CX-5 CD150 AWD-teszt
Kétliteres benzinmotorral és automata váltóval sem okozott csalódást a Skyactiv-technológiás Mazda CX-5, de valami hiányzott belõle. A 2,2 literes dízel mindent pótol, a gyengébb változat is meggyõzõ.
Az Astrát már Koreában gyártják - Chevrolet Cruze 1.8-teszt
Akinek túl flancos az Opel, a megoldást a Chevrolet-nél találja. Ma az ötajtós Cruze tudja mindazt, amire az egykori magyar Astra volt jó. Nem túl drága, nincs túl nagy presztízse, cserébe senki sem félti a göröngyös telki utakon és irigyeket sem lehet vele gyûjteni a lakótelepi parkolóban. Ezért a pénzért lehet kapni jobb használt autót, de a Cruze azoknak való, akik nem szeretnek kockáztatni, ezért a bankban is lemondanak a nagyobb hozamról.
Amerika álom marad - Chevrolet Malibu 2.4 AT-teszt
Mindig is egy detroiti nagyvasról álmodott? Irigykedve nézte a hollywoodi filmekben az amerikai szedánokat? Azt kívánta bárcsak hozzánk is eljutnának egyszer az igazi Chevyk? Most itt vannak, már ugyanazt az autót szállítják a chicagói és a budapesti szalonokba is, csak éppen a Malibu nem más, mint egy elmaszkírozott Opel Insignia. Az amerikai varázs azonban mégsem veszett teljesen oda.
Korosodó mókamester - Peugeot 107 1.0-teszt
Már a második modellfrissítését kapta meg a hét éve piacon lévõ Peugeot 107-es, de most is szinte csak a csomagolás változott. A vidám hangulatú miniautót továbbra is élmény vezetni, de vannak már nála jobb ár-érték arányú és kényelmesebb vetélytársak is.
Így öregszik egy Opel Astra
Milyen társ egy öregedõ Astra a mindennapokban, hogyan veszi 16 évesen és fapadosan a 21. század kihívásait?
Arculatváltás - Renault Twingo 1.2-teszt
A ráncfelvarrás utáni Twingónak több szeme van, mint a vízipóknak, az új Renault-formanyelv ezen a kocsin debütál.
Ellenforradalom - Opel Zafira Tourer 1.4-teszt
Keményen kell dolgozniuk a benzinmotorokat fejlesztõ mérnököknek, hogy a kihalásuk elõtti utolsó nagy hajrában még megszorongathassák a dízeleket. Erre vállalkozott az Opel az 1,4-es turbós benzines 140 lóerõs változatával a számára szokatlan egyterû kategóriában. A Zafira Tourer genfi túránk után is képes volt meglepetést okozni.
Húzd ki a fûnyírót, tölteni kell a kocsit! - Chevrolet Volt-teszt
Nem mindennapi élmény az elektromos Chevrolet Volttal autózni, de csak akkor, ha legalább naponta egyszer töltõre kerül. Sokba kerül, de hosszú távon ilyen autókkal juthat elõrébb a világ. Magyarországon teszteltük a General Motors Év autójának választott modelljét.
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövõben minden Mazda erre a technikára épül majd. Fõleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhetõ tetten az új koncepció elõnye, de a régebbi Mazdákat valahogy jobb volt vezetni.
Nyugdíjazott versenypilóta - Honda Civic 1.8-teszt
Valaha sportos autóként jegyezte az autós világ a Honda Civicet, amely két generációval ezelõtt buszlimuzinszerû családi kocsivá szelídült. Ûrhajóra emlékeztetõ utódja fény volt az alagút végén, most mégis úgy tûnik, a japánok visszatáncoltak a kényelmes szürkeségbe. Vajon az új modell képes lesz magára vonni a figyelmet, vagy végleg elveszi a rajongók kedvét a Civictõl?
Impreza túrabakancsban - Subaru XV-teszt
A Subaru XV nem más, mint egy emelt hasmagasságú Impreza, de már abból a generációból, amely nálunk még nem is kapható. Pont az ellentéte az átlagos szabadidõ-autóknak, mivel nem néz ki terepjárónak, de ezzel tényleg el lehet hagyni az épített utakat.
Szenvedélybetegeknek fejlesztett Corsa - Opel Corsa OPC Nürburgring Edition-teszt
A házi tesztpályánkon megdöntötte a Focus RS rekordját, vagyis jól sikerült a Corsa OPC átépítése. Ettõl függetlenül a magyar utakra csak erõs idegzetûeknek ajánlott.
A gyönyörû imbolygó oroszlán - Chevrolet Camaro-teszt
Sajnos nálunk nem sok létjogosultsága van egy 6,2 literes V8-as motorral szerelt közel ötméteres kupénak, pedig azon túl, hogy úgy megbámulják, mint egy ûrsiklót, körrekordot csináltunk vele a tesztpályánkon, és még családi autónak is bevált.
Bajban lesz a Mercedes - BMW 328i-teszt
A Mercedesnek fel kell kötnie a gatyáját, mert az új 3-as nem csak az utóbbi évek egyik legszebb BMW-je, hanem a legjobb is. A 328i-ben bemutatkozó kétliteres turbómotor egyszerûen zseniális, csak a hangján kéne csiszolni.