újautó-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- német autó
- dízelautó
- japán autó
- benzines autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Megijed a jávorszarvastól a Suzuki Kizashi
A Hungaroringen épített tesztpályánkon néztük meg, hogyan teljesít a 9,3 millió forintos Suzuki Kizashi határhelyzetben, és hogyan állja meg a helyét vele szemben a kategória egyik legjobbja, az elismerten jó futóművel rendelkező Mazda6.
Két felnőttnek és öt törpének - Ford Grand C-Max-teszt
Az új Grand C-Max kiváló egyterű lehetne, ha a fejlesztésénél nem a legfontosabb dologra fordították volna a legkevesebb energiát.
Suzuki szedán 9,3 millióért - Kizashi-teszt
Suzuki névvel nem könnyű betörni a kilencmillió forint feletti középkategóriás kocsik közé, dízelmotor és kombi-karosszéria nélkül meg pláne nem. Pedig a Kizashi egyáltalán nem rossz, ráadásul ekkora feltűnést még egyetlen tesztautónk sem okozott a Lamborghini Murciélago óta a fővárosban.
Más, mint a többiek - Peugeot 3008 HDi-teszt
Kategóriák között táncol a Peugeot családi autója. Crossovernek hívják és szabadidő-autónak látszik, pedig egy kompakt egyterű. Praktikus, miközben olyan jól vezethető, mint egy sportlimuzin. A Nissan Qashqai francia kihívóját kétliteres dízelmotorral és automata váltóval teszteltük.
Bezöldült a szürke Golf - Volkswagen Golf 1.2 TSI Bluemotion
Az 1,2 literes motorja miatt tíz éve még kinevették volna, ma viszont kifejezetten menő a belépő-Golf. A Bluemotion annyival jobb, hogy kevésbé pusztítja a tüzelőanyagot.
Tudathasadás - Nissan Murano dCi-teszt
Furcsa szerzet a Nissan legnagyobb szabadidő-autója. Származási helye Japán, célpiaca Amerika, mégis hosszú idő után dízelmotort kapott, hogy Európában is kelendő legyen. Terepjárónak látszik, valójában egy utazóautó, nagyon drágának tűnik, mégis olcsóbb a konkurenseinél.
Milliók nyomában - BMW X3 - Ford Kuga
Milliókkal forinttal drágább a Ford Kugánál az azonos hengerűrtartalmú dízelmotorral szerelt, szintén összkerékhajtású BMW X3-as. Túlárazott? A presztízst kell megfizetni? Vagy tényleg érezni az árkülönbséget? Netán jobb is az ár-érték arány? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ.
Ez a svéd vedeli az alkoholt - Saab 9-5 2.0 T BioPower-teszt
Kétliteres, benzines turbómotorral járt nálunk legutóbb egy 9-5-ös Saab, amelynek az volt az érdekessége, hogy gyárilag felkészítették az E85 jelzésű bioetanol elfüstölésére is. Ennek nagy előnye, hogy jóval olcsóbban tankolhatunk, kár, hogy az etanol árelőnyét a motor nagyrészt megeszi.
Csináltak egy Golfot a franciák - Citroën C4 1.6-teszt
Ha így folytatják az autógyárak, egyre unalmasabb lesz autós újságírónak lenni. A koreaiakon már régóta nem lehet nevetni, pár éve pedig a franciák döntöttek úgy, hogy elegük van a rajtuk ragadt "lerobbanós" jelzőből, és nekiálltak német autókat gyártani. A Citroënnek ráadásul ez már a második: a C5 után most itt van az új C4, amely németebbnek tűnik egy Golfnál is: minőségi anyagokból rakták össze, vajpuhán működik, és dögunalmas. Nem csoda, hogy remegve várjuk a kínai márkák felbukkanását egy kis ihletért.
2,8 millió/négyzetméter - BMW 530d Touring
Minden téren egy kicsivel többet nyújt, mint amire egy átlagembernek valaha szüksége lehet. Talán pont ezért határozták meg úgy az árát, hogy nekik mindig is elérhetetlen legyen.