újautó-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- német autó
- dízelautó
- japán autó
- benzines autó
- legfrissebb
- legrégebbi
A flörttől az idegesítő együttélésig - Alfa Mito QV-teszt
A benzinkutas lány ismerkedni próbál a kocsira hivatkozva, a múzeumigazgatót pedig suttyó neppernek nézik benne. Furcsa dolgokat produkál az Alfa Mito csúcsváltozata, amely szereti, ha jár az 1,4-es, 170 lóerőre felpiszkált motorja. Még akkor is, ha éppen pihennie kellene.
Végtelen utazásokra - Opel Insignia EcoFlex-teszt
Az első zöld dízel, amely nem túl kicsi, egészen dinamikus haladásra is képes, és tényleg keveset fogyaszt. Apró szépséghiba, hogy főként autópályán remekel, városban ez sem mossa le a hibrideket.
Szelíd vadállat - Volkswagen Golf R teszt
A Volkswagen Golf R az az autó, amellyel Kovács úr minden nap kényelmesen el tudja vinni a gyerekeket az óvodába, aztán a következő sarkon megnyom egy-két gombot, és durrogó kipufogóval, csikorgó gumikkal indul tovább munkába. Útközben a piros lámpánál legyorsul néhány Porschét és Subarut, de a pulzusa eközben alig megy feljebb.
Érdekesebb a bajuszos nőnél - Saab 9-5 menetpróba
Bajuszos nővel találkoztunk a Saab svédországi gyárában, majd egy nem létező járművel a titkos tesztpályán, de mindnél emlékezetesebb volt az új 9-5-ös vezetése. A csúcs-Saabot imádják majd a márkafanatikusok, a fogorvosok és a jávorszarvas-tulajdonosok egyaránt.
Családi válságautó - Kia Venga 1.4 teszt
Családi kompaktra, netán egyterűre vágyik, de nincs pénze Golfra, Astrára, Focusra, vagy éppen Scénicre, C-Maxra? Természetesen van megoldás, ami koreai márkanév alatt kapható, de többek között egy honfitársunk tervezte a formáját, Németországban fejlesztették, és Szlovákiában gyártják. A Kia Vengát a kínálat leggyengébb benzinmotorjával és alapfelszereltséggel próbáltuk ki, kulccsal kellett nyitni-csukni, fapadosnak azonban még így sem nevezhető.
Luxus adókerülő - BMW ActiveHybrid 7-teszt
Megtört a jég: a BMW kínálatában is megjelent az első hibrid autó. Az ActiveHybrid 7-tel akár nyolc-kilencliteres fogyasztással is el lehet járni, bár akkor sosem derül ki, hogy alig lassabb egy M5-ösnél. Legfőbb előnye mégis a hárommillió forintos regisztációsadó-kedvezmény, bár így is közel 30 milliót kérnek érte.
Fényt a kabinba - Citroën C3 1,4 VTi teszt
A Citroën nem akart sportos autót faragni az új C3-ból, és ez így van jól. Az új generáció a Miniből kölcsönzött motorja ellenére inkább a kényelemre helyezi a hangsúlyt, és egy olyan extrát is felvonultat, amely egyedülálló a kategóriában.
Felárazva vagy elárazva - Volkswagen Passat CC Exclusive teszt
Nem értettük, mi újdonság lehet egy Passat CC-ben, de hamar kiderült, hogy egy új, csúcs-felszereltségi csomag mutatkozott be. Ezzel a szépséges négyajtós kupé megközelíti a prémiumgyártók autóit. Meg is kérik az árát.
A kis Landi - Toyota RAV4 2.0 Multidrive S teszt
A RAV4 kicsit megkomolyodott, de valamiért az orránál abbahagyták az átszabását. Panaszkodni mégsem tudunk, a kétliteres benzines fokozatmentes automatával és intelligens összkerékhajtással hibátlan kombináció.
Kis motor a nagy testben - Skoda Roomster 1.2 TSI-teszt
Ha az ember azt hallja, hogy egy Skoda Roomster méretű autóban mindössze 1,2 literes benzinmotor dolgozik, hajlamos lesajnálni azt a szerencsétlent, akinek vezetnie kell ezt a mozgó forgalmi akadályt. A Skoda azonban rácáfol a kétkedőkre: a kis turbós blokk mindenben jobb a régi 1,4-es szívómotornál.