turbómotor
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- autóteszt
- kisautó
- német autó
- Ford
- legfrissebb
- legrégebbi
Egy remete is megszegné a némasági fogadalmát
Változnak az idők: már nem csak az a Porsche turbós, amire ezt rá is írják, a legkisebbekből pedig eltűnt két henger. Ám úgy tűnik, nincs baj, a mérnökök továbbra is tudják, mitől lesz méltó egy autó a nemes jelvényhez. Míg ön öt fenevadról olvasgat, én már öt számért izgulok - a lottósorsoláson.
Sportot űz abból, hogy nincs turbója - Mazda3 (2017) menetpróba
Adaptív LED-lámpa, finomabb anyagok, átrajzolt hűtőrács, táblafelismerő rendszer - tulajdonképpen a ma megszokott dolgokat kapta meg a Mazda3, igaz, ember legyen a talpán, aki megkülönbözteti a régitől. Alapjában véve mégis (benzinmotorral legalábbis) egy régi iskolát követ, ami nemcsak a keményvonalas autóőrülteknek jó hír, hanem azoknak is, akik kivárják, amíg olcsó lesz használtan.
- címkék:
- autóteszt
- Mazda3
- turbómotor
- Skyactiv
- Címkefelhő »
A haladás látszata és valósága - Honda Civic 1.0 Turbo teszt
A Honda Civicnél szinte minden az új, eszeveszett sebességre képes Type-R-ről szól. Pedig pénzt nem azzal fognak keresni a japánok, hanem a sima verziók százezreinek értékesítésével. Vajon polgári kiadásban, három hengerrel is érdekes a jubileumi, tizedik Civic-generáció?
Szétszedtük a Ford Ecoboost turbómotorokat (galéria)
- címkék:
- turbómotor
- Ford Ecoboost
- Címkefelhő »
A Forma-1 nem állhat csak abból, hogy mi kell a lelátón ülőknek
Az első turbómotorral elért F1-es győzelem 40. évfordulója alkalmából a Renault motorfőnökével, Rémi Taffinnal beszélgettünk az erőforrások múltjáról és jövőjéről.
Ebben Mr. Bean haja is égnek állna - Mini Cabrio JCW teszt (2021)
Az elmúlt évtizedekben nem igazán volt divat a kisméretű kabriókból mérges GTI-változatot faragni, mára azonban mindez elméleti kérdéssé vált, hiszen alig maradt többé-kevésbé megfizethető autó vászontetővel, és az izmos benzinmotorokra is nehéz idők járnak. Erre most tessék, itt egy rebellis, rikító sárga színben, gyorsítócsíkkal a gépháztetőn, lazán hátracsapott kapucnival és 231 lóerővel.