szedán
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- német autó
- prémiumautó
- japán autó
- luxusautó
- legfrissebb
- legrégebbi
Koreai Superb francia álruhában - Renault Latitude 2.0 dCi-teszt
Ígéretes extrái ellenére pár bosszantó hiba lerontotta a Renault új csúcslimuzinjáról alkotott képet. Kiváló árazása miatt a Skoda Superb erős vetélytársa lehet a koreából származó Latitude.
Egy vagány népautó - Chevrolet Aveo-menetpróba
Többé semmi köze a Daewoo-hoz, az Aveo mégis igazi népautó maradt. Sokat fejlődött, és még mindig az egyik legolcsóbb, családi kocsinak is alkalmas kisautó a piacon.
Hivatalos fotókon a Renault új koreai luxusautója
Áprilisban még csak tanulmányként mutatkozott be a Samsung SM7, máris elkészült belőle a szériaváltozat.
Hivatalos fotókon az 560 lóerős BMW M5
Megjelentek az első hivatalos fotók és technikai adatok a BMW M5 következő generációjáról. Premier a Frankfurti Autószalonon, az eladások pedig novemberben kezdődnek.
Karbonszálas különkiadás a BMW M3 szedánból
A kupé után a négyajtós M3-asból is készült egy 67 darabos különkiadás.
- címkék:
- német autó
- sportautó
- szedán
- BMW M3
- autós hír
- BMW
- Címkefelhő »
Az ideális céges autó - BMW 520d-teszt
Egy kigyúrt üzleti limuzin, ami valójában koplalással tartja magát formában. A BMW legfontosabb szedánja kétliteres dízellel sem okozott csalódást.
Minden idők legjobb Camryját ígéri a Toyota
A Toyota minden várakozást felülmúló, frissített Camryt ígér. Ősztől kapható az autó azokon a piacokon, amelyeken eddig is forgalmazták.
Dízelmotorral jön a kis Maserati szedán
A Maserati fejlesztés alatt álló, kisebbik szedánja dízelmotorral is kapható lesz. Az egységet a VM Motori szállítja, teljesítménye körülbelül 320 lóerő lesz.
Már a Nürburgringen tesztelik az új 3-as BMW-t
Az új szedán 2012-ben kerül a piacra, addig is a legendás Nordschleifén tökéletesítik. Háromhengeres és full hibrid változat is várható.
Nem kerítettek neki nagy feneket - Ford Focus 1.6 TDCI Titanium szedán teszt
A magyar felnőtt férfi lakosság jelentős hányada még mindig menthetetlenül vonzódik a lépcsőshátú autókhoz, így elviekben jó esélyekkel indul a Focus szedán a vásárlók kegyeiért, már ami maradt ebből az utóbbi pár évben. Kár, hogy a csomagtér mérete elmarad a konkurenciához képest, és a raktér formája sem teszi praktikussá, cserébe viszont továbbra is piszok jó vezetni, és elődeivel ellentétben kifejezetten szép a feneke.