Pat Symonds
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Williams
- Forma-1 szabályok
- Felipe Massa
- Valtteri Bottas
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Letaglózó a 2017-es F1-es autók leszorítóereje
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds letaglózónak nevezte a 2017-es autójuk aerodinamikai jellemzõit, de elismerte, nem tudják, mennyire is jó a tervük az ellenfelekhez képest.
A Red Bullnál köthetnek ki a Ferrari titkai
Lapértesülés szerint a Scuderia korábbi technikai igazgatója, James Allison a Red Bull-lal tárgyal. Az olaszok kiszemeltje, James Key is másik munkahelyet nézett ki magának.
Megszerezte Alonso és Räikkönen exmérnökét a Williams
Daniele Spagnolo a gumik specialistája, de a brit istállónál átfogóbb feladatokat kap majd, mint egykor a Ferrarinál. Az év munkaköri leírása valószínûleg az övé lett.
A Williams megérett egy sztárpilóta szerzõdtetésére
A csapat technikai igazgatója szerint a Williams rendezte sorait, és már lenne értelme egy élversenyzõ leigazolásának, de a jelenlegi párossukkal is elégedett.
Nemsokára együtt versenyezhetünk az F1-es mezõnnyel
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds szerint nemsokára eljön az idõ, amikor a szurkolók maguk is bekapcsolódhatnak az F1-es futamokba. A virtuális valóság az új korszak kulcsa.
A Williams az idén már nem reménykedik dobogókban
Pat Symonds szerint még mindig az övék a mezõny negyedik legjobb autója, de az élcsapatok harcába a nekik kedvezõ pályákon sem tudnak már beleszólni. Szerinte nem túl bonyolult az F1 szabályrendszere, és Rosberg nem vezetett veszélyesen a sárga zászlók mellett.
Massa versenye rémálom volt a kormányösszekötõ miatt
Pat Symonds szerint a Williams a 7. helyen is végezhetett volna, ha szombaton jobban szerepelnek. Massának a kormányösszekötõ cseréje után is "szörnyû" versenye volt.
A Williamsnek szembe kell néznie a gyengeségeivel
Pat Symonds szerint magukba kell nézniük, hogy megtalálják a csapat visszacsúszásának okát. Újításokkal készülnek, de elismerte, már a jövõ évi fejlesztésekre kell készülniük.
Újításokkal készül a Hungaroringre a Williams
A szezon kezdete elõtt a minimális célkitûzésük a 3. hely megtartása volt, de nem válnak be a fejlesztéseik, ezért már elsõsorban a Force India visszatartására kell törekedniük.
A Magyar Nagydíjig érkeznek fejlesztések a Williamshez
A grove-iak már a 2017-es autójukra összpontosítanak, de aerodinamikai újításokat még a Hungaroringre is hoznak. Utána viszont már csak jövõre is használható dolgokkal foglalkoznak majd.
Elõnyhöz juthatnak a Pirellinek tesztelõ csapatok
A Williams szerint a gumiteszt segítheti az istállók 2017-es felkészülését. A Haas több gyakorlási lehetõséget adna az új istállóknak.
Nem elég fejlettek a Williams szimulációs eszközei
Pat Symonds érdekes vallomást tett arról, hogy miért tûnnek szürkébbnek a bokszstratégiáik a többi élcsapaténál.
A demokrácia fojtja meg az F1-et
A csapatok korábban épp az ellenkezõjére panaszkodtak, de most ezt okolják a döntésképtelenség miatt. Jackie Stewart szerint a sport a sok siránkozás ellenére is egészséges.
A Haas nem mutat jó példát az F1-nek
A Williams technikai igazgatóját aggasztja, hogy az F1-es csapatok egyre kevésbé konstruktõrök, a meglepõen jó eredménnyel debütáló Haas fõnöke viszont úgy véli, sikerük jót tesz a sportnak.
A Ferrari elgáncsolta magát Melbourne-ben
Räikkönen szerint az Ausztrál Nagydíj idõmérõjén kialakult hátrányuk a körülményeknek köszönhetõ. Vasárnap már minden rendben volt, de aztán a Williams szerint is kiszúrtak magukkal.
Még visszatérhet a kiutált idõmérõ
A csapatfõnökök vasárnap a számûzésére szavaztak, de többen elismerik közülük, hogy voltak jó elemei. Alaposan átgondolják, hogy 2017-re érdemes-e módosított formában bevezetni.
Befolyásolta-e a versenyt a rádiózási tilalom?
Hamiltonnak tetszett, hogy az Ausztrál Nagydíjon nem szóltak bele, mit csináljon vezetés közben, a Williams technikai igazgatója szerint viszont ártott a mûsornak a rádióüzenetek visszaszorítása.
A Williams nem tudja, hol áll az erõsorrendben
Felipe Massa és Pat Symonds szerint nem alakult ki világos erõsorrend a téli tesztek alapján, de a brazil pilóta úgy véli, még mindig a Mercedes áll az élen.
Gyõzelmekre hajt az idén a Williams
Bottas szerint az új FW38-cal nem lehet más céljuk, Symonds azonban óvatosabb, és arra figyelmeztet, hogy nem tudják, a többiek mennyit fejlõdnek.
Megérkezett az elsõ idei F1-es autó, a Williams
A Williams váratlanul mutatott pár képet az új FW38-ról, amely ránézésre egyértelmûen tavalyi elõdjére épül. A reneszánszát élõ csapat a stabilitásra építve szeretné folytatni a menetelését.
Enni sem tudnánk, ha kifizetnénk Alonsót
Pat Symonds szerint a Williams képes lenne egy szupersztár tehetségének kiaknázására, de egyelõre inkább az istálló hiányosságainak fejlesztésére fordítják a nagyobb összegeket.
Jobb-e még a Mercedes motorja a Ferrariénál?
A Williams technikai igazgatója és a Scuderia leváltott csapatmenedzsere szerint is utolérte a Ferrari teljesítménye a Mercedesét. Ismét a karosszérián múlik majd a gyõzelem az F1-ben?
Bottast összezavarta, hogy hírbe hozták a Ferrarival
A Williams pilótája elismerte, tavaly nyáron nyomasztotta, hogy még az utcán is azt kérdezgették tõle, átigazol-e a Ferrarihoz.
Williams: Az FIA elnöke alábecsülte a tankolások költségeit
Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója félretájékoztatásnak nevezte Jean Todt kijelentését, amely szerint évi 50 ezer euró elég lenne a verseny közben történõ újratöltések visszaállításához.
Williams: Lebutították az F1 2017-es szabályait
Pat Symonds, a grove-i istálló technikai igazgatója szerint az új autók így is elég jól néznek majd ki, de nem lesznek olyan forradalmi megoldásúak, mint azt korábban várták. Ha rajta múlna, jövõre be sem vezetnék õket.
25 százalékkal hangosabbak lehetnek az idei F1-es motorok
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds szerint ennyit számítanak az új kipufogók.
Sokkal többet ki lehetett volna hozni az új gumiszabályokból
Pat Symonds szerint a Pirelli bizalmatlansága miatt hiába szabadabb a gumiválasztás, nem várható káosz a 2016-os versenyeken. A csapatok hamar rájönnek majd, mit kell tenniük.
Agresszívabb külsejû autók jönnek az F1-be 2017-tõl
Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója szerint a csapatoknak nehezebb dolguk lesz az új autók megalkotásakor, mint 2009-ben, az utolsó nagyobb szabályváltozás idején volt.
Tízéves F1-es autóval tesztelhet a Pirelli
Még mindig nem tudják, hogyan fognak felkészülni 2017-re, pedig májusban el szeretnék kezdeni a tesztelést. Pat Symonds szerint mindenképpen jól jár az a csapat, amelyik autót ad a Pirellinek.
A Williams védi a becsületét Massa kizárása után
Pat Symonds biztos benne, hogy a csapat nem követett el szabálytalanságot Brazíliában, ezt három különbözõ bizonyítékkal alá is tudja támasztani. Az FIA a jövõben változtat az ellenõrzés szabályain.
A Williamst büszkévé tették az év eleji kritikák
Pat Symonds szerint a növekvõ elvárások is a csapat fejlõdését bizonyítják. Hisz benne, hogy a Williams költségvetésébõl is le lehet gyõzni a nagyobb istállókat.
Újoncra cserélheti Buttont a McLaren
Olasz lapértesülések szerint Jenson Button és tavalyi csapattársa, Kevin Magnussen is ülés nélkül maradhat jövõre a McLarennél, mivel a wokingi istálló a GP2 listavezetõjét, Stoffel Vandoorne-t ülteti autóba. Button jövõje Kimi Räikkönen sorsától függhet.
2018-ra csúszhat az új F1-es szabályok bevezetése?
Túlságosan gyorsan kell szabályba foglalni a 2017-re tervezett új technikai szabályokat, amelyek hatásával kapcsolatban sem biztosak a csapatok. Attól tartanak, hogy elkapkodják a szabályalkotást, és az autók is túl gyorsak lehetnek.
A Ferrari a Williamst akarta zavarni a Bottas-pletykákkal?
Pat Symonds szerint ez volt a céljuk. A finn versenyzõ elárulta, hogy pályafutása végéig speciális hátgyakorlatokat kell majd végeznie a szezon elején szerzett hátsérülése miatt.
Nincs mese, az F1-es pilótákat távirányítani kell
A csapatok mérnökei szerint túl bonyolultak a hajtásláncok, semhogy a versenyzõk minden beállítást maguk kezeljenek. Pedig Carlos Sainz biztos benne, hogy képesek lennének rá.
Tényleg könnyebb vezetni a mai F1-es autókat
Legalábbis az egyik legtapasztaltabb mérnök, Pat Symonds szerint. Úgy véli, a pilóták az autó fejlesztésében is egyre kisebb szerepet vállalnak, de még mindig fontosak az észrevételeik.
- címkék:
- Pat Symonds
- Forma-1-es hír
- Címkefelhõ »
A hétvégén dönthetnek a tankolás bevezetésérõl
A csapatok mostanra összegyûjtötték az elõnyökkel és hátrányokkal kapcsolatos adatokat. Csak akkor vezetik be, ha bebizonyosodik, hogy tényleg ösztönzõleg hatna a versenyzésre.
Össztûz zúdult Verstappenre a monacói ütközés után
Felipe Massa szerint nagyon veszélyes volt Max Verstappen vasárnapi ütközése Romain Grosjeannal, egy esetleges sérülés súlyos következményekkel járhatott volna. Felipe Nasr és Mark Webber is csatlakozott az ifjú holland bírálóihoz.
A Williams nem hiszi, hogy harmadannyi pénzbõl legyõzheti a Ferrarit
A grove-i istállónál nem számítanak rá, hogy az idén óriásit elõrelépõ Ferrari nyomába érnek, de ez a költségvetésük közötti különbség miatt szerintük egyébként is szinte lehetetlen feladat.
A Red Bull visszasírja Max Mosleyt
Helmut Marko szerint a Forma-1 válságát csak egy olyan határozott személyiség tudná kezelni, mint az FIA egykori elnöke. A Mercedes nem látja szükségét átfogó reformoknak.
A Williams meglepõdött a Mercedes tempóján
Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója elismerte, hogy kisebb különbségre számított csapata, és a világbajnoki címvédõ Mercedes tempója között, de úgy véli, hogy a grove-i istálló jó formában kezdi a szezont. Csak néhány futam után kezd majd körvonalazódni az idei sorrend.
Az egész F1-nek jó a Marussia feltámadása
A kis csapat egykori technikai tanácsadója, Pat Symonds szerint a sereghajtókra igenis szükség van, mert belõlük csíráznak ki a késõbbi sikeres alakulatok.
Több csapat is változtathat F1-es autójának orrán
A Red Bullnál elismerik, hogy közel sem végleges az RB11-es orrkúpja, de a többi csapat is változtathat a szezon során. Több istálló is a töréstesztek miatt használ kompromisszumos megoldást.
A Mercedes az élen, a Ferrari egy szinten a Williamsszel
Ezt mutatják a grove-i istálló szimulációi. A riválisok még nem tudják, mit várjanak a Ferraritól, és a Red Bull-lal kapcsolatban is bizonytalanok.
Akár 1630 lóerõs is lehetne a Mercedes-motor
Bernie Ecclestone várhatóan új motorformula bevezetését fogja javasolni az F1-es Stratégiai Munkacsoport csütörtöki ülésén. Jean Todt, az FIA elnöke viszont a szabályok stabilitását tartja elfogadhatónak. A Mercedes motorguruja szerint a jelenlegi erõforrások is simán elérhetik az 1000 lóerõt.
Akár három másodperccel gyorsabb lehet az idei F1
A Pirelli és a csapatok szerint is jelentõsen javulnak majd a köridõk 2015-ben, valószínûleg a korábbi V8-as motorral hajtott autók tempójától sem fognak elmaradni.
Az új orrkúp felborította a Williams terveit
„Némi fejfájást” okozott a Williamsnek, hogy az FIA tavaly változtatott az orrkúpok kialakításának szabályain, mert az a vártnál nagyobb mértékben befolyásolta az aerodinamikai teljesítményt.
Mi kell a Williams vb-címéhez? Csak több pénz
Legalábbis így vélekednek a csapatnál, ahol úgy érzik, annyit azért nem kell költeniük a sikerhez, mint a Ferrarinak vagy a Red Bullnak.
A Williamsnek nehéz lesz még elõrébb lépnie
Pat Symonds szerint tavaly nem csak a Mercedes motornak volt köszönhetõ a fejlõdésük.
A Williamsnél biztosak benne, hogy Bottas világbajnok lesz
Pat Symonds szerint a finnek minden adottsága megvan ahhoz, hogy felérjen a csúcsra. Az istállónak azonban nagyon nehéz dolga lesz, ha túl akarják szárnyalni a 2014-es teljesítményüket.