Mercedes-Benz GLC
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- SUV
- Mercedes-Benz
- német autó
- autóteszt
Első adatok a Mercedes kis SUV-járól
2013-ban mutatkozik be a Mercedes-Benz kompakt szabadidő-autója, a GLC-ről máris megjelentek az első adatok.
- legfrissebb
- legrégebbi
Elképesztő tudást szedett magára a legnépszerűbb Mercedes SUV
A GLC a frissítés során új hajtásláncokat, futóművet és digitális asszisztenst is kapott.
Nem villanyautó, mégis elmegy árammal 120 kilométert ez a német SUV
Az új Mercedes-Benz GLC a leghosszabb hatótávolságú plug-in hibrid lesz a piacon.
Mercedes-Benz GLC menetpróba (2022) galéria
Győztes csapaton ne változtass! - Mercedes-Benz GLC menetpróba (2022)
Öngól lett volna, ha Gorden Wagener dizájnfőnök részlege radikálisan átalakítja a második generációs GLC-t, így könnyű összetéveszteni elődjével. Tudásában ugyanakkor nagyot lépett előre: kizárólag lágy vagy plug-in hibrid hajtással készül, a belseje olyan, mint amiről néhány éve csak az S-osztályok tulajdonosai álmodhattak, a nem szerény alapárat megtoldva pedig különleges futóművön gördül. Sajnos le kell mondani a négynél több hengerről, a dízelek viszont még nem kerültek kispadra.
Nem főzhettek levest az aranytojást tojó tyúkból - Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic teszt
A C-osztály méretű SUV közel hét évvel ezelőtti bemutatása fontos mérföldkő volt a stuttgarti márka életében: olyan sikeres lett, hogy 2022-re a Mercedes minden hatodik eladott autója GLC volt, ezzel házon belül a legtöbbet értékesített modell címet is bezsebelte. Öngól lett volna folytatás nélkül hagyni a történetet, ám a megfelelési kényszer miatt az új generációt nem is olyan könnyű megkülönböztetni az előzőtől. Légrugóval, sok extrával és - talán utoljára - dízelmotorral érkezett tesztautónk.
Mercedes-Benz GLC 400 e Coupé teszt (2023) galéria
Mindent bele, eurokonform alapterületen - Mercedes-Benz GLC 400 e Coupé teszt
Talán senkit sem fog igazán meglepni, hogy a Mercedes legnépszerűbb modellje egy középkategóriás SUV, miként az sem, hogy annak második generációját minden földi jóval ellátott tesztautóként kaptuk meg: közel 400 lóerő, bő 100 kilométer elektromos hatótáv, kódexvastagságú extralista és persze zöld rendszám várt. Vajon terepkupéként is sokoldalú, és a jó ízlés határain belül marad?
- 1