James Allison
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Mercedes GP
- Scuderia Ferrari
- Lewis Hamilton
- Lotus Renault
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Azonnal elhagyja a Ferrarit James Allison technikai igazgató
Már a Német Nagydíj elõtt lelép a Ferraritól James Allison. Családi dráma és a Ferrari gyenge teljesítménye állhat a háttérben. Egyelõre egy olasz motorfõnök lép a helyére.
Hagyják végre élni a Ferrarit!
Maurizio Arrivabene félig viccesen könyörgött az újságíróknak, hogy ne alkossanak elméleteket a Ferrari felállásával kapcsolatban. Tagadta, hogy Sebastian Vettel vagy James Allison távozni akarna.
Ross Brawn visszautasította a Ferrarit
A Scuderia utolsó sikerszériájának alapembere nem tér vissza, ráadásul inog a technikai igazgató széke is. Felmerült, hogy a Ferrari megint angliai tervezõirodát nyit, de az elnök ezt elvetette.
A Ferrari cáfolja, hogy távozik a technikai igazgatójuk
Maurizio Arrivabene, a Ferrari csapatfõnöke szerint tiszteletlenség James Allison távozásáról pletykálni. A technikai igazgató a felesége elvesztése után is marad a Ferrarinál.
Vettel 2020-ig hosszabbíthat a Ferrarival
A csapat azonban elveszítheti a technikai igazgatóját, James Allisont egyes sajtóértesülések szerint.
Räikkönen és Vettel új fejlesztésekkel üldözheti a Mercedest
Ismét munkába állt a Ferrari technikai igazgatója, a motor mellett egyéb lényeges fejlesztésekkel készülnek az Orosz Nagydíjra.
Kihagyja Bahreint a Ferrari technikai igazgatója
Miután a múlt héten váratlanul meghalt a felesége, James Allison nem utazik el a közel-keleti versenyre.
Gyászol a Ferrari technikai igazgatója
James Allison felesége, Rebecca agyhártyagyulladásban váratlanul hunyt el nem sokkal az Ausztrál Nagydíj után.
A Ferrari minden hitét az új autóba fekteti
Az olaszok technikai igazgatója szerint az SF16-H minden téren fejlõdött elõdjéhez képest, de a fotók alapján úgy tûnik, 8 kiemelt részletre koncentráltak. Az elnökük szerint bizakodóbbak, mint tavaly voltak.
Ferrari: Csodákat várunk Vetteltõl, és õ hozza ezeket
A Scuderia technikai igazgatója, James Allison hibátlanra értékelte a négyszeres világbajnok elsõ szezonját a Ferrarinál. Úgy véli, Vettel sikerei emberi tulajdonságaiból is fakadnak.
Rosberg nem érti, mitõl lett jobb Hamiltonnál az idõmérõkön
A Mercedes német pilótája ezért „mélyre fog ásni", hogy rájöjjön a fordulat okára. Nagyra tartja a javuló Ferrarit, de fél tõlük.
Räikkönent 30 másodperces büntetéssel sújtották
Balesettel végzõdött a két finn pilóta, Kimi Räikkönen és Valtteri Bottas csatája a 3. helyért. A Ferrari csapatfõnöke szerint versenybaleset történt, a sportfelügyelõk másként látták.
Elnöke szerint jövõre eljön a Ferrari ideje
Teljesen újratervezett autóval készül a Scuderia a 2016-os szezonra, jelentette ki Sergio Marchionne, a vállalat elnöke. Az üzletember elismerõen nyilatkozott a csapat menedzsmentjérõl, ami szerinte „valós technikai hiányosságokat” pótolt be az elmúlt hónapok során.
Grosjeant is hátrasorolják a belgiumi rajtnál
Már a negyedik versenyzõ kapott büntetést motor- vagy váltócseréért Spában: a két McLaren és Max Verstappen után Romain Grosjean is öt hellyel hátrébb kerül a Belga Nagydíj rajtjánál. Az új procedúra is kavarodást okozhat a rajtnál.
Egyre jobban állhat Räikkönen szénája a Ferrarinál
Az olasz sajtó most arról spekulál, hogy Monzában bejelenthetik: meghosszabbítják az õ és James Allison szerzõdését is. Bottasnak elege van az állandó találgatásból.
Ferrari: Räikkönen nem lassabb Vettelnél
A négyszeres világbajnok viszont kevesebbet hibázik, és ezt a finn is tudja, mondta James Allison, a Ferrari technikai igazgatója. Tovább erõsödik a Scuderia mérnöki gárdája.
Kitart a kisebb kerekek mellett a Forma-1
A Mercedes és a Ferrari technikai igazgatója elutasítja a Michelin által preferált 18 colos keréktárcsákat, de a hátsó gumik futófelülete 2017-tõl azért szélesebb lehet.
Vettel reméli, hogy megfuttathatja a Mercedest
A német pilóta szimpatizál az esõben unatkozó rajongókkal, de úgy véli, Hamilton kicsúszása is mutatja, hogy nem volt más választásuk, mint a bokszban maradni.
Räikkönen hat év után állt dobogóra a Ferrarival
Kimi Räikkönen másfél év után tért vissza a legjobb három közé Bahreinben, de ehhez Vettel hibái és a Mercedesek technikai problémái is kellettek.
Vettelt meglepte a Mercedes fölénye
James Allison, a Ferrari mérnöke elismerte, hogy a második rajtsor megszerzésére törekedtek a kínai idõmérõn, ezért nem elégedettek Kimi Räikkönen 6. helyével. A 3. pozícióból rajtoló Sebastian Vettel azonban derûsebb, és úgy érzi, a futamon közelebb férkõzhetnek a Mercedeshez, amely a vártnál nagyobb elõnnyel nyerte az idõmérõt.
A technikai szemlélet változott a Ferrarinál
Az olaszok technikai igazgatója úgy véli, az a legnagyobb érdeme, hogy a rövid távú megoldások helyett a hosszabb folyamatokra helyezte a hangsúlyt a fejlesztéseknél. Szerinte az átszervezés hatásai még nem igazán érezhetõek.
Ferrari: Õrültség lenne betiltani a szélcsatornákat
James Allison szerint ezek a berendezések hozzájárulnak ahhoz, hogy a csapatok valós teljesítményre váltsák a szponzorok pénzét, és úgy véli, még nincs helyettük megbízható alternatív technológia.
Vettel a pályán nehezen elõzte volna meg Hamiltont
A Scuderia technikai igazgatója, James Allison szerint nem voltak annyival gyorsabbak a Mercedesnél, hogy simán megelõzzék õket a pályán, de a stratégiájuk révén elõnyösebb helyzetbe kerültek. Maurizio Arrivabene közben figyelmeztette csapatát, hogy ne bízzák el magukat.
Vettel elégedetlen magával a megpördülés miatt
Jól sikerült a pénteki edzésnap Malajziában a Ferrari számára, bár mindkét versenyzõjük tudott volna jobb köröket is futni. A technikai igazgatójuk azt reméli, hogy megszorongathatják a Mercedest.
Váratlanul enyhíthetnek a motorszabályokon
A csapatok elfogadták, hogy négy helyett ugyanúgy öt motor álljon a versenyzõk rendelkezésére a szezon folyamán, mint tavaly.
Altatott-e a Mercedes a jerezi teszten?
A Ferrari, a McLaren és a Red Bull is kevesebb kört tudott megtenni Jerezben, mint ahogy azt eltervezték, de egyik csapat sem távozott bosszúsan a teszt helyszínérõl. A maranellóiak szerint a Mercedes altatta a mezõnyt az elsõ négy nap során.
Az új Ferrarival véget érhet Räikkönen vesszõfutása
James Allison, a Scuderia technikai igazgatója szerint a finn versenyzõ otthonosabban érzi majd magát az új autóban. Nem számít könnyû boldogulásra a 2015-ös szezon során.
Miért erõlteti a Ferrari a vonórudas futómûvet?
Ami mûködik, azon ne változtass: a technikai igazgató, James Allison elárulta, hogy a tavalyi autójuknak ezzel a részével nem volt baj, ezért inkább más fejlesztésekre fordították az erõforrásaikat. A motort például átépítették.
Külsõre sokkal szebb lesz az új Ferrari
Legalábbis a csapat technikai igazgatója, James Allison szerint. Az orr-részre vonatkozó szabálymódosítások a Ferrarinak nem okoztak különösebb nehézséget.
Kiskaput találhattak a motorfejlesztési tilalomban
A gyártók szerint a szabályzat nem rögzíti, hogy 2015-ben meddig kell homologizáltatni az új motorokat, ezért a szezon elején akár az idei változattal is versenyezhetnek, csak késõbb vetve be az újat.
Korán mintát kell adni a csapatoknak a 18 colos gumikból
A Ferrari mérnöke, James Allison hangsúlyozta, hogy amennyiben bevezetik a Forma-1-be a 18 colos gumikat, akkor a gyártónak legalább egy évvel elõtte már prototípusokat kell bocsátania a csapatok rendelkezésére.
Nagyobb összhangra van szükség a Ferrarinál
James Allison szerint a csapat akkor térhet vissza az F1 élére, ha a motorért és a kasztniért felelõ mérnökök szorosabban együttmûködnek. Mattiacci érkezése felgyorsította a pozitív irányú változásokat.
A Ferrari a maradásról gyõzködi Alonsót
A múlt héten õt és Räikkönent is tájékoztatták a csapat jövõbeli terveirõl. Remélik, hogy ez meggyõzte õket, bár a technikai igazgató, James Allison elismeri, hogy Alonso már valószínûleg elég ígéretet hallott.
A Ferrari helyesli a FRIC betiltását
James Allison szerint a szövetség korrekt volt, amiért idõben felhívta a figyelmet a speciális felfüggesztés betiltására. Úgy véli, a csapatok dolgát csak rövid ideig fogja megnehezíteni a rendszer hiánya.
Sok fejlesztés, kis elõrelépés a Ferrarinál
A csapat technikai igazgatója elismeri, hogy mostanában a szokásosnál több új alkatrészt kaptak, de ez a formájukon csak kis mértékben mutatkozott meg.
Kreatívabbá kell válnia a Ferrarinak
A csapat technikai igazgatója szerint a mérnököket hagyni kell hibázni, hogy szabadjára engedhessék a fantáziájukat.
Még szigorúbb tesztkorlátozás jöhet
A költségcsökkentés jegyében újra megszûnhet a nagydíjak közötti tesztelés, sõt, a szezon elõtti tesztciklusok száma is kettõre csökkenhet.
Erõsebb motort visz Kanadába a Ferrari
Agresszívabb beállításokkal próbálnak több lóerõt kihozni a homologizált erõforrásból. James Allison reméli, hogy hamarosan látható eredménye is lesz a munkájának.
Ferrari: Räikkönen közelít Alonso tempójához
A technikai igazgató James Allison szerint Alonso is küszködik a finnt érintõ problémákkal, de egyelõre gyorsabb Räikkönennél. A Ferrarinak a kasztnija is gyengébb, mint a Mercedesé és a Red Bullé.
A Ferrari és a Lotus is lát bíztató jeleket
Ez a két csapat a jelek szerint hátrébb esett az erõsorrendben, de az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon tapasztaltak alapján mindkettõnél úgy érzik, van mibe kapaszkodniuk. A Ferrarinál elégedettek a rajttal és az autó gyors kanyarokban mutatott tempójával, a Lotus pedig örül, hogy az elsõ versenyen önmagukhoz képest sokáig tudtak a pályán maradni.
Nem kell aggódni, hogy lassúak lesznek az autók
Bár a jerezi teszten a köridõk jelentõsen elmaradtak a tavalyiaktól, mérnökök és versenyzõk egyetértenek abban, hogy a tempó a fejlesztéseknek köszönhetõen hamar fel fog pörögni.
Felfújják a hangyászorr jelentõségét
A Forma-1-es csapatok az új szabályokra reagálva egyedi orrkúpokat építettek az idei autóikhoz, de a Ferrari és a Toro Rosso technikai kulcsfigurái egyetértenek abban, hogy ennek legfeljebb esztétikai jelentõsége van. A motorok lesznek a meghatározók.
Ferrari: Mindenünk megvan a gyõzelemhez
James Allison szerint a megbízhatóság fontosabb tényezõ lesz 2014-ben, mint a motorerõ vagy az aerodinamika. Stefano Domenicali reméli, hogy idén eredményesebbek lesznek a fejlesztéseik.
A Ferrarinak kedvezhetnek az új aeroszabályok
Fõleg a befújt diffúzor végleges eltûnése jöhet jól a maranellóiaknak, mivel azt a technológiát nem tudták tökéletesen elsajátítani. A technikai igazgató, James Allison szerint ezúttal tényleg van okuk az optimizmusra.
Lesz-e vérfürdõ a kaotikus elõszezonban?
Martin Whitmarsh ezt a drámai kifejezést dobta be a január végén kezdõdõ tesztek kapcsán, de a Ferrarinál és a Mercedesnél nem aggódnak túlságosan a mûszaki hibák miatt.
A pilótáknak újra kell tanulniuk a versenyzést 2014-ben
A Ferrari technikai igazgatója szerint a csökkentett üzemanyag-mennyiség teljesen más vezetési stílust követel a versenyzõktõl az idei szezonban.
Komoly elõnybe kerülhetnek a gyári csapatok
James Allison szerint a Ferrarinak sokat segíthet 2014-ben, hogy a motort és a kasztnit egy tetõ alatt fejlesztik. A motorrészleg fõnöke úgy véli, nem csak az erõforráson múlik majd a csapatok teljesítménye.
A Ferrari bízik benne, hogy betömi a réseket
Stefano Domenicali örül a csapat jól szervezett munkájának, de az autó fejlesztésében és a gumik megértésében még sok hiányosságot lát. A Ferrarihoz visszatérõ James Allison úgy érzi, motiváltak, és alig várják, hogy ismét uralják a Forma-1-et.
A Ferrari azonnali segítséget vár Allisontól
Az eddigi technikai igazgató, Pat Fry reméli, hogy a Lotustól szerzõdtetett szakember jelenlétének elõnyei azonnal megmutatkoznak majd. A Ferrari részben épp az õ érkezése miatt maradt optimista.
A Lotust nem Allison távozása akasztotta meg
A csapat tulajdonosa kijelentette, hogy a Lotus nem engedhet meg magának még egy olyan gyenge nagydíjhétvégét, mint amilyet Monacóban és Kanadában zárt. Szerinte nem a tavasszal távozó technikai igazgató hiánya okozta a gyengélkedést.