Genfi Autószalon
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- tanulmányautó
- német autó
- japán autó
- sportautó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Aranyozott Rolls Royce szpojlerekkel
Ezúttal hazai pályán sikerült a svájci Mansory tuningcégnek megnyerni a szalon legízléstelenebb autója címet.
Ömlött a víz a Peugeot-standon
A legszebb stand-részletet a Peugeot építette Genfben: egy vakító fehérséggel körbevett vízesést.
Fornasari a Genfi Autószalonon: csak 600 lóerő felett
Egzotikus autós manufaktúrákból nem volt hiány Genfben, Svájcban ugyanis megvan az a fizetőképes kereslet, aminek megéri bemutatni a kis példányszámú autócsodákat is. Talán a legegyedibb modelleket a Fornasari standján lehetett látni, ezek közös jellemzője az összetéveszthetetlen külső, a Corvette-ből származó hétliteres, 610 lóerős V8-as alumíniummotor, és az összkerékhajtás. Brutális külsőt kapott a Racing Buggy (Még több kép a galériában. Kattintson a képre!)
Porsche Panamera-körkép Genfből
A Porsche első négyajtós szériaautója szinte az összes kiállító tuningcéget megihlette Genfben. Abban mind megegyeznek, hogy a Turbo gyárilag sem szerény, 500 lóerős motorját 700 lóerő körülire húzták fel, azonban a karosszéria-átalakítások erősen különböznek. Még több kép a galériában. Kattintson a képre!
A legvonzóbb hátsó Genfből
Szinte az égig felnyíló karosszérialapok, gyökérfonatként a belsőtérben végigkanyargó műanyag indák, és ezernyi üvegdarabkához hasonlító, eléggé ijesztő hátsórész - ezek a legfőbb ismertetői az új Bertone-tanulmánynak.
Az autóipar Broadwaye - genfi premierek a kezdetektől
Mindig meghatározó pódiuma volt a világ gépkocsiiparának a genfi szalon: se szeri, se száma azoknak a híres és jelentős modelleknek, amelyek a svájci kiállításon mutatkoztak be a nagyközönségnek. Legendás gépeket, elfelejtett típusokat, sport-, luxus- és tömegautókat egyaránt találunk a hosszú listán.
Milliárdosok játékszerei a Genfi Autószalonról
A leggazdagabbak adóparadicsomában, Svájcban olyan szupersportkocsikat is kiállítottak az évi néhány autót építő manufaktúrák, amelyeket máshol nem. Gumpert Apollo, Koenigsegg Agera, Zagato Perana, Pagani Zonda és a többiek - a 420 km/óráig skálázott óra mellett értékesítés utáni pezsgőzést is láttunk, valamint egy igazi unikumot: 65 év után feléledt egy szinte elfeledett egykori luxuskocsigyártó, a Hispano Suiza. Beültünk az ő 750 ezer eurós autójukba is.
Az első tágas Mini és az intelligens hibrid 5-ös BMW
Örömteli hír, hogy a Mini bemutatta első olyan modelljét, amelyben már hátul is elférni. A terepes jegyekkel felruházott Countryman élőben is jól néz ki, az üléspróba bebizonyította, hogy a helykínálata nagyjából akkora, mint egy tágasabb kompakt autóé. Műszerfala szinte teljesen olyan, mint a kisebb Minikben, és az üléseken sem láttam változást. Az első Mini, amiben hátul is el lehet férni (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Toyota-miniből bőrdzsekis Aston Martin
A sportkocsigyártók közül is egyre kevesebben tudják, merik kivonni magukat a járműiparra világszerte jellemző károsanyag-csökkentési hullámból. A teljesítményhajszolásban egymásra licitáló cégek megoldásai közül a Genfi Autószalonon több hiteltelen megoldást láttunk: ilyen volt a már korábban említett Ferrari-ötlet, amely szerint a Forma-1-ből kibukott energia-visszanyelő rendszert (KERS) építettek egy 599 GTB Fioranóba, amelyet aztán zöldre festettek. És ilyen az Aston Martin Cygnet is.
Panda-születésnap és Avatar-fa a Fiatnál
Ahogy Frankfurtban, úgy Genfben is a Fiat standja volt a leginkább emberközeli hely, a dekorációt gyermekrajzok alapján készítették el.