Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Véget vetnének a sok kanyarlevágásnak
Biztonsági kockázattal is jár, ha valaki gyakran használja a kerékvetőket, ezért szeretnék ettől elrettenteni a versenyzőket. Az FIA kisebb bukkanókat rakna a bukótérbe, Maldonado csak figyelmeztetné a pilótákat.
Button véleménye megváltozott a nyitott pilótafülkékről
Kilépett azok táborából, akik a hagyományokhoz ragaszkodva mindenáron meg akarják tartani a nyitott pilótafülkéket a Forma-1-ben. A mezőny megosztott, Nico Hülkenberg például ellenzi a változtatást.
A versenyzők rajongásától lehetne népszerűbb a Forma-1
A 2017-től várhatóan életbe lépő új technikai szabályok visszahozhatják a versenyzők lelkesedését, ami a rajongók érdeklődését is fokozhatja, véli a Toyota egykori F1-es csapatának vezetője. Pascal Vasselon szerint a szabályalkotók most homlokegyenest mást akarnak, mint 2009-ben.
Máris pontosítani kellett a rádiózási szabályokat
A csapatok szerint nem volt egyértelmű az FIA 31 pontos listája, ezért egy újabb közleményben tisztázták, mikor és mit szabad mondani a versenyzőknek.
Korlátozhatják a telemetria használatát 2016-tól
Az FIA szeretné, ha a jövőben még nagyobb önállóságot kapnának a versenyzők vezetés közben. Kiadtak egy részletes listát arról is, hogy jövőre milyen rádióüzeneteket engedélyeznek.
A szívóhatás segítségével növelnék az előzések számát
Az évtizedekkel ezelőtt is alkalmazott módszert modernizálnák, mert a technikai vezetők szerint az első szárnyak jelentőségének csökkentése hozhat megoldást. Jelentősen csökkent az előzések száma az idei F1-es futamokon.
Vettel már unja a folyamatos benzinspórolást
Szerinte a versenyzésnek nem arról kellene szólnia, hogy ki tudja a legtöbb üzemanyagot megspórolni. A közutakon viszont igyekszik gazdaságosan vezetni.
Nem készülnek el időben az új F1-es szabályokkal?
A kis csapatoknak több időre van szükségük, hogy alkalmazkodjanak az új szabályokhoz, mint az éllovasoknak, ezért a Force Indiát egyre jobban nyugtalanítja, hogy a 2017-re tervezett új technikai előírásokról még mindig vita folyik. Jövő márciusra véglegesíteni kell, mondják.
Káosztól tartanak a csapatok a Belga Nagydíj rajtjánál
A jövő hétvégi Belga Nagydíjon életbe lépő új F1-es rajtprocedúra óriási kavarodást okozhat, mert az autókat nem úgy tervezték, hogy a versenyzőre jelentős feladatok háruljanak. A Force Indiánál attól tartanak, a pilóták tehetetlenek lesznek, a Sauber a szimulátoros felkészülést hiányolja.
Új szabályokkal növelnék az előzések számát az F1-ben
A Stratégiai Munkacsoport felkérte az istállók technikai főnökeit, hogy dolgozzanak ki olyan megoldásokat, amelyekkel a sikeres manőverek számát is növelni lehet a következő években. A leszorítóerő lehet az egyik olyan terület, amelyet megvizsgálnak.
2018-ra csúszhat az új F1-es szabályok bevezetése?
Túlságosan gyorsan kell szabályba foglalni a 2017-re tervezett új technikai szabályokat, amelyek hatásával kapcsolatban sem biztosak a csapatok. Attól tartanak, hogy elkapkodják a szabályalkotást, és az autók is túl gyorsak lehetnek.
Sokkal több tesztre lesz szükség a 2017-es idény előtt
A Pirelli szerint a szabályváltozások miatt alaposan át kell majd szervezni a téli tesztek programját, különben nehéz lenne használható gumikat gyártani a 2017-es idényre. A csapatok miatt egyelőre nem tudták tesztelni a 2016-os szezonra szánt szuperlágy abroncsokat.
Dennis megérti, hogy Alonso unja az F1-et
A McLaren elnökét is ugyanúgy bosszantja a kevés F1-es teszt, mint a más szériák iránt is érdeklődő versenyzőjét. Ron Dennis szerint ráadásul nem is olcsóbb versenyezni úgy, hogy rengeteg korlátozással kell együtt élniük.
Hamilton is kaotikus rajtokra számít a Belga Nagydíjtól
Szerinte az új rajtprocedúra nem fog azonnal működni, ezért további szabályváltozásokra lehet szükség. Rosberg örül, hogy ezentúl csak a pilótákon fog múlni a rajt sikeressége.
Ilyenek lehetnek az F1-es autók 2017-től
A német Auto Motor und Sport konkrét információkhoz jutott a 2017-es idényre tervezett szabálymódosításokkal kapcsolatban. Két méter széles autókkal, alacsonyabb hátsó szárnyakkal és nagyobb tervezői szabadsággal tennék érdekesebbé az F1-et.
Honda: Jár az ajándék motor, vagy nem?
Az idei szezontól minden új motorszállító öt egységet építhet be büntetlenül a versenyzőik autóiba, de a Honda nem biztos benne, hogy az idén nekik is jár a kedvezmény, pedig a szabályt nekik kedvezve hozták meg.
Nem várható csoda a rajtautomatika betiltásától
A Williams versenymérnöke és Romain Grosjean, a Lotus pilótája sem számít arra, hogy nagy felfordulást okoznak a Belgiumban életbe lépő új szabályok. Ugyanazt fogják csinálni, kevésbé automatizálva.
Alonso: A fejlesztések hiánya miatt unalmas az F1
A McLaren kétszeres világbajnoka gyorsabb autókat, és több fejlesztést szeretne látni az F1-ben, mert úgy véli, a túlságosan kötött szabályok miatt nem változnak eléggé az erőviszonyok, így a versenyek kiszámíthatóvá, és unalmassá válnak a rajongók számára.
Hamilton üdvözli az F1-es rajtprocedúra lebutítását
A Mercedes pilótája úgy véli, a Forma-3-ban mutatta be pályafutása legjobb rajtjait, mert ott csak rajta múlt az indulás, és reméli, hogy ez hamarosan a Forma-1-ben is így lesz. Az augusztusi Belga Nagydíjtól szigorodnak a szabályok.
Belgiumtól így kell segítség nélkül rajtolniuk a pilótáknak
Miután a múlt héten a Stratégiai Munkacsoport benyújtotta az erre vonatkozó javaslatot, az FIA eljuttatott egy új technikai direktívát a csapatokhoz, amelyben részletezték a rajtautomatika betiltására vonatkozó szabályokat.
Többé nem trükközhetnek a csapatok a bokszutcában
A Mercedes szabálytalanul járt el Silverstone-ban, amikor el akarták hitetni a Williamsszel, hogy kerékcserére készülnek, de megúszták a büntetést. A Magyar Nagydíjtól kezdve az FIA nem tolerálja a trükközést.
Lehetetlen helyzetbe hoznák a gyártókat az olcsóbb motorok
Toto Wolff szerint az érvényben lévő szerződések miatt nehezen lehetne megoldani, hogy jelentősen csökkentesek az erőforrások árán. Mindent megtesznek azonban azért, hogy elfogadható megoldást találjanak.
Hamilton változtatna a nagydíjhétvégék programján
Örülne, ha hosszú idő után változna a nagydíjak lebonyolítása, és a versenyzőket is bevonná a döntéshozásba. Hill szerint összezavarná a nézőket, ha egy szombati sprintversenyen dőlne el a rajtsorrend.
Lecsapnak a pilóták távirányítására, betiltják a rajtautomatikát
Pontosabban a nagymértékben automatizált rajtprogramot, és további szigorításokat vezetnek be a rádiózásra vonatkozóan. 2016-tól a csapatok nagyobb szabadságot kapnak a gumiválasztásban, sőt átalakulhat a nagydíjak programja is.
Megkönyörültek a Hondán, kapnak egy extra motort
A Forma-1 Stratégiai Munkacsoportja megszavazta, hogy az új motorszállítók eggyel több hajtáslánccal gazdálkodhassanak a szezonban, mint a többiek. Ez a McLaren versenyzői számára valamelyest könnyebbséget jelent.
Az F1-et ki kell húzni a negatív spirálból
Toto Wolff szerint a Forma-1 saját magának árt azzal, hogy rendszeresen a negatívumok miatt keseregnek. Szerinte az új szabályok második évében nem lehet elvárni, hogy gyorsabbak legyenek az autók.
Ross Brawnra bízná a szabályalkotást a Red Bull
Független, külső szakértő által megálmodott új szabályokat és erős kézzel irányított Forma-1-et szeretne a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. Megkérdőjelezte, hogy várhatnak-e 2017-ig a reformokkal.
Ecclestone: Ezt a hulladékot nehéz eladnom
A brit szerint a Forma-1 jelenleg nem szórakoztató, ezért nehéz eladni a közönségnek. Úgy véli, a csapatoknak fogalmuk sincs, mit akarnak, a szabályok pedig túl bonyolultak.
A Ferrari sürgeti a 2017-es szabályok véglegesítését
Sergio Marchionne szerint minél előbb el kell dönteni, milyen változásokra kerül sor a Forma-1-ben. Fontos, hogy megtalálják az ésszerű költségek és a szórakoztató versenyek közötti egyensúlyt.
Ecclestone-t nem érdekli az EU F1 elleni vizsgálata
Szerinte egyik csapat sem fog panaszt tenni az Európai Bizottságnál. Az istállók elismerik, hogy egyelőre nem készülnek erre, de a jövőben változhat a helyzet.
A Red Bull szerint spórolásnak nincs helye az F1-ben
A Mercedes mégis hajlandó tárgyalni a 2016-os motorfejlesztési tilalom feloldásáról, közben a Red Bull csapatfőnöke „kevésbé konzervatív” gumikat és az üzemanyag-takarékosság elfelejtését szeretné látni.
Mansell: Hamilton megdöntheti Schumacher rekordjait
Az 1992-es világbajnok úgy véli, honfitársa még a hétszeres világbajnok eredményeit is felülmúlhatja. Mansell több szabályt megváltoztatna az F1-ben.
Ecclestone: Nem lesznek ügyfélautók az F1-ben
Úgy legalábbis biztosan nem, ahogy a csapatok gondolják. A sport nagyura úgy véli, a részletekbe beletörik majd a javaslatot támogató istállók bicskája.
A csapatok máris leszavazták a tankolás bevezetését
Pár héttel ezelőtt ők javasolták, de az ötlet máris megbukott. Elsősorban nem azért, mert veszélyes és drága, hanem mert egy tanulmány szerint negatívan befolyásolta volna az előzések számát.
A hétvégén dönthetnek a tankolás bevezetéséről
A csapatok mostanra összegyűjtötték az előnyökkel és hátrányokkal kapcsolatos adatokat. Csak akkor vezetik be, ha bebizonyosodik, hogy tényleg ösztönzőleg hatna a versenyzésre.
Ecclestone megszabadulna a Stratégiai Munkacsoporttól
Szerinte rossz hatással van a Forma-1-re, hogy megnőtt a csapatok befolyása. Egy kevésbé demokratikus rendszer jobban működhetne.
A Renault nem engedheti meg magának, hogy csak motorszállító legyen
Cyril Abiteboul szerint a gyártó túl sok pénzt öl a Forma-1-be ahhoz képest, hogy mennyi hasznuk van belőle. Úgy véli, korlátozni kellett volna a motorfejlesztésre fordítható összegeket.
A Mercedes megakadályozná a szezon közbeni fejlesztéseket
A többi motorgyártó szeretné, ha jövőre is szabadon oszthatnák fel a fejlesztéshez rendelkezésükre álló zsetonokat, szerintük ez a költségeket sem növelné. A Honda elárulta, hogy már a Kanadai Nagydíjon bevetik az újításaikat.
A csapatokat ki kell hagyni a szabályalkotásból
Gerhard Berger úgy véli, az istállók csak hátráltatják a döntéshozást, mert mindenki a saját érdekeit helyezi előtérbe. A 2017-re tervezett szabálymódosítások viszont a helyes irányba jelenthetnek egy lépést.
A szélesebb gumik megmutatják, ki a legény a gáton
Daniel Ricciardo szerint a nagyobb tapadást biztosító szélesebb abroncsok másodperceket javíthatnak a köridőkön, és megnehezítik a versenyzők dolgát. Szerinte a futamok most sem rosszak.
Villeneuve: Az F1 nem támaszkodhat a rajongók véleményére
A korábbi világbajnok szerint a sportágnak abba kellene hagynia az új szurkolók hajszolását, inkább a meglévőket lenne érdemes jobban kiszolgálni. Újra olyan autókat látna, amelyeket nagyon nehéz vezetni.
Az FIA újra lecsap a hajlékony szárnyakra
A szövetség szigorítja az F1-es autók ellenőrzését, az első szárnyak szabálytalanságára gyanakodnak.
Pérez örülne az új szabályoknak, Massa óvatosságra int
A mexikói szerint minden olyan ötletet támogatni kell, amivel szórakoztatóbbá lehet tenni a Forma-1-et. Massa úgy véli, az izgalmak rovására mehet, ha gyorsabbak lesznek az autók.
A Force India felszólalt az ügyfélautók bevezetése ellen
Az ügyfélautók engedélyezését még nem szavazta meg a Stratégiai Munkacsoport, de Bob Fernley szerint egyértelmű, hogy ebbe az irányba halad a Forma-1. Szerinte a nagyobb istállók meg sem hallgatják a kisebbek javaslatát.
Felgyorsítják az F1-et, visszatér a tankolás
Több komoly szabályváltozásról is döntött a Stratégiai Munkacsoport csütörtökön: jövőre szabadon lehet gumit választani, 2017-től pedig visszahozzák a futam közbeni tankolást, és agresszívabb, gyorsabb autókkal teszik izgalmasabbá az F1-et.
Megnyílhat az út az ügyfélautók előtt
A Stratégiai Munkacsoport csütörtöki ülésén számos költségcsökkentési javaslatot elvetettek, viszont megvizsgálják, járható út lenne-e az ügyfélautók újbóli bevezetése. Eldöntötték, hogy nem emelik ötre az idén használható motorok számát.
Tényleg röhejesen lassú lett a Forma-1? - Barcelonai Görbe Tükör
Ezeknél a versenyautóknál még mindig nincs gyorsabb, de a köridők az elmúlt tíz évben 5-6 másodperccel romlottak, ami papíron a visszafejlődés látszatát kelti. Barcelonában utánajártunk, hogy a csapatok és a pilóták szerint fel kellene-e pörgetni a tempót.
Coulthard: Az F1-es versenyzők kiábrándultak a jelenlegi autókból
A korábbi futamgyőztes szerint, bár a pilóták nem vallják be, nem érzik elég komoly kihívásnak a jelenlegi F1-es autók vezetését. Ezért leginkább a gumikat teszik felelőssé, de az elmúlt évek szabályváltozásai is ártottak a sportágnak.
A Mercedes provokálhatta ki az üzemanyag-szabályok szigorítását
Német források szerint a Ferrari trükközött az üzemanyag áramlási sebességével, ezért a Mercedes egy szándékos kihágással elérte, hogy módosítsák az előírást. Nem kizárt, hogy az olaszok ezért voltak lassabbak Barcelonában.
Aktív futómű és aero? Az F1-es kanyarsebességeket növelni kell
A sport technikai kulcsfigurái elismerik, hogy az aerodinamika évekig tartó, fokozatos leépítése során átestek a ló túloldalára. 2017-től radikális ötletek is szóba jöhetnek az autók felgyorsítása érdekében, de a költségeket sem hagyhatják meglódulni.