Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Glória vagy szélvédő? Két hónapon belül eldől
Az FIA július 1-ig adott magának határidőt annak eldöntésére, hogy jövőre bevezessék-e a Forma-1-ben a kötelező fejvédő elemet a pilótafülkékre, és hogy igen válasz esetén a glóriára vagy a szélvédőre tegyék le a voksot.
Öt kilóval emelik az F1-es üzemanyaglimitet 2017-től
Az autók nehezebbé és gyorsabbá válnak, ezért van szükség a változtatásra. Az új limit 105 kg lesz a versenyre.
Eltörlik a zsetonrendszert az F1-ben
A többi változtatással együtt hivatalosan is elfogadták, 2017-től ismét nagyobb szabadságot kapnak a motorfejlesztő részlegek.
Alonso: Előzésből is megárt a sok
A kétszeres világbajnok szerint manapság sok előzés értéktelen, ezért semmi kifogása sem lesz amiatt, ha az új szabályok megnyirbálják az előzések számát. Neki fontosabb lenne a nagyobb szabadság az autófejlesztésben.
Nem sikerült elgáncsolni az új F1-es szabályokat
Jövőre jönnek a még gyorsabb autók, de a motorszabályokkal kapcsolatban továbbra sem sikerült egyezségre jutni. Ez a kis, független istállóknak nagyon rossz hír.
Rosberg nem vár csodákat a 2017-es szabályoktól
Törésvonal alakult ki a Red Bull és a Mercedes között a 2017-es szabályokkal kapcsolatos mai egyeztetés előtt. A hónap vége a határidő, így a mai nap akár kulcsfontosságú is lehet.
Az F1-nek az idén kísérletezgetnie kell a szabályokkal
Az első két versenyen látott formátum Hamilton szerint is kudarcot vallott, de úgy véli, a tavalyi verzióhoz való visszatérés helyett inkább új ötleteket kellett volna kipróbálni. Egy idényen belül is gyakran változtatna a hétvége programján.
Mégis növelhetik az F1-es autók fogyasztását
Korábban elvetették, de a jövő héten újra terítékre kerülhet, hogy az egész versenyre vonatkozó 100 kg-os határt 5 kg-mal megemelik.
A Mercedes megfúrná az F1 reformjait
Toto Wolff úgy véli, jobb lenne jövőre is a jelenlegi szabályok szerint építeni az autókat, mert a küzdelem így is egyre kiélezettebb, a reform árthat neki.
Vettel örül, hogy csak ő emlékezett a bokszutcai szabályokra
Sainz szerint veszélyes volt, hogy Hülkenberg megpróbálta feltartani a mezőnyt a bokszbejáratnál, pedig a Force India szerint épp a biztonság növelése érdekében tett így.
Rosberg: A versenyzők tudják a legjobban, mi kell az F1-nek
Ők vezetik az autókat, ezért ők tudják igazán, hogy mire van szükségük ahhoz, hogy jobb versenyeket vívhassanak. Úgy véli, a 2017-es szabályok nem jó irányba vinnék a sportot.
Vettel: Én nem vagyok hős
Az F1 négyszeres világbajnoka hétköznapi embernek tartja magát: attól, hogy gyorsabban tud vezetni másoknál, még nem lesz különb. A megszállott szelfizők hadával nem képes azonosulni, de szerinte a sport is rossz irányba tart.
Kínától mégis visszatér az F1 régi időmérője
A csapatoknak csütörtökön az átlagolt rendszerről kellett volna szavazniuk, ehelyett levélben tájékoztatták a Bernie Ecclestone-t és Jean Todtot, hogy nem fogadnak el mást, csak a tavalyi formátumot. Ők végül beadták a derekukat.
Kódolt üzenet miatt jelentették fel a Ferrarit
Az olasz csapat még Melbourne-ben írt gyanús feliratot a bokszfalról kilógatott táblára. A panaszkodó ellenfél az FIA segítségével szerette volna dekódolni az üzenetet, de szerintük nem történt szabálytalanság.
Nekem kellene irányítani az F1-et, de nem vagyok diktátor
Jean Todt szerint a szabályalkotást teljes egészében az FIA-ra kellene bízni, ez azonban 2020 előtt biztosan nem megy.
Räikkönen: Azt hihetik, az F1-ben mindenki megőrült
Ő és Toto Wolff is eszementnek tartja, ami az időmérő körül zajlik. Most megint egy új rendszer van terítéken, a csapatoknak csütörtökig kell dönteniük róla.
Kínától extra gumikat kaphatnak a csapatok a Q3-ra
Vasárnap újra nekifutnak az időmérő reformjának, de az nem valószínű, hogy visszatérnek a tavalyi rendszerhez. Több javaslat is van az asztalon.
Még hajmeresztőbb időmérő jöhet az F1-ben
Amennyiben sikerülne megszabadulni a közönség, a csapatok és a versenyzők által is utált új F1-es időmérőtől, Bernie Ecclestone még radikálisabb szabályokat szeretne elfogadtatni.
Brutális erőhatások lehetnek jövőre az F1-ben
A 2017-es szabálytervezethez lefuttatott szimulációk szerint az autók az egyenesben jelentősen lassabbá, a kanyarokban viszont sokkal gyorsabbá válnak majd, így javulhatnak a köridők 4-5 másodperccel is.
A demokrácia fojtja meg az F1-et
A csapatok korábban épp az ellenkezőjére panaszkodtak, de most ezt okolják a döntésképtelenség miatt. Jackie Stewart szerint a sport a sok siránkozás ellenére is egészséges.
Az FIA cáfolja, hogy veszélyes a rádiótilalom
Charlie Whiting szerint a csapatok Ausztráliában is elboldogulnak vele, bár a Mercedesnél nehezményezték, hogy nem szólhattak Rosbergnek a gumikopásról.
A Renault száműzné az üzemanyaglimitet az F1-ből
Szerintük a hosszútávú versenyzésbe való, és háttérbe szorítja a hibrid turbómotorok által közvetített pozitív üzenetet. A pillanatnyi fogyasztáskorlátot azért ők is megtartanák.
Renault: Már fél éve a 2017-es autón kellene dolgozni
Nem kell aggódniuk, még az F1-es tervezőzseni, Adrian Newey sem kezdett hozzá. Bob Bell, a Renault technikai vezetője szerint a jövő évi győztesek már régen a 2017-es autót tervezik.
Találgató F1-es menedzserek, űrtechnikával a hátuk mögött
Az F1-es időmérővel kapcsolatos kálvária egyik érdekes kérdése, hogy egyáltalán miként juthatott el a világ egyik legfejlettebb sportja oda, hogy vezetői azt sem tudják, mit akarnak. Ráadásul, korunk legfejlettebb informatikai háttere segítheti őket, mégis mellényúltak.
Mégis marad az F1 gyűlölt időmérője
Újabb fordulatot vett az F1-es időmérővel kapcsolatos huzavona, Bernie Ecclestone megerősítette, hogy Bahreinben mégis az új rendszer szerint döntenek a rajtsorrendről.
Megfúrhatják a régi időmérő visszatérését
Bár Melbourne-ben úgy tűnt, mindenki elfogadja, hogy a megbukott új rendszer helyett visszatérjen a régi, mégis akadnak szakadárok, és az FIA sem hajlik a meghátrálásra.
A versenyzők levélben tiltakoznak a szabályalkotási káosz miatt
Átgondolt döntéseket várnak a vezetőktől, amelyek összhangban vannak a sport alapvető értékeivel. Ők is szót kérnek.
A Haas nem mutat jó példát az F1-nek
A Williams technikai igazgatóját aggasztja, hogy az F1-es csapatok egyre kevésbé konstruktőrök, a meglepően jó eredménnyel debütáló Haas főnöke viszont úgy véli, sikerük jót tesz a sportnak.
Még visszatérhet a kiutált időmérő
A csapatfőnökök vasárnap a száműzésére szavaztak, de többen elismerik közülük, hogy voltak jó elemei. Alaposan átgondolják, hogy 2017-re érdemes-e módosított formában bevezetni.
Az F1 máris ejtette a botrányos időmérőt
A csapatfőnökök megállapodtak abban, hogy a következő versenytől, a Bahreini Nagydíjtól visszaáll az eddig használt lebonyolítási rendszer. Egyhangú szavazásra lesz szükség.
Az egész F1 nekiesett a vacak új időmérőnek
Ki nyersen, ki diplomatikusan, de gyakorlatilag mindenki katasztrofálisnak minősítette a Melbourne-ben bemutatkozó folyamatos kieséses rendszert. A legtöbben már a következő hétvégén visszatérnének a régihez.
Még tovább szigorították az F1-es rádiótilalmat
Például azt sem lehet majd megbeszélni a versenyzőkkel, hogy a következő kerékcserénél milyen gumikat tegyenek fel az autójukra. Button szerint a tilalmat lehetetlen lesz betartatni.
Alonso: Az időmérő érthető volt, erre megváltoztattuk
A kétszeres bajnok szerint a csapatok tehetséges mérnökei gyorsan kiismerik majd magukat az új időmérő rendszerben, inkább azt tartja kérdésesnek, hogy a közönség megszereti-e az új formátumot.
F1-es rádiócsend: Mit szabad, mit nem?
Hamilton nem ért egyet azzal, hogy a versenyzők szinte már semmilyen segítséget nem kaphatnak rádióüzenetek formájában, de abban biztos, hogy a tilalom kavarodást fog okozni. Íme, a teljes lista.
Kiderült, hogy fog működni az F1 új időmérője
Az FIA pénteken nyilvánosságra hozta a 2016-os Sportszabályzat végleges változatát, benne a folyamatos kieséses szisztéma részleteivel.
Szentesítették, a Ferrari sem vétózta meg az F1 új időmérőjét
Az utolsó akadály is elhárult a folyamatos kieséses rendszer idei bevezetése elől, a Ferrari sem szegült szembe vele.
A Mercedes önként adhat 20 lóerőt a riválisainak
Április végéig kell véglegesíteni az F1 következő szezonjára érvényes technikai szabályokat, de a Red Bull csapatfőnöke szerint még mindig akadnak vitás kérdések. Közben a Mercedes állítólag alamizsnát adna az ellenfeleknek.
Kiszámíthatatlanságot hozhat az F1-es rádiócsend
A 2016-os szezontól menet közben már csak biztonsági információkat lehet közölni az F1-es pilótákkal, ami a Mercedes csapatfőnöke szerint felkavarhatja az állóvizet. A nézők viszont a sötétben fognak tapogatózni.
Alonso jövőre dönt, hogy marad-e az F1-ben
A mezőny egyik legjobbjának tartott pilóta elégedetlen a jelenlegi autókkal, de megvárja, hogy életbe lépjenek a 2017-re tervezett új technikai szabályok. Vannak az F1-en túli tervei is.
Vettel nekiment az F1 vezetésének az időmérő miatt
A német pilóta szerint az új időmérő ellentétes az F1 alapvető értékeivel, és egyébként sincs szükség változtatásokra. A négyszeres világbajnok úgy véli, nincs semmi baj a sportággal, de a vezetőivel igen.
Csak ketten fognak küzdeni a pole-ért az időmérő végén
Noha korábban úgy tűnt, a szoftver átírása miatt legfeljebb a májusi Spanyol Nagydíjon vezethetik be a folyamatos kieséses időmérőt, megint fordult a kocka. A csapatok hiába szerették volna, ha a Q3 marad a régiben, valószínűleg az is változik.
Máris módosítanának az új időmérőn
A csapatok egy része kompromisszumos megoldást javasol: a Q1-ben és a Q2-ben életbe léphet az új folyamatos kieséses rendszer, de a Q3 maradjon a régi. Lehet, hogy ezt mégis bevezethetik az idénynyitótól kezdve.
Ha így marad, sétakocsikázás lehet az F1-ből
A Renault technikai igazgatója szerint jövőre még jobban kell majd spórolni a benzinnel, ha nem módosítják az üzemanyagfogyasztás határértékeit.
Könnyű lesz kibogozni az új F1-es időmérőt
Christian Horner elárulta, Bernie Ecclestone kezdeményezte az új rendszert, de a Red Bull is örömmel támogatja az újításokat, mert szerintük nem szabad félni a változásoktól.
Csak a Spanyol Nagydíjon vezethetik be az új F1-es időmérőt
Újra kell írni az időmérést kezelő szoftvert, de a munkát még nem kezdték el, ezért a Spanyol Nagydíjig biztosan marad az eddig ismert F1-es időmérő.
Hamilton: Az F1-ben rossz döntéseket hoznak
A világbajnoki címvédő szerint évek óta rossz irányba tart a szabályalkotási folyamat, és szeretné, ha a versenyzőknek több beleszólása lenne az autók kialakításába.
Véget vethetnek a gumipátyolgatásnak az F1-ben
Az FIA azt fogja kérni a Pirellitől, hogy jövőre strapabíró abroncsokat készítsen az új szabályokhoz. Ehhez kapnak tizenkét tesztnapot is.
Káoszt hozhat az F1 új időmérője
A versenyzőket megosztja a várhatóan még az idén bemutatkozó folyamatos kieséses rendszer. Bár valószínűleg meg fogja keverni a paklit, a többségük úgy véli, a régi időmérő is jól működött.
A VW nekiment az F1-nek
Szerintük nem elég stabil a szabályrendszer, és nem tisztázott a tulajdonosi háttér sem. Ezzel indokolják, hogy nem akarnak beszállni, holott azt állítják, a Le Mans-i program még drágább is.
Jövőre 3 másodperccel gyorsabbak lesznek az F1-es autók
Kiderült, hogy az F1 Commission kedden megszavazta a McLaren ötletét, de a csapatok április 30-ig haladékot kaptak a technikai részletek kidolgozására.