Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Miért úszta meg a sárga zászlók miatti büntetést Rosberg?
A Magyar Nagydíj sportfelügyelői arra jutottak, hogy kellően lelassított, ezért megtarthatja a pole pozíciót. Szerinte tiszták a szabályok, Hamilton viszont egyértelműsítené őket.
A Hungaroringen már a versenyen is büntetni fognak a pályaelhagyásért
A 4-es és a 11-es kanyarban a zéró tolerancia elvét fogják alkalmazni az időmérőn, a versenyen pedig négy pályaelhagyás után áthajtásos büntetést oszthatnak ki. A szabadedzések alapján sokan bajba kerülhetnek.
Száműzhetik a gyűlölt Safety Car-rajtokat az F1-ből
Egy javaslat szerint a jövő évtől csak addig körözne a mezőny a biztonsági autó mögött, amíg nem javulnak a körülmények, utána hagyományos állórajttal vágnának neki a versenynek.
Vettel baromságnak tartja a rádiós cenzúrát
Nem érti, miért kell ilyen bonyolult műszaki előírásokat alkotni az autókra, ha a működtetésükhöz nem kaphatnak rádiós segítséget a versenyzők. Felőle akár visszabutíthatnák a technikát is.
Változnak a rádiószabályok a Magyar Nagydíjra
Az FIA folytatja a sokat bírált rádiós szabályok foltozgatását. A Magyar Nagydíj előtt új előírásokat hoztak, a büntetéseket könnyebb lesz elkerülni, de mégis szigorítás történt.
Alonso: Ha az F1 nem változik meg, kiszállok
A McLaren versenyzője a jövő évi szabályváltozásokra vár, ha ezek után sem élvezi majd a vezetést, más bajnokságokban próbálhat szerencsét.
Tovább szigorítják a rádiótilalmat az F1-ben
Az FIA sokak szerint túlzásba vitte a korlátozást, amely már a pilóták biztonságát is fenyegeti, de a szövetség enyhítés helyett szigorítással válaszolt a panaszokra: ezentúl büntethetik is a szabályokat megszegő csapatokat.
Pérez balesete után megint támadják a rádiótilalmat
A Force Indiának az FIA megtiltotta, hogy figyelmeztessék Sergio Pérezt autójának fékhibájára. Baleset lett a vége, ahogy a Mercedesek ütközésében is szerepet játszott Nico Rosberg autójának elromlása. Toto Wolff szerint már Bernie Ecclestone is változást akar.
Az FIA máris lecsapott az F1-es keréknyomástrükkre
Ausztriától kezdve azelőtt ellenőrzik az előírt nyomást, hogy a kerekeket feltennék az autóra, így nem lesz értelme előmelegíteni a kerékdobot. Utána nem szabad majd leereszteni a gumikat..
Raikkönen: Nem gond a rádiótilalom, megoldjuk
Bakuban neki is fejtörést okozott, hogy nem kaphatott tanácsot a versenymérnökétől, de a pilóták többségéhez hasonlóan nincs kifogása a korlátozások ellen. Igaz, Vettelnek például van.
Hamilton ráfaragott, de a rádiócsend nem hülyeség - Bakui Görbe Tükör
Bár a Mercedest megszívatta, a rádiózási korlátozás az Európa Nagydíjon végül is azt a szerepet töltötte be, amire kitalálták: lesújtott az autójukat önállóan kezelni nem tudó versenyzőkre. Ám az, hogy Hamilton nem a saját hibájából került bajba, árnyalja a képet.
Rosberg hasznát vette a rádióüzeneteknek, Hamilton nem
A futamgyőztes Nico Rosbergnél hamarabb merült fel az a beállítási probléma, ami miatt Lewis Hamilton megrekedt az 5. helyen, de a világbajnoki címvédő magára maradt Bakuban.
Így nézne ki egy F1-es Alfa zárt pilótafülkével
Egy fiatal török tervező képzelte el, hogy milyen lehetne az Alfa Romeo F1-es autója. Az arányok kissé furcsák, de az ötlet nem túl elrugaszkodott.
A glória legyőzte a Red Bull szélvédőjét
Döntöttek az F1 főnökei, a Ferrari által már tesztelt fejvédő szerkezet módosított verzióját tervezik bevezetni a következő idényben. A szélvédővel is tovább kísérleteznek.
Meghátrált az FIA a sisakfóliák ügyében
Nem büntetik meg a versenyzőket, ha eldobálják a letépett sisakfóliákat a pályán, de arra kérték őket, hogy minél kevesebbet használjanak el.
Alonso: Csak korhatárosan lehet eldugni az F1-es sisakfóliákat
A Monacói Nagydíjtól a versenyzőknek tilos kihajítani az autóból a sisakról letépett koszos fóliákat. Button kicsit nehéznek érzi az alkalmazkodást, de szerinte hamarosan már nem lesz probléma, míg Alonso elsütött egy pikáns poént a változtatással kapcsolatban.
Szabálytalan lehet a Red Bull trükkje a felnivel
Két csapat, a gyanú szerint a Red Bull és a Toro Rosso autóin alacsony volt a keréknyomás az idei versenyek alatt, állítólag egy speciális felninek köszönhetően. A McLaren érdeklődött, hogy szabályos-e a megoldás, de az FIA egyértelmű nemmel válaszolt.
Jön a Red Bull-szabály: tilos ócsárolni az ajándék motort
Az F1-es motorgyártókat ezentúl kötelezik a beszállító nélküli csapat(ok) ellátására, de cserébe védelmet is kapnak: a kisegített istálló nem kritizálhatja nyilvánosan a partnerét.
Csak a Renault és a Honda közül választhat a Red Bull
Az új szabályoknak köszönhetően egyetlen csapatot sem fenyeget az a veszély, hogy motorszállító nélkül marad, és ha június 1-ig valamelyiknek mégsem lenne szerződése, az FIA közbe fog lépni. A Red Bull előtt két alternatíva maradhat 2017-re, de nagyon úgy tűnik, kitartanak a Renault mellett.
Az F1-es fejvédővel Senna ma is élhetne
Gerhard Bergernek sem a Ferrari glóriája, sem a Red Bull szélvédője nem tetszik, de John Surtees meggyőzte róla, hogy szükség van rá. Gyorsabb autókra viszont nincs.
Glória vagy szélvédő? Két hónapon belül eldől
Az FIA július 1-ig adott magának határidőt annak eldöntésére, hogy jövőre bevezessék-e a Forma-1-ben a kötelező fejvédő elemet a pilótafülkékre, és hogy igen válasz esetén a glóriára vagy a szélvédőre tegyék le a voksot.
Öt kilóval emelik az F1-es üzemanyaglimitet 2017-től
Az autók nehezebbé és gyorsabbá válnak, ezért van szükség a változtatásra. Az új limit 105 kg lesz a versenyre.
Eltörlik a zsetonrendszert az F1-ben
A többi változtatással együtt hivatalosan is elfogadták, 2017-től ismét nagyobb szabadságot kapnak a motorfejlesztő részlegek.
Alonso: Előzésből is megárt a sok
A kétszeres világbajnok szerint manapság sok előzés értéktelen, ezért semmi kifogása sem lesz amiatt, ha az új szabályok megnyirbálják az előzések számát. Neki fontosabb lenne a nagyobb szabadság az autófejlesztésben.
Nem sikerült elgáncsolni az új F1-es szabályokat
Jövőre jönnek a még gyorsabb autók, de a motorszabályokkal kapcsolatban továbbra sem sikerült egyezségre jutni. Ez a kis, független istállóknak nagyon rossz hír.
Rosberg nem vár csodákat a 2017-es szabályoktól
Törésvonal alakult ki a Red Bull és a Mercedes között a 2017-es szabályokkal kapcsolatos mai egyeztetés előtt. A hónap vége a határidő, így a mai nap akár kulcsfontosságú is lehet.
Az F1-nek az idén kísérletezgetnie kell a szabályokkal
Az első két versenyen látott formátum Hamilton szerint is kudarcot vallott, de úgy véli, a tavalyi verzióhoz való visszatérés helyett inkább új ötleteket kellett volna kipróbálni. Egy idényen belül is gyakran változtatna a hétvége programján.
Mégis növelhetik az F1-es autók fogyasztását
Korábban elvetették, de a jövő héten újra terítékre kerülhet, hogy az egész versenyre vonatkozó 100 kg-os határt 5 kg-mal megemelik.
A Mercedes megfúrná az F1 reformjait
Toto Wolff úgy véli, jobb lenne jövőre is a jelenlegi szabályok szerint építeni az autókat, mert a küzdelem így is egyre kiélezettebb, a reform árthat neki.
Vettel örül, hogy csak ő emlékezett a bokszutcai szabályokra
Sainz szerint veszélyes volt, hogy Hülkenberg megpróbálta feltartani a mezőnyt a bokszbejáratnál, pedig a Force India szerint épp a biztonság növelése érdekében tett így.
Rosberg: A versenyzők tudják a legjobban, mi kell az F1-nek
Ők vezetik az autókat, ezért ők tudják igazán, hogy mire van szükségük ahhoz, hogy jobb versenyeket vívhassanak. Úgy véli, a 2017-es szabályok nem jó irányba vinnék a sportot.
Vettel: Én nem vagyok hős
Az F1 négyszeres világbajnoka hétköznapi embernek tartja magát: attól, hogy gyorsabban tud vezetni másoknál, még nem lesz különb. A megszállott szelfizők hadával nem képes azonosulni, de szerinte a sport is rossz irányba tart.
Kínától mégis visszatér az F1 régi időmérője
A csapatoknak csütörtökön az átlagolt rendszerről kellett volna szavazniuk, ehelyett levélben tájékoztatták a Bernie Ecclestone-t és Jean Todtot, hogy nem fogadnak el mást, csak a tavalyi formátumot. Ők végül beadták a derekukat.
Kódolt üzenet miatt jelentették fel a Ferrarit
Az olasz csapat még Melbourne-ben írt gyanús feliratot a bokszfalról kilógatott táblára. A panaszkodó ellenfél az FIA segítségével szerette volna dekódolni az üzenetet, de szerintük nem történt szabálytalanság.
Nekem kellene irányítani az F1-et, de nem vagyok diktátor
Jean Todt szerint a szabályalkotást teljes egészében az FIA-ra kellene bízni, ez azonban 2020 előtt biztosan nem megy.
Räikkönen: Azt hihetik, az F1-ben mindenki megőrült
Ő és Toto Wolff is eszementnek tartja, ami az időmérő körül zajlik. Most megint egy új rendszer van terítéken, a csapatoknak csütörtökig kell dönteniük róla.
Kínától extra gumikat kaphatnak a csapatok a Q3-ra
Vasárnap újra nekifutnak az időmérő reformjának, de az nem valószínű, hogy visszatérnek a tavalyi rendszerhez. Több javaslat is van az asztalon.
Még hajmeresztőbb időmérő jöhet az F1-ben
Amennyiben sikerülne megszabadulni a közönség, a csapatok és a versenyzők által is utált új F1-es időmérőtől, Bernie Ecclestone még radikálisabb szabályokat szeretne elfogadtatni.
Brutális erőhatások lehetnek jövőre az F1-ben
A 2017-es szabálytervezethez lefuttatott szimulációk szerint az autók az egyenesben jelentősen lassabbá, a kanyarokban viszont sokkal gyorsabbá válnak majd, így javulhatnak a köridők 4-5 másodperccel is.
A demokrácia fojtja meg az F1-et
A csapatok korábban épp az ellenkezőjére panaszkodtak, de most ezt okolják a döntésképtelenség miatt. Jackie Stewart szerint a sport a sok siránkozás ellenére is egészséges.
Az FIA cáfolja, hogy veszélyes a rádiótilalom
Charlie Whiting szerint a csapatok Ausztráliában is elboldogulnak vele, bár a Mercedesnél nehezményezték, hogy nem szólhattak Rosbergnek a gumikopásról.
A Renault száműzné az üzemanyaglimitet az F1-ből
Szerintük a hosszútávú versenyzésbe való, és háttérbe szorítja a hibrid turbómotorok által közvetített pozitív üzenetet. A pillanatnyi fogyasztáskorlátot azért ők is megtartanák.
Renault: Már fél éve a 2017-es autón kellene dolgozni
Nem kell aggódniuk, még az F1-es tervezőzseni, Adrian Newey sem kezdett hozzá. Bob Bell, a Renault technikai vezetője szerint a jövő évi győztesek már régen a 2017-es autót tervezik.
Találgató F1-es menedzserek, űrtechnikával a hátuk mögött
Az F1-es időmérővel kapcsolatos kálvária egyik érdekes kérdése, hogy egyáltalán miként juthatott el a világ egyik legfejlettebb sportja oda, hogy vezetői azt sem tudják, mit akarnak. Ráadásul, korunk legfejlettebb informatikai háttere segítheti őket, mégis mellényúltak.
Mégis marad az F1 gyűlölt időmérője
Újabb fordulatot vett az F1-es időmérővel kapcsolatos huzavona, Bernie Ecclestone megerősítette, hogy Bahreinben mégis az új rendszer szerint döntenek a rajtsorrendről.
Megfúrhatják a régi időmérő visszatérését
Bár Melbourne-ben úgy tűnt, mindenki elfogadja, hogy a megbukott új rendszer helyett visszatérjen a régi, mégis akadnak szakadárok, és az FIA sem hajlik a meghátrálásra.
A versenyzők levélben tiltakoznak a szabályalkotási káosz miatt
Átgondolt döntéseket várnak a vezetőktől, amelyek összhangban vannak a sport alapvető értékeivel. Ők is szót kérnek.
A Haas nem mutat jó példát az F1-nek
A Williams technikai igazgatóját aggasztja, hogy az F1-es csapatok egyre kevésbé konstruktőrök, a meglepően jó eredménnyel debütáló Haas főnöke viszont úgy véli, sikerük jót tesz a sportnak.
Még visszatérhet a kiutált időmérő
A csapatfőnökök vasárnap a száműzésére szavaztak, de többen elismerik közülük, hogy voltak jó elemei. Alaposan átgondolják, hogy 2017-re érdemes-e módosított formában bevezetni.
Az F1 máris ejtette a botrányos időmérőt
A csapatfőnökök megállapodtak abban, hogy a következő versenytől, a Bahreini Nagydíjtól visszaáll az eddig használt lebonyolítási rendszer. Egyhangú szavazásra lesz szükség.