Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Pirelli azzal fenyegetõzik, hogy kiszáll az F1-bõl
Levélben követelték, hogy azonnal hagyják jóvá a 2017-es szezonra való felkészülést elõsegítõ tesztprogramjukat, különben nem vállalják az F1-es szereplést.
Nyáron tesztelheti elõször a 2017-es gumikat a Pirelli
Nehéz feladat elõtt állnak, és két szakaszban kívánnak felkészülni az új szabályokhoz. A várhatóan július-augusztus környékén kezdõdõ második fázishoz, a 2017-es elõírások modellezéséhez öt csapattól kapnak tesztautót.
A fékhûtõk nyírták szét a Williams felnijeit
A délelõtti defekteket végül egy aprónak tûnõ beállítási változtatásra vezették vissza Kínában. Délután behozták az elvesztegetett idõt.
A felnik okozhatták Massa defektjeit
Három baleset is történt a Kínai Nagydíj elsõ szabadedzésén, mindegyik összefüggésbe hozható a gumikkal, de a Pirelli szerint nem az abroncsaik felelõsek a történtekért.
Extrém stratégiákra számít a Mercedes Kínában
Ha hûvös lesz, már az 5. körben sor kerülhet az elsõ kerékcserékre, mivel a Q3 résztvevõi várhatóan a szuperlágy gumikon rajtolhatnak majd.
Hamilton, Rosberg és a Ferrari Kínára is variálnak a gumikkal
A leginkább agresszív viszont a Williams és a Haas volt a gumiválasztás terén. Kínában ismét nagy taktikai harc várható a mezõny összes részében.
Milyen gumikkal gazdálkodhat a Ferrari és a Mercedes?
Mindegyik keverékbõl ugyanannyi szett áll a pilótáik rendelkezésére a Bahreini Nagydíjra. Egyedül a Williams párosa gazdálkodhat két közepes garnitúrából. Itt a teljes lista.
Ricciardo az elsõ körében tönkrevágta a gumijait
Kérdésesnek tartja, hogy bejutnak-e a Q3-ba, de szerinte a Red Bull versenytempójával nem lesz gond.
Rosberg: A Mercedes ráfázhat a hûvös idõre
A Mercedes pilótái pénteken mindenkinél gyorsabbnak tûntek, de a listavezetõ Rosberg szerint õket is meglepetésként érték a bahreini körülmények. Hamilton azt mondja, nem fekszik neki a pálya.
Brutális erõhatások lehetnek jövõre az F1-ben
A 2017-es szabálytervezethez lefuttatott szimulációk szerint az autók az egyenesben jelentõsen lassabbá, a kanyarokban viszont sokkal gyorsabbá válnak majd, így javulhatnak a köridõk 4-5 másodperccel is.
Óriási siker az F1 új gumiszabálya
A Pirelli szerint a megbukott idõmérõ is hozzáadott a verseny izgalmához, de a Mercedes technikai vezetõjéhez hasonlóan úgy vélik, a több választási lehetõség keverte meg a kártyákat.
Defektet kaptak a Pirelli 2016-os tervei
Azt akarták elérni, hogy a használattól a gumik egyszer csak hirtelen elveszítsék a tapadást, de õk is elismerik, hogy ez nem sikerült.
Már a gumiválasztással megkezdõdött a Hamilton-Rosberg csata
A Mercedes is egyike annak a három csapatnak, amelynek a versenyzõi az új szabályokat kihasználva nem egyformán fognak gazdálkodni a keverékekkel a jövõ hétvégi Ausztrál Nagydíjon.
Változatosan sakkozhatnak a csapatok a gumikkal Melbourne-ben
A gyártó már tudja, hogy a versenyzõknek milyen keverékeket kértek a csapatok az Ausztrál Nagydíjra. A menedzserük szerint egyelõre csak tapogatózni fognak az új szabályokkal kapcsolatban.
Hamilton: A Mercedesnek a lágy gumikkal még fejlõdnie kell
A címvédõnek eleve nem tetszenek az idei Pirellik, de a lágy keveréken, amelyet elõször szerdán próbált ki, nem érezte igazán jónak a Mercedest.
Véget vethetnek a gumipátyolgatásnak az F1-ben
Az FIA azt fogja kérni a Pirellitõl, hogy jövõre strapabíró abroncsokat készítsen az új szabályokhoz. Ehhez kapnak tizenkét tesztnapot is.
Bonyolultak, de változatosságot hozhatnak az új gumiszabályok
A Toro Rosso technikai igazgatója, James Key is kíváncsi rá, mennyire fognak beválni. Elmagyarázni nehéz lesz õket.
Szabadon választhatnak gumit a csapatok a tesztekre
A Pirelli szinte teljesen szabad kezet ad a csapatoknak, minden istálló azt az abroncsot próbálgathatja, amelyiket jónak látja. A lehetõségek tárháza a futamokon is bõvülni fog.
A Michelin még mindig az F1-be vágyik, beszólt a Pirellinek
A gumigyár továbbra is kitart az F1 által elutasított, nagyobb átmérõjû kerekek mellett. Szerintük ezekkel olcsóbban lehetne gyorsítani az autókat.
Vettel tartósabb gumikért lobbizott a Pirellinél
Február utolsó napjai során véglegesítik a jövõre életbe lépõ új szabályokat, de a döntéshozóknak még mindig rengeteg megválaszolatlan kérdést kell kezelniük. Vettel vezetésével a pilóták is belefolytak az egyeztetésbe.
Nyomhatják a gumikkal, ahogy a csövön kifér
A Pirelli hajlandó teljesíteni a versenyzõk kérését, de ehhez a 2017-es szabályok ismeretére és több tesztlehetõségre van szükségük. Ecclestone szerint is változtatni kell a gumikon.
Pirelli: Räikkönen nem volt elégedetlen az esõgumikkal
Esõgumikat teszteltek a csapatok a héten, de a száraz pályára való abroncsokat érintõ szabályok is alaposan megváltoznak, ezért a gyártó szeretné segíteni a közönség eligazodását is.
Csak Vettel autója bírta végig az esõgumi-tesztet
Bár a Ferrari, a McLaren és a Red Bull is kipróbált, tavalyi autókkal vett részt a Pirelli esõgumi tesztjén, a második nap során csak az olaszok zártak hibamentes napot.
Bukókeretet és tapadós gumikat követelnek a pilóták
A szakszervezetüket vezetõ Alex Wurz szerint egymás között már megállapodtak errõl, szeretnék, ha 2017-tõl keret védené a fejüket.
A Pirelli nem gyorsabb, szórakoztatóbb F1-et akar
Az abroncsgyártó motorsport-vezetõje szerint a tempónövekedést a közönség úgysem érzékeli, de azt igen, ha az F1 szórakoztatóbb idõtöltést biztosít.
A Pirellinek még várnia kell az új F1-es szerzõdésre
Továbbra is az FIA ajánlatára várnak, de nem érzik veszélyben a jövõjüket. Hembery szerint nem igaz, hogy a Pirelli nem tudna megbirkózni a 2017-es szabályokkal.
Kinyírhatnák a gumikat az F1 új szabályai
2017-tõl a tempót akarták növelni általuk, de a Pirelli figyelmeztette a csapatokat, hogy a tervezett aerodinamikai módosítások túlterhelnék a megnövelt méretû gumikat.
Sokkal többet ki lehetett volna hozni az új gumiszabályokból
Pat Symonds szerint a Pirelli bizalmatlansága miatt hiába szabadabb a gumiválasztás, nem várható káosz a 2016-os versenyeken. A csapatok hamar rájönnek majd, mit kell tenniük.
Vakon kell gumit választaniuk az F1-es csapatoknak
A csapatoknak nagyobb lett a mozgásterük, de az új szabályok szerint a tengerentúli futamok elõtt 14 héttel el kell dönteniük, milyen keverékekkel akarnak versenyezni.
Így mûködnek az F1 bonyolított gumiszabályai
Kiderült, mennyire kapnak szabad kezet az istállók 2016-ban. Csapaton belül is eltérhet a két pilóta gumiválasztása.
Újra módosították az F1 szabályait
Jövõre minden nagydíjhétvégén háromféle gumi áll majd a versenyzõk rendelkezésére, a Ferrari elõtt megnyitották az utat, hogy régi motorokat szállítson a Toro Rossónak, módosították a fejlesztési zsetonrendszert. Todt és Ecclestone különleges jogokat kapott a sport problémáinak megoldására.
Még a csapatok sem tudják, mit tesztelnek a Pirellinek
Nem állíthatnak az autókon, és jelöletlen gumikon futnak Abu-Dzabiban. Vettel és Räikkönen így is szolgálatba állt, Hamiltont viszont szponzori rendezvényre hívta a kötelesség.
Tízéves F1-es autóval tesztelhet a Pirelli
Még mindig nem tudják, hogyan fognak felkészülni 2017-re, pedig májusban el szeretnék kezdeni a tesztelést. Pat Symonds szerint mindenképpen jól jár az a csapat, amelyik autót ad a Pirellinek.
A Pirelli elismeri, hogy elóvatoskodták a szezont
Paul Hembery szerint nem felelnek meg az elvárásoknak, azt szeretnék, ha futamonként a versenyzõk két-három alkalommal cserélnének kereket.
A Pirelli szerint is veszélyesek lehetnek a 2017-es szabályok
Alaposan ki kell vizsgálni, mekkora terhelést bírnak ki az abroncsok, mielõtt véglegesítik az új aerodinamikai szabályokat. Az abu-dzabi gumiteszt zárt kapuk mögött zajlik majd.
Mercedes: A 2017-es autók túl gyorsak lehetnek a Pirellinek
A világbajnok istálló felülvizsgálná a 2017-es szezonra javasolt technikai szabályokat, mert attól tartanak, túl veszélyesek lehetnek. Szerintük az ellenfelek a felzárkózás lehetõségét látják csak.
Maratoni gumitesztet rendez a Pirelli
A csapatok a szezonzáró utáni kedden, 12 órán át próbálgathatják a Pirelli abroncsait, köztük a lila jelzésû ultralágy keveréket. Tapasztalt pilótákat várnak, de nem tiltják ki az újoncokat sem.
Az FIA véget vetne a trükközésnek a keréknyomással
A Pirelli szerint az F1-es csapatok nem csalnak a Monzától szigorított elõírásokkal, de örülnek, hogy az FIA új rendszerével jövõre várhatóan bármikor ellenõrizhetik az autók adatait.
2019-ig a Pirelli marad az F1 gumiszállítója
Ezt már õk megerõsítették, de a papírmunkát még el kell végezni. Készek változtatni az abroncsaikon, jövõre 18 tesztnapot kapnak a szélesebb gumik kipróbálására.
Lefújatná a törmeléket a pályákról a Pirelli
Szerintük inkább így kellene letakarítani az aszfaltot. A belgiumi defektek miatt rukkoltak elõ az ötlettel.
Lufivá fújódó gumik bolondíthatják meg a Japán Nagydíjat
A Pirelli Szuzukában is emelt az egy évvel ezelõtti keréknyomáson, amitõl több versenyzõ szerint túlmelegszenek a gumik. A gumiszállítónál úgy vélik, minden rendben van.
Jövõre eltérõ gumikat használhatnak a csapatok a futamokon
Ha a Motorsport Világtanács elfogadja a javaslatot, háromféle gumitípust kínálhat a nagydíjakra a Pirelli 2016-tól, és ezek közül csak az egyik használata lesz mindegyik csapat számára kötelezõ. A maradék két keverékbõl a csapatok választhatnák ki, hogy melyiket akarják még használni.
A Pirelli cáfolja, hogy rossz gumikat adott a Mercedesnek
Reagáltak arra az összeesküvés-elméletre, amely szerint a címvédõ csapat Szingapúrban emiatt esett megmagyarázhatatlanul vissza. Hamilton sem hisz benne.
Nem okoztak galibát a Pirelli új megszorításai
A spái defektek után Monzában új minimális keréknyomást és maximális kerékdõlést határoztak meg, de a csapatok az elõzetes aggodalmak ellenére pénteken nem ütköztek semmilyen problémába emiatt.
A Pirelli bekeményített, a versenyzõk nem kritizálhatják tovább
Az olasz gumiszállítónál betelt a pohár: Ecclestone szeretné, ha 2016 után is maradnának a Forma-1-ben, de csak úgy hajlandóak rá, hogy jövõre kapnak tizennyolc tesztnapot, valamint rendszeresen egyeztethetnek a csapatokkal és a pilótákkal.
A Pirelli 63 vágást talált a spái F1-es gumikon
A pályán szétszóródott törmelékkel és a hosszú etappal magyarázzák Vettel belgiumi defektjét. Azt szeretnék, ha az aszfaltot ezentúl alaposabban letisztítanák.
A Pirelli kiderítette Vettel defektjének az okát
De majd csak Monzában árulják el. Sajtóértesülések szerint mégsem a gumikopást, hanem a pályán szétszóródott törmeléket találták felelõsnek érte.
Häkkinen megérti, Jordan elítéli Vettel kirohanását
A Ferrari versenyzõje keményen bírálta a Pirellit spái defektje után, amivel nem mindenki ért egyet. A probléma okát még mindig vizsgálja a gumiszállító és az FIA.
A versenyzõk szövetsége is válaszokat követel a Pirellitõl
A GPDA-elnök Alex Wurz szerint elfogadhatatlan, hogy minden elõjel nélkül felrobbanjon egy F1-es abroncs. Úgy véli, az egész F1-nek támogatnia kell a Pirellit, hogy biztonságosabb abroncsokat tudjanak gyártani.
A Mercedes is defekttõl tartott a Belga Nagydíjon
Rosberg pénteki problémája után, amelyet szerintük is törmelék okozott, vasárnap különösen elõvigyázatosak voltak.
A Mercedes védelmébe vette a Pirellit
Szerintük a Ferrarinak nem a gumigyártót kellene okolnia azért, mert nem vált be a kockázatos stratégiájuk, más csapatok mérnökei viszont osztják az aggodalmakat. A Pirelli személyesen beszélné meg az ügyet a Ferrarival.
Pirelli: Mi már két éve szóltunk
Vettel spái defektje után közleményben emlékeztettek rá, hogy már 2013 végén azt kérték: maximalizálják az egy gumiszettel teljesíthetõ körök számát, ezt azonban a csapatok nem fogadták el.
Pirelli: Egyszerûen elkopott Vettel gumija
Indulatosan nyilatkozott Sebastian Vettel, miután alig két körrel a verseny vége elõtt defekt miatt kiesett a 3. helyrõl. A Ferrari jobb hátsó gumija nagy sebességnél robbant fel, és bár a német utalt arra, hogy balesete hasonló volt Nico Rosbergéhez, a Pirelli szerint teljesen más oka volt.
Hamilton kérdõre vonta a Pirellit Rosberg bukása után
A versenyzõi eligazításon emelte fel a szavát csapattársa balesete miatt, de egy bennfentes szerint nem volt igaza. A Pirelli közben tovább vizsgálja a Nico Rosberg balesetének körülményeit.
Sokkal több tesztre lesz szükség a 2017-es idény elõtt
A Pirelli szerint a szabályváltozások miatt alaposan át kell majd szervezni a téli tesztek programját, különben nehéz lenne használható gumikat gyártani a 2017-es idényre. A csapatok miatt egyelõre nem tudták tesztelni a 2016-os szezonra szánt szuperlágy abroncsokat.
Le a gumiszenzorokkal!
Button és Alonso támogatja Montoya ötletét, hogy a versenyzõknek önállóan kelljen megtanulniuk jól bánni a gumikkal.
Ecclestone kegyeiért küzd a Pirelli és a Michelin
Az FIA mindkét gyártót alkalmasnak találta, hogy gumikat szállítsanak az F1 számára, így a döntést Bernie Ecclestone hozhatja meg. Üzleti szempontok kerülhetnek elõtérbe.
A Pirelli elismeri, hogy változtatnia kell az F1-es gumikon
A teszteken gyûjtött információk nélkül nem tudják garantálni, hogy a fejlesztéseik révén ismét több kerékcsere lesz az F1-ben, jelentette ki Paul Hembery, aki elismerte, hogy a jelenlegi abroncsaik valóban nem felelnek meg az elvárásoknak.
Jövõre gumijokert kaphatnak a csapatok
Bizonyos pályákon jövõre a csapatok választhatják meg az általuk használni kívánt gumikeverékeket - errõl állapodott meg az FIA és a Pirelli, de a részletek egyelõre nem tisztázottak. Újabb bonyolult szabály jöhet.
A Michelin sikítana örömében a gumiháborútól
A francia gyár motorsport menedzsere szerint drágább lenne az F1-ben versenyezni, ha ellenfelük is lenne a gumiszállítás terén, de úgy véli, a megfelelõ szabályokkal ellenõrzés alatt lehetne tartani a kiadásokat.
A Pirelli szerint a Michelin fordítva ül a lovon
Ez a két cég jelentkezett a Forma-1 új gumiszállítói tenderére, de az olaszok nem értik, a Michelinnél miért sulykolják a saját ötleteiket ahelyett, hogy alkalmazkodnának a sport elvárásaihoz. Szerintük a 18 colos kerekek érdektelenek.
A Michelin akkor is kerékcserét akar, ha nincs rá szükség
Olyan gumikat szállítanának, amelyekkel a versenyzõk folyamatosan a maximumot nyújthatnák, viszont kötelezõvé tennék a kerékcseréket még akkor is, ha nem lenne szükség új abroncsokat az autókra szerelni. Ragaszkodnak a nagyobb átmérõhöz.
A Pirelli újabb ötlettel dobná fel a versenyeket
Minden gumikeverékbõl három alváltozatot készítenének, hogy könnyebben alkalmazkodhassanak az egyes pályákhoz, és megint több legyen a kerékcsere.
A Red Bull szerint spórolásnak nincs helye az F1-ben
A Mercedes mégis hajlandó tárgyalni a 2016-os motorfejlesztési tilalom feloldásáról, közben a Red Bull csapatfõnöke „kevésbé konzervatív” gumikat és az üzemanyag-takarékosság elfelejtését szeretné látni.
A Michelin még mindig ad 50 százalékot az F1-nek
A jövõ héten döntik el, hogy elindulnak-e a június 17-én lezáruló pályázaton. Egyeztetnének a csapatokkal, de õk nem akarnak nagyobb gumikat az F1-ben.
Mansell: Hamilton megdöntheti Schumacher rekordjait
Az 1992-es világbajnok úgy véli, honfitársa még a hétszeres világbajnok eredményeit is felülmúlhatja. Mansell több szabályt megváltoztatna az F1-ben.
Kitart a kisebb kerekek mellett a Forma-1
A Mercedes és a Ferrari technikai igazgatója elutasítja a Michelin által preferált 18 colos keréktárcsákat, de a hátsó gumik futófelülete 2017-tõl azért szélesebb lehet.
A csapatok képtelenek megegyezni az új gumiszabályokban
A Pirelli csak olyan változtatást hajlandó elfogadni, amivel nem romlik a biztonság, és õk is jobban bekerülnek a rivaldafénybe..
A Michelint csak nagyobb gumikkal érdekelné a Forma-1
A francia gyártó egyik kulcsembere nem hiszi, hogy a Michelin jelentkezni fog gumiszállítónak, szerinte a filozófiájuk szöges ellentétben áll az F1-ével.
Pirelli: Kizárt, hogy a csapatok szabadon választhassanak gumit
Az olasz gumiszállító akkor maradna a Forma-1-ben, ha többet tesztelhetne, és továbbra is kiválaszthatná az adott hétvégére a gumikeverékeket. A Michelin tovább erõlteti a nagyobb kerékméretet.
A csapatok nem kérnek Alonso gumiháborújából
Fernando Alonso szeretné, ha ismét versengenének az F1-ben a gumiszállítók is, de a Toro Rosso csapatfõnöke szerint a spanyol csak egykori sikerei miatt emlékszik vissza szívesen arra a korszakra. A Pirelli sem lelkesedik az ötletért.
Tényleg nagyobbak lehetnek az F1-es gumik
Az FIA kizárólagos jelleggel írta ki az új beszállítói tendert 2017-tõl, így gumiháború egyelõre nem lesz.
Alonso újra gumiháborút akar
Szerinte a Michelin és a Bridgestone küzdelme idején érdekesebbek voltak a versenyek. A pilóták többsége örülne, ha tényleg bevezetnék a futam közbeni tankolást.
Vadonatúj szuperlágy gumival bonyolítja az F1-et a Pirelli
Korábban nem használt keveréket vet be a Pirelli a hétvégi Monacói Nagydíjon. Az új szuperlágy abroncsok a gyártó reményei szerint tovább fokozzák majd az utcai versenyre egyébként is jellemzõ kiszámíthatatlanságot.
Ecclestone nem kér a Michelin kõkemény gumijaiból
A francia gyártó visszatérne az F1-be, de a sport nagyura szerint az ötleteik csak ártanának a küzdelemnek.
A Michelin visszatérne az F1-be
Kizárólagos beszállítóként korábban nem akartak részt venni a világbajnokságban, de változott a szemléletük. Ha olyan gumit gyárthatnak, amit hasznosnak tartanak, versenytárs nélkül is visszatérhetnek.
Körrekordok megdöntésére számít az idén a Pirelli
Az F1-es autók teljesítményének növekedése és a gumik fejlõdése miatt több pályán is elképzelhetõ, hogy megdõlnek a jelenlegi körrekordok, mondja a Pirelli motorsport menedzsere.
Kitart tavalyi gumiválasztásai mellett a Pirelli
A hátsó abroncsok szerkezetén változtattak, de a szezon elsõ négy versenyére így is ugyanazokat a keverékeket viszik, mint egy évvel ezelõtt.
Új szuperlágy gumikkal bonyolítaná a taktikákat a Pirelli
Kiterjesztené a szuperlágy gumik mûködési tartományát a Pirelli, ezzel szeretnék összetettebbé és változatosabbá tenni a versenyeken használt stratégiákat. Jelentõs változásokra nem kell számítani a gumik terén.
A Pirelli a csapatok nyomására változtatott a gumiválasztáson
A korosodó Interlagos 65 millió dolláros támogatást kapott. Már az idei Brazil Nagydíjra újraaszfaltozták, a Pirelli ezért meggondolta magát, és a tervezettnél lágyabb gumikat visz a versenyre.
Az összes gumikeveréket beveti a Pirelli a szezon végéig
Mind a négy gumikeveréket használni fogják az idei szezon utolsó három versenyén, jelentette be a Pirelli. Austinban a közepes és a lágy, Brazíliában a két legkeményebb, Abu-Dzabiban pedig a leglágyabb keverékeket kapják a csapatok.
A Pirelli már 2016-ra 19 colos kerekeket gyártana
Ha rajtuk múlik, a Forma-1 ezt az utat követi, de hangsúlyozzák, hogy a döntés nem az õ kezükben van. A 2015-ös gumik szerkezetével már elkészültek.
Korán mintát kell adni a csapatoknak a 18 colos gumikból
A Ferrari mérnöke, James Allison hangsúlyozta, hogy amennyiben bevezetik a Forma-1-be a 18 colos gumikat, akkor a gyártónak legalább egy évvel elõtte már prototípusokat kell bocsátania a csapatok rendelkezésére.
Át kellene tervezni az autókat a 18 colos gumikhoz
Teljesen máshogy viselkedett rajtuk a Lotus a teszten, mint a mostani 13-asokkal. A Pirelli még nagyobb kerekeket szeretne, de elismerik, hogy van egy ésszerû határ.
Ilyenek lesznek a 18 collos F1-es kerekek
A Pirelli nyilvánosságra hozott két CGI-t és egy videót az alacsony profilú gumikról, amelyeket a szerdai tesztnapon próbálnak ki a 2014-es Lotusszal, egyelõre kizárólag kísérleti jelleggel. Az olasz cég F1-es programját irányító Paul Hembery ennél még nagyobb ugrást is elképzelhetõnek tart a jelenlegi 13-as kerekekhez képest.
A Pirelli is tart a futam közbeni állórajtoktól
A Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli szerint még számos elemzést és szimulációt kell elvégezni, hogy megfelelõen felkészülhessenek a múlt héten elfogadott 2015-ös szabálycsokor állórajtra vonatkozó részére. Button káosztól tart.
A Pirelli is szélesebb gumikat akar
Paul Hembery nyitott rá, hogy újragondolják a leszorítóerõ és a mechanikus tapadás közötti egyensúlyt.
Szélesebb gumikkal lehetne feldobni a Forma-1-et
Massa javítani akar az autók mechanikai tapadásán, és szerinte ez lehetne az egyik megoldás, de akár a lágyabb abroncsok is alternatívát jelenthetnek.
A versenyzõket kiborították az új esõgumik
Sutil, Button és Massa szerint veszélyes lett vezetni velük, mert túl kemény keverékûek, és nem biztosítanak sem elég jó tapadást, sem elég pontos visszajelzést. Rosberg és Grosjean viszont úgy érzi, nem változtak jelentõsen tavaly óta.
Változtatott tavalyi gumiválasztásain a Pirelli
Bejelentették, hogy melyik keverékeket fogják használni az elsõ négy nagydíjon. Ausztráliában a keményebb, Bahreinben a lágyabb irányba tolták el a csúszkát.
Továbbra is pátyolgatásra szorulnak a gumik
Bár a Pirelli keményített a keverékeken, a nagy nyomaték miatt a hátsó abroncsokat könnyû elhasználni.
Kevesebb lett a vezetést nehezítõ gumitörmelék
A Pirellinél azt tapasztalták a tesztelés során, hogy az elmúlt években sok bosszúságot okozó gumitörmelék mennyisége jelentõsen csökkent az aszfalton. Idén az abroncsok túlmelegedése helyett éppen a kihûlésük lehet probléma.
Tovább módosították a Forma-1 szabályait
Az FIA Motorsport Világtanács csütörtöki ülésén többek között arról döntöttek, hogy az autók idéntõl nem állhatnak meg a levezetõ körön, hogy a mintavételhez elég benzin maradjon a tankjukban, 2015-tõl pedig betiltják a gumimelegítõ paplanokat.
A Red Bullnak mázlija volt az új Pirellikkel
Adrian Newey is elismeri, hogy a csapatnak jól jött a gumik szezon közbeni módosítása, de azt állítja, ez a véletlenen múlt, és a riválisok is csak a szerencsének köszönhették, hogy elõzõleg õk bántak jobban a Pirellikkel.
A Mercedes befejezi a tesztet Rosberg drámai defektje után
A német 320 km/órás tempónál kapott váratlan defektet a Bahreinben zajló gumiteszten, az autón keletkezõ sérülések miatt nem is tudják folytatni a gyakorlást.
A Mercedes Lotus-szerûvé alakította az autóját
Mivel túl gyorsan koptatták az abroncsokat, módosítottak az autójukon, de ez az új Pirellikkel visszaütött.
Õk fognak vezetni a bahreini teszten
Négy csapat keddtõl csütörtökig köröz majd Bahreinben, hogy segítsen a Pirellinek a 2014-es gumik specifikációjának véglegesítésében.
Hátrányban maradnak a nehéz versenyzõk
Nem emelik a nehezebb versenyzõket hátrányos helyzetbe hozó, 690 kg-os minimális tömeget, mert a Ferrari, a Mercedes és a Lotus megvétózta a javaslatot. Nem lesz kötelezõ a két kerékcsere sem.
Csak hat csapat vesz részt a gumiteszten
Jövõ kedd és csütörtök között hat csapat vesz részt a bahreini gyakorláson. A többit is meghívták, de anyagi okokból nem lesznek ott.
Kevesebb gumitörmeléket akar a Pirelli
A versenyzõk panaszkodtak az ideális ív mellett szétszóródó darabkákra. A Pirelli lépni akar, különben a turbómotorok miatt tovább romolhatna a helyzet.