A világ kedvence marad - Ford Focus-menetpróba

Elegánsabb orr-részéről ismerhető fel a frissített Ford Focus, a változások azonban jóval mélyrehatóbbak. Minőségben közelebb került a Golfhoz, használhatóbb az érintőképernyője, és a vezetési élményén is javítottak, pedig abban már eddig is a legjobb volt a kategóriában.

Vettem egy autót az Ebayen

Első tulaj hirdette, százezer kilométert futott, törésmentes volt. Nem hagyhattam ki a 2000 eurós, öreg Ford Focus kombit, de rögös út vezetett a magyar rendszámig, és a költségek összegzésénél kiderült: amit nyertem a réven, elvesztettem a vámon.

Kíméletlenül driftel az új Ford Focus RS

Satuként tart és hangszóróból morog - Ford Focus ST-menetpróba

A ráncfelvarrás után már a Ford Focus ST-t is lehet takarékos dízelmotorral venni, de a nagyobb vezetési élményt továbbra is a régi, 250 lóerős benzinmotorral adja. Feltéve, ha beférünk az ülésébe.

Összkerékhajtás az új Ford Focus RS-ben

Driftgomb is lesz az új Ford Focus RS-ben

Nem ez a Focus lesz a flottások kedvence

A bő 12 millióba kerülő, 350 lóerős, összkerékhajtású RS a Ford történetében először rajtautomatikát is kapott, így 5 másodpercnél hamarabb gyorsul fel 100 km/h-ra.

28-at már összetörtek az új Focus RS-ből

A Ford annak ellenére végzett sok töréstesztet a Focus RS-sel, hogy az autó alapjait adó mezei Focus már évek óta kapható, és biztonságos típusnak számít.

Ezt a tesztpályát úgy őrzik, mint egy atombunkert

A Ford belgiumi tesztközpontjába ritkán engednek be kívülállókat. Nekünk még a telefonjainkat és a fényképezőgépeinket is elvették, pedig csak azért mentünk, hogy kipróbáljuk a már bemutatott 4x4-es modelleket, köztük az új SUV-ot, az Edge-et, és a 350 lóerős Focus RS-t.

Kiverte a biztosítékot az ausztráloknál a Ford Focus RS

A 350 lóerős sport Focus legnagyobb újdonsága, a Drift üzemmód kiverte a biztosítékot az ausztráloknál.