veterán autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Retro Mobil
- autós olvasnivaló
- német autó
- amerikai autó
- olasz autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Rákosi Mátyás egykori luxushajója is részt vesz az esztergomi veterán expón
Lampionos hajófelvonulás, veterán hajók, autók és repülõgépek is láthatók az esztergomi Akkor és Most Jármû Expón április 30-án és május 1-én. Rákosi Mátyás egykori luxus sétahajóját ki is lehet próbálni.
Niki Lauda is ilyen autóban bontogatta szárnyait
Amerikában konstruált a Volkswagen Bogárból együléses versenyautót, amelynek szûkös ülésében világklasszis pilóták tették meg az elsõ lépéseket. Az egyetlen magyarországi példányt nemrég restaurálták, és elmehettünk az elsõ motorindításra.
Legalább húsz Ladát adtak egy új buszért az oroszok
Nemcsak nálunk, hanem a keleti blokk többi államában, sõt több ázsiai és afrikai országban is sokáig részei voltak az utcaképnek az Ikarusok. Még az Egyesült Államokba, Észak-Koreába és az NSZK-ba is több száz példány jutott. Ötven éve indult el a 200-as sorozat fejlesztése, ami a világ legnagyobbjai közé emelte a mátyásföldi buszgyárat. Nagyképes összeállításunkban legnépszerûbb elõdeivel és utódaival együtt mutatjuk be az ünnepeltet.
Így épített két olasz nõ raliautót egy limuzinból
Ha a Fulvia raliváltozata kerül szóba, mindenki a kecses kupéra gondol, pedig a hasonlóan ritka négyajtóssal is lehet versenyezni, annak ellenére, hogy eredetileg konszolidált családi kocsinak készült.
A régi autókban volt még anyag
Nézzünk egy példát: míg az ezerkettes Lada 955 kiló volt, addig egy mai kompakt szedán (például a Renault Fluence) legalább két mázsával nehezebb, ráadásul az is mítosz, hogy tartósabb a régi technika - egyszerûen csak könnyebben szerelhetõ. De mindegy is, hogy igaz-e a "bezzeg régen" bölcsesség: nosztalgiázni jó, és öröm nézni a régi jármûveket. Ezen a hétvégén remek alkalom nyílik rá az Oldtimer Show-n.
Ducati-szívet rejt az öreg harcos
A svájci katonák száz éve helyi gyártmányú Condor bicikliken és motorokon gurultak. Itthon találtunk egy szép, negyven éves A350-est, és elvittük egy próbakörre, hogy megtudjuk, milyen dolga volt a nyergében a bakáknak.
Megváltás lett volna a Kispolszkiba préselõdött családoknak
Akár egy héttagú család is útnak indulhatott a Fiat mikrobuszában, lehajtott ülésekkel pedig meglepõen sok holmit elnyelt. A farmotoros Volkswagen Transporter mosásban összement alteregója ügyesen manõverezett a római vagy nápolyi sikátorokban, de ma már Olaszországban is ritka kincs, hát még itthon.
Mindenes nyerges - Csepel D-450 Ny-18 (1959)
Az egyik legsokoldalúbb Csepel teherautó a D-450-es. Pótosból alig maradt fenn, ez a korai példány pedig igazi ritkaság.
Ha bevág Ön elé, utálja. De ha vezeti, megtér
Sorhatos benzinmotor, hátsókerék-hajtás, halálpontos kézi váltó. Egy autóõrült álmából ébresztve is sorolja e BMW-erényeket, de már egyik sem magától értetõdõ. Csak a vese alakú hûtõrács örök? Az sem mindig, látjuk a márka századik születésnapján múltat idézve. Összegyûjtöttünk 15 olyan modellt, amelyik segít megérteni, mi volt a népszerûség titka, olyankor is, amikor nehéz idõk jártak.
Ez a Volga fontos elvtársak helyett új korától dinnyét szállított
Szinte kizárólag állami vállalatok, termelõszövetkezetek és hivatalok fejesei használták a „tepsi” Volgát, jellemzõen sofõrös autóként. Történetünk gyönyörûen felújított, a megszokott fekete vagy fehér fényezéstõl eltérõen kék ruhában pompázó fõszereplõjét viszont egy új korától kedve egy magánszemély hajtotta, mégpedig fõleg otthona, a termõföld és a piac között.
A jugoszláv ikertestvér - Zastava 750 (1970)
A legdrágább kisautó volt nálunk a farmotoros Fiat 600 jugoszláv változata, a Zastava 750, nem is volt belõle sok az utakon. Egy megõrzött példányt vittünk próbakörre.
Legenda és V8-hang, egy új Dacia áráért
Szerencsétlen idõben, 1974-ben lépett porondra a Mustang II., mégis hangos siker lett. Banálisabb formája és kisebb teljesítménye miatt veteránként kevésbé népszerû, mint legendás elõdje, de épp ezért kedvezõbb áron adják, ráadásul ügyesebben is mozog. Kipróbáltunk egy ’77-es, veteránminõsítésû példányt.
A mosolygó Ikarus-kalauznõ és az elszánt Csepel-sofõr
Kezdetleges retusálások, unatkozó jegesmedvék és a háttérben lófráló munkások színesítették a az Ikarusok, illetve Csepelek reklámfotóit, de túl azon, hogy némelyikük már-már mûvészi igényességgel készült, a magyar jármûipar letûnt korszakának is emléket állítanak. Összegyûjtöttük a legérdekesebb prospektusokat és plakátokat.
Egy roadster, aminek 63 éve is elavult volt a formája
A brit MG ma már kínai kézben van, és SUV-ket is gyárt, de a TD Midget még abból a korszakból származik, amikor a márkát mindenki a sportautóiról ismerte.
Ritka autókincsek égtek porrá egy budapesti garázsban
Tûz ütött ki Budapesten, a XII. kerületben egy kétemeletes társasház garázsában. A szombati balesetben három veterán autó semmisült meg.
- címkék:
- veterán autó
- autós hír
- Címkefelhõ »
A világ legügyesebb terepjáróit selejtezte az osztrák sereg
Sokoldalú, mint egy svájci bicska, és félelmetesen jó terepjáró. A Steyr-Puch Pinzgauer az osztrák ipar egyik legjobban sikerült jármûve, amit joggal irigyelhettek az UAZ-zal küzdõ bakák és erdészek. Egy OT-rendszámos, alig 14 ezer futott példányt tesztelünk.
Ilyen népautóról álmodtunk Wartburg és Zsiguli helyett
A hetvenes évek második és a nyolcvanas évek elsõ felében már csak ötajtós felépítése miatt is ûrtechnika volt a keleti blokkban a Golf I., bõ egy évtizeddel elõzte meg a Lada Samarát, a Skoda Favoritot és a többi szocialista ferdehátút. És akkor még nem is beszéltünk menõ extráiról, érdekes motorjairól, kiváló minõségérõl. Bemutatjuk egy nyugati rokon kései, automata váltós ajándékát.
A szavannák királya - Land Rover Series IIA (1963)
Afrika egyik legkedveltebb autója, a klasszikus kocka-Land Rover alapvetõen tartós, de távolról sem igénytelen szerkezet. Egy díjnyertes, eredeti állapotúra restaurált példányt próbáltunk ki.
Rozsdás kincset találtak egy fészerben
Versenypálya helyett országútra tévedt szörnyeteg volt a hatvanas-hetvenes évek fordulóján a 390 lóerõs Dodge Charger Daytona. Egyik példánya egy pajtában vészelte át az elmúlt évtizedeket, és így, felújításra szoruló állapotban is jó eséllyel többet ér 50 millió forintnál.
Ilyen állat márpedig nincs - Fiat 133 teszt
Óhatatlanul megdörzsöli a szemét az ember, ahogy ránéz. Kispolszki? Nem, ahhoz túl nagy, és kissé mások az arányai. Fiat 127-es? A sziluett nagyjából stimmel, de keskenyebb, és nem elöl, hanem hátul van rajta hûtõrács, tehát farmotoros. Bizony, ez a jó öreg 850-es szögletes utódja, egyenesen a spanyol Seat-gyárból, akármit is mondjon az embléma. Alig vártuk, hogy kipróbálhassuk.
Leállítják Bécs legöregebb taxiját
A hatóságok szigora nem tudta megállítani, egy motorhiba miatt viszont most nyugdíjba vonul Josef Strobl régi, állólámpás Mercedese. Több mint egymillió kilométert futott a 60 lóerõs, dízellimuzin.
- címkék:
- Bécs
- veterán autó
- taxi
- autós hír
- Mercedes
- Címkefelhõ »
Bogarasok szervezték a legjobb évbúcsúztató bulit
Idén sem maradt el a budapesti veteránautósok év végi összeröffenése. A szokásos helyszínen, a Közlekedési Múzeum elõtt a Volgától az NSU-ig sokféle érdekes old- és youngtimer összegyûlt, csak a Nohab dízelmozdony piros orra hiányzott a háttérbõl.
Egy olasz robogó, ami még izgalmasabb, mint a Vespa
Ha stílusos, régi olasz robogóról van szó, akkor mindenki a Vespára gondol, pedig létezik egy másik olasz márka is, amely fejlett mûszaki megoldásiról és minõségérõl volt ismert egykoron, ma pedig ritkasága miatt kultikus: a Lambretta. Kollégánk egy kései, de így is 35 éves példány vásárlásáról és felújításáról számol be.
Az NDK elsõ modern kisautója - Trabant P50/2 (1961)
A Duroplast karosszériás P50 mindent tudott, amit nyugati konkurensei, és tömegeknek adta meg a szabad közlekedés élményét. Ma már milliókat ér egy szép példány.
Ez a farmotoros kisautó mentette meg a BMW-t
Letakart emblémával a veteránok szakértõit kivéve senki sem mondaná meg errõl a hûtõrács nélküli, fecskefarkú kisautóról, hogy BMW. Pedig igazi mérföldkõ volt, ez mentette meg a müncheni céget attól, hogy csõdbe menjen vagy bekebelezze a Mercedes. Kipróbáljuk a gazdasági csoda slágerét.
Nem gondolná, milyen jó a legolcsóbb veterán Mercedes
A nyolcvanas évek elején nem sokan hittek a „Baby-Benz” sikerében, de a Mercedesnek nem tört bele a bicskája a méretcsökkentésbe. Sõt: remek autót küldtek csatába az Audi 80 és a BMW 3-as ellen, ami mai forgalomban is megállja a helyét. Egy korai példányt mutatunk be, ami, bármilyen szokatlan is a szemnek, már oldtimerrendszámot hord.
Benzingõzös múltidézés legendákkal
Újból felbõgtek a raliautók motorjai a pilisi szerpentineken. A IX. Oldboy Rallye-n jártunk.
Barényi tervezte a német gazdasági csoda szimbólumát
Új fejezetet nyitott a Mercedesnél és az autóiparban is az önhordó karosszériás, ütközésbiztonsági szempontok alapján tervezett Ponton, sõt, világszerte híressé tette tervezõjét, Barényi Bélát. Egy 1959-es évjáratú benzines példány történetét mutatjuk be.
Egy villamos utasai találták fel az ablaktörlõt
A tél közeledtével, ahogy egyre több a csapadék és rövidebbek a nappalok, megnõ a jól mûködõ ablaktörlõ jelentõsége. Túl azon, hogy ellenõrizzük autónkon, ideje megismernünk az egyszerûenek tûnõ szerkezet érdekes, több mint egy évszázados evolúcióját.
Egy Lada, amiben rossz helyen van a kormány - VAZ 21012 (1974)
Az Egyesült Királyságba 1973-ban érkezett meg az elsõ jobbkormányos Lada-szállítmány. Az angol export Lada ritka és különleges dolog, de mi itthon találtunk egyet.
110 éve gyárt autót a Skoda
Nemcsak 120. jubileumát ünnepli az idén a cseh gyártó, hanem immár 110 esztendõs autógyártását is, a vállalat alapítói, Václav Laurin és Václav Klement (L&K) ugyanis 1905 októberében mutatták be elsõ autójukat.
- címkék:
- veterán autó
- autós hír
- Skoda
- Címkefelhõ »
Egy szakadt nagyrobogó áráért Pannóniával is járhat
1975. október 24-én bezárt a Csepeli Motorkerékpárgyár, ezzel véget ért a magyar jármûipar egyik fejezete. A Pannóniák mára veterános rendezvények megbecsült résztvevõi, de sokan esküsznek rá, hogy munkába járásra ma is alkalmasak. Egy tulajdonos mutatja meg a gépét, amivel nem is vészesen sok bütyköléssel, olcsón és hangulatosan ingázik.
Izompacsirta - Fiat Abarth 595 SS Rallye (1969)
Az eredeti 500-asra legfeljebb a karosszériája emlékeztet, géptetõje alatt vérbeli sportmotor muzsikál. Mentünk egy kört a ralipályák kéthengeres ördögével.
A magyar nõk évtizedekig nem kaphattak jogosítványt
Feddhetetlen erkölcsöt, sok tanulást és 318 pengõt vártak el a tanulóvezetõktõl második világháború elõtt, amikor még kevéske jobbkormányos autó poroszkált a makadám utakon. Bemutatjuk, hogyan alakult ki a sofõrképzés Magyarországon, és mikor vonták állami felügyelet alá.
Régen is a csomagtartóval hódított - Skoda Octavia Kombi (1969)
A szocialista idõszak egyik utolsó praktikus Skodáját próbáltuk ki.
Párizsis zsemlés kirándulások emléke
Egykor nem lehetett nagy élmény az utazás e gyengécske, benzines busszal - most már viszont az. Bemutatunk egy Roburt, ami alig múlt harmincéves, de igazi özönvíz elõtti technika bájos, gömbölyû formával.
- címkék:
- veterán autó
- autóbusz
- Robur
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Félmillió kilométer egy merkuros Bogárral
Jellegzetes, bokszerhangú duruzsolással kanyarodik be a parkolóba a sárga Volkswagen. Egy aranyos autó a viszonylag nagy Bogár-állományból, gondolhatnánk, pedig igazi érdekesség: akkor vették újonnan, amikor mindenki Zsigulit akart, és 1971 óta nem hajlandó megválni tõle egy család.
Ezt a BMW-t együtt irigyeltük a keletnémetekkel
A /5-ös sorozat sokak szerint a BMW motorkerékpár üzletágának megmentõjeként érkezett 1969-ben. Az 50 lóerõs R75-ös volt a csúcs, amit vágyakozva néztünk a szögesdrót innensõ oldaláról.
Száz éve lehet buszozni Budapesten
Rosszabbul nem is indulhatott volna: az elsõ világháború miatt kétévi mûködés után leálltak a fõvárosi autóbuszok.
Tûzoltószivattyú-motor hajtja, és ez nem angol humor
Farmotoros, lépcsõshátú kisautóval versenybe szállni a korszakalkotó Mini Morris ellen? A Rootes cég megpróbálta, és valami egészen szórakoztató, ugyanakkor elgondolkodtató dolog sült ki belõle. Teszten egy ötvenéves Hillman Imp.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ünneprontás megkérdezni, hogy mennyit eszik százon
Szédítõ méretek mellett indult hódító útjára a DeVille-család harmadik generációja 1965-ben. Ebbõl a sorozatból találtunk egy szép 1968-as kupét, ami csodásan felidézi a Woodstock-korszak elõtti jóléti Amerikát, hajóként ringó karosszériával és 7,7 literes óriásmotorral.
Ringó sztár – Renault 16-teszt
Valószínûleg ez az egyik legkívánatosabb Renault a hatvanas évekbõl, ráadásul mindennapi veteránozáshoz is tökéletes. Bemutatjuk a Renault 16-ost, amirõl hosszú pályafutása alatt sok daciás álmodozott itthon, de csak kevesek kiváltsága volt.
Sosem találná ki, miket gyártott a buszok mellett az Ikarus
Elõfordult, hogy az Ikarus babakocsikat készített a farmotoros 55-ös helyett, Székesfehérváron pedig hûtõkocsikat és 4x4-es tûzoltóautókat is gyártottak a buszokkal párhuzamosan. És ez még csak a jéghegy csúcsa.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Lütyõ felügyelõ nélkül is ez a legviccesebb kabrió
Sok száz lóerõ, elektromos kabriótetõ, sportülések, dögös kipufogóhang: mindez csak sallang! A primitív Citroën Méhari az igazi nyitott élményautó, amiért apraja-nagyja egyaránt rajong, és nehéz eldönteni, kreténségét vagy szabaságélményét nehezebb-e megunni.
A legjobb keleti kombi lehetett volna - Dacia 1310 TX Break (1987)
Tágasabb volt, mint a Lada, kifinomultabb, mint a kétütemû Wartburg, és sokkal takarékosabb, mint a Volga. Kombiként a szocialista blokk egyik legjobb választásának tûnt a Dacia 1310 TX, de rémtörténetek keringtek gyatra minõségérõl és megbízhatatlanságáról. Veteránkorhoz közeledve persze sok hibáját megbocsátjuk, és felértékelõdik a kényelme.
Ilyenrõl álmodoztunk pedálos Moszkvics helyett
A vasfüggöny túloldalán benzinmotoros miniautót kaphattak a szerencsés gyerekek a nyolcvanas években. Persze ott is inkább a gazdagok kiváltsága volt, éppen ezért csoda, hogy egy Saab Turbo 006 Convertible Junior Magyarországon kötött ki.
- címkék:
- veterán autó
- játékautó
- Saab
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Ontotta a Suzuki-gyár a kétütemû autókat és motorokat
A japán márka fõhadiszállásán óriási gyûjtemény mutatja be a márka történetét. Bejártuk, és a motorkerékpárok mellett érdekes minikupékkal és furgonokkal találkoztunk. Érdekes tanúság volt, hogy a nem csak Európa keleti felén húzták ki a nyolcvanas évekig a kétütemû autók.
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Címkefelhõ »
Jockey Ewing ezzel sohasem késett volna
A Dallas ügyeletes rosszfiúja hosszú ideig egy 450 SEL-lel járt, és mifelénk róla kapta becenevét az S-osztály elsõ generációja. Ám a Jockey-Merci létezett hatalmas, 6,9 literes motorral is, amit megvenni és tankolni sem lett volna gond egy igazi olajmágnásnak. Kipróbáltunk egy magyarországi példányt.
Igazán bánhatjuk, hogy kihaltak a hegyi autóversenyek
Hörgõ Zsigulik, csikorgó NSU-k és épített Easter-autók verték fel a Pécs környéki szerpentinek csendjét 1979-ben, az elsõ mecseki hegyi versenyen. A közönség lenyûgözve bámulta a száguldást a pálya szélén, így volt ezzel kollégánk, Surányi Péter is. Sporttörténeti értékû képeibõl mutatunk be egy csokorra valót.
Minden idõk legszexibb Opelje
Amerikából jött a négyhengeres Corvette-kisöccs ötlete, és a legtöbb GT végül az Egyesült Államokban kötött ki. Mûszaki alapjait a korabeli Opel Kadett adja, de a csinos sportkupé teljesen más világ, mint a nyugatnémet népautó.