Veterán Autó és Motor
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- Ocskay Zoltán
- Magyarország
- kupé
- Mercedes-Benz
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Ásó, kapa, Ikarus
Van, aki krumplit ás, más kincset keresve túrja a földet, s akad, aki autóbuszokat bányász elő. Szerzőnk például egy régi Ikarusért akár komoly földmunkára is képes. Ásóval-csákánnyal végzett beszerzéseinek történetei közül ezúttal egy 311-es megmentését célzó pécsi kalandját ismerteti.
Megfakult múzeum
Bár voltak későbbi próbálkozások, sőt most is működik autógyár hazánkban, az utolsó magyar autómárka a Csepel volt. Az egykori gyár telephelyén egyetlen teremben zsúfolódnak össze az emléktárgyak.
Részben igazolódott a Maybach-legenda
Évtizedek óta a Közlekedési Múzeum raktárában áll az a Maybach, amelyet állítólag Hitler ajándékozott Horthy Miklósnak. Hétvégén a nagyközönség is láthatja az eddig elzárt luxusautót, amelynek történetéről több legenda ismert, mint tény. Úgy tűnik, ezek egyike bizonyítást nyert.
A Pannónia P20 gall szemmel
Vajon hogyan tekintettek a büszke franciák a Pannónia P20-asra? A Veterán olvasói számára Ocskay Zoltán egy korabeli újságcikk segítségével adja meg a választ.
Álnokság sportkocsiba rejtve - Melkus RS1000
A legendás keletnémet versenyző, Heinz Melkus műhelyében kézi munkával készített RS1000 volt az egykori NDK egyetlen GT-sportkocsija. Viszonylag szerény eszközökkel készült az egyszerű kétüléses, amely küllemében és menetteljesítményeit illetően is versenyképes lehetett volna a nyugatiakkal. De nem volt az. Stephan H. Schneider magyarázza el az okokat. Fotó: Andreas Beyer, Majosházi Péter és Arhiv Kliesslich.
Békeharc-járművek - GAZ 67/69
Az első nagy szériában gyártott szovjet terepjáró, a GAZ 67-es, valamint utódja, a húsz évig gyártott 69-es történetét Horváth Péter írta meg, Féjja Zsolt egy-egy magyarországi példányt mutat be. Fotó: Ocskay Zoltán.
Dudu új élete - Fiat 500
A történet valamikor 2001-ben kezdődött. A kislányom születése felvetette azt a gondot, hogy eztán nem fér el a család egy szóló motoron. Arra gondoltam, beszerzek egy oldalkocsit.
Mister K és a Datsun Z - Datsun 240Z
Minden híres autónak megvan a maga legendája - még a japánoknak is. Csak ezekről alig lehet olvasni valamit, mert a felkelő nap országából - talán a nyelvi akadályok miatt - kevés információ szivárog át a világ többi felére. A Nissan híres sportkocsija, a Datsun 240Z harmincöt évvel ezelőtti születésének körülményeiről Balázs Viktor lebbenti fel a fátylat.
Matuzsálem haszonjármű: Ilo Goliath
A Mátra déli lejtőin megbúvó kis faluban, Visontán látogattuk meg a Mátra Veteránjármű Egyesület új elnökét, Harkó Lászlót, hogy megismerjük az ország egyik legrégibb üzemképes haszonjárművét. A teherkocsit Juhász Béla járta körül. Fotó: Ács Attila.
Családi ezüst - Zastava 750
Sokunknak vannak történeteink eredeti állapotukban megőrzött autókról, mániákusan gondos gazdákról. Sorrendet felállítani közöttük nehéz dolog, talán felesleges is, mindenesetre Zastava-kategóriában alighanem eldőlt, ki a magyar bajnok. A sampiont Ocskay Zoltán mutatja be.
Bombázók földön-égen - Oldtimerek Angliában
A hazai classic-versenyek időmérő csapatának két tagja meghívást kapott egy angliai oldtimer-rendezvényen való közreműködésre. Majosházi Péter, a Chronomoto cég vezetője természetesen fényképezőgépet is vitt magával.
Egyszerűen jó - Moszkvics 408
A nagyszerű dolgok mindig pofonegyszerűek. Valószínűleg ezzel a gondolattal fogtak a 408-as fejlesztéséhez, és tényleg minden a helyére került benne. A Moszkvics világába Horváth Péter kalauzolja el az olvasót. Fotó: Ács Attila. Archív: Santhion.
Osztrák traktor-Le Mans - 24 órás traktorverseny
Ekét le, bukócsövet fel - ezek a versenytraktorrá válás kezdő lépései. Kell még néhány módosítás, egy elszánt csapat, és lehet is az észak-ausztriai Reingersben rendezett 24 órás traktorverseny rajtjához gurulni. A mezőn kijelölt boxutca füvéről Féjja Zsolt és Pandi Ágnes is figyelte a különleges oldtimer-viadalt.
Jó autó, kis hibákkal - Csepel D344
Reményeink szerint gyakran előfordul olvasóinkkal, hogy olyan, fényképekkel illusztrált írásokat közlünk, amelyek emlékeket ébresztenek bennük, élményeket idéznek fel. Így történt ez a júniusi Veteránban bemutatott Csepel D344-es és Antal Péter esetében is, aki az egyik fotón magát is felfedezte, és a magyar teherautóval kapcsolatos kiegészítéseit is elmondta Féjja Zsoltnak.
Aranyos lelet - Ford Taunus 1,3L
Ford veteránautókkal nálunk tele a padlás. De az ilyen Taunus, mint a képeken, ritka, akár a fehér holló. Az alig ötvenezer kilométert futott kocsit Csikós Zsolt mutatja be.
Sportautó lóerők nélkül - Karmann-Ghia Typ 14
Húsz év alatt több mint négyszázezer darabot eladni egy kétüléses, speciálkarosszériás autóból: igazi sikertörténet. Persze ez sem indult könnyen. A Karmann-Ghia-sztorit Féjja Zsolt meséli el, és egy mintaszerűen restaurált, magyarországi példányt is bemutat.
Mindenből a legjobbat - Iso Rivolta
Szinte szokványos a történet: egy gazdag autóbolond elhatározza, hogy megépíti a tökéletes túrakocsit. Kevésbé szokványos fordulat: a terv végrehajtása sikerül, az olasz Iso autók koruk szupergépeivé válnak. Egy magyar tulajdonú példány kipróbálása kapcsán eleveníti fel a különös históriát Bernáth András. Fotó: Papp Zoltán.
Nászinduló hat hengerre - RR-gyűjtemény
A legtöbb régi autónak a restaurálás után nyugodt élete van. Nem így annak a négy angliai Rolls-Royce-nak, amelyek számára a hétvégék kemény szolgálattal telnek. David Evans mutatja be a robotoló luxusautókat. Fotó: Tony Baker.
Mindentudó teherautó - Csepel D344
Alig akad olyan magyar falu, amelyben ne lenne - udvar végén, hajdani téesz-majorban - néhány 344-es Csepel teherautó. A legtöbb ilyen kocsi bontóban végezte, a megmaradt honvédségi készlet végét mostanában szeletelik. Egy szépen felújított túlélőt Ocskay Zoltán próbált ki, a modell történetét Ács Tibor írta meg.
Valóra vált GT - Egyedi Wartburg kupé
Igazi szenzáció volt a hetvenes évek közepén Győrben a Wartburg-alapra házilag épített sportkocsi. Történetét alkotója, Dongó Imre segítségével eleveníti fel Féjja Zsolt.
Csepel traktorok hírmondója - WM traktor
A hazai erőgépgyártás egyik ritkán említett, érdemtelenül elfeledett típusával foglalkozik Réz Gyula írása.
Egységben a kavalkád - Matra M 530LX
Mifelénk a Matra névhez legtöbben a szabadidő-autók elődjét, a Simca Ranchót kapcsolják. Meg, persze, a Mátra motorkerékpárt - ám annak a nevét "á"-val írják és magyar gyártású. Cikkünk főszereplője, az M 530LX sportkocsi azonban Franciaországban készült, 1973-ban. Csikós Zsolt számol be az autókülönlegességről.
Túlnyomásos próbálkozás - Mercedes 10/40/65 Rennwagen
Mint ma az elektronikusan vezérelt fék, olyan technikai különlegességnek számított a húszas évek elején a kompresszoros motor az autóiparban. Az alkalmazás egyik úttörője a Mercedeseket gyártó Daimler Motoren Gesellschaft volt, az 1923-as csúcsmodell pedig az a kétüléses sportváltozat, amelyből csupán 25 példány készült. Ezek egyikét Magyarországon fedezte fel Ocskay Zoltán.
Magyarok Monte-Carlóban - Weiss Manfréd kisautó
A hazai autóipar megteremtésére tett próbálkozások közül kiemelkedik a Weiss Manfréd Acél- és Fémművek Rt. kísérlete a húszas évek közepén. Egy WM kisautó felejthetetlen sikerére Burányi Gyula emlékezik.
Egy legenda születése - Volvo Amazon
A Volvók nem rozsdásodnak, mert svédacélból készülnek - mondták régen a bennfentesek. Ez a féligazság éppen az Amazon típusnál eresztett gyökereket a köztudatba - egy ilyen autót mutat be Csikós Zsolt, végigjárva a modell történetét is.
Gőzgépek vetélytársa - Lanz Bulldog
Több mint fél évszázadon át szolgált egy magyar parasztgazdaságban, majd múzeumból múzeumba vándorolt. A híres Lanz-sorozat egyik példányának történetét "megmentője", Réz Gyula idézi fel.
Hétmérföldes csizmában - Wanderer W25K
Amikor a Wanderer 1936-ban bemutatta a W25K típust, úgy látszott, a siker nem kétséges: az erős, pörgős, kompresszoros motor és a jó pedigré jelentős eladási számokat ígért. Ám a remények nem váltak valóra. Az okoknak Bernáth András nézett utána. A magyarországi vonatkozásokat Négyesi Pál kutatta.
Ferrari Dino 206 GT és 246 GT - Maranello pónija
Bár a Ferrari Dino 206 GT elbűvölte a márka iránt rajongókat és a szakembereket, egyúttal elképedést is kiváltott belőlük. Túl sok volt az új, a Ferraritól addig szokatlan megoldás. A Dino kulcsszereplővé lépett elő: a híres olasz sportkocsi-műhely történetének új korszakát kellett beharangoznia. A hatvanas évek meghatározó Ferrarijának történetével és egy rövid időre hazánkba látogató példánnyal Féjja Zsolt ismertet meg bennünket. Fotó: Papp Zoltán.
- 1