Egy remete is megszegné a némasági fogadalmát

Változnak az idők: már nem csak az a Porsche turbós, amire ezt rá is írják, a legkisebbekből pedig eltűnt két henger. Ám úgy tűnik, nincs baj, a mérnökök továbbra is tudják, mitől lesz méltó egy autó a nemes jelvényhez. Míg ön öt fenevadról olvasgat, én már öt számért izgulok - a lottósorsoláson.  

Sportot űz abból, hogy nincs turbója - Mazda3 (2017) menetpróba

Adaptív LED-lámpa, finomabb anyagok, átrajzolt hűtőrács, táblafelismerő rendszer - tulajdonképpen a ma megszokott dolgokat kapta meg a Mazda3, igaz, ember legyen a talpán, aki megkülönbözteti a régitől. Alapjában véve mégis (benzinmotorral legalábbis) egy régi iskolát követ, ami nemcsak a keményvonalas autóőrülteknek jó hír, hanem azoknak is, akik kivárják, amíg olcsó lesz használtan.

A haladás látszata és valósága - Honda Civic 1.0 Turbo teszt

A Honda Civicnél szinte minden az új, eszeveszett sebességre képes Type-R-ről szól. Pedig pénzt nem azzal fognak keresni a japánok, hanem a sima verziók százezreinek értékesítésével. Vajon polgári kiadásban, három hengerrel is érdekes a jubileumi, tizedik Civic-generáció?

Szétszedtük a Ford Ecoboost turbómotorokat (galéria)

A Forma-1 nem állhat csak abból, hogy mi kell a lelátón ülőknek

Az első turbómotorral elért F1-es győzelem 40. évfordulója alkalmából a Renault motorfőnökével, Rémi Taffinnal beszélgettünk az erőforrások múltjáról és jövőjéről.

Ebben Mr. Bean haja is égnek állna - Mini Cabrio JCW teszt (2021)

Az elmúlt évtizedekben nem igazán volt divat a kisméretű kabriókból mérges GTI-változatot faragni, mára azonban mindez elméleti kérdéssé vált, hiszen alig maradt többé-kevésbé megfizethető autó vászontetővel, és az izmos benzinmotorokra is nehéz idők járnak. Erre most tessék, itt egy rebellis, rikító sárga színben, gyorsítócsíkkal a gépháztetőn, lazán hátracsapott kapucnival és 231 lóerővel.