Az első BMW, amivel terepre lehet menni – BMW X5 menetpróba

Az X5 negyedik generációja egy rakás újdonsággal érkezik, többek között már emelhető légrugózás, komoly terepcsomag és összkerék-kormányzás is kérhető hozzá.

Evolúció a fedélzeten, revolúció a gépházban - Suzuki Vitara 1.0 GL+ 4WD teszt

A csinos és jó ár-érték arányú, de itt-ott spórolós berendezésű Suzuki Vitara kirobbanó siker itthon, szinte minden sarkon szembejön. A ráncfelvarrással azonban komoly változás jár, a jól bevált egyhatos benzinmotort új erőforrás váltja. Tényleg minden jobb turbóval?

Itt a megoldás, ha nem telik Porsche terepjáróra - Cupra Ateca menetpróba

Van, ahol a feltámasztásra esküsznek (Abarth, Alpine), más gyártók új neveket kreálnak (DS, Polestar), mindenesetre új márkák tűnnek fel a piacon, hogy több luxust és főleg sportosságot kínáljanak. Így tett a VW-konszern is, és spanyol leányvállalatánál rajtvonalra állította saját emblémával a Cuprát. Az első modell önálló fejlesztés helyett a Seat Ateca tüzes reinkarnációja, 300 lóerővel.

Suzuki Vitara 1.0 teszt galéria (2018)

Seat álruhában - Cupra Ateca menetpróba (2018)

1,3 literből 160 lóerő? Már egy Nissan Qashqai is tudja ezt

Mercedes-benzinmotorokkal folytatja a pályafutását Európa egyik legkedveltebb SUV-ja, a Nissan aranytojást tojó tyúkja. További újdonság a Qashqai háza táján, hogy a CVT helyett már dupla kuplungos automata váltót kínálnak hozzá, és végre lecserélték az ósdi infotainment rendszerét is.

Amikor a család kinövi a retró divatminit – Fiat 500X menetpróba

A Fiatnál kétféle időszámítás is létezik: miközben bájos slágermodellje, az 500-as már több mint egy évtizede kapható, és ezalatt csak egyszer esett át alapos ráncfelvarráson, addig alig hároméves szabadidő-autója, az ötajtós 500X máris kapott egy kozmetikázást. Szerencsére így a műszaki tartalom is naprakész, új benzinmotorok jelentek meg a kis SUV gömbölyded orrában.

Fiat 500X menetpróba galéria

Dávid Góliát ellen - Volvo XC40 - Volkswagen Tiguan Allspace összehasonlító teszt

Az idei Év Autóját, a Volvo XC40-est az egyik legnépszerűbb kompakt SUV, a Volkswagen Tiguan ellen küldtük csatába. Az eredmény kicsit minket is meglepett.

Volkswagen Tiguan Allspace - Volvo XC40 galéria

Fél Octaviával feljebb – Skoda Karoq 1.5 TSI teszt

Akármennyire komolytalannak tűnik a kompakt Skoda SUV-modelljének neve magyarul, nagyon is komoly autó. Egy átlagos családnak mindent megad, átlagon felüli pénzért – igaz, az Octaviával összehasonlítva nem is olyan vészes a 2-300 ezer forintos felár. Szimpla fronthajtással, de négyhengeres turbómotorral és DSG-váltóval fogtuk vallatóra.

Skoda Karoq 1.5 TSI 2WD DSG teszt (2018)

Ez a SUV tényleg városjárásra termett – Lexus UX galéria

Egyre több részlet derül ki a legkisebb Lexus szabadidő-autóról, többek közt a magyarországi bevezetésről és a motorokról is.

Lexus UX (2018) galéria

A Mercedes új szöget ver be a Tesla koporsójába - Mercedes-Benz EQC bemutató

Mérföldkő: a világ legrégebbi autógyára bemutatta első sorozatgyártású elektromos autóját. A használattól függően 3-400 kilométeres hatótávú EQC mindent tud, amit egy normál Mercedes SUV, csak csendesebb, fürgébb és drágább náluk.

Bohém rapszódia - Citroen C3 Aircross teszt

Már nem számít, hogy Dacia vagy épp Bentley, amelyik gyártó kínálatában nincs legalább egy SUV, az lemarad a tomboló trendről. A hatalmas kínálat közepette viszont nehéz kitűnni a tömegből. A Citroen megoldotta, a C3 Aircross bátran mer különbözni a többiektől.

Honda és finom – Honda CR-V (2018) menetpróba

A tavalyi világpremier után a napokban végre testközelből is megismerhettük a Honda CR-V 5. generációját. Magyarországra csak októberben jön, egy új 1.5 turbós benzinessel és 7,8 milliós alapárral. Dízel helyett pedig benzines hibrid lesz a csúcs, de csak jövőre.

Ha a Ferrari gyártana SUV-ot, valami ilyen lenne - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio menetpróba

Ferrari-motor hajtja, és úgy is gyorsul, mint egy Ferrari, pedig nem sportautó, hanem testes városi terepjáró. Zabálja a benzint és egy vagyonba kerül, mégis jó, hogy gyártanak még ilyen autókat, mert bebizonyítja, hogy egy SUV is képes intenzív vezetési élményt adni.

Három legyet egy csapásra – Hyundai SUV-újdonságok bemutató

Míg a piacon sok (főleg európai) gyártó elaludta a trendeket, a Hyundai ott volt a SUV-őrület kirobbanásánál. Azóta sem ül babérjain: háromtagú a divatterepjáró-palettája, és folyamatosan frissíti. Most például megújult Santa Fe, immár 48 voltos technológiát vonultat fel a frissített Tucson, és dízelmotort kapott a Kona. Mindhármat kipróbáltuk.

Ami a Priusban működik, jó egy prémium SUV-ban is? - Lexus NX 300h teszt

Nehéz érvelni a japán gyártó hibrid SUV-ja ellen: az NX méltóságteljes vonulása a környezetet, kényelme az utasait fogja elkápráztatni. Egyetlen dologgal azonban hadilábon áll, holott a neve és a megjelenése alapján is erősségének tippelnénk: a sportossággal.

Lexus NX 300h F Sport

Komoly kihívót kap Európa kedvenc magyar Suzukija a Volkswagentől

Az ősszel érkező T-Cross már hivatalos gyári grafikán is látható. Ez lesz a márka negyedik, egyben legkisebb és legolcsóbb szabadidő-autója a T-Roc, a Tiguan és a Touareg mellett.

Bátraké a szerencse - Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 TC teszt

A Mitsubishi körül olyan ritkán van felhajtás mostanában, hogy azt gondolhatnánk, már nem is gyártanak személyautót. Való igaz, az izgalom tényleg hiányzik a palettáról, de a családi SUV-ok piacán újra érdekes típussal rukkolnak elő, ami formájával és technikájával is új korszakot nyit a márkánál.

Ilyen egy népautó a luxus SUV-ok között – VW Touareg (2018) menetpróba

A Touareg harmadik nemzedéke mindent tud, amit egy Audi Q7, sőt, ha a vezetési élmény nem fontos, akkor Porsche Cayenne helyett is simán ajánlható - és akkor még nem is beszéltünk igazán kékvérű rokonairól. Csak az a kár, hogy az árából négy Golf is kijön.

Bajor autonómiatörekvések – BMW X3 videóteszt

Az önvezető autó megjelenése eldöntött tény, de addig még hosszú az út. Hogy mi vár ránk, abból kaptunk ízelítőt egy szériakivitelű BMW volánjánál, amely többek közt már önállóan vált sávot és parkol – ha a sofőr használja az indexet.

BMW X3 3.0d teszt (2018)

Porsche Cayenne E-Hybrid menetpróba (2018)

A pampák királya, szinkronizálva – Ford EcoSport 1.5 TDCi teszt

Ha valaki tanácsot kér, azt szoktam mondani, manapság már nem gyártanak rossz autókat, nyugodtan lehet ízlés, tetszés alapján választani. De úgy tűnik, ezt a szabályt is erősíti kivétel. Teszten a Peugeot 2008 és a Renault Captur kihívója, a brazil gyökerű EcoSport mini-SUV.

Szentségtörő modellt mutatott be a Rolls-Royce, itt az első terepjárójuk

Hosszas várakozás után a Rolls-Royce végre bemutatta története első szabadidő-autóját, a Cullinant. Az extrák nélkül 90 millió forintba kerülő SUV újraértelmezi a luxusterepjáró kifejezést, mellesleg ez a márka első autója, ami négykerék-meghajtású.

Citroen C4 Cactus menetpróba galéria

Tükröm, tükröm, mondd meg nékem - Jaguar E-Pace P250 teszt

A crossoverek manapság mindent visznek, kicsi és nagy, fiú vagy lány csak ilyen kocsit akar. Különösen népszerűek kompakt méretben, úgyhogy a Jaguar is végre megvetette a lábát e piacon, ráadásul úgy tűnik, egyből ráéreztek a kategória lényegére.

A Volvo XC60 a Világ Év Autója 2018-ban

Ezúttal nem az XC40-nek, hanem az XC60-nak járt a rangos elismerés.

A Volkswagen is megcsinálta a maga X6-osát

Az Atlas Cross Sport egyelőre még csak tanulmány, de jövőre már gyártásba kerülhet.

Így kell idegen tollakkal ékeskedni - Opel Grandland X teszt

Az Opel tavaly házasságot kötött a PSA-val, ám még korábban megfogant közös gyermekük – ami nem is egyke lett, hanem kapásból SUV-testvérpár. A kisebbik Crossland X már járt nálunk, ezúttal a nagyobbik Grandland X-en volt a sor, hogy bebizonyítsa: van élet a General Motors-válás után.

Jaguar E-Pace (2018) teszt galéria

Mindenkit átver az új BMW: SUV-nak tűnik, pedig hot hatch – BMW X2-menetpróba

A bajor márka szabadidő-autója divatos megjelenésével és élményszerű vezetésével a fiatal korosztálynak szól, kár, hogy a futóművét nem a magyar utakra tervezték.

Bátraké a szerencse - Hyundai Kona 1.0 teszt

A SUV-őrületből senki sem szeretne kimaradni, de vannak, akik kicsit későn reagálnak. Így volt ezzel mostanáig a Hyundai is: a Peugeot 2008, Nissan Juke, Honda HR-V és társaik kihívására nem igazán tudott mit lépni. Most viszont itt van a Kona, és nemcsak extravagáns dizájnt, hanem modern technikát is fel tud vonultatni - korrekt, de nem diszkontáron.

Polgári SUV-vá szelídítette legdurvább tanulmányát a Lexus

Kiadtak egy képet a Genfben érkező legkisebb szabadidő-autójukról, a BMW X1-méretű UX-ről. Sokat szelídült a 2016-os tanulmányhoz képest.

Haladjon tovább a Yeti lábnyomán! - Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4 teszt

Az új Skoda Karoq megadja mindazt, amire egy modern autósnak szüksége van: nagy utas- és csomagteret, alacsony fogyasztást, jó minőséget, és okos részletmegoldásokat, ráadásul még a szemfényvesztéstől sem riad vissza. Minden adott tehát ahhoz, hogy a népszerű Octavia vevőit is átcsábítsa – hiszen divatosabb, és azonos kivitelben lényegében ugyanannyiba kerül.

Célkeresztben az esztergomi Vitara – Seat Arona 1.0 TSI teszt

Tarolnak a kisméretű SUV-ok, már a hagyományos kompakt autókból is egyre többen ilyenekbe ülnek át - hiszen ugyanolyan helykínálatot nyújtanak, nagyjából hasonló áron, sokkal divatosabb fazonnal. A Volkswagen-konszern későn kapcsolódik be a buliba, de az Aronáról eszünkbe jutott egy mondás a leleményes magyarokról a forgóajtónál: lehet, hogy aki utolsóként lép be, mégis elsőként jön ki.

Seat Arona 1.0 TSI teszt

Megújult az X6 kistestvére, de alig látszik rajta - BMW X4 bemutató

Az új X3 kupé változatának tekinthető X4 az akár 360 lóerővel is kérhető.

Ezt is megértük, már a Rolls-Royce is készít hegyomlás méretű terepjárót

Hivatalosan bejelentették, hogy Cullinan nevet kapta a világ egyik legdrágább autójának ígérkező luxus-SUV.

Ha drágább lenne, akkor is bőven megérné – Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 teszt

A Dacia nagyrészt kijavította az első Duster hibáit az utódban, míg a verhetetlen árat, valamint a jó terepjáró-képességeket megtartotta, és a külsőt is megszépítette pár ügyes fogással. Az összkerekes, dízel, minden extrát tartalmazó csúcsverziót teszteltük, ami még úgy sem drága, hogy közel kétszer annyiba kerül, mint az alapmodell. De van-e fájó spórolás?

Mást is választhat, ha erős SUV-ot akar, de nem telik Porschére – Seat Ateca-Nissan Qashqai összehasonlító teszt

A Seat és a Nissan is kínál szabadidő-autót azoknak, akik erős benzinmotorra vágynak, persze önmagában a sok lóerő még nem garancia sportos viselkedésre, de egy SUV-tól elsősorban talán nem is ezt várják el az emberek. Az Ateca és a Qashqai méretre nagyon közel állnak egymáshoz, de a karakterük eltérőbb aligha lehetne.

Két potyautas az Év autója fedélzetén - Peugeot 5008 GT teszt

Minden SUV tesztnél megjegyezzük: sokunk számára érthetetlen okokból ugyan, de annyira divatba jött a műfaj, hogy nem is számít igazi autógyárnak, amelynek nincs ilyenje. A Peugeot is belátta, hogy lépnie kell, így a kompakt SUV-albumra rögtön két dalt is írt. Lendületből jött előre a hátsó sorból, a 2017-es európai Év Autója díjat egyből be is zsebelte a 3008-assal, aztán következett a folytatás egy nagyobb, még inkább családbarát járgánnyal – ami most full extrásan érkezett tesztre.

Ami jó, azon minek változtatni? - Nissan X-Trail 2.0 dCi teszt

Szeretne valamit, ami divatos, de mégsem kell megszokni, családias, de egy kicsit macsó is, országútra való, de nem jön zavarba a szőlőhegyen? A Nissan X-Trail még mindig az egyik biztos választás.

Rózsadomb expressz - Jaguar E-Pace bemutató

Plázakompatibilis méret, sportos menettulajdonságok, családi kirándulásokhoz is elég tágas utastér, és luxuscikk-mércével még elfogadható ár. Négy ok, amiért tarolnak a német prémiummárkák kompakt SUV-jai. Most viszont megérkezett hozzánk egy kékvérű kihívó, hogy megmutassa, van élet az Audi Q3-ason és társain túl.

A világ legdurvább terepjáróját mutatta be a Lamborghini

24 év után ismét van terepjárója az olasz gyártónak. A cég vezérigazgatója, Stefano Domenicali által szuper SUV-ként aposztrofált Urus minden bizonnyal az olajsejkek kedvence lesz: 650 lóerős, több mint 300 km/óra a végsebessége, 5,1 méter hosszú, és 2,2 tonnát nyom üresen.

És ne vígy minket kísértésbe - Mercedes-AMG GLC 63 menetpróba

Kilométer-milliomos taxik, hűvösen elegáns reprezentációs limuzinok, szendvicspadlós kiskocsik, kőkemény terepjárók. Bárhová is néztünk, a Mercedesekben mindig nagy adag racionalitás volt, de az elmúlt években minden a feje tetejére állt. Most elérkeztünk a sportosítási őrület csúcsára: fogták a közepes méretű SUV-ot, belegyömöszöltek egy pokoli V8-as motort, az AMG pedig hozzáigazította a futóművet és a fékeket. Ilyen szörnyetege még a BMW-nek és a Porschénak sincs - de mire jó vajon?

Egy Picasso veszett el benne - Citroen C3 Aircross-bemutató

Megállíthatatlanul robog a SUV-vonat, aki kimarad, lemarad. A PSA csoport az Opel felvásárlása mellett nem feledkezett el a Citroen palettájának frissítéséről sem. A megújult C3 kisautó után most megérkezett a Picasso miniegyterűt váltó, Aircross utónevet kapott bonsai-terepjáró is, amely izgalmas egyéniségnek ígérkezik a konkurensek között. Talán említenünk sem kell már, hogy hiányzik belőle a 4x4-hajtás.

Felkötheti a gatyát a Vitara, mert komoly kihívója érkezett – Seat Arona-menetpróba

A Seat második hobbiterepjárója, az Ibiza-alapokra épített Arona az egy kategóriával nagyobb Ateca sikerét szeretné megismételni a kis SUV-ok között, és az első próba alapján minden esélye meg is van rá.

Felejtse el az Antarát, ez az első igazán jó Opel SUV - Opel Grandland X menetpróba

Jóllehet 2012 előtt gondolat formájában sem létezett még a mai szoros kapcsolat lehetősége, a francia PSA konszern közös crossoverek fejlesztésébe fogott az Opellel. Több szabadidő-autót is eredményezett az együttműködés, például a 2017-es Év Autóját, a Peugeot 3008-at, és ikertestvérét, a napokban Magyarországon bevezetett Opel Grandland X-et.

Egy SUV, ami síneket fektet maga elé az aszfaltra - Porsche Cayenne III.

Már a harmadik generációnál jár a Porsche aranytojást tojó tyúkja. A Varga Péter irányításával formatervezett új Cayenne nemzetközi tesztvezetésén kiderült, hogy az elektronika, megfelelő kezekben, tényleg mágia. Ez a kéttonnás terepjáró ugyanis már nem szimplán csak a méretéhez képest tud sokat, hanem szinte átírja a fizika törvényeit.

Hét bő esztendő - Kia Stonic (2017) bemutató

A koreaiak egyáltalán nem kezdők a SUV-témában, azonban mindeddig elsősorban a közepes és a nagyobb méretű szabadidőautókra összpontosítottak. Csakhogy a vásárlók világszerte követelik a kisebb méretű terepjáró-imitációkat is, így adott volt a feladat, lefelé kell bővíteni a palettát, a Rio alapjain, de kalandot ígérő fazonnal.

Ettől csehül érzi magát a Volkswagen - Skoda Karoq-menetpróba

Házon belül bajban lehet a Volkswagen és a Seat is, nem is beszélve a német, francia, japán és koreai konkurensekről. A Skoda ugyanis az asztalra csapta a káró királyt. Úgy hívják, Karoq, és nem más, mint egy kompakt méretű, hét- helyett szigorúan ötszemélyesre zsugorított Kodiaq, modern technikával és remek variálhatósággal.

Amikor a Cherokee összemegy mosásban - Jeep Compass bemutató

Térjünk rögtön a tárgyra: fronthajtással és 140 lóerős, 1,4-es turbómotorral 7 millió forinttól indul az új Compass ára. Lehet kapni persze 10 millió felett, dízelmotorral, 4X4 hajtással és extrákkal tömve is. Mindez a méretével együtt segít elhelyezni a piacon: újabb kompakt SUV keresi szerető gazdáit, például a népszerű Volkswagen Tiguan vagy Nissan Qashqai helyett, markáns dizájnnal és jól csengő amerikai márkanévvel, amely évtizedek óta kínálja a határtalan kalandok ígértét. De miben olasz?

Második és javított kiadás, keménykötésben - Mazda CX-5 (2017) teszt

A második generációs Mazda CX-5 nemcsak feltűnően néz ki és sportosan vezethető, hanem egy olyan trükköt is tud, amit egy másik SUV sem. 

Ennél jobb autót sosem gyártott a Dacia - Duster II. bemutató

Bár az új diszkont-SUV a gyár szerint is csak egy alapos ráncfelvarrás eredménye, a fejlődés kényelem, biztonság és dizájn terén így is jelentős.

A belső sávok új takarítója - Porsche Cayenne III. bemutató

Beleadtak apait-anyait a németek az új Porsche Cayenne nemzetközi bemutatójára. Kipakolták a múzeum földszintjén lévő veteránműhelyt, fellépett a Prágai Szimfonikus Zenekar, táncos élő show-t szerveztek, de a lényeg persze maga a SUV volt. Nem véletlenül: már a Maserati, a Jaguar és a Bentley is elit terepjárót gyárt (a Lamborghini pedig dolgozik rajta), a mérce magasra került.

Ugyanaz, egy picit másként - Volvo XC60 D5 AWD teszt

Hét éve van kínai kézben, és most beértek a fejlesztések: a Volvo kész modellcunamit zúdít ránk az utóbbi két évben, futószalagon érkeznek az újdonságok. A sort most az XC60 folytatja, melynek elődje az eladási számait tekintve a svéd gyártó legfontosabb modellje volt. Az egyhetes teszt után úgy érezzük: ez most sem fog változni.

Bátraké a szerencse - Renault Koleos menetpróba

Ha valami, hát a legnagyobb Renault SUV igazán multikulti: a külső-belső formaterve francia, a műszaki alapjai a Nissantól származnak, ugyanakkor hajón érkezik hozzánk a koreai Samsung-autógyárból. A végeredmény jól sikerült, főleg azért, mert a mindenáron erőltetett sportosság helyett a kényelem került a prioritási lista élére. Dízel helyett azonban nem kínál alternatívát.

Az Év autója, álruhában: Opel Grandland X bemutató

A hivatalos bejelentés után élőben is láthattuk az Opel legújabb és egyelőre legnagyobb méretű SUV-ját, a Grandland X-et. Vajon mennyire lett Peugeot és mennyire német a PSA-val közösen fejlesztett újdonság?

Bekövetkezett az elkerülhetetlen: terepjárót készít a Ferrari

A 2021-ben érkező sportos SUV azok érdeklődését is felkeltheti, akik eddig csak a szűk utastér és a kis csomagtartó miatt ódzkodtak a márkától.

Tíz éve mindenkit lenyom, és nem tervezi abbahagyni - Nissan Qashqai (2017)

A kompakt szabadidő-autók bestsellere, a Nissan Qashqai a frissítés után is maradt, ami volt: egy tágas és kifinomult szabadidő-autó, amit nem a sportos vezetőknek, hanem a nyugodt családapáknak szánnak. Főleg a külső és a felszereltség változott, és hamarosan az önvezető rendszer is rendelhető lesz.

Játékos formájú SUV-val fűt be a Nissan Juke-nak a Citroën

Bemutattak egy kis SUV-ot, a C3 Aircross-t. Sem összkerékhajtás, sem trükkös felfüggesztés nem rendelhető hozzá, azonban tágasságával, praktikusságával és játékos formájával mégis sikeres lehet.

Egy japán SUV, amitől a német gyártók is tarthatnak

Öt év után váltotta le legnépszerűbb modelljét, a CX-5-öst a Mazda, az új nemzedék már azoknak is tetszeni fog, akik egy európai prémium szabadidő-autóból ülnének át bele. A bevált műszaki alapok maradtak, de minden részleten finomítottak.

Lássuk a medvét! - Skoda Kodiaq TDI 4x4-teszt

Az alaszkai medvéről elnevezett Kodiaqot nem offroadozásra tervezték, de összkerékhajtással és megfelelő gumival könnyű terepen is ügyesen helytáll. Nem a vezetési élmény az erőssége, hanem a sportcsarnoknyi méretű, kivételesen jól variálható utastér, amelyet akár hét üléssel is berendeznek.

Bors őrmester visszatért - Suzuki Ignis (2017)-teszt

A Baleno után újabb típust támaszt fel a Suzuki. Ezúttal is csak a név maradt változatlan, az új Ignis kívül és belül is radikálisan megújult esztergomi elődjéhez képest, és más közönséget igyekszik megszólítani. Összességében nagyon szórakoztató a kisautó és mini SUV keveréke, bár nem diszkontmodell - legalábbis listaáron.

Gyári képeken az új Skoda Karoq

Sok információ kiderült a Yetit váltó Karoqról, amely úgy néz ki, mint egy mosásban összement Kodiaq.

Ilyenek lesznek a jövő autói a Volkswagen szerint

Az I.D. tanulmánycsalád harmadik tagja, az elektromos SUV is bemutatkozott Kínában.

Végre megint kitalált egy újfajta futóművet a Citroën

Az év autójának választott Peugeot 3008 testvérmodellje, a C5 Aircross egy kompakt SUV trükkös rugózással, de hagyományos összkerékhajtás nélkül.

Jöjj vissza, vándor - Land Rover Discovery (2017) bemutató

Elődjéhez képest közel fél tonnát fogyott, légrugókon ring, terepen szinte nincs is szüksége sofőrre: a Land Rover Discovery minden ízében megújult. Fő attrakciója mégis a garzonlakásnyi utastér, hét teljes értékű üléssel – igen, a leghátsó sorban is. Először találkoztunk élőben az újdonsággal.

Ennyire menő autót még soha nem épített a Skoda

A Sanghaji Autószalonon mutatja be új elektromos SUV-ját a Skoda. 

Így lett a szinglijáratból XL-kisautó - Mini Countryman teszt

Frissen, de jól kitaposott ösvényre küldi a BMW a legifjabb X1 angol rokonát, a második generációs Mini Countrymant. Az ötajtós családi kompaktok használati értékét némi terepjáró-képességgel és korlátlan vidámsággal megfejelő kompakt SUV mindent tud, amit a többiek, de szerencsére a minis élmény és az egyediség sem veszett ki belőle.

Viszlát, egyterű, hello, SUV! – Peugeot 5008 menetpróba

Új mezőnyben méretteti meg hétüléses egyterűjét a Peugeot, az 5008-asnak ezentúl a divatos szabadidő-autók között kell helytállnia. Az alapmodellként háromhengeres benzinmotorral és akár hétszemélyes kivitelben is választható modellt többek közt a Skoda Kodiaq, a Hyundai Santa Fe és a Nissan X-Trail ellenfelének szánják a franciák, a klasszikus buszlimuzinok gyártása pedig cégen belül a Citroën szakterülete marad.  

Már nem a mi autónk – Suzuki Ignis menetpróba

Az új Ignis az első próbálkozása a Suzukinak abba az irányba, hogy olcsó kisautók mellett trendi, nagyobb haszonkulccsal eladható lifestyle mini SUV-kat is alkosson. Méretben, technikában és használati értékben az újdonság közel maradt elődjéhez, stílusban viszont egy világ választja el őket.

A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt

A Mercedes újabb terepkupéja egy izgalmas külsejű, jó minőségű, komfortra hangolt szabadidő-autó, de aki nem szerelmes a formájába, jobban jár az olcsóbb és tágasabb, kombifarú sima GLC-vel. 

Nem a technika, az érzés a lényeg – Peugeot 3008 teszt

Alaposan megújult Peugeot 3008: a második generáció az elődjénél sokkal kiegyensúlyozottabb formatervet kapott, és telepakolták újdonsággal. A design-SUV esetében azonban nagyon nem mindegy, mennyit szánunk rá, derült ki a vidéki kislakás áráért kínált csúcsmodellt próbálva.

Szögletes prémium a gömbölyded hibrid ellen - Audi Q2 – Kia Niro

Az Audi Q2-től és a hibrid hajtású Kia Nirótól is azt várja a gyártója, hogy hamarosan felrobbantja a kis SUV-k piacát. De melyik a jobb benzinmotorral és dupla kuplungos váltóval? 

Sosem volt még ennyire trendi egy japán hibrid - Toyota C-HR teszt

Amikor megláttam, azonnal beleszerettem. Nem az a nagy szó, hogy egy jól kinéző, vagány, 2017-es autót látunk, hanem az, hogy a Toyota gyártja, amely évtizedeken át ontotta az elpusztíthatatlan, de unalmas autókat, utána pedig, hogy is mondjam, megosztó dizájnkalandokba keveredett. A C-HR nagy siker lehet Európában is, pedig nem is kínálják gázolajos motorral – ami újabb szimpatikus vonása. 

Élekre kelt - Volkswagen Tiguan 2.0 TDI teszt

A wolfsburgi gyártó hamar rájött, hogy érdemes lemásolni a japán gyártók kompakt SUV-receptjét, és 2007-ben ringbe küldte a Tiguant. Jó húzás volt, most viszont eljött a modellváltás ideje, és a néven kívül szinte mindent lecseréltek a második generáción. Csakhogy közben a konkurencia sem aludt, sőt, házon belül is megjelent két kihívó, Skoda-, illetve Seat-emblémával. Mit lép erre az éltanuló?

Felborítja a zöldfülű a status quót? – Seat Ateca vs. Ford Kuga

Manapság az, aki családi autóban gondolkodik, a hagyományos ötajtós és kombi kompaktok, sőt, az egyterűek helyett inkább a magasabb építésű szabadidő-autók között néz körül. Nem véletlen, hogy a gyártók ontják a divatos SUV-kat. Kicsit késve, de a Seat is bemutatta az első ilyen modelljét, az Atecát, amelyet a modellfrissítésen nemrég átesett Ford Kugával vetettünk össze.

Rendszeretők kedvence - Skoda Kodiaq menetpróba

Kevés szó esik arról, hogy a szalonból illatosan-frissen kiguruló autónk milyen gyorsan telik meg kacatokkal, a vezetés kisebb-nagyobb kellékeivel. Rendmániások figyelem: a Kodiaq véget vet ennek! Íme, a Skoda vadonatúj terepjárója, ami alaposan befűthet a konkurenciának, ráadásul hétüléses.

Alig látszik, de generációt váltott az Audi aranytojást tojó tyúkja - Audi Q5 bemutató

Manapság nem az A3, az A4, vagy az A6 a német prémiummárka legnépszerűbb autója, hanem a közepes méretű szabadidő-autó, a Q5. A hamarosan érkező második generáció csak látszólag változott keveset elődjéhez képest.

Rá sem ismerni a Mazda SUV-jára, nagyon megújult a CX-5

A Los Angeles-i Autószalonon bemutatkozott a Mazda CX-5 második generációja. Alaposan átalakult a formaterv.

Fél emelettel magasabban minden más: SUV-történelem

Szabadidő-autóval járni olyan globális divat, mint szelfiket lőni vagy nonfiguratív mintát tetováltatni, viszont felülről nem korhatáros: a seniorok is imádják a magas üléshelyzetet. A tulajok elenyésző hányada jár terepre, de a kalandok ígérete vonzó – annyira, hogy már sársprayt is kínálnak az idegen tollakkal ékeskedő városlakóknak. Bemutatjuk a SUV-boom fő mérföldköveit, a kategória új trendjeit és a hobbiterepjárók őseit. Cikkünk végén pedig tesztelésre invitáljuk!

Gyönyörű elektromos SUV-t mutatott be a Jaguar

Bemutatta első elektromos autóját a Jaguar, az I-Pace kívül és belül egyaránt nagyon mutatós.

Esztergom büszkesége, két új Swift áráért - Suzuki Vitara dízel teszt

Talán még a Suzuki sem gondolta, mekkora sikert hoz számukra a Vitara új generációja. A vérbeli terepjáróból szabadidőautóvá alakított modell igazi sláger lett, most pedig a dízelmotoros, duplakuplungos váltós 4x4-csúcsmodellt is kipróbáltuk, az aszfaltúton túl is.

Vége a rusztikus retrónak - Lada X-Ray teszt

Az X-Ray terepes vonalú kisautó, vagy divatos kifejezéssel élve crossover, azoknak, akit nem a nivás dagonyázás vonz, hanem modern megjelenést szeretnének, jó használhatósággal kombinálva. Egyelőre csak elsőkerék-hajtással és helyi piacra gyártják, de ha minden igaz, jövőre már hozzánk is elér. Partnerünk, Az Autó című lap orosz kollégák segítségével egy ottani változatot már ki is próbált.

Nevet nem, de stílust váltott - Peugeot 3008 menetpróba

A Peugeot 3008-ról nem kevesebbet állított Maxime Picat, a PSA európai főnöke, hogy jobb autó, mint a kategória etalonjának tartott Volkswagen Tiguan és BMW X1, pedig azokkal ellentétben összkerékhajtással nem is kapható. Kipróbáltuk a francia szabadidő-autót, hogy kiderüljön, igaz-e az állítás.

Ez a kínai SUV nem szép, de félig Volvo és világbajnok

A Volvo tulajdonosa, a kínai Geely új márkát indított útjára, amely a Lynk & Co nevet kapta. Az első modell egy kompakt SUV, amelyet Európában és Amerikában is piacra dobnak.

Csinos, és istenien főz, csak a súlyát ne kérdezzék

Eljött a Mokka frissítésének az ideje, ám csak óvatosan volt szabad hozzányúlni, hiszen nagyon népszerű a kis SUV. Átdolgozott orral, egy új motorral, friss műszerfallal és sok online szolgáltatással mutatta meg az Opel, milyen fogásokkal maradhat továbbra is a divathullám egyik éllovasa, egy hibáját viszont nem sikerült kiküszöbölni.

Nem szeret dagonyázni, de papíron 3,8 litert fogyaszt

A Qashqai furcsa nevét mostanra megtanultuk, már csak azért is, mert az első generáció népszerűsége itthon is segített beindítani a crossoverdivatot. Naná, hogy a bevált recepten a Nissan azóta sem változtat. De mit lép arra, hogy elárasztják a piacot a kompakt divatterepjárók?

Magyar sztárokkal mutatta be nagy SUV-ját a Skoda

Havasi Balázs zongorázott, Mándoki László dobolt, Kerekes Vica pedig modellkedett a Kodiaq nagyszabású világpremierjén Berlinben. A Skoda nem véletlenül nevezte el az egyik legnagyobb testű barnamedve-fajról az új szabadidő-autóját: a 4,7 méteres kocsi hét személyt is el tud nyelni, a csomagtartója lehajtott ülésekkel a két köbmétert is meghaladja.

2,1 litert fogyaszt, és ingyen parkol. Hol itt a trükk?

A Volvo XC90 csúcsverziója, a T8 Twin Engine 2,1 literes átlagfogyasztást és 5,6 másodperces gyorsulást ígér a katalógusban, ami papíron verhetetlen kombinációnak tűnik. Vajon a gyakorlatban is igazolja a fokozott várakozásokat?

Kommersz a Suzuki Vitara? Itt a legkisebb Audi terepjáró

Az Audi szerint elég sokan vannak, akik szívesen vennének prémium szabadidő-autót, de vagy nincs pénzük a nagy, drága modellekre, vagy csak egyszerűen városban is jól manőverezhető, kompakt méretű SUV-ra vágynak. A Q2 nekik lett kitalálva.

Nem is sejtené, melyik kerekét hajtja ez a BMW

Szerencsére az új BMW X1 csak nevében hasonlít félresikerült elődjére. Ezúttal a vezetési élmény helyett már a használhatóságon van a hangsúly, ami miatt még azt a szentségtörést is elkövették, hogy hátsóról elsőkerék-hajtásra váltottak, igaz, a 4x4 rendszer felárért azért elérhető. Persze a fronthajtás a vevők elenyésző kisebbségét fogja zavarni, csak véletlenül se tévedjenek vele terepre.

Lebukott a Skoda nagy terepjárója

A csehek már alig rejtegetik az új Kodiaqot, például a Tour de France-ra is elküldik, enyhe álcázással.

Lélekben sportautó az első terepjáró Jaguar

Már a Jaguarnak is van szabadidő-autója, és a Range Rovernek is van kabriója. Az egyik egy valós, a másik egy vélt igényt elégít ki, de egyik sem jutott volna el a sorozatgyártásig a manapság egyre nagyobb méreteket öltő SUV-őrület nélkül. Kipróbáltuk az F-Pace-t és az Evoque Convertible-t.