Retro Mobil
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- veterán motor
- veterán jármű
- autós olvasnivaló
- amerikai autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Életképek a szocialista járműgyárak világából - galéria
Szokatlan logisztikai megoldások a Trabant-üzemben, félkész Moszkvics 412-esek a szalagon, utolsó simítások az IFA vezetőfülkén, rekordmennyiségben készülő mátyásföldi Ikarusok. A Fortepan képein mutatjuk be a tervgazdaság néhány mozzanatát a KGST-ben, robotok helyett még szorgos szakikkal.
Életképek a szocialista járműgyárak világából - galéria
Zuhanóbombázó a budapesti síneken – a Ganz TM villamos története
1940-ben világviszonylatban is ultramodernnek számított a budapesti szlengben Stuka becenevű Ganz villamos. Végül a típus negyven éven át volt forgalomban, így nemcsak a II. világháborús pusztítás, hanem az '56-os forradalom, a metróépítés és az új Erzsébet híd felavatása idején is része volt a városképnek.
Az első igazi sportlimuzin - Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1970) veteránteszt
Máig az olasz autóipar egyik kiemelkedő alkotásaként hivatkoznak az első Giuliára, hiszen soha nem látott vezetési élményt és csúcstechnikát hozott a 60-as évek alulmotorizált európai négyajtós limuzinjainak mezőnyébe. Már az 1300-as alapváltozat is brillírozott, de a „családi Ferrari" becenevet az 1600-as érdemelte ki az olasz apáktól.
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1970) veteránteszt galéria
A vezérigazgató nem kér sofőrös limuzint - Mercedes 500 SEC (1988) veteránteszt
Mindössze két méltó vetélytársa akad ennek a Mercedesnek: a BMW 635 CSi és a Jaguar XJS, már ez is sokat elárul róla. A korabeli S-osztály alapjaira épülő, kizárólag nyolchengeres motorokkal kínált és C126 kódnéven futó luxuskupé azoknak készült, akik akár egy limuzin hátsó ülésén is vitethették volna magukat, de jobban szerettek vezetni.
Mercedes-Benz 500 SEC (C126) veteránteszt galéria
Minél többet gyártottak belőle, annál olcsóbb lett - Ford T-modell Touring (1921) veteránteszt
1908-ban Henry Ford demokratizálta az addig a gazdagok drága játékszerének tartott automobilt: megjelent a részben magyarok által tervezett T-modell, a világ első futószalagon gyártott típusa. Annak lehetősége, hogy a szegényebbek is autóhoz juthattak, alaposan megváltoztatta a közlekedést, és vele az amerikai társadalmat, a 15 millió példányból pedig több ezer matuzsálemi kort ért meg.
Ford T-modell Touring (1921) veterán galéria
Az első ferdehátú sikermodell - Renault R16 TX veteránteszt
Kétségtelen, hogy a földöntúli Citroën DS és a nagypolgári Peugeot 504 mögött az R16 szerény francia flottavezérnek számított. Ugyanakkor hallatlanul népszerű lett (1,85 milliót gyártottak belőle), amit kifinomultsága és fejlett műszaki megoldásai mellett forradalmi, ferdehátú karosszériájának köszönhetett. A szaksajtót is lenyűgözte, ahogyan ötvözte a limuzinok eleganciáját és a kombik praktikumát, el is nyerte az 1966-os Év autója címet.