Peugeot 5008 GT HDI teszt (2017) galéria

Bányából az operaházba - Ford Ranger (2017) menetpróba

A kilencvenes évek közepétől egy évtizeden át hatalmas sláger volt nálunk a zömében japán pickup. Most részben épp a SUV-divatból profitálva kezdi reneszánszát élni a műfaj, hiszen sokkal személyautósabbak lettek a platósok. Ez, és a csábító bruttó ár azonban senkit ne tévesszen meg: korántsem olyan kényelmesek, takarékosak és dinamikusak, mint a szabadidő-autók, viszont tényleg sokkal jobban bánnak azokkal, akik kihasználják a tudásukat, terepezésre vagy szállításra.

Honda Civic Type R (2017) galéria

Csajosan néz ki, de a vezetését a férfiak is élvezik – Ford Fiesta 1.0 Ecoboost teszt

Az új Ford Fiesta nagyrészt kijavította elődje hibáit, a zseniális futóművét és motorját viszont megtartotta, csak két igazi gyengesége maradt.

Ami jó, azon minek változtatni? - Nissan X-Trail 2.0 dCi teszt

Szeretne valamit, ami divatos, de mégsem kell megszokni, családias, de egy kicsit macsó is, országútra való, de nem jön zavarba a szőlőhegyen? A Nissan X-Trail még mindig az egyik biztos választás.

Nissan X-Trail 2.0 dCi (hétüléses) teszt galéria

Vigyázz, a tetőn dolgoznak! - VW Golf Sportsvan (2017) menetpróba

Ha hosszában és széltében adott a hely, merrefelé kell terjeszkedni? Felfelé, szól az építészet ősi, nyilvánvaló axiómája, amit két-három évtizede az autótervezők is átvettek. Így született emelt tetős családi autó a kompakt VW Golfból is, csak hát vesztére az egyterűek mostanra kimentek a divatból. A ráncfelvarrott Sportvan menetpróbáján arra kerestük a választ, lehet-e mégis létjogosultsága.

Volkswagen Golf Sportsvan (2017) galéria

Jaguar E-Pace bemutató galéria

Fókuszban a villamosság - Ford Focus Electric teszt

A dízelbotrány kirobbanása, illetve a Tesla-őrület óta egyre nagyobb a mozgolódás az alternatív, elsősorban elektromos meghajtású autók világában. A Ford egyelőre szerényen áll hozzá a témához, de a Focus Electric modellfrissítése jó alkalmat adott rá, hogy immár hazánkban is megvásárolhassuk ezt a kivitelt. Vajon vidékre is el lehet vele merészkedni, vagy ez is csak a városban érzi jól magát?

És ne vígy minket kísértésbe - Mercedes-AMG GLC 63 menetpróba

Kilométer-milliomos taxik, hűvösen elegáns reprezentációs limuzinok, szendvicspadlós kiskocsik, kőkemény terepjárók. Bárhová is néztünk, a Mercedesekben mindig nagy adag racionalitás volt, de az elmúlt években minden a feje tetejére állt. Most elérkeztünk a sportosítási őrület csúcsára: fogták a közepes méretű SUV-ot, belegyömöszöltek egy pokoli V8-as motort, az AMG pedig hozzáigazította a futóművet és a fékeket. Ilyen szörnyetege még a BMW-nek és a Porschénak sincs - de mire jó vajon?

Egy Picasso veszett el benne - Citroen C3 Aircross-bemutató

Megállíthatatlanul robog a SUV-vonat, aki kimarad, lemarad. A PSA csoport az Opel felvásárlása mellett nem feledkezett el a Citroen palettájának frissítéséről sem. A megújult C3 kisautó után most megérkezett a Picasso miniegyterűt váltó, Aircross utónevet kapott bonsai-terepjáró is, amely izgalmas egyéniségnek ígérkezik a konkurensek között. Talán említenünk sem kell már, hogy hiányzik belőle a 4x4-hajtás.

Túl a harmadik X-en - BMW X3 (2017) menetpróba

Az első X3-as BMW bemutatása, vagyis 2003 óta másfél millió darab kelt el a modellből a világon. Bármennyire is népszerű Európában, Németországban nem is gyártják, hanem az Egyesült Államokban, valamint Kínában és Dél-Afrikában. Hogy miért töretlen az X3-as sikere, az a harmadik generáció hazai menetpróbáján néhány perc után egyértelmű lett. De vastag pénztárca kell hozzá.

Felejtse el az Antarát, ez az első igazán jó Opel SUV - Opel Grandland X menetpróba

Jóllehet 2012 előtt gondolat formájában sem létezett még a mai szoros kapcsolat lehetősége, a francia PSA konszern közös crossoverek fejlesztésébe fogott az Opellel. Több szabadidő-autót is eredményezett az együttműködés, például a 2017-es Év Autóját, a Peugeot 3008-at, és ikertestvérét, a napokban Magyarországon bevezetett Opel Grandland X-et.

Egy SUV, ami síneket fektet maga elé az aszfaltra - Porsche Cayenne III.

Már a harmadik generációnál jár a Porsche aranytojást tojó tyúkja. A Varga Péter irányításával formatervezett új Cayenne nemzetközi tesztvezetésén kiderült, hogy az elektronika, megfelelő kezekben, tényleg mágia. Ez a kéttonnás terepjáró ugyanis már nem szimplán csak a méretéhez képest tud sokat, hanem szinte átírja a fizika törvényeit.

Utolsó szög a dízel kisautók koporsójában - Toyota Yaris Hybrid-teszt

Közös nyomócsöves befecskendezés és turbófeltöltő: ha ezekről mormog valamit a szerelő a telefonba, drága mulatság lesz a dízel autó javítása. Biztos, hogy szükség van erre egy városi, napi rohangálós kocsinál? Egyre több vevő nemmel válaszol a teoretikus kérdésre, a Yarisál pedig érdekes ajánlat árnyalja a képet: vegyen inkább hibridet a D-4D árán. Vajon megéri? És zavaró a nyugdíjastempó?

Hét bő esztendő - Kia Stonic (2017) bemutató

A koreaiak egyáltalán nem kezdők a SUV-témában, azonban mindeddig elsősorban a közepes és a nagyobb méretű szabadidőautókra összpontosítottak. Csakhogy a vásárlók világszerte követelik a kisebb méretű terepjáró-imitációkat is, így adott volt a feladat, lefelé kell bővíteni a palettát, a Rio alapjain, de kalandot ígérő fazonnal.

Zöld rendszámmal oldja a feszültséget - Renault Zoé (2017) teszt

Az elektromos autó nem a jövő megoldása: évtizedek óta velünk van, egyszerűen csak többet beszélünk róla manapság. A Magyarországra most bevezetett, és állami támogatással kínált Renault Zoé próbája azonban újra megmutatta, hogy az elektromos autózásnak csak egyik eleme maga a kocsi.

Más is szól mellette, vagy csak a hétéves garancia? – Kia Rio 1.4 MPI-teszt

Az új Rio nem fogja átformálni a Kiákról kialakult képet, de a márka erősségei benne is megvannak. Azoknak ajánlható, akik tágas, kedvező árú és hosszú garanciájú, de nem túl izgalmas kisautót keresnek.

Ettől csehül érzi magát a Volkswagen - Skoda Karoq-menetpróba

Házon belül bajban lehet a Volkswagen és a Seat is, nem is beszélve a német, francia, japán és koreai konkurensekről. A Skoda ugyanis az asztalra csapta a káró királyt. Úgy hívják, Karoq, és nem más, mint egy kompakt méretű, hét- helyett szigorúan ötszemélyesre zsugorított Kodiaq, modern technikával és remek variálhatósággal.

Amikor a Cherokee összemegy mosásban - Jeep Compass bemutató

Térjünk rögtön a tárgyra: fronthajtással és 140 lóerős, 1,4-es turbómotorral 7 millió forinttól indul az új Compass ára. Lehet kapni persze 10 millió felett, dízelmotorral, 4X4 hajtással és extrákkal tömve is. Mindez a méretével együtt segít elhelyezni a piacon: újabb kompakt SUV keresi szerető gazdáit, például a népszerű Volkswagen Tiguan vagy Nissan Qashqai helyett, markáns dizájnnal és jól csengő amerikai márkanévvel, amely évtizedek óta kínálja a határtalan kalandok ígértét. De miben olasz?

Ha meglátja a tükörben, indexeljen jobbra - Porsche Panamera hibrid és kombi teszt

Szűkös a családnak a 911-es? Nem akar drabális SUV-ba, például Cayenne-be ülni? Első kombijával, a Sport Turismóval most tálcán kínálja a megoldást tehetős ügyfeleinek a Porsche. És ez még nem minden: a Panamera-család új csúcsmodellel, a Tubro S-sel bővült, amely papíron alig fogyaszt, sőt zöld rendszámra jogosult, hiszen konnektoros hibrid. Valójában pedig igazi luxusszörny, 680 lóerővel.

Léteznek még filléres autók, amik pár évig gondtalanul elmennek – Suzuki Swift 1.3 16V – Lancia Y 1.2 16V

Már egy felső kategóriás okostelefon árából is lehet olyan autót venni, amivel nem leszünk forgalmi akadályok a belső sávban, és a fenntartás sem kerül sokba. Két, ezredfordulón készült kisautót, egy esztergomi gyártású ős-Suzuki Swiftet és egy Lancia Y-t hasonlítottunk össze a hozzájuk kapható legerősebb motorral.

Nem kell berzenkedni tőle - Subaru BRZ automata teszt

A Toyota és a Subaru közös gyermeke, a szigorúan turbó nélküli bokszermotoros GT86-BRZ páros immár átesett a ráncfelvarráson is. Toyota jelvénnyel többször járt nálunk, de most végre az is kiderül, milyen a puritán sportkupé, ha a Fiastyúk csillagkép van az orrára tűzve - és nincsen benne kézi váltó.

Ha gyakran töltik, megúszható a tankolás – BMW 530e iPerformance-teszt

A konnektoros hibrid BMW 5-össel akár a hivatalosan megadott kétliteres fogyasztás is elérhető, ha valaki nem megy többet napi 50 kilométernél vele. De mi van akkor, ha nem így történik, és egyáltalán: van-e létjogosultsága egy dízel helyett?

Második és javított kiadás, keménykötésben - Mazda CX-5 (2017) teszt

A második generációs Mazda CX-5 nemcsak feltűnően néz ki és sportosan vezethető, hanem egy olyan trükköt is tud, amit egy másik SUV sem. 

A koreai Golf még sosem volt ilyen közel az eredetihez - Hyundai i30 1.4 T-GDI teszt

Nem véletlenül nevezték el a Golfról az alsó-középkategóriát, pedig a Volkswagen autóját számtalan konkurens próbálta már letaszítani a trónjáról. Nem lesz könnyű dolga az új i30-nak sem, de a Hyundai láthatóan nem vette félvállról a feladatot: friss dizájnnal, igényes belsővel és modern turbómotorral küldi csatába újdonságát.

Úriemberek BMW 4-ese - Lexus RC300h-teszt

A tízhengeres, bivalyerős Lexus LFA igazi álomautó volt: drága és keveset gyártottak belőle. De a játékszabályok értelmében olcsóbb sportkocsiknak kellett követniük, és íme, meg is érkezett az első: az IS alapjaira húztak fel pofás kupét a japánok. Vajon mennyire illik hozzá a hibrid hajtás?

Így lett a szinglijáratból eszelős sportkombi - Mini Clubman JCW teszt

A Clubman egy formabontó kombi, vagyis végre családi használatra is alkalmas Mini, a John Cooper Works pedig a gyári sportrészleg termékét, azaz minden Mini legerősebb kiadását jelenti 231 lóerővel, összkerékhajtással. Mi sül ki abból, ha a kettőt keresztezik? Meglepő felismerésre jutottunk.

Ez lenne az igazi Mi autónk? - Kia Rio 1.2 teszt

Rohamtempóban cseréli modellpalettáját a Kia, kicsitől a nagyig jönnek az újdonságok. Mi pedig pont az árérzékeny hazai piacon jó esélyekkel induló Riót fogtuk vallatóra. Vajon van esélye az itthon hagyományosan taroló Swift ellen - vagy ő sem bír a hazai slágermodellel?

Útdíjmentes behemót B-s jogosítványoz - Volkswagen Crafter 2.0 TDI teszt

Nemrégiben jelent meg a legnagyobb B-s jogsival vezethető Volkswagen, a Crafter második generációja. Rendeltetésszerűen próbáltuk ki a jókora furgont, amely társaival együtt egyre több közepes teherautót vált ki Európa útjain, hiszen óriási a bendője, viszont olcsón lehet üzemeltetni, és tachográf sem lesi benne a sebességet és a betartott pihenőidőket.

Családi raliautó, amiben garantáltan nem lesz veseköve - Ford Focus RS teszt

A Ford Focus harmadik generációja öregszik, amit az jelez a legjobban, hogy megérkezett a legdurvább utcai verziója, az RS. Egy 350 lóerős, összkerekes ferdehátú kompakttól természetes, hogy rettentő gyors, de nem is a tempója, hanem a mozgása a legjobb benne. Hiába ötajtós és tágas a Ford Focus RS, ez egy kőkemény, 350 lóerős élményautó, amely megdolgoztatja a sofőrjét.

Sokba kerül a zöld rendszám és a vele járó ingyen parkolás - Toyota Prius Plug-in teszt

A Toyota hibrid autójának konnektoros, azaz Plug-in változata végre emészthető formát kapott, és a nagyobb akkuval, valamint a vezetékes töltés lehetőségével az elektromos hatótávja is jócskán megnőtt, de ennek megvan az ára szó szerint és átvitt értelemben is.

Amerikából jöttem, mesterségem a gumifüstölés – Ford Mustang GT teszt

A Ford Mustang végre Európába is eljutott, de ettől még ízig-vérig amerikai izomautó maradt, vagyis elsősorban a formájával, a hangjával és az erejével, nem pedig a kifinomultságával vagy a fenntartási költségeivel szerez magának a rajongókat. Egy olyan funkció is belekerült, aminek semmi értelme, de a sarki gumisunk garantáltan örülni fog neki.

Négy panellakás ára, de minden fillért megér – Mercedes-AMG GT C teszt

A Mercedes sokféle erős autót gyárt, de igazi sportautót csak egyet, a GT-t. Ennek legerősebb nyitott változata, a GT C Roadster versenypályákon a legdurvább Porschékkel is felveszi a versenyt, de akkor sem jön zavarba, ha lenyitott tetővel kényelmes andalgásra használják, amire egy átlagos kabrió Mercedest szoktak. Az már csak a hab a tortán, hogy jelenleg talán ez a legszebb vászontetős kocsi a piacon.

Ugyanaz, egy picit másként - Volvo XC60 D5 AWD teszt

Hét éve van kínai kézben, és most beértek a fejlesztések: a Volvo kész modellcunamit zúdít ránk az utóbbi két évben, futószalagon érkeznek az újdonságok. A sort most az XC60 folytatja, melynek elődje az eladási számait tekintve a svéd gyártó legfontosabb modellje volt. Az egyhetes teszt után úgy érezzük: ez most sem fog változni.

Vehetnék nagyobb autót, de minek - Ford Fiesta (2017) menetpróba

Maga a típus valószínűleg nem igényel bemutatást: az amerikai óriás európai leánya évtizedek óta halmoz sikert sikerre a kisautóval. Bár a Fiesta teljesen megújult, a képeken akár az előd is állhatna, annyira megtartotta a vonalait. Szolgáltatásaiban és minőségében azonban óriásit lépett előre, és a háromhengeres benzinmotorokkal is sportos karakter maradt. De nem azoknak szól, akik az olcsósága miatt szavaznak a kis méretre.

Zöld helyett sárga rendszámra hajt - Fiat Tipo kombi Mjet teszt

Nem baltával faragott, de azért jó vétel: ez a leírás az elmúlt években főleg a Skodákra és a koreai autókra illett, a népautógyártást elfeledő Fiat azonban végre megrázta magát, majd hadat üzent. A Tipo kombi high-tech megoldások és prémiumminőség helyett nagy teret és jó érték-arányt kínál, így az sem meglepő, hogy takarékosságra kihegyezett csúcsváltozata is plug-in hibrid hajtás helyett jól bevált dízelmotort kapott. De kinek éri így meg másfélszer annyiért, mint az alapmodell?

Bátraké a szerencse - Renault Koleos menetpróba

Ha valami, hát a legnagyobb Renault SUV igazán multikulti: a külső-belső formaterve francia, a műszaki alapjai a Nissantól származnak, ugyanakkor hajón érkezik hozzánk a koreai Samsung-autógyárból. A végeredmény jól sikerült, főleg azért, mert a mindenáron erőltetett sportosság helyett a kényelem került a prioritási lista élére. Dízel helyett azonban nem kínál alternatívát.

Végre egy kombi, ami kiváltja a SUV-okat – Volvo V90 Cross Country - teszt

Autópályán kevesebben húzódnak le előle, és nem lehet benne hét ülés, de ezeket leszámítva szinte csak előnyei vannak a Volvo új terepkombijának, a mutatós V90 Cross Countrynak a testesebb XC90-hez képest.

A haladás látszata és valósága - Honda Civic 1.0 Turbo teszt

A Honda Civicnél szinte minden az új, eszeveszett sebességre képes Type-R-ről szól. Pedig pénzt nem azzal fognak keresni a japánok, hanem a sima verziók százezreinek értékesítésével. Vajon polgári kiadásban, három hengerrel is érdekes a jubileumi, tizedik Civic-generáció?

Álruhás szamuráj, olasz szívvel - Fiat 124 Spider teszt

Bella macchina: a megfizethető, mégis élménydús olasz sportkocsi sok évtized után feltámadt! Ám nem hordhat az orrán kígyós-keresztes emblémát, mert hazai gyártmány helyett hiroshimai légiós, márpedig az Alfa Romeo nemzeti kincs. Így aztán Fiat 124 néven született meg az első turbós Mazda MX-5 klón, és az olaszok egy valamiben csodát tettek vele: a dizájnban. De milyen a tortellini és a sushi keveréke?

Nincs is ilyen királyfi tán - Peugeot 308 (2017) menetpróba

A kompakt autók öldöklő küzdelmében sosem következett be a 2014-ben Év autója díjat elnyert Peugeot 308 uralma. Lényegében csak a címlapokat sikerült ideig-óráig bitorolnia, pedig nem érdemtelenül nyert ám anno a francia kompakt. De bárhogy is volt, ennek már három éve, eljött hát a kozmetika ideje. És egy vadonatúj dízelmotoré, ami a padlólemezhez hasonlóan az Opelek ruhája alatt is felbukkanhat.

Tíz éve mindenkit lenyom, és nem tervezi abbahagyni - Nissan Qashqai (2017)

A kompakt szabadidő-autók bestsellere, a Nissan Qashqai a frissítés után is maradt, ami volt: egy tágas és kifinomult szabadidő-autó, amit nem a sportos vezetőknek, hanem a nyugodt családapáknak szánnak. Főleg a külső és a felszereltség változott, és hamarosan az önvezető rendszer is rendelhető lesz.

A jég hátán is megél - Alfa Stelvio menetpróba

Sorsdöntő lehet a nagy múltú olasz márka jövője szempontjából az első szabadidő-autó, a Stelvio szereplése. Látványos formákban és sportos vezethetőségben nincs hiány, de vajon hogyan áll helyt hétköznapi használhatóságban a hozzá hasonló árban mért német prémiummodellekkel szemben?

Egy japán SUV, amitől a német gyártók is tarthatnak

Öt év után váltotta le legnépszerűbb modelljét, a CX-5-öst a Mazda, az új nemzedék már azoknak is tetszeni fog, akik egy európai prémium szabadidő-autóból ülnének át bele. A bevált műszaki alapok maradtak, de minden részleten finomítottak.

Villannyal spórolni egy új kisautó áráért? - Opel Ampera használtteszt

Az Opel Ampera talán nem volt bukás, de sikernek semmiképp sem nevezhetjük. Hat évvel a bemutató és egy évvel a gyártás vége után már éppen elfelejtenénk – csakhogy hirtelen elkezdett szaporodni a magyar utakon. Tényleg jó üzlet zöld rendszámmal, villanyautós hatótáv-béklyó nélkül, másodkézből?

Újabb keleti feltámadás a Dacia után? - Lada Vesta 1.6 Lux-teszt

A család római istennőjéről nevezték el a legújabb Ladát, és semmi kétség: azokhoz szól, akiknek a sportosságnál vagy a presztízsnél fontosabb szempont, hogy egy autó tágas legyen, na meg persze új és megfizethető. Igen ám, de hasonló tulajdonságokkal azért más márkák is kínálnak egyet s mást - vajon a Renault-segítséggel tervezett orosz technika fel tudja venni velük a versenyt?

Miféle szürke kisegerek? Divatba jöttek a bébi Benzek!

2005-ben a Mercedes elvesztette a világ legnagyobb prémiumautó-gyártója címet, de tíz évvel később újra lenyomta az Audit, tavaly pedig a BMW-t is visszaelőzte. Ebben óriási szerepe volt az új dizájnnak és a modelloffenzívának – utóbbi részeként megújították a valaha szendvicspadlós, fura kompaktok kínálatát is. Kipróbáltuk a kis Mercik immár négytagú famíliájának legérdekesebb tagjait, köztük a 381 lóerős A-osztályt is, a nemzetközi tesztet ezúttal Magyarországon tartották. Okkal.

Lássuk a medvét! - Skoda Kodiaq TDI 4x4-teszt

Az alaszkai medvéről elnevezett Kodiaqot nem offroadozásra tervezték, de összkerékhajtással és megfelelő gumival könnyű terepen is ügyesen helytáll. Nem a vezetési élmény az erőssége, hanem a sportcsarnoknyi méretű, kivételesen jól variálható utastér, amelyet akár hét üléssel is berendeznek.