autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Remélem, irigykedni fog a szomszéd - Nissan Qashqai 1.5 dCi teszt
Az elsõ Qashqai-generáció igazi kasszasiker volt, és az újnak sem áll rosszul a szénája, hiszen jól néz ki, magas üléshelyzetével pedig a seniorok és a háziasszonyok ízlését is kiszolgálja. Ám full extrás, kis dízelmotoros tesztautó-konfigurációban sokkal több kalandot ígér, mint amennyit nyújt valójában.
Ezt a kaktuszt muszáj fogdosni - Citroën C4 Cactus-menetpróba
Nagyon rég nem jelent meg ennyire érdekes autó a piacon. A Citroën C4 Cactus tele van kompromisszumokkal, de annyira egyedi, hogy mindent meg lehet bocsátani neki.
Ezekkel tényleg kinyírhatják a 911-est - Porsche Boxster és Cayman GTS nemzetközi menetpróba
Érdekes kísérletet folyatat házon belül a Porsche: azt nézik, hogy meddig csiszolhatják a Boxster-Cayman párost, amíg tényleges konkurensei lesznek a 911-esnek. Technikailag már nagyon közel járnak a célhoz.
Izmos nismós – Nissan 370Z Nismo-teszt
A Nissan 370Z Nismo ugyan messze van a tökéletes sportautótól, de a vezetésének mégis minden perce színtiszta élvezet, mert benne még azt érzi az ember, hogy egy gépet irányít, nem pedig egy szimulátort.
Hanyas vagy te, Peugeot? - Peugeot 308 1.6 THP-teszt
Zsinórban második éve nyerte egy kompakt az európai Év autója-címet, de ezzel csak a papírforma jött be. Az új Peugeot 308-as benzinmotorral sem rossz, de kicsit sokat fogyaszt.
Hüpp-hüpp-hüpp, SUV-trükk - Mercedes-Benz GLA 220 CDI-teszt
A Mercedes-Benz GLA messzirõl olyan, mintha csak egy terepcsomagos A osztály lenne. De a látszat csal, mert valójában egy kompakt SUV, és még praktikusabb is az alapjait adó modellnél. Csak terepre nem nagyon való.
Amikor egy doboz összejön egy kisautóval - Ford Transit Courier-menetpróba
Akkora, mint egy kisautó, mégis lazán el lehet férni benne. Hátul meg benyel több mint hatszáz kilót. Kipróbáltuk a legkisebb Ford-furgont.
Szikkadt zsemlébõl ropogós baguette - Peugeot 308 SW menetpróba
Mint Jennifer Lopez egymillió dollárra biztosított fara bizonyítja, nem mindig a méret, hanem a forma a lényeg. E logika mentén a Peugeot csinos feneket illesztett az Év autójának megválasztott 308-ra, az elejébe pedig egy vadonatúj, mindössze ezerkettes motort tettek. Vajon mûködik a kis motor - nagy kasztni recept? És tényleg rohanjon mindenki lecserélni az Astra vagy Golf kombiját?
Ebben a Merciben lehet a legjobban terpeszkedni - Mercedes-Benz V osztály nemzetközi menetpóba
Nincs az a formatervezõ, aki csodát tudna mûvelni ezzel a dobosszerû testtel, de a Mercedes illetékesei azért megpróbálták. Vezettük a V osztályt.
Hatéves luxuskombi egy új Dacia áráért - Audi A6 Avant 2.0 TFSI Multitronic használt teszt
Új korában bõ 11 millióba került, hatévesen a negyedét éri a benzines alapmotorral szerelt Audi A6 Avant. Egy új Logan áráért sok presztízst, hatalmas helykínálatot és sok extrát kínál, de nem árt tudni, hogy a fenntartása is drágább egy átlagautóénál.
A pampák királya - Dacia Duster 1.2 TCe-teszt
Turbómotorral és csillogó-villogó kiegészítõkkel indul harcba a vevõkért a Duster TCe. Így viszont egymillió forintra csökken az árelõnye a konkurenciához képest, és a 4x4 hajtás is hiányzik belõle. Tényleg kasztot vált minden idõk legerõsebb utcai Daciája?
A terepjárók manökenje - Renault Captur 1.5 dCi teszt
Ha a lóerõk, a garanciális hónapok és a széndioxid-kibocsátás számait nézzük, közel áll a 90-60-90 ideálhoz a Renault mini-szabadidõautója, ráadásul nem csak divatos, hanem meglepõen sokoldalú is. Terepen viszont összkerékhajtás híján csak megilletõdve tipeg.
Egy kisfiú megvalósult álma - Fiat Barchetta olvasói teszt
Egy kisfiú megvalósult álma is lehetne ez a történet, de ez egy nagyfiúé. Aki még nem teljesen felnõtt férfi, de már nem sokáig tudja elkerülni az elkerülhetetlent, egy családi kombi megvásárlását. De ez még nem az. Ez egy olasz Madonna. Kicsi, dögös és mélyen dekoltált. Nem egy fiatal fruska, hanem egy érett buja nõ, aki tudja, mit akar, és azt is, hogy nem csak a férfiak fordulnak meg utána.
Pimpelt háztartási gép - Nissan Note DIG-S teszt
Dobozdizájn helyett értékelhetõ formavilággal, optikai tuninggal és kompresszoros benzinmotorral lóg ki a Nissan Note az ovitranszferre termett autók sorából. De távol áll attól, hogy tökéletes legyen, keménykedés helyett inkább dízelmotor és egy olyan extracsomag kellene bele, ami javítja a praktikumát.
Csak direkt lehetett volna elbénázni - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T-teszt
A lehetetlen nevû Qashqai-t évek óta imádja Európa, a Nissan csak szánt szándékkal tudta volna elrontani az új generációt. Nem tette, még az 1,2-es benzines turbómotorba is maximum vasszigorral lehet belekötni.
Száguldás és Wartburg-hang - Ford Fiesta 1.0 Ecoboost-teszt
A Ford egyliteres, háromhengeres turbómotorjának nem csak a teljesítménye, a fogyasztása is meglepetést okoz a Fiestában. De csak az egyik kellemes.
- címkék:
- német autó
- autóteszt
- Ford Fiesta
- Ford
- Címkefelhõ »
Német meló - Mini-menetpórba
Felpumpálták, teletömték egy csomó hasznos és még több felesleges extrával, de a lényeg szerencsére nem változott: a vigyorgás a kormány mögött.
Oda üt, ahová nem várják - Peugeot 308 1.6 e-HDi-teszt
Az idei Év Autója meglepõ módon ott veri meg a tavalyi Év Autóját, a VW Golfot, ahol senki sem számított rá: az utastér minõségében. Ironikus, hogy pont az elsõ Peugeot, amely megtartotta elõdje nevét, változott a legtöbbet, ráadásul pozitív irányba. Minden jó tulajdonsága mellett azért meglepetés, mert óriási fölénnyel nyerte a 2014-es Év Autója díjat.
Ez a fenék mindenkit lenyom - Honda Civic Tourer-menetpróba
Régebben egy kombi vagy praktikus volt, vagy szép. Most mind a kettõ összejött. Legalábbis a Hondának.
Föld-föld rakétával a reggeli értekezletre - Seat Leon Cupra menetpróba
Nem volt eddig divat a Seatnál 250 km/h-nál leszabályozni, mint ahogy báránybõrbe bújtatott túraautót építeni sem. A 265 vagy 280 lóerõvel választható Leon Cuprával most házon belül kapta meg a Golf GTI történelme egyik legkeményebb kihívóját. Kipróbáltuk.
A fõnök még mindig a régi
Arra, amire kitalálták, tökéletes autó az új X5-ös, de a BMW talán túl óvatos volt a generációváltással. Ennyit nagyjából az elõzõ generáció is tudott, a potenciális közönség maximum rutinból rohan majd a szalonba autót cserélni.
Milyen egy Toyota BMW-motorral?
Franciaországban találták ki a formáját, Törökországban szerelik össze, a motorja Ausztriában készül, de gyártanak hozzá alkatrészeket nálunk is. Kipróbáltuk.
Sajnos nem ismeri a tréfát - Volkswagen Golf GTI-teszt
A GTI még akkor is GTI, azaz fogalom, ha élmények szempontjából éppenséggel nem minden generációja állta a sarat a konkurenciával szemben. Az elsõ két kiadás megteremtette a legendát, az utána következõ kettõ rombolt egy kiadósat a nimbuszon, az elõzõ két generációval pedig, amely lényegében egynek tekinthetõ, újra helyet követelt magának a Volkswagen a félig-meddig megfizethetõ wow-effektust kínáló kompaktok között. De mi van a hetessel?
Jól arcon vágták - Skoda Yeti 1.2 TSI-teszt
Eltûnt az aranyos pofija, a képességeibõl viszont semmit nem veszített a frissített Skoda Yeti. Már két változat is készül belõle, de a nagy dobásra a generációváltásig várni kell.
Turbó nélkül is megy – Mazda3 G120 - teszt
Az új Mazda3 feltöltõ nélkül is van olyan takarékos, mint a kis turbómotorokkal szerelt konkurensek, ráadásul vezetési élményben még a Ford Focust is lepipálja.
Bosszú a suzukis beszólásokért - Suzuki Swift Sport teszt
Akinek a régi Swiftrõl az ügyetlenül parkoló szomszédasszony, az elõzõrõl pedig a banki hitellel küzdõ rokon jut csak eszébe, vessen egy pillantást az új Sportra: ez a turbókorszak kellõs közepén a szívómotoros GTI-k utolsó mohikánja, penge futómûvel és felárért immár praktikus, ötajtós karosszériával. Ötmillióért élményben nincs vetélytársa, de igazán jó vétel majd csak használtan lesz.
Amikor a Golf csehül érzi magát - Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI-teszt
A németek igazi népautóját jó ideje nem Volkswagennek, hanem Skodának hívják, igaz, a bestseller Golffal megegyezõ méretben eddig nem nyújthatott alternatívát. Most a Rapid Spaceback megtöri a jeget - de vajon mennyire van lebutítva egymillió forint megtakarításért?
Pattogi úr - Hyundai i10-teszt
Olyan hõsiesen próbálja kivasalni a tajtékosra gyûrt utakat, hogy már ez önmagában érv a legkisebb Hyundai mellett. Az már csak hab a tortán, hogy egy majdnem teljes értékû autót kapunk öt és fél négyzetméteren. Ja, és nem is drága.
Francia bizsu - Peugeot RCZ THP 200 - teszt
A Peugeot RCZ az enyhe ráncfelvarrás után is zseniálisan néz ki, jóval drágább autónak tûnik, mint amennyibe valójában kerül. Vezetni sem rossz, de ebben vannak nála jobbak is.
Én a vízilovakkal vagyok - Ssangyong Rexton W-teszt
Végre egy terepjáró, ami feketében és füstüveggel sem való pénzbehajtó autónak, hiszen a tekintélyhez hiányzik belõle a jól csengõ márkanév. A SsangYong Rexton W azonban másoknak sokat kínál baráti áron, és immár a csomagolása is emészthetõ. Csak arra kell felkészülni, hogy a modern kulisszák mögött nem sportos SUV, hanem egy régi vágású, komótos offroader rejtõzik.
Ha a méret a lényeg - Skoda Superb 2.0 TDI-teszt
A Skoda Superbrõl két dolog szokott az ember eszébe jutni: kívül nagy, belül pedig óriási. Ezeken a modellfrissítés sem változtatott, viszont a kocsi külsejét emészthetõbbé tette, és a fogyasztás is csökkent.
Butikosnéknak tilos a beszállás
Az M-osztályban két õsi autós elõítélet ütközik. Az egyik - a kilencvenes évekbõl itt ragadt - az eltartott asszonyok robogójának tartja a modellt, pedig csekély autóvezetési képességekkel, gyenge térlátással senki asszonyállat nem vezeti el ezt a vízilovat, az hétszentség.
Fájós fogú oroszlán - Peugeot 2008 1.6 e-HDi teszt
Ahogy a vén Bruckner Szigfridtõl, úgy ettõl a kis SUV-tól sincs miért félniük az erdõlakóknak: senki sem merészkedik vele terepre, hiszen nem is rendelhetõ hozzá összkerékhajtás. Cserébe viszont épített úton nagyon ügyesen mozog a 2008-as, ráadásul praktikus, egész csinos, és megfizethetõ - legalábbis akkor, ha nem ragaszkodunk a full extrás kivitelhez.
Büszkék lehetünk, hogy közünk van hozzá - Audi A3 Sedan 1.4 TSI DSG-teszt
Elõször a kombik, aztán az SUV-k, végül a crossoverek elterjedésével összefüggésben temették sokan a klasszikus szedánformát, az öreg kontinensen legalábbis. Az autóformájú autó azonban tovább él, sõt virul: rövid idõn belül a második prémiummárka kapta fel a témát, az Audi az A3 szedánnal egy számára új kategóriába merészkedik.
Jobban teljesít - Peugeot 208 GTi-teszt
Összehasonlíthatatlanul jobb a közvetlen elõdeinél, de a legendás 205 GTi szellemét így sem hozza vissza a 200 lóerõs Peugeot 208 GTi.
Nyomokban sportosságot is tartalmaz - BMW 520d-teszt
Nyugaton visszafogott ökoautós, itthon „nem telt neki nagyobb motorra” imidzse van a 20d feliratnak az ötös BMW fenekén. Pedig nem is olyan régen még egy 530d tudta ugyanezt.
Ringasd el magad! - Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi-teszt
A Robotzsaru-arcú Citroën C4 Picasso új színt hozott az egyterû-kategóriába, de egy kicsit lehetett volna még csiszolni rajta. Francia autó ide vagy oda, a futómû túl puha.
Ezt egy dízel is megirigyelné - Skoda Octavia kombi 1.4 TSI-teszt
Sokadik találkozásra sem lehet csalódni az új Skoda Octaviában. Hogyan is lehetne: majdnem olyan, mint a Golf, az alkatrészek nagy része ugyanaz, csak kevesebbet kell fizetni érte. A kombira az 1,4-es benzinessel különösen rá lehet kívánni.
Jó, hogy hátul is melegít - Hyundai ix35 2.0 CRDi 4x4-teszt
Frissítettnek hívják, de ránézésre pont ugyanolyan, mint az elõdje. Az ix35-öst a gyári hátsó ülésfûtés emeli ki a kategóriából, a futómûve komfortos.
Kívánatos fapados - Mazda CX-5 2.0 2WD Emotion-teszt
Végre valahára nem egy extrákkal agyontömött tesztautót kaptunk. De vajon mire jó egy elsõkerekes szabadidõautó, amivel maximum a padkamászás lesz könnyebb? Kipróbáltuk.
Úgy jön ki a kanyarból, mint egy mozdony - Nissan Leaf-teszt
Beszélhetünk bármennyit a villanyautós forradalomról, a Nissan Leaf egyelõre második autónak való. Pont. Annak viszont tökéletes, csak a kilencmillió forint, amit kérnek érte, még mindig kicsit sok.
Autót a dolgozó népnek!
Az egyikük állítólag papírból készült, a másikat harckocsi-indítómotor hajtotta, a harmadik meg seprûnyéllel indult - legendák sora övezte a szocializmus népautóit. Kiderítjük, mi igaz a szóbeszédbõl, és egyúttal összehasonlítunk három olyan, eredeti állapotban megmaradt példányt, amelyhez fogható ma már sokszor csak az új kori 50-60 ezer forintos ár tízszereséért tûnik fel eladósorban. Trabant 601S, Polski Fiat 126p, Zaporozsec 968A összehasonlító teszt.
Üvöltõ szelek - Mazda MX5 - Jaguar F-type összehasonlító teszt
Egy kis sétakocsikázás a vénasszonyok nyarán - ezzel az ártatlan indokkal eresztettük egymásnak a legolcsóbb nyitott kétülésest a mûfaj új, méregdrága szupersztárjával. Pár kilométer után azonban kiderült, a Mazda MX-5 olvas a sofõr gondolataiban, a Jaguar F-Type pedig mindenkinek leüvölti a fejét, ráadásul egy tornádó erejével söpör végig az úton.
A francia Golf - Peugeot 308-menetpróba
Szinte érthetetlen, de ettõl még igaz: teletömték egy rakás vadonatúj technológiai megoldással, világelsõséget várnak tõle, erre az új 308-as az elsõ Peugeot a történelemben, amely megtartotta elõdje nevét. A Golf szintje még nincs meg, de majdnem.
A káka és a csomó - BMW 320d Touring xDrive - teszt
Az egyik legsikerültebb középkategóriás autót, a 3-as BMW-t is jobbá lehet tenni, ha a piac legjobb dízelével, kombiként, összkerékhajtással és automata váltóval konfiguráljuk. Persze mindez sokat dob az áron.
A felnõtté válás küszöbén BMW Z3 2.8 automata-tartósteszt
Tizenhat éves lesz idén, öt éve használom, csodálatos szerelem ez. A második igazi, a megismételhetetlen, a stílus maga, egy olyan társ, amelyik az évek múltával nemcsak hogy egyre több szempárt vonz, hanem napról napra érik, nemesedik a majdan eljövõ oldtimer mivoltára. Õ az én Z3-asom.
- címkék:
- német autó
- autóteszt
- kabrió
- BMW
- BMW Z3
- Címkefelhõ »
Mostantól minden limuzin unalmas - Mercedes CLA 200 teszt
Nemhogy egy jávorszarvasteszt, de még egy cikcakkban rohangáló szürkemarha-gulya sem fogna ki a futómûvén, látványos fazonja miatt pedig minden hagyományos kompakt limuzin nyugdíjas autónak tûnik hozzá képest. De akkor mégis mi a baj a Kecskeméten készülõ négyajtós kupéval? Mindössze annyi, hogy két Ford Focus áráért igencsak hadilábon áll a kényelemmel.
Egy nem létezõ lyukat tömni - BMW 320d Gran Turismo-teszt
A jelek szerint a BMW nem adja fel a rétegmodellek gyártását és a partra vetett bálnának látszó 5-ös GT után, piacra dobta az egy számmal kisebb változatot. A 3-as Gran Turismo árával és méreteivel a 3-as és 5-ös sorozat közötti rést hivatott betölteni, már ha létezik ilyen. Kipróbáltuk.
A Kádár-korszak nagy dilemmája - Skoda 100, Wartburg 353, Lada 1200 összehasonlító teszt
Összecsõdül a család apraja-nagyja, meghozta a postás az évek óta várt értesítést: a Merkur-telepen át lehet venni a farmotoros Skodát. Vagy mégis inkább Ladát kellett volna elõjegyezni? Netán kétütemû Wartburgot? Utólag nehéz igazságot tenni, negyven év távlatából mégis kísérletet teszünk rá veterán-összehasonlító tesztünkön. Utazzon vissza velünk a 3,60-as kenyér korszakába, amikor egy családi autó bõven kijött 80 ezer forintból - igaz, egy munkás átlagosan havi 2616 forintot vitt haza.
Kombi, luxusautó, és nem német
Ahhoz képest, hogy a német prémium trió hegemóniája egyre inkább megtörhetetlennek tûnik, újra és újra vannak bátor, a Jaguar esetében ráadásul újult erõvel próbálkozó versenytársak. Szép csöndben a hatodik modellévébe lépõ XF sorozata tavaly november óta új alapmotorral, és ami fontosabb, egy újabb karosszériavariánssal gazdagodott, egyenesen az BMW 520d Touring felségterületére gázolva ezzel.