autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A vágy tárgya - Peugeot RCZ 1.6 THP-teszt
Úgy megbámulják az emberek, mintha egy repülő csészealj keveredett volna az autók közé, de a legnagyobb csodálkozás akkor következik, amikor felismerik az oroszlános emblémát az elején. Ez tényleg egy Peugeot? Bizony ám, méghozzá nagyon is jó.
Velünk élő történelem - Subaru Legacy-teszt
Mindig rétegmárkának számított a piacon a Subaru, amely a hamisítatlan japán autógyártás egyik utolsó bástyájaként elsősorban a technikai finomságokra fogékony ínyencek számára készít autókat. A Legacy új generációja tökéletesen megfelel a célra, nem lesz slágermodell, a műfaj kedvelői viszont nem fognak csalódni benne.
A kocka el van vetve - Volvo V60-teszt
Kisebb a csomagtere, mint a kistestvérének, nagyobb viszont a lábtere, mint a nagybátyjának. Városi előzgetésekkel 13 liter gázolajat is benyel, míg a vidéki andalgásnál beéri 4,5 literrel. Csodabogár - mondanánk, de ezeket leszámítva semmi szélsőséges nincs benne: a V60-as Volvo olyan, mint egy átlagos német prémiumkombi.
Mininek kevés, Polónak sok - Audi A1 1.6 TDI
Az Audi újra próbálkozik a kisautók piacán, de annyira törekedtek a tökéletességre, hogy közben kiveszett az érzelem. Ettől függetlenül garantáltan életképesebb, mint az A2-es.
Nomád tartásra - Dacia Duster 1.5 dCi-teszt
Robusztusság, igénytelenség, egészen formás lemezruhába bújtatva, jó és takarékos dízelmotorral, diszkontár alatt - a román terepjáró nem elgondolkodtató, hanem gyakorlatilag az egyetlen választás a kategóriában ötmillió forinttól innen.
Már nem elég - Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi
Szép külső, átlagos belső, kiváló, erős motor, de lomha automata - a Santa Fé az ellentmondások autója, melynek az sem tesz jót, hogy tudjuk: a Hyundai már épített ennél jobbat.
Sportol a család - Renault Mégane GT-teszt
Vélhetően kevesen fogják venni nálunk 180 lóerős, benzines turbómotorral a Renault Mégane kombi változatát. Pedig a Grandtour GT igen jó autó, még az ára is kedvező, van azonban egy kellemetlen tulajdonsága.
Gombóc gázolajjal - Kia Venga 1.4 CRDi-teszt
A pörgős, 1,4 literes benzinmotor után egy ugyanekkora turbódízellel is kipróbáltuk a Kia Vengát. A teszt előtt arra számítottunk, hogy az aszfaltot ugyan nem fogjuk feltekerni a gázolajos kis egyterűvel, cserébe viszont takarékosabb lesz, mint Lenke néni a Szomszédokból. Tévedtünk.
Hullámzó teljesítmény - Mazda5-menetpróba
Valahol mélyen egy sportautó lelke rejtőzik a Mazda5-ben. Nagyon mélyen. Az először és utoljára alkalmazott Nagare-stílus szerint alaposan áttervezett kompakt egyterűt elsősorban kényelmes és biztonságos utazásra, kétliteres, 150 lóerős motorját tiszta üzemre tervezték, de a jó kezelhetőségről és a variálhatóságról sem feledkeztek meg.
A kabriózás gyötrelmei - BMW Z4 sDrive 23i
Olykor balesetveszélyesen nehéz a kilátás belőle, nincs tér a piknikes kosárnak, és a navigációja áráért tisztességes használt autót kapni. Egy barátságtalan pillantásokat kiváltó BMW Z4 kabrió-kupéval szenvedtünk hét napon át. Persze kőbe kell vésni: örömautózáshoz is ideális.
"Miért fotózzák ezt az autót?" Az új Suzuki tesztje
Jelentősen megkomolyodott a Suzuki Swift új generációja. A második sorozatból átülve lényeges különbségek fedezhetőek fel. Minőségi, a kategóriába tökéletesen illő autó született, amely cserébe veszített játékosságából. 3,157 millió forint a három-, 3,305 millió az ötajtós alapára.
Régi bútordarab - Opel Meriva 1.4 Turbo-teszt
Leginkább egy jó öreg német bútorra emlékeztet az új Opel Meriva. A Corsa testvére egy bevált alapokra épülő, masszív, súlyos tárgy, amely rengeteg holmit képes elnyelni, az ajtaja úgy nyílik, mint egy ruhásszekrényé, és megmozdítani sem könnyebb feladat. Az Opel kis egyterűjét az új, 1,4 literes 120 lóerős turbómotorral teszteltük.
Reszkess, Outlander! - Mitsubishi ASX 1.8D-teszt
Vadonatúj, saját fejlesztésű dízelmotorral érkezett meg Európába a Mitsubishi kompakt szabadidő-autója, az ASX. Az Outlander padlójára épülő újdonság erős házon belüli konkurenciát jelenthet nagytestvérének, hiszen sokkal olcsóbb, és mindenben jobb nála.
Nyugdíj előtt - Leon és Octavia-duplateszt
Mindketten ugyanazokból az alkatrészekből állnak, egyforma motor hajtja őket, mégis két külön világ a Seat és a Skoda öregedő kompaktja. Kipróbáltuk, mire képes a Leon és az Octavia a konszern legkisebb turbós benzinesével, az alapmotornak szánt 1.2 TSI-vel.
Utódjai sem érnek a rekord-roadster nyomába - Mazda MX-5-generációk
Minden idők legsikeresebb nyitott kétüléses kocsija a Mazda MX-5. Generációk óta az élményautó mintapéldája: kicsi, hátsókerék-hajtású és megfizethető. A húszéves típus három sorozatát hasonlítottuk össze.
Hét szék között - Mitsubishi Outlander-teszt
Lancer-orrot és vadonatúj, duplakuplungos automata váltót kapott az Outlander a 2010-es modellévre. A klasszikus szabadidő-autót francia dízelmotorral, csúcsfelszereltséggel, összkerékhajtással, hétüléses kivitelben teszteltük.
Vakító kékség - Citroën C3 1.6 HDi-teszt
Majdnem DS3-as, lágyabb, használhatóbb kiadásban. Az új C3-as 1,6-os dízelmotorral kiváló választás, a Zenith szélvédővel igazi ritkaság, de egy vonzó ár még hiányzik a kelléktárából.
Szélhámos - Renault Wind 1.6-teszt
Formája miatt elsősorban a hölgyek érdeklődésére számíthat a Renault aprócska roadster-kupéja, a Wind. De nagy hiba lenne egy újabb plázakabriónak nevezni, mert vezetni még sokkal jobb, mint ránézni. Ez azért van így, mert nem a nagy Renault, hanem a gyár kis sportrészlege tervezte.
Vissza az alapokhoz - Hyundai i30 1.6 CRDi
Felesleges lenne kevésbé finom részleteiért megszólni az i30-ast, mert ezért az árért ilyen jó autót nem lehet kapni. Kivéve egyet, az meg a közeli rokona, a Kia Cee'd.
Féktelenül a versenypályán - Mazda MX-5 O.R.
A Mazda elhozta Magyarországra a februári Open Race-en használt MX-5 versenyautót, amelyet kipróbálhattunk az Euro-ringen egy időméréses verseny keretei között. Már ez sem volt éppen unalmas időtöltés, mégis, legalább ilyen érdekes volt a második feladat, amikor a szériaautóval, fékezés nélkül kellett végigmenni a pályán - szintén időre.
Itt a legolcsóbb teljes hibrid - Toyota Auris HSD-bemutató
Magyarországra is megérkezett a Toyota Auris hibrid változata, amely mindent tud, amit nagy testvére, a Prius, mégis képes észrevétlenül elvegyülni a forgalomban, hangtalanul suhanni a lakóparkban, és beleolvadni szorgalmasan védett környezetébe.
Repül a béka - Seat Leon Cupra R-teszt
Egy versenyautó utcai kiadása, mégsem látszik meg rajta. Kívülről talán egy kicsit túl konszolidált, belül sem túl izgalmas, de elindulás után egy vadállat. A Seat Sport ismét jó Cuprát fejlesztett.
Olasz életöröm - Fiat Punto Evo 1.4 Multiair T-teszt
A Fiat Punto a modellfrissítéssel nem csak új nevet, hűtőmaszkot és belsőt kapott, de a csúcsmotorját is lecserélték. A 135 lóerős 1,4-es Multiair benzinmotor egyértelműen az autó legjobb része, nem cseréltem volna el az Alfa Romeo Mitóban próbált 180 lóerős verziójára sem.
A legjobb hot hatch - Renault Clio RS Gordini-teszt
Aki egyszer kipróbálta, rajong érte. Sokkal erősebb autókkal is felveszi a versenyt gyorsaságban, a Top Gear szerint ez a legjobb hot hatch. Nem vitatkozunk.
Zöldséges a javából - Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi EDC-teszt
Mindenkinek azonnal feltűnik a tesztautó olívazöld fényezése, de közelebb kell sétálni hozzá, hogy kiderüljön, az automata Mégane Grandtour a lemezek alatt is vérbeli "zöld" autó. Az Eco2 matricát kiérdemlő szerkezet nem más, mint a Renault vadonatúj duplakuplungos váltója. Kipróbáltuk az ígéretes összeállítású családi kocsit.
Húszmilliós buldog - Volkswagen Touareg 3.0 TDI Bluemotion-teszt
Szebb, jobb, könnyedebb, és még a környezetet is kevésbé szennyezi. Az új Volkswagen Touareg receptje elvileg tökéletes, de mégis kissé íztelen, kevésbé karakteres, pár bosszantó hibával.
Kelet-európaiaknak, szabadidőre - Dacia Duster 1.6-teszt
A Duster legnagyobb ellenfele a neve: Dacia márkanévvel még mindig nehéz eladni egy alapvetően jó autót is. A románok első SUV-próbálkozása nem tökéletes, de az árát nézve mégis erősen ajánlott.
Az öltönyös Insignia - Saab 9-5 2.8 T Aero-teszt
Örüljünk, ujjongjunk: 13 évvel az előd bemutatója után végre ismét van egy versenyképes modellje a tavaly kis híján csődbe ment Saabnak a BMW 5-ös és a Mercedes-Benz E osztály kategóriájában. Vajon a hatalmas és fenyegető külsejű 9-5-ös el tudja feledtetni vásárlóival, hogy továbbra is egy Opel adta hozzá a műszaki alapokat?
Egy rúd párizsi - Renault Fluence benzines és dízel duplateszt
A Renault Fluence olyan jelenség az autóiparban, mint egy szépen csillogó rúd párizsi a hentesnél: olcsó, univerzális, ár/érték arányban verhetetlen, az ízével alapvetően nincs baj - sőt egyesek imádják -, és a kért mennyiség helyett mindig egy kicsivel többet kapunk. Benzin- és dízelmotorral is kipróbáltuk a diszkont áron kínált családi szedánt.
Őt nézi meg a legtöbb nő - Volvo C30 2.0D-teszt
Világhír felé igyekvő magyar divattervezőket is megkérdeztünk a Volvo C30 kétliteres dízeljéről, persze nem a motorról, hanem a dizájnról. Arról a formáról, amelyet több évvel a premierje is után is annyi nő megnéz, mint más autót sosem.
Nem csak közgazdászoknak - Skoda Fabia 1.2 TSI-teszt
Mérsékelten szívdobogtató forma, praktikus szemlélettel berendezett utastér, becsületes összeszerelési minőség, jó ár/érték arány. Ezt minden újkori Skoda tudja. A gyengébbik 1,2-es turbómotorral szerelt Fabia viszont azokat is célba veszi, akiknek az autó többet jelent egyszerű közlekedési eszköznél.
Minden idők legnagyobb Minije - Mini Countryman-menetpróba
A Mini márka feltámasztása volt az utóbbi évtized egyik legjobb húzása a BMW részéről, hiszen úgy veszik a retrós külsejű és gokartszerűen vezethető kisautókat, mint a cukrot. A jelek szerint azonban a bajorok még több pénzt szeretnének keresni a Mini zászlaja alatt, mert építettek egy akkora autót, amelyre már csak viccből lehet rátenni Mini-logót, ám ettől függetlenül a négy méternél is hosszabb Countrymant közel ugyanolyan élvezetes vezetni, mint kisebb rokonait.
Egy sportos svéd - Volvo S60 2.0T-teszt
Nem kevesebbet állít a Volvo az új S60-ról, mint hogy ez a valaha készült legsportosabb és legbiztonságosabb modelljük. Az első állítást ebben, a másodikat egy későbbi cikkben vizsgáljuk. Egy biztos: remek autó lett, egy-két apró hibával.
Diszkóból a szántóföldre - Mitsubishi L200-teszt
A Mitsubishi L200 a cicomás gyári kiegészítőivel egy éjszakai szórakozóhely előtt sem vallana szégyent, de a lemezek alatt valójában kemény munkagép lakozik. Nemrég erősítettek a motorján is, a 178 lóerős teljesítmény a képzeletbeli dobogó második helyére repítette a pickupok között.
Tényleg Mini-konkurens - Citroën DS3 1.6 THP-teszt
A Mini legnagyobb vetélytársának készült, de senki sem hitt benne. A DS3 mégis meglepően jó autó lett, talán a legjobb kis Citroën a Saxo VTS óta. A BMW-féle Mini-motor itt is bizonyított.
Air France - Renault Mégane CC 2.0 dCi-teszt
Az előző Mégane CC nem volt a legjobb kupé-kabrió a piacon, de az elsők között jelent meg, és az árával sem volt gond, ezért vitték is. Az új generáció a hibák nagy részét kiküszöbölte, ráadásul jobban is néz ki, de továbbra is nagyot téved, aki sportautónak hiszi.
Kockázati faktor - Seat Ibiza 1.4 TSI Bocanegra-teszt
Egy Seat Ibiza Bocanegrát birtokolni és napi szinten használni olyan, mintha minden reggel a hentesnél reggeliznénk egy szép szelet sült császárhúst némi disznótorossal és egy kis csontozott fejhússal. Nem pusztulunk bele azonnal, de idő előtti elhalálozásunk esélye drámaian megnő. És nem árt, ha félreteszünk némi pénzt a gyorshajtásból adódó büntetésekre.
Nem ér a CRX nyomába - Honda CR-Z-teszt
Sporthibridnek készült, de egy sportos Hondától többet várnánk, mint ahogy a hibridek között sem ez az etalon. Pedig a CR-Z a csúcsra is juthatott volna a nagy előd CRX által kitaposott ösvényen.
Kis motor a nagy testben - Skoda Roomster 1.2 TSI-teszt
Ha az ember azt hallja, hogy egy Skoda Roomster méretű autóban mindössze 1,2 literes benzinmotor dolgozik, hajlamos lesajnálni azt a szerencsétlent, akinek vezetnie kell ezt a mozgó forgalmi akadályt. A Skoda azonban rácáfol a kétkedőkre: a kis turbós blokk mindenben jobb a régi 1,4-es szívómotornál.
Amikor a fékezés végez a tesztbábuval - kipróbáltuk az új Volvo S60-at
Fékezés nélkül, egyenesen a próbababa irányába hajtottunk, mégsem ütöttük el. Pedig nyomtuk a gázt, nem vettük le a lábunkat a pedálról, ám a gyalogost érzékelve mégis megállt a jármű. Az új Volvo S60-as jelenleg az egyetlen autó a világon, amely erre képes. Aztán átadtuk másnak a sofőrülést, majd két perc múlva hatalmasat koppant a bábu feje a motorháztetőn, szanaszét tört a faember. Az [origo] munkatársa kamerával a kezében épp a bábu mögött állt. Videó.
A kis Landi - Toyota RAV4 2.0 Multidrive S teszt
A RAV4 kicsit megkomolyodott, de valamiért az orránál abbahagyták az átszabását. Panaszkodni mégsem tudunk, a kétliteres benzines fokozatmentes automatával és intelligens összkerékhajtással hibátlan kombináció.
Felárazva vagy elárazva - Volkswagen Passat CC Exclusive teszt
Nem értettük, mi újdonság lehet egy Passat CC-ben, de hamar kiderült, hogy egy új, csúcs-felszereltségi csomag mutatkozott be. Ezzel a szépséges négyajtós kupé megközelíti a prémiumgyártók autóit. Meg is kérik az árát.
Fényt a kabinba - Citroën C3 1,4 VTi teszt
A Citroën nem akart sportos autót faragni az új C3-ból, és ez így van jól. Az új generáció a Miniből kölcsönzött motorja ellenére inkább a kényelemre helyezi a hangsúlyt, és egy olyan extrát is felvonultat, amely egyedülálló a kategóriában.
Luxus adókerülő - BMW ActiveHybrid 7-teszt
Megtört a jég: a BMW kínálatában is megjelent az első hibrid autó. Az ActiveHybrid 7-tel akár nyolc-kilencliteres fogyasztással is el lehet járni, bár akkor sosem derül ki, hogy alig lassabb egy M5-ösnél. Legfőbb előnye mégis a hárommillió forintos regisztációsadó-kedvezmény, bár így is közel 30 milliót kérnek érte.
Családi válságautó - Kia Venga 1.4 teszt
Családi kompaktra, netán egyterűre vágyik, de nincs pénze Golfra, Astrára, Focusra, vagy éppen Scénicre, C-Maxra? Természetesen van megoldás, ami koreai márkanév alatt kapható, de többek között egy honfitársunk tervezte a formáját, Németországban fejlesztették, és Szlovákiában gyártják. A Kia Vengát a kínálat leggyengébb benzinmotorjával és alapfelszereltséggel próbáltuk ki, kulccsal kellett nyitni-csukni, fapadosnak azonban még így sem nevezhető.
Szelíd vadállat - Volkswagen Golf R teszt
A Volkswagen Golf R az az autó, amellyel Kovács úr minden nap kényelmesen el tudja vinni a gyerekeket az óvodába, aztán a következő sarkon megnyom egy-két gombot, és durrogó kipufogóval, csikorgó gumikkal indul tovább munkába. Útközben a piros lámpánál legyorsul néhány Porschét és Subarut, de a pulzusa eközben alig megy feljebb.
Végtelen utazásokra - Opel Insignia EcoFlex-teszt
Az első zöld dízel, amely nem túl kicsi, egészen dinamikus haladásra is képes, és tényleg keveset fogyaszt. Apró szépséghiba, hogy főként autópályán remekel, városban ez sem mossa le a hibrideket.
A flörttől az idegesítő együttélésig - Alfa Mito QV-teszt
A benzinkutas lány ismerkedni próbál a kocsira hivatkozva, a múzeumigazgatót pedig suttyó neppernek nézik benne. Furcsa dolgokat produkál az Alfa Mito csúcsváltozata, amely szereti, ha jár az 1,4-es, 170 lóerőre felpiszkált motorja. Még akkor is, ha éppen pihennie kellene.
Üvöltő gombóc - Honda Civic Type-R Championship Edition teszt
A Championship Editionben minden megvan, ami a korábbi Type-R-ből hiányzott: végre sperr differenciálmű is segíti a kanyarodást. Utcára azonban túl kemény, a motorja pedig a mai turbós mezőnyben erőtlen. Az árképzésénél mégis arra gondolhattak, hogy így is kuriózum.
Az ára végzi ki - Seat Exeo ST teszt
Két felfogás létezik az Exeo kombi esetében: vagy túl drága a méreteihez képest, vagy túl kicsi az árához mérten. Egyik sem segít rajta, bár az árcédulát még lehetne korrigálni.