Hétfőn egyeztetnek az útdíjról

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az önkormányzatok képviselőivel egyeztet az útdíjrendszer változásairól. A tárca közleménye szerint a tárca a változások okairól és előnyeiről tájékoztatják majd a településvezetőket „a felmerült aggályok eloszlatása érdekében”.

Fizetős M0-s: együtt utálja bal és jobb

Blokádok, tüntetések az egyik oldalon, egyeztetés és aláírásgyűjtés a másikon. Különböző módszerekkel ugyan, de a civil társadalom és a politikusok is megmozdultak az M0-s autópálya fizetőssé tétele ellen. Kérdés csak az, hatásos lesz-e bármelyik, vagy a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium mindenáron véghezviszi sokat kritizált tervét. Az már biztos, hogy évek óta nem alakult ki olyan konszenzus kormánypárti és ellenzéki képviselők között, mint most. Az M0-s díja ellen még Kósa Lajos, a Fidesz ügyvezető alelnöke is tiltakozott.

Fővárosi kupaktanácsot hív össze az M0-s miatt Tarlós

Ők járhatnak jól a megyematricákkal

Azok járhatnak jól a megyematricák bevezetésével, akik az országban főleg csak egy útvonalon autóznak, és néhány ötezer forintos megyematricával ki tudják váltani az éves matricát. A költségvetésbe viszont nem fog befolyni az a 20 milliárd forint pluszbevétel, amit a kormány vár. Ahhoz 1000 kilométer utat kellene fizetőssé tenni, az M0-s részei és a budapesti bevezetők hossza ehhez nagyon kevés.

Újra jöhetnek a gigadugók Budapesten

Nőhet a légszennyezettség, és emiatt többen betegedhetnek meg. Drágul a közlekedés, de olyan is lesz, aki majd jól jár a tervezett új útdíjrendszerrel.

Autópályadíjakban inkább a nyugati nyitás érvényesül

Szomszédaink közül inkább a tőlünk nyugatabbra fekvő példákat követi a kormány terve, hogy január 1-jével fizetőssé teszik a város környéki körgyűrűt és az autópályák bevezető szakaszait. Ausztriában és Szlovéniában is fizetősek ezek az utak. Az északi és déli szomszédok nagyvonalúbbak, a keletiekkel viszont nehéz az összehasonlítás.

A fizetős M0-ás jó lesz az autósoknak

A kormányszóvivő szerint a megyei útdíj-matricák bevezetése jelentős könnyebbséget jelent a forgalomban részt vevőknek, az M0-s autóút egy részére kiterjesztett térítési kötelezettség miatt pedig nem nő a budapesti belvárosi forgalom.

Angliába lehet menni szendvicset csomagolni

Újabb csavarokkal bonyolódott Vida Ildikó ügye, miközben a diplomások és az orvosok elhúznak az országból. Új adók jönnek, régiek emelkednek, 1000 milliárd forintnyi áfát csalnak el évente, viszont a Számvevőszék szerint a 2015-ös költségvetés rendben van. A vasutasok küzdenek a kormánnyal a korkedvezményes nyugdíjért, az Alkotmánybíróság megküzdött önmagával a devizahitelesekért. A gazdaság jobban teljesít, az Audi húzza. Ez volt a héten a gazdaságban.

Az év informatikai rendszere a Hu-Go

A rekord idő alatt beüzemelt Hu-Go, magyar fejlesztésű e-útdíj rendszer nyerte az év információs és kommunikációs technológiai projektjének járó díjat.

Uniós jogot sérthet a tervezett német úthasználati díj

Uniós jogot sérthet a tervezett német útdíjrendszer, amelynek az a célja, hogy bevonja a külföldi autósokat a német úthálózat fenntartásának és fejlesztésének finanszírozásába, a német autósok terheit pedig ne növelje.