Ilyen Trabantot még nem látott a világ, és most eladó

Az eBayen próbálnak eladni egy egyedi építésű Trabant 601-est. Kamion lett belőle.

Te jó ég, mit műveltek a tűzoltók ezzel a Trabanttal!

A tűzoltók bemutatták, mekkora erővel spriccel a víz a fecskendőkből.

Papírjaguárból értékes veterán - Trabant 601 kombi (1967)

Egyszerű konstrukció, és meglepően sok hely. Az első szériás 601 Universal, azaz kombi igazi családi autó volt a 60-as években, de áruszállításra is sokan használták. Ma már igazi ritkaságnak számít, pláne ilyen szép állapotban, mint a cikkben szereplő 1967-es példány.

15 millió forintért árulnak egy Trabantot

Az egyik német apróhirdetési portálon feltűnt egy nyitott tetős Trabant. Az 1991-es autóért 49 ezer eurót kérnek.

Nem papír, hanem Duroplast - Trabant P50 (1962)

Nehéz dolguk volt a keletnémet mérnököknek: felső utasításra kellett népautót építeniük, acélhiányban, a hidegháború kellős közepén, egy szétvert autóipar romjain. Íme, az eredmény.

Így lett Honecker bosszújából a KGST legendás autója

Kicsi, kéthengeres és megfizethető: míg Európa nyugati felén a Citroen Kacsa és a Fiat 500 követte a receptet, addig a szocialista országok többségében a Trabant volt az autózás kiindulópontja. Persze itt még ehhez sem volt olyan egyszerű hozzájutni, és a modellváltást sem kapkodhatták el az NDK-s mérnökök, de 1957. november 7-én mérföldkövet jelentett a mobilitásban, amikor megkezdődött a gyártása. Bemutatjuk a magyar szempontból különösen fontos kétütemű kisautó történetét.

Elképesztő képek a ma hatvanéves Trabantról

Pont hatvan éve, 1957. november 7-én hagyta el a kelet-németországi Zwickau Sachsenring autógyárát a mára kultikussá vált Trabant első példánya, egy P50-es, amelyet egy félliteres, 18 lóerős, kéthengeres, kétütemű motor hajtott.

Megpróbálta eltolni a dísznek kitett Trabantot a férfi

A rendőrségre január 4-én este érkezett bejelentés arról, hogy a Csornán, a Soproni úti körforgalomban dekorációs céllal kirakott Trabantot megpróbálta egy férfi eltolni.

Így halnak ki a KGST-autók, amikre oly sok évet vártunk

1990 vízválasztó volt a magyar piacon: ez volt az utolsó teljes éve a szocialista autómárkáknak, közben pedig megindult az új és használt nyugati kocsik tömeges importja. Mi maradt mára a rendszerváltásig eladott Trabantokból, Daciákból és Polskikból? Íme, a túlélésért küzdő márkák 10-es toplistája.

Csapassuk Ladával, Trabival: Szuper ingyenes autós játék magyaroktól