tengeri szállítmányozás

címke rss
Elképesztő mértékben drágult a tengeri szállítás

Elképesztő mértékben drágult a tengeri szállítás

A Store Insider számolt be róla, hogy elképesztő mértékben növekedett, 1200 euró (454 ezer forint) helyett 13 ezer euró (4,9 millió forint) egy konténer átlagára.

Az olaj mellett az autószállítmányok is kirakodásra várnak a kikötőknél

Gazdaság2020.05.04, 14:27

Már nem csak az olajtankereknek, hanem más teherszállító hajóknak is várakozniuk kell terhük lepakolására az észak-amerikai kikötőknél, írja a Bloomberg. Úgy tűnik, a kitermelt kőolaj mellett, a beérkező gépjármű-szállítmányok kezelése jelenti az új logiszitkai kihívást.

Még úton van a csomagjuk, de a Mercedes már bepakolt 2018-ra

Gphírek2018.01.27, 09:50

A tavalyi izgalmas videósorozat után a Mercedes ismét betekintést engedett a csapat mindennapi munkájába. Majdnem 2 hónappal a szezonkezdet előtt már bepakoltak Melbourne-re.

Felszámolják a 40 éves óriásvállalatot

Gazdaság2017.02.18, 16:06

Nem sikerült a túlélési akció, az illetékes szöuli bíróság úgy döntött, hogy fel kell számolni a Hanjin Shipping Co. tengerhajózási vállalatot. A cég negyvenéves története ezzel véget ér, az óceáni áruszállítási piacot viszont ez nem akasztja meg.

Elszabadulhat a zátonyról a tengeri szállítás

Gazdaság2017.02.08, 14:59

A világ legnagyobb tengeri szállítmányozási vállalata, a dán Maersk lelombozó negyedéves jelentéssel állt elő, ezzel együtt mégis optimisták. Szerintük az idén fordulhat a kocka az évek óta erodálódó üzletágban.

Egyesülhet két kínai óriáscég

Gazdaság2015.11.12, 11:13

A kínai kormány valószínűleg jóvá fogja hagyni két állami óriáscég, a COSCO és a CSG egyesülését. Mindkét cég a tengeri szállítmányozásban érdekelt.

Az LNG szállításban bíznak a japán fuvarozók

Archívum2013.11.29, 15:29

A nagy japán tengeri szállítmányozók 90 új, a cseppfolyós földgáz (LNG) szállítására alkalmas tankerhajót akarnak megrendelni 2020-ig. A hajók nagyjából 17,6 milliárd dollárba kerülhetnek és az Ázsiában növekvő LNG igényt szeretnék kielégíteni velük.

50 százalékkal növeli olajkitermelését a Maersk Oil

Archívum2012.10.09, 15:20

Ma tartotta a befektetői napját az APM-Maersk Group, ahol ambiciózus célokat jelentett be a társaság, elsősorban a Maersk Oil leányvállalatát illetően. Az APM Terminals pedig a sajtóközlemény alapján a vezető hajókikötő és terminál üzemeltető szeretne lenni. Egyre inkább úgy fest, a cég az olajszektorban akar erősíteni. Szeptember végén pont erről a szituációról írtunk az APM-Maersk esetében, a piac viszont továbbra sem olajcégként értékeli a vállalatot.

Costamare: Görög visszavágó a németeknek

Gazdaság2012.10.10, 12:38

Sokan megfeledkeznek arról, hogy Görögországban létezik egy iparág, mely a mai napig virágzik, sőt pont a németek kárára tud erősödni. Ez nem más, mint a hajózás, és azon belül a konténer-szállítmányozás. A szállítmányozási ráták esésével ugyanis az eladósodott német hajózási társaságok kerültek bajba, amiből a készpénzben gazdag görög kereskedők húznak hasznot. A legnagyobb tőzsdén jegyzett, görög konténerszállító-tulajdonos, a Costamare a német társaságok csődjeit és 37 éves tapasztalatát használja fel most ahhoz, hogy a válságból erősebben kerüljön ki, mint valaha.

APM-Maersk: Hajó- vagy olajtársaság?

Gazdaság2012.09.28, 10:43

Kevés olyan szektort lehetne találni a világban, ami súlyosabb visszaesésen ment keresztül a válságban, mint a tengeri szállítmányozás. Legyen szó konténeres hajókról, tankerekről vagy a tömegárut szállító járművekről, a kapacitásbőség és a kereslet drámai visszaesése történelmi mélypontra lökte az iparág teljesítményét mérő benchmarkokat. Ilyen mostoha körülmények között is találhatunk viszont dacosan kitartó cégeket, sőt, a világ legnagyobb konténeres flottáját üzemeltető Maersk úgy tűnik, megtalálta a krízisből kivezető utat.  

Előző
  • 1
Következő