Paul Hembery
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Forma-1 gumik
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Pirelli azzal fenyegetõzik, hogy kiszáll az F1-bõl
Levélben követelték, hogy azonnal hagyják jóvá a 2017-es szezonra való felkészülést elõsegítõ tesztprogramjukat, különben nem vállalják az F1-es szereplést.
Óriási siker az F1 új gumiszabálya
A Pirelli szerint a megbukott idõmérõ is hozzáadott a verseny izgalmához, de a Mercedes technikai vezetõjéhez hasonlóan úgy vélik, a több választási lehetõség keverte meg a kártyákat.
Defektet kaptak a Pirelli 2016-os tervei
Azt akarták elérni, hogy a használattól a gumik egyszer csak hirtelen elveszítsék a tapadást, de õk is elismerik, hogy ez nem sikerült.
Nyomhatják a gumikkal, ahogy a csövön kifér
A Pirelli hajlandó teljesíteni a versenyzõk kérését, de ehhez a 2017-es szabályok ismeretére és több tesztlehetõségre van szükségük. Ecclestone szerint is változtatni kell a gumikon.
A Pirellinek még várnia kell az új F1-es szerzõdésre
Továbbra is az FIA ajánlatára várnak, de nem érzik veszélyben a jövõjüket. Hembery szerint nem igaz, hogy a Pirelli nem tudna megbirkózni a 2017-es szabályokkal.
Ecclestone: 2017-ben sem lesz Német Nagydíj
A Nürburgring valószínûleg két év múlva sem tudja kifizetni a rendezési díjat. Az USA Nagydíj elvesztése negatív fényt vetne a sportra.
Még a csapatok sem tudják, mit tesztelnek a Pirellinek
Nem állíthatnak az autókon, és jelöletlen gumikon futnak Abu-Dzabiban. Vettel és Räikkönen így is szolgálatba állt, Hamiltont viszont szponzori rendezvényre hívta a kötelesség.
Tízéves F1-es autóval tesztelhet a Pirelli
Még mindig nem tudják, hogyan fognak felkészülni 2017-re, pedig májusban el szeretnék kezdeni a tesztelést. Pat Symonds szerint mindenképpen jól jár az a csapat, amelyik autót ad a Pirellinek.
A Pirelli 4 másodperccel gyorsítaná fel az F1-es autókat
Úgy vélik, már azzal jelentõsen javítani lehetne a köridõkön, ha csak a gumikon változtatnának. Ez olcsóbb megoldás lenne, mint az autók áttervezése.
A Pirelli elismeri, hogy elóvatoskodták a szezont
Paul Hembery szerint nem felelnek meg az elvárásoknak, azt szeretnék, ha futamonként a versenyzõk két-három alkalommal cserélnének kereket.
A Pirelli szerint is veszélyesek lehetnek a 2017-es szabályok
Alaposan ki kell vizsgálni, mekkora terhelést bírnak ki az abroncsok, mielõtt véglegesítik az új aerodinamikai szabályokat. Az abu-dzabi gumiteszt zárt kapuk mögött zajlik majd.
2019-ig a Pirelli marad az F1 gumiszállítója
Ezt már õk megerõsítették, de a papírmunkát még el kell végezni. Készek változtatni az abroncsaikon, jövõre 18 tesztnapot kapnak a szélesebb gumik kipróbálására.
Lefújatná a törmeléket a pályákról a Pirelli
Szerintük inkább így kellene letakarítani az aszfaltot. A belgiumi defektek miatt rukkoltak elõ az ötlettel.
A Pirelli is távozással fenyeget, ha a Red Bull kiszáll az F1-bõl
Jelentõs katasztrófaként értékelnék, ha a Red Bull elhagyná a sportot, mert úgy vélik, rengeteget tesznek az F1-ért a pályán és azon kívül is. A Pirelli a két istálló pótolhatósága miatt is aggódik.
Lufivá fújódó gumik bolondíthatják meg a Japán Nagydíjat
A Pirelli Szuzukában is emelt az egy évvel ezelõtti keréknyomáson, amitõl több versenyzõ szerint túlmelegszenek a gumik. A gumiszállítónál úgy vélik, minden rendben van.
A Pirelli cáfolja, hogy rossz gumikat adott a Mercedesnek
Reagáltak arra az összeesküvés-elméletre, amely szerint a címvédõ csapat Szingapúrban emiatt esett megmagyarázhatatlanul vissza. Hamilton sem hisz benne.
Nem okoztak galibát a Pirelli új megszorításai
A spái defektek után Monzában új minimális keréknyomást és maximális kerékdõlést határoztak meg, de a csapatok az elõzetes aggodalmak ellenére pénteken nem ütköztek semmilyen problémába emiatt.
A Pirelli bekeményített, a versenyzõk nem kritizálhatják tovább
Az olasz gumiszállítónál betelt a pohár: Ecclestone szeretné, ha 2016 után is maradnának a Forma-1-ben, de csak úgy hajlandóak rá, hogy jövõre kapnak tizennyolc tesztnapot, valamint rendszeresen egyeztethetnek a csapatokkal és a pilótákkal.
A Mercedes védelmébe vette a Pirellit
Szerintük a Ferrarinak nem a gumigyártót kellene okolnia azért, mert nem vált be a kockázatos stratégiájuk, más csapatok mérnökei viszont osztják az aggodalmakat. A Pirelli személyesen beszélné meg az ügyet a Ferrarival.
Pirelli: Egyszerûen elkopott Vettel gumija
Indulatosan nyilatkozott Sebastian Vettel, miután alig két körrel a verseny vége elõtt defekt miatt kiesett a 3. helyrõl. A Ferrari jobb hátsó gumija nagy sebességnél robbant fel, és bár a német utalt arra, hogy balesete hasonló volt Nico Rosbergéhez, a Pirelli szerint teljesen más oka volt.
Sokkal több tesztre lesz szükség a 2017-es idény elõtt
A Pirelli szerint a szabályváltozások miatt alaposan át kell majd szervezni a téli tesztek programját, különben nehéz lenne használható gumikat gyártani a 2017-es idényre. A csapatok miatt egyelõre nem tudták tesztelni a 2016-os szezonra szánt szuperlágy abroncsokat.
Külön esõgumi-tesztet akar a Pirelli
A gumitesztre Paul Ricard-ban kerül sor, két teljes napot szánnak az esõgumik próbálgatására. A csapatok ragaszkodnak hozzá, hogy 2016-ban is megmaradjon a két szezon közbeni teszt.
A Red Bull attól tart, a pénz fog dönteni az új gumiszállítóról
Christian Horner szerint nincs semmi baj a Pirelli munkájával, és a Michelin által ígért változtatások sem javítanának a versenyeken. A Pirelli jövõre a jelenlegi szuperlágynál is lágyabb abroncsokat vezetne be.
A Hungaroring úgy jó, ahogy van
A Forma-1-es csapatfõnökök örülnének, ha a Magyar Nagydíj szerzõdését 2026-ig meghosszabbítanák, de a fejlesztésekhez nem ragaszkodnak – legalábbis, ami magát a pályát illeti.
Ecclestone kegyeiért küzd a Pirelli és a Michelin
Az FIA mindkét gyártót alkalmasnak találta, hogy gumikat szállítsanak az F1 számára, így a döntést Bernie Ecclestone hozhatja meg. Üzleti szempontok kerülhetnek elõtérbe.
A Pirelli elismeri, hogy változtatnia kell az F1-es gumikon
A teszteken gyûjtött információk nélkül nem tudják garantálni, hogy a fejlesztéseik révén ismét több kerékcsere lesz az F1-ben, jelentette ki Paul Hembery, aki elismerte, hogy a jelenlegi abroncsaik valóban nem felelnek meg az elvárásoknak.
Jövõre gumijokert kaphatnak a csapatok
Bizonyos pályákon jövõre a csapatok választhatják meg az általuk használni kívánt gumikeverékeket - errõl állapodott meg az FIA és a Pirelli, de a részletek egyelõre nem tisztázottak. Újabb bonyolult szabály jöhet.
A Michelin sikítana örömében a gumiháborútól
A francia gyár motorsport menedzsere szerint drágább lenne az F1-ben versenyezni, ha ellenfelük is lenne a gumiszállítás terén, de úgy véli, a megfelelõ szabályokkal ellenõrzés alatt lehetne tartani a kiadásokat.
A Pirelli szerint a Michelin fordítva ül a lovon
Ez a két cég jelentkezett a Forma-1 új gumiszállítói tenderére, de az olaszok nem értik, a Michelinnél miért sulykolják a saját ötleteiket ahelyett, hogy alkalmazkodnának a sport elvárásaihoz. Szerintük a 18 colos kerekek érdektelenek.
Merészebben választ gumit a Pirelli Monzára
A gumigyártó elárulta, melyik keverékeket viszik el a következõ négy versenyre. Monzában a tavalyinál lágyabb abroncsokat lehet majd használni, ez érdekes taktikai csatákat eredményezhet.
A Pirelli újabb ötlettel dobná fel a versenyeket
Minden gumikeverékbõl három alváltozatot készítenének, hogy könnyebben alkalmazkodhassanak az egyes pályákhoz, és megint több legyen a kerékcsere.
A Pirelli azt hitte, az idén gyorsabb lesz az F1
Hembery szerint a vártnál kisebb tempó és az autók jobb balansza is hozzájárult ahhoz, hogy bizonyos futamokon az egykiállásos taktika bizonyult nyerõnek. Idén már nem tudnak sokat módosítani a gumikon.
Kitart a kisebb kerekek mellett a Forma-1
A Mercedes és a Ferrari technikai igazgatója elutasítja a Michelin által preferált 18 colos keréktárcsákat, de a hátsó gumik futófelülete 2017-tõl azért szélesebb lehet.
Vadonatúj szuperlágy gumival bonyolítja az F1-et a Pirelli
Korábban nem használt keveréket vet be a Pirelli a hétvégi Monacói Nagydíjon. Az új szuperlágy abroncsok a gyártó reményei szerint tovább fokozzák majd az utcai versenyre egyébként is jellemzõ kiszámíthatatlanságot.
Új szuperlágy gumit vet be a Pirelli
A leglágyabb keverék teljesen új lesz, a többi 2015-ös abroncs a tavalyi verziók továbbfejlesztett verziója. A Pirelli elégedett a 2014-es teljesítményével.
Akár három másodperccel gyorsabb lehet az idei F1
A Pirelli és a csapatok szerint is jelentõsen javulnak majd a köridõk 2015-ben, valószínûleg a korábbi V8-as motorral hajtott autók tempójától sem fognak elmaradni.
Szélesebb gumikkal népszerûbb lehetne az F1
Paul Hembery támogatná a látványosabb abroncsok bevezetését, de szerinte erre legkorábban 2017-ben kerülhet sor. Õ is 1000 lóerõ feletti motorokat szeretne látni a Forma-1-ben.
A Pirelli kiharcolná a vizes pályás tesztet
A Bianchi-baleset vizsgálati eredményei alapján is több vizes pályás tesztre lenne szükség, de a csapatok egyelõre nem túl segítõkészek. A Pirelli szerint a jelenlegi szabályok nem jelentenek megoldást a helyzetre.
Új szuperlágy gumikkal bonyolítaná a taktikákat a Pirelli
Kiterjesztené a szuperlágy gumik mûködési tartományát a Pirelli, ezzel szeretnék összetettebbé és változatosabbá tenni a versenyeken használt stratégiákat. Jelentõs változásokra nem kell számítani a gumik terén.
Sokkal gyorsabbak lehetnek az idei autók
A Pirelli szerint „drámai mértékben” megnõhet az F1-es autók tempója a 2015-ös idényben. Hülkenberg szerint 2014-ben nehezebb volt vezetni az autókat, mint a korábbi években.
Az esõgumik módosítását kérik a versenyzõk
Vettel szerint a pilóták a zuhogó esõben is inkább az intermediate abroncsokat használják, ami növeli a Bianchiéhoz hasonló balesetek kockázatát. A Pirelli azt ígéri, megvizsgálják a lehetõségeket.
A Pirelli bármit csinál, úgysem jó
Paul Hembery szerint nem a gumiválasztáson múlt, hogy az idény egyik legunalmasabb versenyét láthattuk Szocsiban. Massa úgy véli „elfogadhatatlan” a Pirelli interlagosi gumiválasztása.
A Pirelli már 2016-ra 19 colos kerekeket gyártana
Ha rajtuk múlik, a Forma-1 ezt az utat követi, de hangsúlyozzák, hogy a döntés nem az õ kezükben van. A 2015-ös gumik szerkezetével már elkészültek.
Át kellene tervezni az autókat a 18 colos gumikhoz
Teljesen máshogy viselkedett rajtuk a Lotus a teszten, mint a mostani 13-asokkal. A Pirelli még nagyobb kerekeket szeretne, de elismerik, hogy van egy ésszerû határ.
Már 2016-ban jöhetnek a nagy felnik az F1-be
A Pirelli készen áll arra, hogy a tervezettnél egy évvel korábban bevezessék a Silverstone-ban tesztelt nagyobb abroncsokat. Az elsõ kipróbáláskor a várakozásoknak megfelelõen viselkedtek a gumik.
Ilyenek lesznek a 18 collos F1-es kerekek
A Pirelli nyilvánosságra hozott két CGI-t és egy videót az alacsony profilú gumikról, amelyeket a szerdai tesztnapon próbálnak ki a 2014-es Lotusszal, egyelõre kizárólag kísérleti jelleggel. Az olasz cég F1-es programját irányító Paul Hembery ennél még nagyobb ugrást is elképzelhetõnek tart a jelenlegi 13-as kerekekhez képest.
18 collos F1-es gumikat tesztel a Pirelli
A silverstone-i szezon közbeni teszten próbálják ki a nagyobb abroncsokat, amelyek 2017-ben kerülhetnének bevezetésre. A Pirelli a 2015-ös idényre is változtatna a gumijain.
Ecclestone nem aggódik a csökkenõ nézettség miatt
Bár sokak szerint a Forma-1-nek ki kellene használnia a közösségi média elõnyeit, Ecclestone szerint ez csak rövid ideig érdekelné a közönséget. Paul Hembery szerint az F1-nek meg kell értenie, mit akarnak a rajongók.
A Pirelli is szélesebb gumikat akar
Paul Hembery nyitott rá, hogy újragondolják a leszorítóerõ és a mechanikus tapadás közötti egyensúlyt.
Pérez: Kínosan kicsi a különbség az F1 és a GP között
Az utánpótlás-szériában a pole pozíciót megszerzõ Stephane Richelmi ideje kevesebb mint 4 másodperccel volt lassabb Hamilton legjobb körénél, Pérez szerint ez már kínos. A Pirelli viszont nevetségesnek tartja, hogy az abroncsaikra fogják a lassulást.