Az új magyar Suzuki nem egy görkorcsolyás elefánt

Az új Vitara táncshow-val fűszerezett párizsi világpremierjén szinte minden kiderült az új esztergomi gyártású modellről, csak a menetteljesítményeket és az árakat nem árulták el. Először lehet rendelni egy Suzukiba radaros koccanásgátlót és távolságtartó tempomatot.

Dögös villanyautó 407 lóerővel

A legjobb vezetési élmény 5 lóerővel

Ha minden autós a Toyota Személyi Mobilitás Járművét használná, négyszer annyi parkolóhely lenne a városokban. És sokkal több vidám ember.

Itt a kirándulós apukák álma

Összkerékhajtás, szabadidő-autós stíluselemek és hangárnyi csomagtartó.

Keményebbre vette a figurát két Dacia

Szűk, de háromféle masszázst is tud a csilivili egyterű

Az új Espace-ba a Renault minden elektromos kütyüt beletett, amire ma a francia autóipar képes, viszont a helykínálatra nem fordított akkora figyelmet.

Egy Ducati a hipstereknek

Végre nem csak a sebességhuszárokra gondoltak. Itt van az utóbbi évek legmenőbb olasz motorja.

A hazai pálya a franciáknak lejtett

A Párizsi Autószalonon a nehéz helyzetben lévő francia márkák bérelték a legnagyobb standokat, pedig a háromból csak egy mutatott be új szériaautót. Nagy figyelem övezte a Citroën új főnökének első, és a Ferrari leköszönő elnökének utolsó nyilvános fellépését is.

Aki a BMW-k formájáért felel

Karim Habib, a BMW formatervezési részlegének vezetője az Origónak adott interjúban elárulta, hogy mi a legnagyobb kihívás ma egy új autó megtervezésében, hogy miért vették fel újra a kapcsolatot a Pininfarinával, és, hogy melyik a kedvenc autója a márka kínálatából.

A Kia ezzel a kisautóval megy neki a Fiestának és a Corsának

A Kia nyilvánosságra hozta az első grafikákat a Rio új generációjáról.