Kóka visszaküldte az M7-esre tett ajánlatot

Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter visszaküldte az Nemzeti Autópálya (NA) Zrt.-nek az M7-es autópálya Balatonkeresztúr-Nagykanizsa közötti szakasza megépítésére kiírt tender nyertesére tett javaslatát. Egyben felkérte a cég vezetését, hogy független jogi és műszaki szakértő bevonásával vizsgálja meg újra a beadott pályázatokat és ennek megfelelően hozza meg felelős, végleges döntését.

Új sztrádaépítési ciklus kezdődik

A jelenleg épülő és előkészítés alatt lévő gyorsforgalmi utak hossza meghaladja a kétezer kilométert - mondta Béni Gyöngyi, a Nemzeti Autópálya Rt. szóvivője.

Újra perelnek a zöldek az M0-s hídja miatt

Ismét pereskednek a zöldek az M0-s körgyűrű északi hídja miatt. A csütörtökön kezdődő eljárásban azt kérték a bíróságtól, hogy környezet-veszélyeztetés miatt tiltsa el a Nemzeti Autópálya Rt.-t a híd megépítésétől. A tárgyalást a bíró elhalasztotta, mert a beadványt hiányosnak találta.

Átadás előtt az M0-ás új szakasza

Az átadás előtti utómunkálatok zajlanak a Budapestet elkerülő körgyűrű újabb 12,5 kilométeres szakaszán - mondta Petki Gusztáv, a Nemzeti Autópálya Rt. beruházási igazgatója.

Osztrákok építik az M0-ás legújabb szakaszát

Az ausztriai Porr Technobau Umwelt vezette PVT-M0 konzorcium építheti meg, nettó 19,6 milliárd forintért az M0-ás körgyűrű 31-es és 3-as számú főút közötti, csaknem 11 kilométeres szakaszát - közölte Béni Gyöngyi, a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. szóvivője.

Csúszik az M0-M6-os összekötése

Egyre csökken az esélye az M0-M6-os közötti 11 kilométeres szakasz jövő március végére tervezett átadásának. Azért, hogy az M6-os jelenleg is épülő szakasza ne a semmibe vezessen, a Nemzeti Autópálya Rt. vésztervet dolgozott ki.

Megvan az M0-ás új szakaszának kivitelezője

Az ausztriai Porr Technobau Umwelt AG vezette PVT-M0 konzorcium építheti meg nettó 8,9 milliárd forintért az M0-ás körgyűrű 4-es és 31-es számú főút közötti, 6,7 kilométer hosszú szakaszát - közölte a megbízó Nemzeti Autópálya Rt. az eredményhirdetést követően.

Budapest írta ki a legtöbb közbeszerzési pályázatot

Számszerűen a legtöbb közbeszerzési ajánlatot Budapest főpolgármesteri hivatala, a MÁV és a BKV kérte az idei első félévben. Érték alapján a közbeszerzési toplistán első a Nemzeti Autópálya Rt., második a MÁV és harmadik a Budapesti Elektromos Művek Rt.

Újabb trükk a PM-től a költségvetés javítására

A Pénzügyminisztérium új trükkel rukkolna elő annak érdekében, hogy a költségvetést kozmetikázza. A tervek szerint arra köteleznék a Nemzeti Autópálya Rt.-t, hogy még novemberben fizesse be az új szakaszok átadásából befolyó tétel akár 100 milliós áfavonzatát, míg a visszautalás csak 2006 elején lenne esedékes - írja a Világgazdaság.

Az NA Rt. segíthet a márciusi büdzsén

Törvényerővel kötelezné a kormány a Nemzeti Autópálya Rt.-t (NA), hogy még márciusban fizesse be a költségvetésbe a befejezetlen autópálya-építések állam által finanszírozott pénzét - írja a Napi Gazdaság. A befizetést betervezték a márciusi bevételek közé, e pénz nélkül a deficit március végére megközelítené az éves előirányzat 60 százalékát.

283 milliárd hitel sztrádákra

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. épülő autópálya-szakaszok átmeneti finanszírozásához 125 milliárd forint kereskedelmi banki hitel nyújtására tett közzé felhívást. A társaság ezzel együtt 283 milliárdos hitelt vehet fel - írja a Világgazdaság.

125 milliárdos hitelből épülnek a sztrádák

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt-nek 125 milliárd forintos kereskedelmi banki hitelt kell felvennie, a költségvetésen kívüli forrás bevonásán alapuló autópálya-építési rendszer átmeneti költségigényének finanszírozására - mondta Bots Dénes, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) jogi főosztályának vezetője az országgyűlés területfejlesztési bizottságának hétfői ülésén.

Milliárdok autópálya-tanácsokért

Három tanácsadói szerződés keretében összesen bruttó 1,75 milliárd forintot fizet a Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) az Euroút Kft.-nek olyan munkákért, amelyek az állami cég feladatai közé tartoznak. Az NA Rt. szerint - bár olcsóbb lett volna felvenni 30 mérnököt, akik a tanácsadók feladatait elvégezhették volna-, erre mégsincs lehetőség. Egyrészt, mert nincs elég szakmérnök, másrészt, mert a költségvetési támogatásból nem futja létszámfejlesztésre.

Az ÁAK kezébe kerülnek az autópálya-beruházások

A kormány szerdai döntése értelmében a jövőben a Nemzeti Autópálya Rt. helyett az Állami Autópályakezelő (ÁAK) Rt. kezében összpontosul az autópályák építtetése és az azokhoz szükséges pénzügyi források megszervezése - mondta Kóka János, gazdasági és közlekedési miniszter a kormányülést követően. Egyes elemzők szerint a kormányzat egy kiszervezési trükkel kívánja csökkenteni a hiányt.

Folytatódik az M0-s körgyűrű építése

Az idén folytatódik az M0-s Budapestet elkerülő körgyűrű építése, és megkezdődik az északi híd megvalósításának előkészítése - közölte a Nemzeti Autópálya Rt. beruházási igazgatója hétfőn.

Gaál Gyula lett a MÁV új elnök-vezérigazgatója

Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter bejelentette, hogy Gaál Gyulát a MÁV elnök-vezérigazgatójának, Csillag Istvánt az Eximbank-Mehib elnökének, Bodnár Zoltánt az Eximbank vezérigazgatójának, Szilágyi Andrást a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. vezérigazgatójának nevezi ki.

Az MFB fizeti a sztrádaépítések előkészítését

A Magyar Fejlesztési Bank 13,5 milliárd forintnyi hitelt nyújt állami garanciával a Nemzeti Autópálya Rt.-nek a sztrádaépítések előkészületeinek finanszírozására a kormány múlt heti döntése alapján - írja hétfői számában a Világgazdaság.

A Strabag építi Debrecenig az autópályát

A Strabag lett a győztese a Nemzeti Autópálya Rt. által kiírt nyílt közbeszerzési pályázatnak, így a cég építheti meg az M35-ös autópálya Görbeháza-Debrecen közti szakaszát. A Strabag nettó 68,7 milliárd forintért vállalta a kivitelezést.

Egymilliárddal többe kerülnek a sztrádák

Közel egymilliárd forintba kerül néhány autópálya korábbi terveinek szükségessé vált kiegészítése - tudta meg a Világgazdaság a Nemzeti Autópálya Rt.-től. Az áttervezéseket egyebek között az idén január 1-jén hatályba lépett sztrádatörvény, valamint a pályaszerkezeteket érintő műszaki előírások indokolják.

Demeter szerint tudatos akció volt a brókerügy

Tudatos akció eredménye volt a brókerbotrány - jelentette ki az ügyet vizsgáló parlamenti bizottság fideszes elnöke, aki vasárnap ismertette az által készített jelentést. Demeter Ervin szerint a történtekért a kormány, a Magyar Fejlesztési Bank, az Állami Autópálya Kezelő Rt, a Nemzeti Autópálya Rt. és a K&H Equities brókercéget tulajdonló K&H Bank is felelős. A képviselő szerint a bizottságnak folytatnia kellene munkáját, a szocialisták azonban már korábban jelezték, hogy nem értenek egyet ezzel.

Jogorvoslatot kérnek a kizárt sztrádaépítők

Három külföldi székhelyű autópálya-építő jogorvoslati eljárást kezdeményezett a Közbeszerzési Döntőbizottságnál, mert vitatja a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. alkalmatlanságukról hozott döntését - írta a Napi Gazdaság. Eddig a kiírt nyolc sztrádatenderből ötnek zárult le az előminősítése. Az NA Rt. csak magyarországi sztrádaépítésben részt vett cégeket talált alkalmasnak.  

Demeter ragaszkodik Bodnár válaszaihoz

A bórkerügyet vizsgáló parlamenti bizottság fideszes elnöke elfogadhatatlannak tartja, hogy Bodnár Zoltán, a Nemzeti Autópálya Rt. vezérigazgatója nem válaszolt kérdéseikre. A botrányos körülmények között zajló szerdai ülésen Bodnár azért nem válaszolt, mert a bizottságban ügyrendi viták voltak, és a képviselők kiabáltak egymással.

Üvöltöztek a képviselők a brókerbizottságban

A második ülésén is órákra működésképtelenné vált a brókerbizottság. Ezúttal azért, mert a kormánypárti és az ellenzéki képviselők folyamatosan kiabáltak egymással, miközben Demeter Ervin, a bizottság fideszes elnöke a saját napirendje szerint meghallgatásokat akart tartani. Demeter a kellemetlen a helyzetet úgy próbálta feloldani, hogy megkérte a vendégeket, tekintsék úgy, mintha egy légkalapáccsal dolgoznának munkások az épületben és az zavarná munkát.  A Nemzeti Autópálya Rt. meghívott vezérigazgatója közölte: méltatlannak tartja a helyzetet.  

Pénteken derül ki, melyik cég építi tovább az M7-est

Pénteken hirdeti ki a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az M7-es autópálya Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti szakaszának építésére kiírt pályázat eredményét: a legolcsóbb, 62,29 milliárd forintos ajánlatot a Vegyépszer Rt. adta.

Fidesz: Rejtélyes szilveszteri áfa-visszatérítés brókerügyben

Répássy Róbert fideszes képviselő írásbeli kérdéssel fordul László Csaba pénzügyminiszterhez. Ebben azt kéri, vizsgálják meg, hogyan történhetett, hogy szilveszter napján több mint 4 milliárd forint áfa-visszatérítést utaltak át a Nemzeti Autópálya Rt.-nek. A Fidesz szerint a közpénz Kulcsár Attilához kerülhetett.

Szerdán pályázhatnak a cégek az M7-es új szakaszára

A négy versenyben maradt vállalat, illetve konzorcium szerdán adhatja be az M7-es autópálya Balatonkeresztúr és Ordacsehi közötti szakaszának építésére vonatkozó pályázatát a Nemzeti Autópálya (NA) Rt.-hez. A Napi Gazdaság információi szerint október 10-én várható eredményhirdetés, és a hónap végén megkötik a szerződést a győztessel.

Perlik az autópályakezelőt a K & H-ügyben

A Nemzeti Autópálya Rt. beperli az Állami Autópálya Kezelőt, mert az a tőle kapott, autópályaépítésre szánt pénzt Kulcsár Attilánál fektette be. A gazdasági minisztérium szerint ezért nem tehető felelőssé Bodnár Zoltán, az NA Rt. vezetője, így valótlannak tartják az erről szóló híreket. Az ÁAK visszakapta a pénzt, de ezt zároltatni akarja a K & H brókercége. A GKM ennek jogosságát is vitatja, és közölte: nem érheti kár az államot.

Kiírták a tendert az M7-es továbbépítésére

A Nemzeti Autópálya Rt. előminősítéssel induló nyílt közbeszerzési eljárást hirdetett meg az M7-es autópálya Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti 25,7 kilométeres szakaszának megépítésére. A kiírás szerint az M7-es újabb szakaszának 2006. április 30-ig kell elkészülnie.

Megállapodtak az M0-s hídhoz kapcsolódó utakról

Hamarosan megkezdődhet az M0-s körgyűrű északi hídjának építése, a hozzá vezető útról szóló szerződést pénteken a közlekedési miniszter, a Nemzeti Autópálya Rt. vezérigazgatója és az érintett polgármesterek pénteken írták alá. Az ígéretek szerint szép és modern híd, amely Budapesten a leghosszabb lesz, 2006-ra készülhet el.

Vádemelési javaslat Országimázs-ügyben

Az előző kormány idején működött Országimázs Központ ügyében három gyanúsított ellen javasolt vádemelést a rendőrség. A nyomozók szerint az imázsközpont négy kiadványának nyomdai szerződéseivel 823 millió forintos kárt okoztak a költségvetésnek. Stumpf István, az imázsközpontot felügyelő volt kancelláriaminiszter szerint egykori munkatársai törvényesen jártak el az ügyben. A gyanúsítottak védői az eljárás megszüntetését kérték. Szerintük ugyanis szakértők is alátámasztották, hogy a piaci áron készültek a vitatott kiadványok. Az autópálya-nyomozásban a Nemzeti Autópálya Rt. két korábbi vezetőjét gyanúsítják sok százmilliós hűtlen kezeléssel.

GVH: nem élt vissza erőfölényével az NA Rt.

A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) versenytanácsa megszüntette az eljárást a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. ellen, mivel véleménye szerint a társaság nem élt vissza gazdasági erőfölényével az M3-as és az M7-es autópályák építésével illetve felújításával kapcsolatos kivitelezési munkák piacán.

Jövőre 300 kilométer sztráda építése indulhat

A Nemzeti Autópálya Rt. (NA) Rt. az idén 24 autópálya-építéssel kapcsolatos közbeszerzési eljárás meghirdetését tervezi. Ez lehetővé teszi, hogy 2004 tavaszán újabb nyolc szakaszon, mintegy 300 kilométer hosszon elindulhassanak az építkezések.

Bodnár Zoltán vezérigazgató lett az NA Rt. elnöke

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. igazgatósága csütörtöki ülésén Bodnár Zoltán vezérigazgatót a társaság igazgatóságának elnökévé választotta . A jövőben Bodnár Zoltán elnök-vezérigazgatóként tevékenykedik a cégnél.

A rossz idő miatt késik az autópályaépítés

A Nemzeti Autópálya Rt. még nem adta át azoknak a szakaszoknak a munkaterületeit a kivitelezőknek, amelyek építését a pályázati kiírás szerint március 1-jén el kellett volna kezdeni. Az átadás a rossz időjárás miatt várat magára, a Világgazdaság szerint.

Már nyilvános a Forgács és Kiss iroda munkadíja

Összesen 26,9 millió forint értékben kötött szerződést a Nemzeti Autópálya Rt. a Forgács és Kiss Ügyvédi Irodával, Kiss Elemér korábbi munkahelyével. A pontos összeget a cég vezetője azután hozta nyilvánosságra, hogy az [origo]-ban megjelent: titkosan kezelik ezeket az adatokat.

Titkosak az állami cégek szerződései

Nem nyilvánosak a Közlönykiadó Kft., illetve a Nemzeti Autópálya Rt. által a Forgács és Kiss Ügyvédi Irodával kötött szerződések. Annak ellenére, hogy mindkét esetben állami tulajdonú, közpénzekből működő vállalkozások szerződtek, üzleti titokra hivatkozva nem adják ki a dokumentumokat. Az igazságügyi államtitkár szerint az állami cégek szerződései elvileg - bizonyos különleges esetektől eltekintve - most is nyilvánosak. A parlament által a napokban tárgyalt üvegzsebtörvény több olyan jogszabályt is módosít, amelyek egyértelműbbé teszik, mi számít nyilvános szerződésnek, közérdekű adatnak.

Perelné Pokornit az NA Rt. lemondott vezetője

László András, a Forgács és Kiss Ügyvédi Iroda ügyvédje, a Nemzeti Autópálya Rt. csütörtökön lemondott elnöke per indítását fontolgatja Pokorni Zoltán fideszes politikussal szemben. László András szerint Pokorni hamisan állította, hogy ő képviselné egy jogvitában az úttörőszövetség elnökét.

Felmentették a Nemzeti Autópálya Rt vezetőjét

Kiss Elemér kancelláriaminiszter csütörtökön bejelentette: levélben kérte korábbi munkatársaitól a Forgács és Kiss ügyvédi irodánál, hogy álljanak el az összes olyan megbízatástól, amit állami megrendelőtől kaptak. Kiss elismerte azt a mai lapértesülést, hogy a Malév mellett a Nemzeti Autópálya Rt.-t is az iroda világította át. A gazdasági miniszter felmentette a Nemzeti Autópálya Rt vezetőjét, aki az ügyvédi irodának is tagja.

Újjáépíthetik a sztrádakapukat

Az uniós csatlakozás után átalakulhat az autópályák díjfizetési rendszere, mert a Nemzeti Autópálya Rt. díjszedési stratégiája elektronikus fizetési rendszert vezetne be - tudta meg a Népszabadság. Az új fizetési rendszerhez vissza kellene építeni néhány, már lebontott sztrádakaput.

Megvannak az autópálya-tender nyertesei

A Nemzeti Autópálya Rt. pénteken kihírdette az autópálya-tender nyerteseit. A kivitelezők között van az EGÚT-DEBMUT Rt. alkotta M3 Görbeháza 2002 Közös Vállalkozás és a Strabag Kft.

Pénteken döntenek a sztrádatenderekről

A Nemzeti Autópálya Rt. pénteken dönt az augusztus 28-án meghirdetett három autópálya szakasz megépítésére kiírt előminősítéses, nyílt közbeszerzési eljárás győzteseiről - tájékoztatott közleményében az NA Rt. csütörtökön. A legjobb ajánlatok összege 29 milliárd forinttal

Elhalasztották a döntést a sztrádatendereken

Az eredetileg múlt hétre kiírt határidő ellenére a Nemzeti Autópálya Rt. nem hirdetett eredményt az augusztusban kihirdetett autópálya-tender egyikén sem - értesült a Világgazdaság. A halasztásra a korábbiaknál drágább ajánlatok miatt kerülhetett sor.

Késik az M3-as átadása

November vége helyett december 5-én adják át az M3-as autópálya új, Füzesabony-Polgár közötti 65 kilométeres új szakaszát - közölte Nemzeti Autópálya Rt.

Hárman pályázhatnak az M7-es építésre

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az előminősítésre jelentkezett négy cégből hármat hív meg az M7-es autópálya 8,76 kilométeres Becsehely-Letenye és az M70-es autóút 18,6 kilométeres Letenye-Tornyiszentmiklós közötti szakasz megépítésének tárgyalásos közbeszerzési eljárására - közölte az NA Rt.

M7: hétfőn döntenek a tender résztvevőiről

A Nemzeti Autópálya Rt. hétfőn választja ki az M7-es autópálya 8,76 kilométeres Becsehely-Letenye közötti szakaszának, és az M70-es autóút 18,6 kilométeres, Letenye-Tornyiszentmiklós közötti szakaszának megépítésére kiírt, tárgyalásos közbeszerzési eljárásra meghívandó útépítő cégeket.

Kiválasztották az M7-es sztráda-tender résztvevőit

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. hétfőn kiválasztotta az M7-es autópálya Balatonszárszó-Ordacsehi közötti szakaszának megépítésére kiírt, tárgyalásos közbeszerzési eljárásra meghívandó útépítő cégeket - tájékoztatott Nyíri János, az NA Rt. sajtóügyekért felelős főmunkatársa. A kiíró mindhárom jelentkezőről megállapította, hogy alkalmas a feltételeknek. A munkákat várhatóan jövő év március 1-jén kezdik meg, és 2005. június 30-án fejezik be.

Vizsgálat öt nagy állami cégnél

Elküldték szerdán a Miniszterelnöki Hivatalnak az MFB-nél, a Nemzeti Autópálya Rt.-nél, az Állami Autópálya-kezelő Rt.-nél, a Konzumbanknál, valamint a In-Forrás Kht.-nél végzett vizsgálatok anyagát.

Öt állami cég 400 milliárdjának felhasználása kétséges

80-100 törvényellenes ügyre derült fény öt nagy állami tulajdonú cégnél folytatott vizsgálat után - tudta meg a Népszabadság. Az ellenőrzést az MFB-nél, a Nemzeti Autópálya Rt.-nél, az Állami Autópályakezelő Rt.-nél, a Konzumbanknál és az In-Forrás Kht.-nál végzete a Proware Kft. Összesen 400 milliárd forint felhasználásával kapcsolatban merültek fel kétségek.

Jó üzlet a nyomvonalak lőszermentesítése

Még augusztusban is kötött szerződést a Defend Kft.-vel a Nemzeti Autópálya Rt. az épülő sztrádák nyomvonalának lőszermentesítésére - tudta meg a Magyar Hírlap. A Defend korábban jelentős haszonnal végezte el az ilyen munkákat, mivel jóval kevesebbért adta tovább alvállalkozóknak. Azt nem tudni, most milyen haszonnal "dolgozhatnak". A biztonsági cég vezetői egyébként hétfőn nagy titokban a legfőbb riválisuknak számító Group 4 Securitas vezetőivel randevúztak.

Vezetőváltások a Nemzeti Autópálya Rt. élén

A Nemzeti Autópálya Rt.(NA) igazgatóságának és felügyelőbizottságának teljes tagsága lecserélődött, az alapítói határozattal kijelölt új tagok közül egyik sem képviseli a Magyar Fejlesztési Bankot (MFB) - közölte a tulajdonos MFB a távirati irodával.

Új vezetés az Állami Autópálya-kezelő Rt. élén

Bitvai Miklóst nevezték ki az Állami Autópálya-kezelő Rt. új vezérigazgatójává a társaság keddi közgyűlésén - áll a cég tulajdonosa, a Nemzeti Autópálya Rt. közleményében.

Újabb közbeszerzés maradt el

A Nemzeti Autópálya Rt. közbeszerzési pályázat kiírása nélkül kérte fel az Utiber Kft. mérnökirodát arra, hogy felügyelje az autópálya-építő cégek munkáját. Ezzel egy időben felbontották annak a cégnek a szerződését, amelyik az előző kormányzattal kötött szerződést a feladat elvégzésére. A megbízott Utiber Kft. a Horn-kormány idején is több állami útépítés mérnöki feladatait ellátta.

A tervezettnél később válik fizetős sztrádává az M7-es

Információink szerint az eredeti tervekkel ellentétben 2002 januárjában nem válik fizetőssé az M7-es autópálya teljes szakasza. A díjszedés előreláthatólag csak a Budapest-Székesfehérvár szakaszon kezdődik majd meg, mivel az építkezésért felelős Nemzeti Autópálya Rt. pénz és idő hiánya miatt csupán a Székesfehérvárig tartó pályaszelvényt tudja majd az előírt időpontra helyreállíttatni. Az M7-es átépítése ugyanis becslések szerint 50-60 milliárd forintba kerülne, az pedig a szakértők szerint szinte kizárt, hogy a kormányzat egyetlen év alatt ekkora összeget költsön csak erre a sztrádára.

Később fizetünk az M7-esért?

A Széchenyi terv szerint a hétéves autópálya-programot 45 százalékban kötvények finanszíroznák - értesült a Világgazdaság. A fejlesztéshez szükséges források 26 százalékát hitelekből, 29 százalékát pedig a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. állami tőkeemeléséből fedeznék.

Tavaszra befejezik az M7-es sztráda bővítését

A megrendelő Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) nem kereste meg a Vegyépszert azzal, hogy a választások miatt esetleg hozzanak előre átadásokat, cáfolta a Magyar Hírlap értesülését Tímár Gyula, a Vegyépszer Rt. vezérigazgatója. A cég első embere még hozzátette: a sztrádaépítő konzorciumnak jelenleg öt projekt kivitelezésére van szerződése, s még további négy útberuházás előkészítési stádiumban van.

Rövidesen új vezető az autópálya-társaságnál?

  A Magyar Hírlap értesülései szerint napokon belül váltás lesz a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. élén. A vezérigazgatói poszt várományosa Bodnár Zoltán, a CIB Bank vezérigazgatója. A Magyar Fejlesztési Bank (MFB) tulajdonában lévő társaság alakulása óta eddig pályáztatás és verseny nélkül döntött a hazai sztráda- és útépítések kivitelezőiről. Az M3-as sztrádaépítés beruházásfinanszírozásának ellenőrzésekor több ponton is kifogásolta az NA Rt. működését.

A Hídépítő Rt. pályázott a Kőröshegyi völgyhídra

A Magyar Hírlap információi szerint a Nemzeti Autópálya Rt. és a Magyar Autópálya-építő Konzorcium - a Vegyépszer-Betonút páros -, valamint a Magyar Hídépítő Konzorcium eleddig huszonhárom szerződést kötött egymással, több mint 302 milliárd forint (nettó) értékben. Ebben az összegben egyelőre nincs benne a napokban szakmai körökben nagy vihart kavart M7-es projekthez tartozó Kőröshegyi völgyhíd, mivel annak eleddig csak az előkészítési munkáira szerződtek. Erre a munkára a Hídépítő Rt. felkérés nélkül ugyan, de három olcsóbb pályázatot nyújtott be a Vegyépszer-Ganz párosnál.

Útépítés: újabb százmilliárd pályázat nélkül

Újabb megrendelésekhez jutott a Vegyépszer-Betonút páros, vagyis a Magyar Autópálya-építő Konzorcium (MAK). Ma már egyértelmű, hogy ők kapják meg a Nemzeti Autópálya Rt.-től a 38 projektből álló, százmilliárd forint értékű közúti beruházást.

Szerződések új utak építésére

A hét elején több mint negyven újabb útépítési munka elvégzéséről ír alá szerződést a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az eddigi sztrádaépítési megbízásokat is elnyerő Magyar Autópálya-építő Konzorciummal - értesült a Népszava. A beruházásokra vonatkozó megállapodás már megszületett az NA Rt. és a konzorcium között, a szerződések megkötését azonban még jóvá kell hagynia az építkezéseket finanszírozó Magyar Fejlesztési Banknak is.

Csomagterv a közutak fejlesztésére

A Magyar Hírlap információi szerint 38 útépítési és fejlesztési projektet kapott meg a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. Ez a csomag része annak a 43 projektből álló fejlesztési tervnek, amelyről a kormány még októberben határozott. A választások előtti hetekben sorra rakják le e tervezett beruházások alapköveit. A szaktárca vezetése egy 2 kilométer hosszúságú már meglévő útszakasz bővítéséhez is alapkövet tesz le.

Jövő héten indul az elektronikus sztrádafigyelő rendszer

Az elektronikus sztrádafelügyeleti és -ellenőrzési rendszer január 11-étől fordul "élesbe" - tudta meg a Világgazdaság. Bakonyi István, a Nemzeti Autópálya Rt. kapcsolati igazgatója a lapnak elmondta: mivel a tavalyi éves matricák - amelyekből egyébként 108 ezret adtak el - idén január 10-ig érvényesek, csak azt követően alkalmazhatják az egyébként már működésre képes rendszert.

Újabb 37 milliárdos útberuházás kezdődik

Autópálya-építésre 180 milliárdos hitel

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. számára 180 milliárd forint összegű hitelt vett fel a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) egy 11 tagú magyar bankkonzorciumtól. A 15 éves futamidejű kölcsön három főszervezője a CIB Bank, az MKB és az OTP. A hitelből, amelyet augusztus óta szerveztek, a következő két évben épülő autópálya-szakaszok és hidak kivitelezését finanszírozzák.

Nincs még hitelszerződése az NA Rt.-nek

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt.-vel még mindig nem írták alá azt a szerződést, mely az autópálya-fejlesztésekhez felveendő 180 milliárd forint konzorciális hitelről szól. Az szerződés aláírását októberre ígérték - tudta meg a Világgazdaság. Aláírásig a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) Rt., a nyár folyamán kibocsátott 450 millió eurós devizaalapú kötvényből pénzeli az építést.

Miniszteri biztos lesz a Nemzeti Autópálya Rt. vezérigazgatója

A Miniszterelnöki Hivatal tájékoztatása szerint a kormány 15 éves úthálózat-fejlesztési programját Kosik Attila fogja koordinálni a jövőben miniszteri biztosként.

Bírálja a magyar kormányt az IMF

Több területen nem lehet megfelelően ellenőrizni, mire költi a kormány az adófizetők pénzét - ez a fő megállapítása a Nemzetközi Valutaalap tegnap kiadott jelentésének. Az IMF szakértői az ÁPV Rt. és a Nemzeti Autópálya Rt. költekezése feletti parlamenti kontroll hiányát kifogásolják.

M0-s: késés már a kezdetek előtt

Nem valószínű, hogy az autópálya-építésekkel megbízott Nemzeti Autópálya (NA) Rt. a sztrádahálózat bővítéséről szóló kormányhatározatnak megfelelően még idén meg tudja kezdeni az M0-s gyűrű kétszer három sávosra bővítését, illetve a pálya M5-ös és M3-as sztráda közötti szakaszának az építését.

Drága lesz a kapubontás a sztrádán

Több lesz a bliccelő, nagyobb a bevételkiesés az M1-es és az M3-as autópályán, a sztrádakapuk lebontása után - állapítja meg a Nemzeti Autópálya Rt. elemzése.

A tervek szerint halad az autópálya-építés

Az autópálya-építők az autósokat vádolják a dugók és koccanások miatt

A Nemzeti Autópálya Rt. szerint a felújítás alatt álló autópályákon kialakuló torlódásokért, balesetekért egyedül a fegyelmezetlen autóvezetők hibáztathatók. A szállítók bosszankodnak, de türelmesek, várják a megígért minőségi autópályákat.