károsanyag-kibocsátás
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Volkswagen
- klímaváltozás
- környezetvédelem
- globális felmelegedés
- üvegházgázok
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az Európai Bizottság 30 százalékkal csökkentené az új autók széndioxid-kibocsátását 2030-ra
Mintegy harmadával csökkentenék Európában az új személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek átlagos széndioxid-kibocsátását 2030-ra a 2021-es szinthez képest az Európai Bizottság szerdán bemutatott javaslatcsomagja értelmében.
Egy erőmű mentheti meg a Föld légkörét
A kutatók egyre inkább egyetértenek abban, hogy hosszú távon nem lesz elég a szén-dioxid-kibocsátásunk csökkentése, hanem valahogy ki kell vonnunk azt a légkörből. Erre már léteznek módszerek, amelyek ráadásul a gyakorlatban is hasznosak, most pedig Izlandon már működik a negatív kibocsátású erőmű.
Durván betett a dízelbotrány a Volkswagennek
A Volkswagen már eddig is több milliárd eurós kárt szenvedett azért, mert manipulálta az autók károsanyag-kibocsátására vonatkozó eredményeket. Most újabb, súlyos tételt kell elkülönítsen a wolfsburgi autómárka.
Csökken a soproni erőmű károsanyag-kibocsátása
Új gőzkazán fog rendszerbe állni az idei fűtési időszakra a soproni erőműben. A korszerűsítési beruházás összértéke 200 millió forint. Az erőmű termelte hőenergiát több mint harminc ipari tevékenységet végző helyi cég használja, de vásárol abból a városi távhőszolgáltató is.
A emissziós csalás 1200 ember idő előtti halálát okozhatja
Európában 1200 ember fog átlagban 10 évvel rövidebb ideig élni azért, mert a Volkswagen-konszern 2,6 millió olyan autót adott el, amelynek szennyezőanyag-kibocsátása meghaladta az engedélyezett szintet - egy kutatás szerint.
Nemcsak a sofőrt, az autót is szondáztatni fogják Németországban
A német közlekedési felügyelet az utakon, szúrópróba-szerűen fogja ellenőrizni a járművek károsanyag-kibocsátását. Ehhez két mobil mérőállomást szereznek be.
Jövőre leszámol az Opel a kamu fogyasztásadatokkal
A Volkswagen dízelbotránya nem csupán a márka csalására világított rá, hanem arra is, hogy az egész mérési procedúra úgy rossz, ahogy van. A változtatások mindenkit érinteni fognak, és nemcsak a dízel, hanem a benzines motorok esetén is újraértelmezik a megadott fogyasztási és kibocsátási adatokat. Az Opel már jövőre közli a valóshoz közelebb álló, új mérési módszeren alapuló fogyasztásadatokat.
Kulcskérdésekről nincs megegyezés a klímacsúcson
Már sok kérdésben konszenzus alakult ki a párizsi klímacsúcson, két kulcskérdésről azonban még nem tudtak megegyezni a felek: hogy milyen iránycélt tűzzenek ki a károsanyag-kibocsátás és az átlaghőmérséklet csökkentésére.
A Volkswagen elárulta, mikor és miért kezdtek csalni
A Volkswagennél 2005-ben kezdtek dolgozni a csalószoftveren, amikor terjeszkedni kezdtek az Egyesült Államokban. Használhattak volna olyan rendszert, amivel az autók károsanyag-kibocsátása megfelel a szigorú amerikai szabályoknak. De egyrészt spórolni akartak a költségeken, másrészt a biztosabb rendszer több kényelmetlenséggel járt volna a tulajdonosoknak, mert csak szervizben lehetett volna utántölteni.
Megtilthatják a benzines és dízel autók használatát
Egyre jobban szorul a hurok a hagyományos hajtású autók körül. Egyrészt az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások teljesítése, másrészt az ehhez kapcsoló klímaváltozás elleni tevékenységek miatt is.
Az unió adóemeléssel tántorítaná el az embereket a dízeltől
Módosította az Európai Parlament a légköri szennyezőanyagok kibocsátásaira vonatkozó irányelvet. Szigorúbb határértékek lépnek életbe, a tagállamoknak konkrét intézkedésekkel kell csökkenteniük a szálló por és a nitrogén-oxidok kibocsátását. A dízeles és közvetlen befecskendezésű benzines járművekre magasabb adókat kell bevezetni, mint a kevésbé szennyező típusokra. A járművizsgálati módszereket minél előbb módosítani kell.
Dízelbotrány: két év múlva teljesen új rendszer jön
Megállapodtak az uniós tagállamok képviselői, 2017. szeptember 1-jétől új módszerrel mérik majd a dízelautók károsanyag-kibocsátását - közölte szerdán az Európai Bizottság.
15 éve nem látott veszteség a Volkswagennél
Annak ellenére, hogy a német autógyár a harmadik negyedévben közel ezermilliárd forintnyi veszteséget halmozott fel, a cég részvényárfolyama mégis felfelé indult el. Mindenesetre 15 éve nem volt arra példa, hogy a Volkswagen negyedéves veszteségről adjon számot.
Megadta a kegyelemdöfést a Toyota a Volkswagennek
A Toyota Motor újra a világ vezető autógyártója, miután a Volkswagen a világ minden táján lejáratta a márkát a szeptember végén kirobbant károsanyag-kibocsátási botránnyal. Eladási mutatóin már érződik a visszaesés, miután az autókereskedők rendre utasítják vissza a VW gépjárművek értékesítését.
A VW-vezér nem ért a szoftver-manipulációhoz
A károsanyag-kibocsátási adatok meghamisítása néhány mérnök külön akciója volt Németországból, a vállalati vezetés mit sem tudott az évek óta zajló szoftveres manipulációról, mondta Michael Horn, a Volkswagen amerikai érdekeltségének elnök-vezérigazgatója a képviselőházi meghallgatásán.
VW: gyanú árnyékában a német minisztérium
A Deutsche Umwelthilfe (DUH) környezetvédő egyesület azzal vádolja a német közlekedésügyi minisztériumot, hogy évek óta tudtak a szoftver manipulációs megoldásról, de mégsem tettek semmit.
Varga: Érzékeny területet talált el a botrány
A kormány legfontosabb célja az autóipari munkahelyek megtartása, és annak a stabilitásnak a megőrzése, amelyet az autóipar ad Magyarországon - mondta a dízelbotránnyal kapcsolatban Varga Mihály. Mint fogalmazott, érzékeny területet "talált el" a botrány.
Ezen az autóipari csaláson mindenki veszít
Egyre nő a laboratóriumi mérések eredménye és a valóságos értékek közti különbség a károsanyag-emisszióban, ami pedig zsebbe vágó kérdés nem csak egyéni, de nemzetgazdasági szinten is.
Kezd elszabadulni a Volkswagen-botrány
A francia pénzügyminiszter összeurópai vizsgálaton derítené ki, más autógyártók is csaltak-e úgy a dízelmotorjaik károsanyag-kibocsátásával, mint a Volkswagen. A Volkswagen autóit ellenőrzik Svájcban, Dél-Koreában és Ausztráliában. A német torvényhozásban téma lesz a botrány, az amerikai különbizottságot alakít. A környezetvédők szerint a többi autógyártó is csal a kibocsátással, egy német intézet attól fél, a teljes német iparra árnyékot vethet a botrány.
A Volkswagen-botrány sírba viheti a dízelt
Egyre több országban és egyre több gyártó dízeles autóit vizsgálják, miután Amerikában kiderült, hogy a Volkswagen olyan szoftvert használt, ami érzékelte, mikor mérik a jármű károsanyag-kibocsátását, és olyankor lecsökkentette azt. Ha kiderül, hogy a Volkswagen-botrány nem elszigetelt ügy, azt az egész autóipar nagyon meg fogja sínyleni.
Volkswagen-csalás: az európai vizsgálat még hátravan
Eurómilliárdokba kerülhet a Volkswagennek, hogy becsapta a vevőit. 482 ezer dízelmotorral szerelt autó érintett a botrányban. A tulajdonosoknak nem kell aggódniuk, hiszen az érintett gépjárművek vezetés szempontjából biztonságosak.
Még öt évig kísérthetnek a kamu fogyasztási adatok
Sok tulajdonos tapasztalja, hogy a katalógusadat és autója valós étvágya között óriási szakadék tátong. Úgy tűnik, ez még így is lesz egy darabig, mert a gyártók el akarják halasztatni három évvel a 2017-re tervezett új fogyasztásmérési procedúra bevezetését.
Európa fellélegezhet, kivéve az autótulajdonosokat
A szeptembertől életbe lépő Euro-6 norma miatt minden gyártónak drasztikusan csökkentenie kell a dízelek emisszióit, utána pedig a rákkeltő anyagokat eregető turbós benzinmotorok is sorra kerülnek. Ezzel azonban tovább nő a hibalehetőségek száma, amit adókedvezményekkel és a városi ökozónák behajtási engedélyeivel próbálnak emészthetőbbé tenni a politikusok - tőlünk nyugatra legalábbis.