Forma-1 technika
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Mercedes GP
- Forma-1 szabályok
- Red Bull Racing
- Scuderia Ferrari
- Legfrissebb
- Legrégebbi
2016-ra leszavazták a Forma-1 reformjait
Legfeljebb egy évvel később jöhetnek a szélesebb autók, nagyobb gumik és 1000 lóerős motorok.
Min változtatott a Mercedes?
Lehet, hogy mégis több motorfejlesztési zsetont tartanak meg a szezon idejére. A W06 tervezésénél főleg a megbízhatóságon akartak javítani, de áttervezték a futóművét is.
Miért erőlteti a Ferrari a vonórudas futóművet?
Ami működik, azon ne változtass: a technikai igazgató, James Allison elárulta, hogy a tavalyi autójuknak ezzel a részével nem volt baj, ezért inkább más fejlesztésekre fordították az erőforrásaikat. A motort például átépítették.
A csapatok miatt nem lettek védett pilótafülkék
„Sokkolóan csúnyának” tartották a Forma-1 meghatározó személyiségei az FIA által javasolt bukócsövet, amely az F1-es autók pilótafülkéje elé szerelve a jelenleginél nagyobb védelmet nyújtott volna a versenyzők számára. A csapatok nyomására tavaly elvetették az ötletet.
Smedley támogatja a zárt pilótafülkéket
Nem okozna nehézséget a zárt pilótafülkék megvalósítása a Forma-1-ben, véli Rob Smedley, a Williams vezető versenymérnöke, miután Jules Bianchi súlyos fejsérülést szenvedett, amikor vasárnap egy munkagépnek ütközött a Japán Nagydíjon. Smedley számára az esztétikum nem szempont.
A Ferrarinak és a Mercedesnek kedveznek a 2015-ös orrok
Az FIA már a nyáron változtatott az F1-es autók elejére vonatkozó szabályokon, és a szélcsatornában azóta végzett tesztekből kiderült, hogy ez az idén hosszú, keskeny orrokat tervező csapatoknak a vártnál nagyobb hátrányt jelent.
Spéci festékkel nyerhet 20 lóerőt a Ferrari
A kipufogó belsejét hőálló festékkel vonják be, így javítva a turbó hatékonyságát. A megoldást a Marussiával tesztelték, Spában és Monzában a gyári csapat is megkaphatja.
Minden csapat kiszerelte a FRIC-et, nem lesz óvás
Senki nem kockáztatta meg, hogy a trükkös interlink futóművel próbálja átküldeni az autóját a technikai gépátvételen. A rendszer betiltásának következményei továbbra sem világosak.
A Mercedes FRIC nélkül áll rajthoz Hockenheimban
Kiszerelik, és hagyományos futóművel helyettesítik a speciális hidraulikus felfüggesztést. A Red Bull is ugyanígy tesz, különben a Ferrari, a McLaren és a Caterham valószínűleg óvást nyújtana be ellenük a Német Nagydíjon.
Miért lett nehezebb előzni az F1-ben?
Túl nagy a nyomaték, és túl kicsi hozzá a leszorítóerő, vagy egyszerűen szétszakadt a mezőny az új szabályok miatt? Korábbi F1-es embereket kérdeztünk.