Forma-1 technika
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Mercedes GP
- Forma-1 szabályok
- Red Bull Racing
- Scuderia Ferrari
- legfrissebb
- legrégebbi
Agyonlyuggatnák a fékeket az F1-es csapatok
A tíz-húsz évvel ezelőtti pár tucat helyett ma már 1200 hűtőlyuk is lehet a féktárcsákon, amelyeknek a hőmérsékletét éppen Bahreinben a legnehezebb kordában tartani.
Mercedes: Ideje lenullázni az aerodinamikai fejlesztéseket
Technikai vezetőjük szerint nem vészes a helyzet az F1-es előzések tekintetében, de eljött az ideje, hogy megint csökkentsék az autók leszorítóerejét, így javulhat a versenyzés színvonala.
Ettől forradalmi az F1-es Ferrari és Mercedes motor
Kiderült, hogy a sorozatgyártású közúti autókban még nem is használt HCCI technológia egy variánsára épül a motorjuk, nagy mértékben növelve a teljesítményt és csökkentve a fogyasztást.
Így nézne ki egy F1-es Alfa zárt pilótafülkével
Egy fiatal török tervező képzelte el, hogy milyen lehetne az Alfa Romeo F1-es autója. Az arányok kissé furcsák, de az ötlet nem túl elrugaszkodott.
Miért lett ennyivel gyorsabb a Forma-1?
Az idén sok év után megint a pályacsúcsokat ostromolják a versenyzők. A csapatok technikai gurujai szerint ez részben az autók evolúciójának, de mindenekelőtt a gumiknak tudható be.
Megint Red Bullból lehet a Toro Rosso
A faenzai fiókcsapat jövőre visszatér a Renault erőforrásaihoz, így ismét megnyílik az út, hogy amit csak lehet, közösen fejlesszenek. James Key szerint elsősorban pénzt takaríthatnak meg.
Nem büntetik a Ferrarit hajlékony szárnyak miatt
Még a Spanyol Nagydíjon tűnt fel, hogy az olaszok autóinak hátsó szárnya nagy terhelés alatt hajlékonnyá válik, akárcsak a Red Bullok első szárnya. Az FIA Monacóban újabb teszteket végzett, de mindent rendben talált.
Az újoncok rettegni fognak az új F1-es autókban
Sébastien Buemi, a Red Bull tesztpilótája a 2017-es gumik kipróbálása után úgy véli, a mostani F1-es pilóták megbirkóznak majd a jövőre felgyorsuló autókkal, de az újoncokra kemény erőpróba vár.
Hihetetlen, milyen kalandos egy Forma-1-es csavar élete
A Red Bull fantasztikus videóban mutatja be, hogy az egyik legegyszerűbb alkatrész legyártása is milyen elképesztő műgonddal zajlik, és milyen hosszú utat jár be, mire eljut a rendeltetésének megfelelő helyre.
Letaglózó a 2017-es F1-es autók leszorítóereje
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds letaglózónak nevezte a 2017-es autójuk aerodinamikai jellemzőit, de elismerte, nem tudják, mennyire is jó a tervük az ellenfelekhez képest.