Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Megmutatjuk, mennyire kell egyedi autót építeni az F1-ben
Szabályértelmezés, futómûelemzés és némi aerodinamika is terítékre került az Egyforma vlog e heti mûsorában.
Júniusban kiderülhet, milyen lesz a jövõ Forma-1-e
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke valószínûnek tartja, hogy a jövõ hónapban bejelentik a száguldó cirkusz 2021-es, átfogó szabályváltozásait, amelyek ezzel együtt nem tekinthetõek majd véglegesnek. A költségvetési plafon véglegesítésére és a bevételek elosztásának igazságosabbá tételére vonatkozó szabályozások közzétételének idejérõl továbbra sincs konkrétum.
Lehûtötték a kedélyeket a csapatfõnökök az F1 lebutítása kapcsán
Az FIA további tenderek kiírását tervezi a 2021-es szabályokban foglalt alkatrész-egységesítés kapcsán, a csapatfõnökök azonban nem biztosak abban, hogy a cél végül megvalósul.
Pancserül, villámgyorsan tiltották be az F1 gyûlölt kellékének õsét
Az F1 legbizarrabb kinézetû autói közül jó néhány az 1960-as évek végén suhant, és már azokon is megjelent a DRS funkció egy speciális változatban. Csakhogy a kezdetleges megoldások rendkívül törékenyek és balesetveszélyesek voltak, ezért mielõtt komolyabb bajt okoztak volna, betiltották õket. Pont fél évszázada volt az a verseny, ami a döntést kiváltotta.
Verstappen nem érti, mire jó a leggyorsabb körös bónuszpont
A Red Bull pilótája kifogásolja, hogy kijátszható a leggyorsabb körért járó bónuszpont, és szinte automatikusan az élmezõny utolsó helyezettje kaphatja meg.
Kevésbé izgalmas F1-es újraindításokat vár a McLaren újonca
Lando Norris szerint nem tesz jót az izgalmaknak, hogy az idei szezontól csak a rajt/célvonaltól lehet elõzni Safety Car-fázis után.
A csapatok és a Pirelli is ellenzi az idõmérõ reformját
A kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media egy új idõmérõ rendszert szeretne bevezetni, de a csapatok többsége nem lelkesedik érte, így egyre kisebb az esély, hogy változik a jelenlegi formátum 2020-ra.
A háromból egy Forma-1-es világbajnoknak bejönnek az idei szabályok
A Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) úgy gondolják, hogy nagyrészt az állítható hátsó szárny (DRS) hatékonyságának növelése miatt lesz idén a korábbinál jóval több elõzés, Sebastian Vettellel és Lewis Hamiltonnal ellentétben Kimi Räikkönen azonban az elsõ szárnyak megváltoztatását is dicséri.
A csapatok segítségét kéri az F1 az idõmérõ megreformálásához
Olyannyira komolyan gondolja a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media, hogy jövõre megváltoztatja az idõmérõ edzések lebonyolítását, hogy már a csapatok fejlett szimulációit is szeretné igénybe venni a módosítás véghezviteléhez.
Tovább csökken az F1-es csapatok mozgástere a trükközésre
A tiltott olajégetés kérdése évek óta fennálló probléma a Forma-1-ben, és a mai napig nem sikerült teljesen eltörölni azt. Kérdés, hogy az újabb szigorítás megfelelõ megoldás lesz-e.
Vagány látványterveket mutattak a Forma-1 2021-es autójáról
Egy 90-es évekbõl származó F1-es autó modernizált változatának tûnik az a formatanulmány, ami a 2021-es szabálykoncepció legfrissebb állapotát tükrözi.
Több elõzés volt az elsõ futamon, de nem mindenki elégedett
A statisztikák alapján könnyebbé válhatott az elõzés a Forma-1-ben a 2019-es szabályoknak köszönhetõen, Lewis Hamilton ebbõl azonban semmit sem érzékelt.
Ricciardo támogatja a leggyorsabb körért járó pontot
A Renault pilótája eredetileg nem pártolta, hogy az idei szezontól pontot kap a leggyorsabb kört elérõ pilóta, de megváltozott a véleménye. Még több elõzést ígér.
Pontot adnak a leggyorsabb körért, de csak aprópénz az F1 új bónusza
Stratégiát kevesen fognak építeni a leggyorsabb körre, amelynek megszerzéséért mostantól 1 pontocska jár. Nem ritkán inkább vigaszdíj lehet egy pórul járó versenyzõnek.
Ecclestone: Csapatok szállhatnak ki az F1-bõl
Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi ügyvezetõ igazgatója nem tartja kizártnak, hogy a Liberty Media több csapat elvesztését kockáztatja azzal, hogy egyre halogatja a döntést a száguldó cirkusz 2021-es reformjairól.
Az idei szezontól a leggyorsabb körért is oszthatnak pontot az F1-ben
Minden valószínûség szerint már az idei szezon elsõ versenyétõl pontot fognak osztani a futamon elért leggyorsabb körért a Forma-1-ben, habár nem minden esetben fogja valaki megkapni azt.
Mellényúlt elsõ szárnyával a Mercedes, vagy sem?
Szemre is nagyon eltérõ elsõ szárny-megoldással rukkolt elõ a Mercedes és a Ferrari idei Forma-1-es autóján, sokak szerint pedig elõbbi bakot lõtt a saját verziójával. A maranellóiak szárnyának lemásolása hónapokkal vetné vissza a címvédõt, egyelõre azonban még nem tudni, hogy szükség lesz-e erre.
Túl szigorúak a szabályok, a csapatok mozgásteret keresnek
Nem csak az elsõ szárny optimalizálása vár a csapatokra a 2019-es szezon során, a szigorú szabályok miatt az autók más részletei is a mérnökök látóterébe kerülnek.
Nehezebbé tehették az elõzést az új szabályok
Korábban is benne volt a pakliban, hogy nem váltják be a hozzájuk fûzött reményeket az F1 új aerodinamikai szabályai, az elsõ teszthét tapasztalatai alapján azonban az is elõfordulhat, hogy még rontottak is az eddigi helyzeten, és nehezebbé tették az elõzést.
Visszajönnek a hókotrók az F1-be, lefokozzák a kockás zászlót
Nincsenek forradalmi változások az idei F1-es szezon elõtt a szabálykönyvekben, azonban az apró módosítások is látványos eredményekkel járnak. Összeszedtük, mihez kell az idén alkalmazkodni az F1-ben!
Felfokozott fejlesztési versenyre számít a Red Bull 2019-ben
Christian Horner csapatfõnök költséges tévedésnek tartja az aerodinamikai szabályok átírását, de arra számít, hogy a változások élénkítik majd a fejlesztési versenyt.
Marko: A Red Bull visszanyerte az elveszített leszorítóerõt
A Red Bull motorsport-tanácsadója elárulta, hogy már a tavaly nyári szinten járnak az új szabályok által megnyirbált leszorítóerõvel, a szezonnyitóra pedig még tovább fejlõdhetnek.
Nem renitenskedik tovább a Ferrari és beáll az F1-es reformok mögé?
Mattia Binottóval a jelek szerint új szelek fújnak Maranellóban, a Ferrari nemrég kinevezett csapatfõnöke támogatni látszik az F1-be tervezett 2021-es változásokat.
A Ferrari teljesítette a kötelezõ töréstesztet
A Toro Rosso és a McLaren után a Ferrari is sikeresen teljesítette a kötelezõ töréstesztet, így elhárult egy fontos akadály a világbajnoki címre törõ autó megépítése elõl.
A lehetõ legrosszabb dolog történt az F1-es autókkal
A Racing Point technikai igazgatója szerint a 2019-es aerodinamikai szabályok miatt nagyon megszenvedtek az autók tervezésekor, és kételkedik abban, hogy ettõl jobb lesz a versenyzés.
Távozását fontolgatja a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner csak akkor akar az F1-ben dolgozni, ha késõbb egyre nagyobb célokért küzdhet. Változást remél, de bennfentesek szerint késhet a sportág reformja.
Eddig nem látott módszert vetnek be a több F1-es elõzés érdekében
A Forma-1 nekifogott, hogy tudományos megközelítést alkalmazva izgalmasabb futamokat lehetõvé tévõ pályákat hozzon létre.
Brawn megakadályozná, hogy a csapatok gumit teszteljenek péntekenként
A tavalyi izgalmas versenyeket látva Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója arra jutott, hogy a csapatok pénteki felkészülésének megnehezítése lehet a kulcs a jobb futamokhoz.
Nem találnak kiskapukat a tervezõk az új F1-es szabályokban
A Red Bull továbbra is ellenzi az idei szezonra átalakított elsõ szárnyak bevezetését, a Williams és a Racing Point szakemberei pedig úgy vélik, nehéz lesz nagy dobással elõrukkolni a fejlesztés terén.
Red Bull: Az új szabályok növelhetik a különbséget a csapatok között
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint amellett, hogy az új aerodinamikai szabályok nem könnyítik meg az elõzést, még szét is húzhatják a mezõnyt. A Mercedes csak segíteni akart, amikor támogatta a változtatásokat.
Érdekes alternatívákat kínál az F1 a rajtbüntetések helyett
Az állítható hátsó szárny használatának megtiltása, vagy a felhasználható elektromos energia csökkentése az idõmérõn, esetleg a felkészülési idõ lerövidítése a szabadedzéseken. Az F1 megkérdezte a szurkolókat, milyen büntetés lenne jó a rajtrácsos hátrasorolás helyett.
Renault: A jelenlegi költségekkel nem fenntartható az F1 helyzete
Noha gyári istállóként van jelen a Forma-1-ben, a Renault a költségvetése alapján középcsapatnak számít. Ennek ellenére fel szeretné venni a versenyt a legjobbakkal, ehhez azonban elengedhetetlennek tartja a költségsapka bevezetését.
Az F1 jótékonykodást vár a csapatoktól az új motorgyártók felé
Az F1 sportért felelõs igazgatója a száguldó cirkusz természetétõl meglehetõsen idegen ötlettel állt elõ, a jelenlegi motorgyártóknak technológiai segítséget kell nyújtaniuk a jövõben annak, aki be akar szállni a Forma-1-be.
Brawn szerint nem tragédia, ha nem lesz könnyebb elõzni jövõre
Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója úgy van vele, hogy inkább jövõre jöjjenek rá, hogy a csapatok miként játsszák ki az elõzést segítõ módosításokat, 2021-re pedig már hatékony szabályokat alkossanak.
Vettel, Alonso és Räikkönen ma nem kapna F1-es jogosítványt
A mezõny legjobbjai közül többen sem versenyezhetnének az F1-ben, ha a juniorkategóriákban nyújtott szerepléseik alapján újoncként kopogtatnának a világbajnokság kapuján.
A Williams nem hisz az élcsapatoknak a szabályváltozás kapcsán
Paddy Lowe szerint az aerodinamikát érintõ szabályváltozás sokkal nagyobb hatású lesz, mint az üzemanyagszint megemelése.
Változnak az F1-es rajtbüntetésre vonatkozó szabályok
Elsõ ránézésre jelentéktelennek tûnõ szabályváltozásokat fogadott el a Motorsport Világtanács (WMSC), némelyikük azonban a nézõk szórakoztatására is komoly hatással lesz.
Ferrari: A 2019-es szabályváltozások nem érik el a céljukat
A Red Bull után a Ferrari csapatfõnöke is kételkedik abban, hogy jövõre könnyebb lesz elõzni az F1-ben. Megállapodást szeretnének az F1 jövõjérõl, de kapkodást nem.
Pénz miatt nyújtottak be óvást a Force India ellen
A Haas és a Force India valószínûleg pénzen marakodik, ezért az amerikai istálló az FIA-hoz fordult a szezonzáró elõtt.
Már a pilóták is tárgyalni kezdenek az elõzések kérdésérõl
Többen a gumikat tartják problémásnak, mások szerint az aerodinamikai szabályokkal is kezdeni kellene valamit. Egyelõre nem tudni, mit érhetnek el.
Több kiskaput is bezárhatnak az F1-es szabályokban
A Mercedes trükkös felnijérõl nem, az elõzést segítõ elsõ szárnyakról és az üzemanyag-szabályok manipulálásának lefülelésérõl azonban egyeztettek a technikai munkacsoport ülésén.
Räikkönen szerint elrettentõ büntetések kellenének az F1-be
A Ferrari versenyzõje úgy véli, túlságosan sokféle büntetést osztanak az F1-ben, és nem is következetesek a sportfelügyelõk. Õ szigorítana.
Úgy tûnik, csõdöt mondanak a 2019-es szabályváltoztatások az F1-ben
Jelentõs mértékben veszítenek a leszorítóerõbõl a 2019-es módosítások miatt az F1-es csapatok, de ezt hamar behozzák, elõzni pedig nem valószínû, hogy ezentúl jóval könnyebb lesz.
Az FIA végleg lezárná a vitát a Mercedes vitatott felnije körül
A Nemzetköti Automobil Szövetség (FIA) technikai direktívában határozhatja meg, hogy milyen felni szabályos és milyen nem, addig azonban nyitva áll az óvás lehetõsége a Ferrari elõtt.
Verstappen: Kukázni kellene a botrányos büntetõpontokat
A holland pilóta nem ért egyet azzal, hogy kisebb kihágásokért is ki lehet zárni a pilótákat a mezõnybõl. Leclerc is beszélni akar a szabályokról.
A jövõ évtõl nem a kockás zászlóval lesz vége az F1-es futamoknak
Jelképes, de operatív szempontból fontos változást jelentett be az FIA az F1-es futamok lebonyolítása terén. A 2019-es versenynaptárat érintetlenül hagyták.
Whiting: Elsõ ránézésre megbüntettem volna Vettelt
Az F1 versenyigazgatója tisztázta, hogy mikor tekintenek dupla irányváltásnak és büntetendõnek egy védekezõ manõvert.
Újabb szabálymódosítási javaslat futott zátonyra
Az idõmérõ reformja után a pontrendszer átalakítása sem kapott egyelõre kellõ támogatást, így nem tudni, jövõre változik-e a pilóták értékelése, és ha nem, akkor mikor fog.
Hamilton szuperhétvégéket szeretne az F1-ben
Lewis Hamilton megváltoztatná az F1-es nagydíjak jelenlegi lebonyolítását, és pályáról pályára eltérõ programot alakítana ki.
Hamilton szerint az FIA kettõs mércét alkalmazott Vettellel
A brit pilóta nem ért egyet a sportfelügyelõkkel, miután nem büntették Sebastian Vettelt az Orosz Nagydíjon tanúsított kemény védekezése miatt.