Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Mercedes 2021 végén megszüntetheti gyári csapatát a Forma-1-ben
A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media a napokban mindenképpen szeretné, ha a csapatok aláírnák a sportág kereskedelmi viszonyait 2026-ig szabályozó új Concorde-egyezményt, a Mercedes a hírek szerint azonban csak 2021 végéig kész garantálni a részvételét.
A Ferrari és a Renault megóvja a Mercedest másoló Racing Pointot
A Ferrari és a Renault is megerõsítette, hogy megóvja az FIA múlt pénteki, a Mercedest másoló Racing Point elleni ítéletét, miközben a McLaren és a Williams óvási szándékának jelzése ellenére visszalépett az ügytõl. Mattia Binotto, a maranellóiak csapatfõnöke szerint ez az eset olyan, mint amikor valaki lemásol egy dolgozatot.
Nem csak a Mercedesnek vannak fenntartásai az F1 jövõjét illetõen
A Mercedes után a Racing Point is elárulta, hogy még nem mindenben értenek egyet a Forma-1 jövõjének szempontjából kulcsfontosságú Concorde-egyezményben foglaltakkal. Az aláírás határideje holnap van, kérdés, hogy mind a 10 csapat szignója rákerül-e a dokumentumra.
Változhat a Magyar Nagydíjon nevetséges büntetéshez vezetõ szabály
Amennyiben szükséges, módosítanak a Magyar Nagydíjon sokak szerint megmosolyogtató büntetéshez vezetõ szabályon, ami jelen pillanatban a csapatok kockázatvállaló készségét is korlátozza.
Lawrence Stroll kikérte magának hogy csalással vádolják a csapatát
Lawrence Stroll, a Mercedes tavalyi autóját lemásoló Racing Point tulajdonosa kemény hangvételû közleményben válaszolt az õket csalással vádoló riválisoknak és az FIA-nak, majd leszögezte: nem fogja tétlenül nézni nevének sárba tiprását. Eközben a Mercedes csapatfõnöke úgy véli, a kanadai milliárdos simán nyerne a bíróságon.
A Ferrari és három másik csapat szigorúbb büntetést akar a Racing Pointnak
Négy istálló, köztük a Ferrari is jelezte abbéli szándékát a Nemzetközi Automobil Szövetségnek (FIA), hogy megóvja a sportfelügyelõk által a Mercedest másoló Racing Point ellen hozott ítéletet, mivel az szerintük túl enyhe volt. A Ferrari csapatfõnöke további tisztázást szeretne arról, hogy szabályos-e, amit a silverstone-i gárda tett.
Az FIA 2021-tõl betiltja a teljes autók lemásolását
Jövõre már nem lesz szabályos az, amit a Racing Point csinált, nevezetesen egyetlen Forma-1-es csapat sem másolhatja le egy az egyben valamelyik riválisának az autóját.
Az FIA a többi pilóta kérésére reagálva figyelmeztette Grosjeant
Romain Grosjean figyelmeztetésben részesült a Brit Nagydíj után, amiért többször is a szabályosság határát súrolva védte a pozícióját. Utólag õ is elismerte, hogy határeset volt, amit csinált, de nem érezte úgy, hogy bármi szabályelleneset tett volna.
A Ferrari és Ocon megúszta a büntetést, Russell nem
A sportfelügyelõk Esteban Ocont és a Ferrarit sem büntették meg a Brit Nagydíj idõmérõ edzésen után, egy hátrasorolásos büntetést azonban így is kiosztottak.
Russell örül, hogy a fordított rajtrács nem csinál bolondot belõle
A Mercedes tehetségkutató programjának növendéke, George Russell egyáltalán nem bánja, hogy a Forma-1-ben nem vezették be a fordított rajtrács-szabályt, szerinte nehezebb lenne megítélni, hogy melyik eredmény tükröz igazi teljesítményt.
A Mercedes és a Red Bull támogatja az autók másolását, a Ferrari kevésbé
Helmut Marko kijelentette, semmi problémája nincs azzal, hogy a Racing Point lemásolta a tavalyi Mercedest, és amennyiben ez a jövõben is szabályos lesz, akkor az Alpha Tauri-Red Bull viszonylatban is hasonló eljárás várható. Ugyanakkor mind õ, mind Toto Wolff felhívta a figyelmet, hogy néhány istállónak nincs olyan partnercsapata, amellyel együtt tudna mûködni ilyen téren.
A Racing Point másolta a Mercedest, de biztos az ártatlanságában
Az FIA formaautós bizottságának elnöke szerint nem kérdés, hogy a Racing Point a Mercedes tavalyi fékhûtõinek másolatával versenyez az idén, a silverstone-i gárda azonban ezzel együtt lehetetlenségnek tartja, hogy szabálytalannak találják a megoldását.
A riválisok cáfolják a Ferrari csapatfõnökének motorról tett állítását
A Ferrari csapatfõnöke úgy véli, nem csak nekik kellett alkalmazkodni az erõforrás terén a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) technikai állásfoglalásaihoz, hanem a többi motorgyártó is megszenvedte azt. A Mercedes csapatfõnöke, valamint a Honda és a Renault egy-egy versenyzõje szerint ez azonban nem így van.
A Racing Point aligha másolhatta le segítség nélkül a Mercedes fékhûtõit
Marcin Budkowski, a Renault F1-es csapatának ügyvezetõ igazgatója elmagyarázta, hogy miért óvták meg a Racing Point nagyban a Mercedes tavalyi autójáról másolt versenygépét. A szakember tisztában van vele, hogy nem tilos a riválisok alkatrészeinek másolása, a riválisuk azonban szerinte ezt olyan esetben is megtette, amihez elengedhetetlen volt a Mercedestõl kapott segítség.
Leclerc és Bottas hazautazott, de csak a Ferrari kapott figyelmeztetést
A héten Charles Leclerc és Valtteri Bottas is elhagyta az elsõ két F1-es futam helyszínét, és Monacóba utazott. Az FIA azonban csak a Ferrarit részesítette figyelmeztetésben, mivel a 22 éves pilóta olyanokkal is találkozott, akikkel nem lett volna szabad.
Grosjean: Elfogadhatatlan, hogy Hamilton ennyit keres
Romain Grosjean, a grand prix-versenyzõk szakszervezetének egyik igazgatója szerint nem jó, hogy ilyen óriási különbség van a Forma-1-es pilóták fizetése között, amin úgy lehetne változtatni, ha a versenyzõi bérek is beletartoznának a költségplafonba. Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke támogatná ezt, de szerinte a legjobbaknak ezzel együtt meg kell adni, ami jár. Az osztrák üzletember egyúttal tagadta, hogy Hamilton irreálisan sok pénzt kérne új szerzõdésében.
A Mercedes beveti a DAS-t, a Red Bull nem biztos, hogy fellebbez
Sajtóértesülések szerint a Mercedes be fogja vetni a DAS néven elhíresült rendszerét. A Red Bull ugyan az Ausztrál Nagydíj elõtt még fellebbezéssel fenyegetõzött, ezúttal viszont nem biztos, hogy megteszik ezt a lépést.
A szupergyors F1-es kerékcserékre is hatással lehet a koronavírus?
A kerékcserék idejének lefaragása a tankolás betiltása óta minden Forma-1-es csapatnál kulcsfontosságú, a koronavírus-járvány miatt hozott óvintézkedések azonban erre is hatással lehetnek. A Ferrari sportigazgatója elárulta, hogy mennyire.
A Red Bull lehet az F1-es költségplafon bevezetésének nyertese
A Red Bull jöhet ki a legjobban a Forma-1-ben életbe lépõ költségplafonból a McLaren ügyvezetõ igazgatója szerint, aki úgy kalkulál, hogy az új szabálynak köszönhetõen négy-öt istálló is képes lesz harcba szállni a világbajnoki címért.
Red Bull: Az ünneplés teszi majd próbára a koronavírus elleni lépéseket
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint a fokozott biztonsági elõírások leginkább a versenyek után fognak furcsa jeleneteket szülni a Forma-1-ben. Daniel Ricciardo kijelentette, idén visszafogja magát az ünneplés terén.
Brown: Valószínûleg 2021 végéig maradnak a jelenlegi erõviszonyok
Zak Brown, a McLaren ügyvezetõ igazgatója kissé aggódik amiatt, hogy a fejlesztések nagy részének befagyasztásával a Forma-1 konzerválta az erõviszonyokat, és akinek most jó autója van, azt nem igazán lehet majd elkapni a következõ másfél évben.
Ezt várhatjuk a 2020-as F1-es szezontól
Az eddigi koreográfiák, jelenetek, bevett szokások tekintélyes része eltûnik a Forma-1-bõl egy idõre, új kulcsszavak kerülnek elõtérbe. Összeszedtük, a csonka és még közel sem véglegesen kialakult 2020-as szezontól mit várhatunk.
Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttmûködése
Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintû támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfõnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.
Leállás után padlógázra kapcsol az F1, a jövõt is most alapozzák meg
Minden szempontból példátlan az idei év a Forma-1-ben. Eddig a koronavírus leállásra kényszerítette a háttéripart, júliustól viszont beindul a hadi gépezet, mert jövõre már életbe lépnek a komoly megszorítások. Sok idei döntésnek hatása lehet a 2022-es szezonra is.
Az idén nem lesz tömeg az F1-es rajtrácson
Több, a résztvevõk biztonságának érdekében hozott intézkedést, valamint néhány technikai szabályváltozást is elfogadott az FIA Motorsport Világtanács. Szigorították a rajt elõtti percek forgatókönyvét, valamint elvettek egy taktikai fegyvert a csapatoktól.
Újabb szigorítás a Forma-1-ben, ezúttal a kerékcserék terén
Az autókat és a mûszaki fejlesztéseket érintõ korlátozások után õsztõl a kerékcserékhez használt felszerelés újításait is korlátozzák a Forma-1-ben.
Az F1 befagyasztja a jelentõs fejlesztéseket, de hagy egy kiskaput
Nem csak a McLaren, hanem a többi istálló is jól járhat azzal, hogy a Forma-1 az idei évtõl befagyasztott fejlesztésekben tesz egy kis engedményt, és két alkalommal megengedi minden csapatnak, hogy kijavítsa, amit elrontott.
Jól járnak a renitens pilóták az F1-es szezon csúszásával
Azzal, hogy az F1-es idény a tervezettnél majdnem 4 hónappal késõbb indul, több pilótánál is csökken a büntetõpontok száma. Ebbõl a szempontból elsõsorban Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel örülhet a júliusi kezdésnek.
A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat
Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfõnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.
Pórul járhat 2022-ben az, aki az idén nagyon jól szerepel az F1-ben
James Allison, a Mercedes technikai igazgatója rávilágított, hogy az idei szezonnak sokkal nagyobb jelentõsége lesz a Forma-1 2022-ben beköszöntõ új korszakában, mint azt sokan elsõre gondolnák.
Az F1 már dolgozik a jövõ erõforrásának megtalálásán
Már zajlanak a megbeszélések arról, hogy milyen legyen a jövõ Forma-1-es motorja, másfél éven belül ugyanis konkrét tervek kellenek, ha a sportág új gyártókat akar bevonzani a jelenlegi négy mellé.
A Mercedes csapatfõnöke üdvözli a csapatát sújtó új szabályt
Toto Wolff, a Mercedes F1-es istállójának csapatfõnöke pozitív lépésnek tartja azt a 2021-tõl életbe lépõ szabályt, amelynek értelmében az aktuálisan legjobb csapat töltheti a legkevesebb idõt aerodinamikai fejlesztéssel. Az osztrák üzletember úgy véli, ez a módosítás még nekik is jól jöhet.
Megérkezett az FIA és a Ferrari elsõ közös fejlesztése a trükközés ellen
A szezonnyitó Osztrák Nagydíjtól a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes autóiban is olyan szenzor fogja ellenõrizni, hogy szabályosan mûködik-e az energia-visszanyerés, amelyet a maranellóiak segítségével fejlesztett ki a Nemzetközi Automobil Szövetség.
Az F1 elnöke nem akar mesterkélt újításokat erõltetni a sportágra
Chase Carey, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója kijelentette, tisztelik a sportág hagyományait, de úgy véli, a rendkívüli helyzet lehetõségeket is teremt a kísérletezésre, hogy jobbak legyenek a versenyek. Nem kizárt, hogy további nagydíjakat kell majd törölni a naptárból.
Kísérleti jelleggel bevezethetik a fordított rajtrácsos versenyeket
Sajtóértesülések szerint lehetséges, hogy néhány idei F1-es hétvégén nem az idõmérõ edzés, hanem egy, a bajnokság állása alapján meghatározott, fordított rajtrácsos sprintverseny határozná meg a normál futam indulási sorrendjét. Állítólag egy csapat ellenzi az ötletet, de a többiek is azt várják, hogy a szavazásig dolgozzák ki a koncepció részleteit.
Az idén is hagyják keménykedni az F1-es pilótákat a sportfelügyelõk
Noha néhány pilóta már kifejezte aggodalmát amiatt, hogy a hosszabb kihagyás miatt több lehet a baleset az idei Forma-1-es szezon elején, Michael Masi versenyigazgató szerint ettõl nem kell tartani, ezért azt tervezik, hogy továbbra is hagyni fogják a kemény versenyzést.
Az Aston Martin lehet az új F1-es szabályok nyertese
Optimistán nyilatkozott Andrew Green, a jövõre Aston Martinná váló Racing Point technikai igazgatója a költségplafon és a további F1-es megszorítások várható hatásairól. A brit szakember a jelenlegi élcsapatokat dinoszauruszoknak tartja, õk viszont már régóta berendezkedtek a jövõre.
További megszorításokkal fogadták el a Forma-1 mentõcsomagját
A múlt héten már kiszivárogtatott döntéseken túl további megszorításokat fogadott el az FIA Motorsport Világtanácsa annak érdekében, hogy a Forma-1 anyagilag fenntartható maradjon.
Névtelen informátoroknak indított feljelentõ platformot az FIA
A Nemzetközi Automobil Szövetség létrehozott egy online felületet, ahol a szabálysértéseket tudomásukra lehet hozni. A szervezet a nap 24 órájában fogadja a bejelentéseket, de leszögezték, hogy a platformot csak jó szándékkal szabad igénybe venni.
Elfogadták a szabályt, ami bebetonozhatja a Ferrari hátrányát
Több fontos szabályváltozásról is megegyeztek a Forma-1-es csapatok. Jön a csökkentett költségplafon, valamint egy olyan, aerodinamikai fejlesztést korlátozó rendszer, amely érzékenyen érintheti a lépéshátrányban levõ Ferrarit. És akkor a motorfejlesztés korlátozásáról még nem is beszéltünk.
Tost: Egyelõre nem látom, hogyan építünk új autót 2022-re
A megváltozott gazdasági helyzet miatt a Forma-1-es Alpha Tauri-istálló csapatfõnöke egyelõre nem tudja, miként fognak tudni teljesen új autót építeni a 2022-ben érkezõ szabályváltozásokra. Franz Tost a költségplafon összegével, valamint a reformok bevezetésének idõpontjával sem ért egyet.
Fontos szabály változhat a Forma-1-ben a koronavírus miatt
Megszûnhet a csapatok elõzetes gumiválasztása a Forma-1-ben, mivel a Pirelli kénytelen lesz rohamtempóban felkészülni az idei szezonra. Az elsõ versenyekre van már készletük.
Megszületett a megoldás az F1-es autók lassítására
Az Auto Motor und Sport értesülései szerint már csak rá kell bólintania a csapatoknak arra az elõterjesztésre, amely megakadályozza, hogy túl gyorssá váljon a Forma-1 a 2022-es szabályok bevezetéséig.
Alonso eldöntötte, visszatér-e jövõre a Forma-1-be
Jó ideje pedzegetik már, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso visszatér-e a Forma-1-be. A sportágnak 2018 végén hátat fordító spanyol bevallottan nyitva hagyta ennek lehetõségét, mostanra pedig már azt is tudja, jövõre ott lesz-e a rajtrácson.
Túl gyors lehet az F1, jövõre lebutíthatják az autókat
A költségcsökkentés jegyében elhalasztották a Forma-1 új technikai szabályainak bevezetését 2022-re, a jelenlegi autók továbbfejlesztése azonban veszélyes lehet. Jövõre korlátozások jöhetnek.
Még tovább zárva marad az F1-es csapatok gyára
Másodszor hosszabbította meg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Forma-1-es csapatok és motorszállítók kötelezõ gyárbezárásának idõszakát, lesz olyan csapat, amely júniusig nem dolgozhat, legalábbis érdemben.
Harc szellem-Schumacherrel és más elfeledett dupla F1-es futamok
Hét évtized alatt néhányszor borult az az alapvetés, hogy egy Forma-1-es nagydíj egy rajtból és egy versenybõl áll. Sõt, egy alkalommal szándékosan ez volt a terv.
Az FIA szabálymódosítással tehet keresztbe a Ferrarinak
A minden eszközzel a 2021-ben életbe lépõ költségplafon csökkentése ellen tiltakozó Ferrarinak nagy érvágás lehet a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szabálymódosítása, amellyel a Forma-1 jövõjét igyekeznek megmenteni.
Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket
Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhetõ, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfõnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belõtt korlát rontaná a sportág színvonalát.
A Red Bull költségplafon helyett autókereskedelmet vezetne be
Christian Horner kijelentette, a 2021-re tervezett szabálymódosításokat 2022-ben sem vezethetik be a Forma-1-ben. A Red Bull csapatfõnöke szerint költségplafon helyett az ügyfélautók rendszere hasznosabb lenne.