Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Ferrari támogatja a sprintfutamokat, Verstappen szerint nem ez a megoldás
Stefano Domenicali kijelentette, az F1-es sprintfutamok ötlete jó visszajelzéseket kapott. A Ferrari csapatfőnökének és pilótáinak szavai igazolják a sorozat elnök-vezérigazgatójának állítását, ám vannak kétkedő hangok is.
Az F1 korábbi vezére további csavart javasol a futamok izgalmassá tételére
Elképzelhető, hogy az idén először kétfutamos versenyhétvégéket is rendeznek a Forma-1-ben, amelyeken szombaton sprintfutam előzné meg a vasárnapi versenyt. Bernie Ecclestone, a sportág korábbi mindenható ura azonban további csavart javasol a lebonyolításban.
Hamiltonnak tehetnek szívességet, ha bevezetik az F1-es kisdíjakat is
Egyelőre nem szavazták meg a sprintfutamok bevezetését a Forma-1-ben, ám elképzelhető, hogy ez hamarosan megtörténik. Az új formátum változatosabb hétvégéket hozhat, ám a tabellát vélhetően nem tenné szorosabbá, sőt, várhatóan leginkább az éllovast segítené.
Örülhet a Red Bull, betiltják a motorfejlesztést az F1-ben
Az F1-es csapatok megállapodtak abban, hogy a 2022-es szezontól befagyasztják a motorfejlesztést, ami lehetővé teszi, hogy a Red Bull csapatai tovább használják a Honda technológiáját. A sprintversenyek ügye egyelőre nem dőlt el.
Óriásit spórolt vártnál rosszabb 2020-as szereplésével a Ferrari
Tavalyi botrányosan gyenge szezonja miatt milliókkal kellett kevesebbet fizetnie az idei Forma-1-es szezon előtt a Ferrarinak, mint egy évvel korábban.
Lesújtó véleménnyel van az F1 reformjáról a sztártervező
Aggasztó lehet a Red Bullnak, hogy Adrian Newey, az istálló sztártervezője egyáltalán nincs elragadatva a 2022-ben érkező, minden korábbinál nagyobb szabályváltozásoktól, amelyek lehetőséget kínálhatnak a csapatnak arra, hogy ismét világbajnok legyen.
Nem lesz fordított rajtrács, de így is átalakulhat az F1 lebonyolítása
Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint lekerült a napirendről a fordított rajtrácsos versenyek ügye, de arról nem tett le, hogy szombatonként sprintversenyeket rendezzenek.
Kommandósok rontanak az F1-es mérnökökre, de ki veri vissza őket?
Komoly nehézséget okoz a mérnököknek, hogy felkészüljenek az idei szezonra a Forma-1 új technikai szabályzata szerint. Összegezzük, hogy mivel kell foglalkozni a 2021-es autók elkészítésekor.
A fejlesztési korlátozások sem fogják konzerválni az erősorrendet az F1-ben
Nem kell attól tartani, hogy az a Forma-1-es csapat, amely az idei szezon elején hátrányban lesz, ne tudna fejlődni az év során, a legfontosabb fejlesztési terület ugyanis továbbra sincs korlátozva.
Visszatér a régi rend, ismét egész órakor rajtolnak az F1-es nagydíjak
A Forma-1 jogtulajdonosa megerősítette, hogy idén ismét a hagyományos, egész órai kezdettel rendezik meg a nagydíjak többségét, felhagynak a szokással, hogy 10 perccel eltolják az indulást. Hivatalossá vált az is, hogy lerövidítik a pénteki szabadedzéseket.
Meggondolták magukat a riválisok, továbbra is kérdéses a Red Bull F1-es jövője
A Racefans értesülései szerint néhány nap alatt megváltozott a Red Bull riválisainak álláspontja arról, hogy befagyasszák-e 2022-től az F1-ben a motorfejlesztést, emiatt pedig a bikások jövője is veszélybe került.
Több gyártó is érkezhet az F1-be, de ehhez olcsóbb motor kell
Stefano Domenciali, a Liberty Media elnök-vezérigazgatója elárulta, vannak autógyártók, akiket érdekel a beszállás a Forma-1-be, de ehhez jól kell meghatározniuk a jövőben életbe lépő új motorszabályt.
Jövő héten eldőlhet a Red Bull jövője a Forma-1-ben
Nagyon fontos szavazást tart a Forma-1 a csapatok, az FIA és a gyártók részvételével a jövő héten. Amellett, hogy a döntés a sportág rövid távú jövőjére is komoly hatással lesz, dönthet a Red Bull sorsáról is.
Újabb egy évvel halaszthatják a Forma-1 új szabályait?
Sajtóhír szerint a Forma-1 már azt fontolgatja, hogy újabb egy évvel, 2023-ra halasztja a sportág eredetileg idei évre tervezett technikai reformjait, miután a csapatok gazdasági kilátásai továbbra sem a legjobbak.
Elbocsátások helyett fizetéscsökkentés jöhet a Ferrarinál a költségplafon miatt
Nem akar leépítéseket végrehajtani a Ferrari a Forma-1-ben bevezetett költségplafon miatt, ezért lehetséges, hogy csökkentik a fizetéseket. Megkezdték a szakemberek áthelyezését más részlegekre.
Három év után ismét a hagyományos időpontban kezdődhetnek a futamok
Sajtóértesülések szerint hamarosan bejelentik, hogy a 2021-es szezontól a Forma-1-es futamok ismét egész órakor kezdődnek. Emellett az európai versenyek további egy órával hamarabb rajtolnak, mint ahogyan azt az elmúlt három évben megszokhattuk.
Segítheti a sereghajtót, hogy szabályokkal hátráltatják a csapatokat
A Williams vezető teljesítménymérnöke szerint a kisebb leszorítóerőt célzó szabályváltozások kevésbé hátráltatják őket, mint az élcsapatokat. Úgy véli, akár már tavaly is lehettek erre utaló jelek.
A Mercedes támogatná a motorfejlesztés leállítását
Toto Wolff kijelentette, a Forma-1-nek mindent meg kell tennie, hogy az új motorszabályok ne 2026-ban, hanem egy évvel korábban mutatkozzanak be. A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, a jelenlegi erőforrások befagyasztását is egy idénnyel előrehozná.
14 éve nem látott változás jön jövőre a Forma-1-es versenyhétvégéken
Első ránézésre nem túl nagy, ám annál lényegesebb változás lép életbe 2021-től a Forma-1-es versenyhétvégék menetrendjében, aminek következtében a csapatoknak kevesebb ideje lesz a felkészülésre, a nézők pedig kevesebb ideig figyelhetik a pályán köröző autókat.
A Mercedes úgy érzi, többet is kihozhatott volna idei csodafegyveréből
Csak nagyjából kapta azt a Mercedes, amit várt az idei szezonra bevetett trükkös újításától, amelyből normál körülmények között még nagyobb előnyt kovácsolhatott volna.
Lassul az F1: a Mercedes nem hiszi, hogy 2021-ben idei tempója közelében lesz
Könnyen lehet, hogy az ideinél gyorsabb Forma-1-es autókat jó ideig nem fogunk látni. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint a 2021-es szezon első felében biztosan elmaradnak majd az idei tempójuktól.
Ferrari: A konstruktőri dobogó a cél, de a szabályok nem nekünk kedveznek
Mattia Binotto úgy véli, a konstruktőri harmadik hely a minimális elvárás a Ferrarival szemben a 2021-es szezonban. A maranellóiak csapatfőnöke ugyanakkor kijelentette, a szabályoknak köszönhetően néhány csapat előnyt élvez a fejlesztési versenyben.
Jövőre hamarabb véget kell vetni az elhúzódó F1-es nagydíjaknak
Az FIA a következő szezontól nem hagyja, hogy elhúzódjanak az F1-es nagydíjak, az első rajt után maximum három óra áll majd rendelkezésre, hogy győztest hirdessenek.
A pilóták tartanak a nagy forgalomtól, amit az FIA új szabállyal orvosolna
Többen is hangot adtak aggodalmuknak, hogy a Szahíri Nagydíj időmérőjén, azon belül is főleg a Q1-ben akkora lesz a tumultus a pályán, hogy nem lehet elkerülni a feltartásos eseteket. Az FIA-nak azonban úgy tűnik, van megoldása a problémára.
A Renault kifejtette ellenállása okát a motorszabályok módosításáról
A Renault egyedül maradt a motorgyártók között a fejlesztés jövő évi befagyasztása elleni véleményével. Nem ok nélkül tartanak ki az álláspontjuk mellett, hogy 2022-ig engedélyezzék a tuningolást.
A Ferrari a Mercedes mellé állt a motorszabályok jövője kapcsán
Már ők is támogatják a motorspecifikációk befagyasztását 2022-től. Az ügy egyik főszereplőjénél, a Red Bullnál örülnek a fejleménynek, már csak a Renault beleegyezésére várnak.
Räikkönen élesen bírálta az életveszélyes jeleneteket hozó döntést
Kimi Räikkönen is felszólalt a két héttel ezelőtti Török Nagydíjon látott jelenetek ellen, amikor a mezőnyt úgy engedték ki, hogy közben egy munkagép tartózkodott a pálya területén. A finn pilóta szerint a lassítás ilyenkor nem oldja meg a helyzetet.
Wolff szerint hibát követtek el a 2014 óta használt hibrid motorokkal
A Forma-1 2014 óta tartó hibrid korszakában eddig csak a Mercedes tudott világbajnoki címet nyerni, az istálló csapatfőnöke szerint azonban így is elhibázott döntéseket hoztak a jelenlegi motorszabályok megalkotásánál. A sportág a jövőben remélhetőleg olcsóbb, de továbbra is hibrid erőforrásokat fog használni.
Verstappen nem ért egyet Wolffal az F1 reformjaival kapcsolatban
Max Verstappen szerint a 2022-es szabályváltozásokra nem azért van szükség, hogy megtörjék a Mercedes sikersorozatát, hanem azért, hogy jobb legyen a Forma-1. A csapatok már megkezdték a felkészülést az eddig soha nem látott reformra, James Key, a McLaren technikai igazgatója pedig betekintést engedett a folyamatba.
Változtatott az F1 az életveszélyes imolai jelenetek után
A jövőben elővigyázatosabban fognak eljárni az olyan helyzetben, amely az imolai Forma-1-es futamon majdnem tragédiához vezetett, de nem a Sebastian Vettel által javasoltakat alkalmazzák.
Hiába lesz az övék a legjobb motor, a McLarenre nehéz 2021 várhat
A Mercedes erőforrásával a 2021-es szezontól a jelenlegi F1-es mezőny legjobb motorja fog dolgozni a McLaren autóiban, mindez azonban több nehézséget is jelent.
Elvetették Vettel javaslatát a körhátrányok visszavételének ügyében
Cikinek nevezte Sebastian Vettel, hogy a Forma-1-ben a lekörözöttek kénytelenek ténylegesen visszavenni a köreiket a biztonsági autós fázisok végén, de a versenyigazgató szerint a német pilóta javaslatát korábban már elvetették a csapatok.
A Ferrari és a Renault nem akarja hagyni, hogy a Red Bull befagyasztassa a motorfejlesztést
Két csapat, a Ferrari és a Renault ellenállása lehet a gátja annak, hogy a Honda kiszállása után a Red Bull versenyképes motorral induljon a Forma-1-ben.
Megosztja az F1-es csapatokat az először Imolában kipróbált újítás
Nem mindenkinek nyerte el a tetszését az Emilia Romagna Nagydíjon kipróbált kétnapos versenyhétvége-formátum. Volt, aki menet közben változtatta meg a véleményét, de akadt olyan csapatfőnök is, aki bevezetné, de nem mindenhol.
Ezentúl vasszigorral szabályozzák az egymás autóját másoló F1-es csapatokat
Számos, a Forma-1-es csapatok által eddig a riválisok autójáról történő információszerzésre használt eljárás tilos lesz a jövőben, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pedig mindenkire lecsap, aki illegális módon másolja le egy másik csapat alkatrészeit.
Az FIA reagált az imolai futam életveszélyes jeleneteire
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vizsgálja az Emilia Romagna Nagydíjon, a biztonsági autós fázis alatt történteket, amelyek során több pályamunkás élete is veszélyben forgott.
A Ferrari elismerte, hogy trükközött a motorral
Mattia Binotto felelevenítette a motorral kapcsolatos, nagy port kavaró megállapodást az FIA-val, aminek következtében sokat vesztettek a teljesítményükből az idei évre. Nem érez gyűlöletet a Mercedest irányító riválisa iránt.
Miért kísérleteznek újfajta lebonyolítással az F1-ben?
Több érv felsorakoztatható a kétnapos F1-es nagydíjak mellett, amire számos alkalommal volt már példa a gyakorlatban, de hivatalosan Imolában tesztelik le ezt a fajta lebonyolítást. Többek között Lewis Hamilton is támogatja.
Komoly döntés elé állíthatja Hamiltont az F1-es pilóták fizetésére vonatkozó új szabály
Lewis Hamiltont érintheti a legérzékenyebben az a sajtóhírek szerint az FIA, a Forma-1 vezetői és a csapatok egyhangú támogatását élvező szabály, amely pár év múlva lecsökkentheti a legjobban kereső pilóták fizetését.
A Mercedes vezérletével az F1 leszavazta az izgalmakkal kecsegtető újítást
Jövőre sem lesznek az eredetileg az idei szezonban kipróbálni szándékozott fordított rajtrácsos sprintversenyek a Forma-1-ben, miután a Mercedes továbbra is ellenzi azokat.
Ferrari: Az új motor fontosabb, mint a fejlesztés befagyasztásának időpontja
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke kijelentette, a maranellóiak számára másodlagos, hogy 2022-ben befagyasztják-e a motorfejlesztést. Kollégája, a Red Bullt irányító Christian Horner viszont leszögezte, jelenleg arra az útra koncentrálnak, amihez elengedhetetlen ez a lépés.
Enyhítették az F1-be kerülés feltételeit, egy akadály elhárult Schumacher elől
Ezentúl könnyebben megszerezhetik a Forma-1-be igyekvő fiatalok a bekerüléshez szükséges jogosítványt, az úgynevezett szuperlicence-et, mivel a Nemzetközi Automobil Szövetség a koronavírus-járvány hatására enyhített a feltételeken. Ezzel Mick Schumachernek már most megvan a kellő pontszáma, de a legtöbbet nem ő, hanem F2-es riválisa profitálhat.
A büntetés után is folytatja a Racing Point a Mercedes másolását
Az idei F1-es Mercedes hátsó felfüggesztését veszi alapul a Racing Point a jövő évi Aston Martin tervezésekor, erősítette meg a silverstone-i csapat technikai igazgatója, aki szerint hátráltatni akarják őket.
Változtatnának a pilóták az F1-es büntetőpontok rendszerén
Több pilótának sem tetszik, hogy apró szabálytalanságokért is büntetőpontokat osztanak, ami az éles versenyzést is befolyásolja. A versenyigazgató nem nyilatkozott az ügyről.
Leclerc örül, hogy jövőre a szabályok segítik a küszködő Ferrarit
Charles Leclerc jobban szeretne jelenleg is az élen küzdeni a Forma-1-ben, de örül, hogy jövőre életbe lép a küszködő csapatokat segítő szabály, ami több munkaórát engedélyez nekik a szélcsatornában. Sebastian Vettel nem érti az életbe lépő előírást.
Tényleg manipulálják a Forma-1-et a futam közbeni döntésekkel?
Miközben Lewis Hamilton ellenállhatatlanul száguld a hetedik vb-címe felé, arra panaszkodik, hogy ellene fújnak a szabályok alkotói és felügyelői, és Max Verstappen is célzott rá, hogy az egysíkú küzdelmet mesterséges izgalmat generáló döntéssel próbálják feldobni. Részrehajlóan döntenének az FIA sportfelügyelői?
A Ferrarit nem büntették meg ugyanazért, amiért Hamiltont igen
A Ferrarinak és Charles Leclerc-nek lehet, amit a Mercedesnek és Lewis Hamiltonnak nem? Egy spanyol szaklap érdekes esetre hívta fel a figyelmet az idei szezonból a hatszoros világbajnok oroszországi büntetése kapcsán, amelyet közelebbről megvizsgálva csak további kérdőjelek merültek fel az ügyben.
Nem kellett összeesküvés, Hamilton magától bukta el a győzelem esélyét
A vasárnapi Orosz Nagydíj legnagyobb visszhangját kiváltó eseménye egyértelműen Lewis Hamilton dupla büntetése volt, ami egy félreértés következtében történt. A hatszoros világbajnok a verseny után vádaskodásba kezdett, amit később finomított, de az biztos, hogy a győzelem nem a rajt előtt fél órával, hanem már jóval korábban elúszott.
Az F1-es pilóták nem kérnek a mesterséges izgalomból
Több pilóta is ellenzi a fordított rajtrácsos futamok bevezetését a Forma-1-ben, mondván csökkenne a győzelem értéke, és egyébként is annak kell elöl lennie, aki a teljesítménye alapján rászolgált erre.
FIA: Vettelnek nincs igaza, az új rajtok nem különböznek az eredetitől
Michael Masi nem ért egyet Sebastian Vettellel, aki úgy véli, igazságtalan, hogy piros zászló után a mezőny állórajttal kezdi újra a versenyt. Az FIA versenyigazgatója szerint nincs jelentős különbség a futam eredeti rajtához képest.