Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Magyar Nagydíjtól lelassítják az F1-es kerékcseréket
Az FIA szigorít a kerékcserére vonatkozó szabályokon, és a Magyar Nagydíjtól kezdve több fázis teljesítésére is minimumidõt ír elõ. Helmut Marko, a bokszutcában általában leggyorsabb Red Bull tanácsadója szerint a Mercedes panasza volt a kiváltó ok.
Valós ízelítõt kaphat az F1 közönsége az új autókról júliusban
A Forma-1 vezetése a hírek szerint arra készül, hogy a Brit Nagydíjon bemutatnak egy 2022-es szabályok alapján készült valódi autót. Képek is nyilvánosságra kerültek.
Kontráz a Red Bull, hamarosan az elsõ szárnyaknál is szigorítás jöhet
A Red Bull csapatfõnöke elmondta, a Francia Nagydíjon ismét látni lehetett, hogy a Mercedes elsõ szárnya túlságosan deformálódik a pályán, és bíznak benne, hogy ezen a területen is szigorítani fogják a hivatalos ellenõrzéseket. Az FIA állítólag már készül erre.
Az F1 versenyigazgatója elárulta, miért nem büntették a szabálytalankodó Verstappent
Amennyiben a sportfelügyelõk szóról szóra a szabály szövege szerint járnak el, Max Verstappen akár a gyõzelmébe kerülõ büntetést is kaphatott volna a Francia Nagydíjon. Michael Masi versenyigazgató elmagyarázta, hogy miért nem kapott.
Hamilton számonkérte a Pirellit, Pérez szerint nem történt csalás a gumikkal
A Francia Nagydíj hétvégéjén lezajlott egy megbeszélés a Pirelli és a pilóták között, aminek során a gyártó egyértelmûsítette, Lance Stroll és Max Verstappen nem azért kapott defektet Bakuban, mert csapataik csaltak volna. A holland pilóta továbbra sem ért egyet Lewis Hamiltonnal ebben a témában.
Az Aston Martin cáfol, a Red Bull az újabb baleseteket sem zárja ki
Ahelyett, hogy csökkenne, egyre több az ismeretlen a Pirelli gumijainak bakui meghibásodása körül, az Aston Martin ugyanis megcáfolta az olasz gyártó F1-es fõnökének kijelentését. Eközben a McLaren szeretné, ha végre elárulnák, hogy pontosan mit csinált a Red Bull és a silverstone-i gárda az abroncsaival.
A Pirelli kimondta: a Red Bull és az Aston Martin is magának köszönheti bakui defektjét
Mario Isola, a Pirelli F1-es fõnöke megerõsítette azt, amit eddig is sejteni lehetett: a Red Bull és az Aston Martin is trükközött a guminyomással az Azeri Nagydíjon, és végül ez vezetett Max Verstappen és Lance Stroll defektjéhez.
Verstappen kritizálja, Hamilton védi a Pirellit a trükközési vád után
Változtatásokat vezetnek be a Pirelli vizsgálata után a gumihasználatra vonatkozóan, miután a hivatalos szállító azt gyanítja, egyes csapatok szándékosan az elõírtnál alacsonyabb guminyomással üzemeltették a pályán az autót. A célkeresztbe kerülõ Red Bull pilótája kifogásolta az eredményt, Hamilton azonban kivételesen védelmébe vette a gyártót.
Megvan Verstappen bakui defektjének oka, szinte biztosan trükközés áll a háttérben
A Pirelli kiderítette, hogy mi okozta Max Verstappen és Lance Stroll defektjét az Azeri Nagydíjon. Noha egyik csapat sem vétett a szabályok ellen, valószínûleg mindketten trükköztek a gumikkal, amire a soron következõ futamtól már nem lesz lehetõségük.
Pérez egyeztetni akar az ellenfelekkel az idõmérõs dugók miatt
A bakui futamot megnyerõ Sergio Pérez szerint nem mindenki tartja be a pilóták közti szóbeli megállapodást az idõmérõkön, erre már korábban Nyikita Mazepin is rámutatott, de az õ véleményére nem adtak.
Trükközés okozta Verstappen és Stroll súlyos bakui balesetét?
Olasz lapértesülések szerint a Pirellinél már nem biztosak abban, hogy törmelék okozta Lance Stroll és Max Verstappen bakui defektjeit. Ha beigazolódik a gyanú, új front nyílhat a csapatok között.
Az amerikaiak diktálnak, Vettel attól tart, hogy mesterkélt lesz az F1
Megoszlottak a vélemények a versenyzõk körében az utolsó két körre újraindított Azeri Nagydíj hajrájával kapcsolatban. Gaslynak inkább tetszett, Vettel bírálta a döntést.
Az F1 versenyigazgatója reagált a sportfelügyelõket kritizáló Norris szavaira
Lando Norris a sportfelügyelõket kritizálta az Azeri Nagydíj idõmérõ edzése után, a versenyt követõen Michael Masi versenyigazgató pedig reagált a McLaren pilótájának szavaira.
Red Bull: Wolff jobban tenné, ha befogná a száját
Christian Horner úgy véli, hogy az autók elejét ugyanúgy meg kellene vizsgálni, mint ahogyan azt a hátsó résszel teszik mostanában. A Red Bull csapatfõnöke ennek kapcsán kijelentette, kollégájának, az ügyet kirobbantó Mercedest irányító Toto Wolffnak inkább csendben kellene maradnia.
Betiltani készül az F1 a csapatok méregdrága játékszerét
Betiltás vár a Forma-1-es csapatok mûködéséhez egyelõre még elengedhetetlen szélcsatornákra. A költségcsökkentés jegyében meghozni kívánt lépés még évekre van, a méregdrága berendezések nélkül ugyanis most még nem tudnának létezni az istállók, de elõbb-utóbb muszáj lesz alkalmazkodniuk.
Az Alfa Romeo lenne a járulékos veszteség a Mercedes és a Red Bull háborújában?
Az Alfa Romeo Forma-1-es istállójának csapatfõnöke keményen bírálta az FIA hátsó szárnyakra vonatkozó elõírások megváltoztatásáról hozott döntését, és utalt arra, hogy minderrõl a Mercedes panaszkodása tehet. Költségvetési szempontból a svájci kiscsapat nincs irigylésre méltó helyzetben, nem csoda, hogy Frédéric Vasseur szerint igazságtalan, ami történik.
Extra pontokat érhet a kiemelkedõ szereplés a sprintfutamos hétvégéken
Stefano Domenicali elárulta, fontolgatják, hogy pluszpontokkal jutalmazzák azt a pilótát, aki egy adott hétvégén az idõmérõt, a sprintversenyt és a fõfutamot is az élen zárja. Az F1 elnök-vezérigazgatója optimista azt illetõen, hogy a szurkolók idén már ott lesznek a nagydíjhétvégék többségén.
Botrányba fulladhat az Azeri GP, a két élcsapat között élezõdik a feszültség
Helmut Marko leszögezte, amennyiben a Mercedes feljelenti a Red Bullt Bakuban, õk is így tesznek a címvédõvel. Az energiaitalosok tanácsadója, valamint Ross Brawn, az F1 sportigazgatója sem ért egyet Toto Wolffék álláspontjával.
Az FIA megvizsgálja, kell-e szabályt módosítani Leclerc balesete után
Újságírói felvetések után az F1 versenyigazgatója elmondta, megvizsgálják, hogy a világbajnokságban is érdemes-e bevezetni a szabályt, ami biztosan megakadályozta volna, hogy Charles Leclerc megtarthassa a pole pozíciót a Monacói Nagydíjra.
Red Bull: A Mercedes csak blöfföl azzal, hogy botrányt robbant ki Bakuban
Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója kételkedik abban, hogy miként azt elõrevetítette, a Mercedes valóban meg fogja óvni a hajlékony hátsó szárnyakat az Azeri Nagydíjon. Egy korábbi technikai igazgató eközben az energiaitalos csapat pártját fogja a kérdésben.
Az Aston Martin nem érti, miért halogatják a szárnytesztek szigorítását
A szabályokat kijátszó szárnyakat sokkal tovább tart megtervezni, ezért az Aston Martin csapatfõnöke nem érti, hogy miért csak a bakui hétvége után lépnek életbe a szigorúbb ellenõrzések.
A Mercedes óvni fog a Red Bull, a Ferrari és több másik csapat szárnya miatt
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke a Monacói Nagydíj után kijelentette, hogy a következõ versenyen óvni fognak a hajlékony hátsó szárnyat használó csapatok ellen, ha továbbra is használni fogják a kérdéses elemet. A Red Bull visszatámadhat.
A Mercedes is módosítani fog a hátsó szárnyán, de nem azért, amiért a többiek
Több csapatnak is módosítania kell a hátsó szárnyán a Francia Nagydíjig, miután az FIA szigorította a hajlékonyságot ellenõrzõ tesztet. A Mercedesnek nem kellene ahhoz, hogy átmenjen az új teszten, de mégis fog.
A Mercedes óvással fenyeget, a Red Bull szerint viszont õk sem különbek
Fokozódik a vita a hajlékony hátsó szárnyak miatt a Forma-1-ben. A Mercedes csapatfõnöke úgy látja, hogy a többek között a Red Bull által is használt, szerintük szabálytalan elem miatt akár óvhatnak is, a rivális szerint viszont a címvédõ istállónak is van hajlékony aerodinamikai eleme, ami ráadásul még nagyobb hatással is van a teljesítményre, mint az õ hátsó szárnyuk.
Hamilton szerint az FIA túl elnézõ a Red Bull trükkjeivel
Az egyéni pontversenyt vezetõ Lewis Hamilton és a McLaren is kifogásolja, hogy az FIA nem lép azonnal a hajlékony hátsó szárnyak ügyében. A Mercedes pilótája a Red Bullra célzott, Andreas Seidl szerint azonban több csapat is kijátssza a jelenlegi szabályokat.
Alonso: Ha nem is azonnal, de az F1 szorosabb lesz az új szabályokkal
Fernando Alonso nem biztos benne, hogy a 2022-es szabályváltozások rögtön elérik a céljukat, arról viszont meg van gyõzõdve, hogy ez elõbb-utóbb bekövetkezik. A spanyol pilóta egyfajta felkészülésként tekint erre az idényre.
Változott az elsõ sprintfutamos hétvége menetrendje, esti idõmérõ lesz
Módosítottak a Brit Nagydíj hétvégéjének menetrendjén, így a pénteki kvalifikációt este rendezik, de a szombati sprintfutam is viszonylag késõn lesz. A csapatoknak a beállítások és a fejlesztések szempontjából is nehéz dolguk lesz az idõmérõs futamokkal.
Nem tud mindenre felkészülni, de egyet lépett elõre a Pirelli a jövõ évi F1-es gumikkal
Vannak olyan változók, amelyekre nem tud felkészülni, de így is jól halad a 2022-es, már 18 colos felnire szerelt Forma-1-es gumik fejlesztésével a Pirelli, amely a Spanyol Nagydíj után Barcelonában tesztelt.
A Mercedes kifogásolta, majd az FIA lecsapott a Red Bull trükkös szárnyára
Túlfeszítette a húrt hajlékony hátsó szárnyával a Red Bull, így a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szigorításokat vezet be a kérdéses elem hajlékonyságának ellenõrzésére. Mindezt azután, hogy Lewis Hamilton is panaszkodott a rivális megoldására.
A Ferrari és a Mercedes számíthat a kis csapatokra, a Red Bull nem
A kisebb csapatok fõnökei nem érzik, hogy kiszolgáltatottak lennének az autógyártók érdekeinek, de néhányan elismerik, hogy az erõforrások ügyében a beszállító érdekeit képviselik.
A Red Bull nem örül, a Mercedes tagad a McLaren ügyvezetõjének levele után
A McLaren riválisainak nem lenne ellenére, ha titkos szavazásra váltanának az F1-es bizottság jövõbeni ülésein, Toto Wolff ugyanakkor tagadta, hogy a wokingiak ügyvezetõje ezt miatta javasolta.
Nem ellenzik a pilóták a sprintfutamokat, de kevesen lelkesednek érte
Nem fogalmaztak meg egyértelmû kritikát a Forma-1-es pilóták a napokban bejelentett sprintfutamok kapcsán, de Sebastian Vettel és Lewis Hamilton nem is méltatta az újdonságot.
Verstappen: Az új szabályok a Red Bullnak ártottak a legkevésbé
Max Verstappen úgy véli, a padlólemezt érintõ szabályváltozások a Red Bullt érintették a legkevésbé, aminek következtében elõreléptek. A holland pilóta szerint teljesen más érzés annak tudatában pályára gurulni, hogy reális esélye van a pole pozícióra vagy éppen a gyõzelemre.
Problémák lehetnek az F1 forradalmi újításával a sportág veteránja szerint
Gary Anderson, a Jordan egykori technikai igazgatója több ponton is kritizálta az idei szezonban három alkalommal is megrendezendõ idõmérõs futamokat, vagyis a sprintversenyeket. Ross Brawn, az F1 sportigazgatója elárulta, a jövõben akár több hétvégén is alkalmazhatják a formátumot.
Hivatalos: Az idén három versenyen is rendeznek idõmérõs futamot
Hivatalossá vált, hogy az idén bemutatkoznak az idõmérõs sprintfutamok a Forma-1-ben, azaz három helyszínen a szombati kivalifikáció helyett egy rövidített versenyen döntik majd el a pilóták a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét. Többek között errõl is tanácskoztak a csapatok az F1-gyel és az FIA-val az F1-es bizottság legutóbbi ülésén, valamint a várhatóan elmaradó Kanadai Nagydíj pótlása is szóba került.
A Red Bull és a Mercedes egymást gyengítheti jövõre
A Red Bull tanácsadója szerint elképzelhetõ, hogy a tervezettnél késõbb állnak át teljesen a jövõ évi autó fejlesztésére. Mindennek a Mercedesszel vívott ádáz csata az oka, és ha a címvédõ istálló is így tesz, az mindkét csapatnak visszaüthet.
Az Aston Martin perrel fenyeget, ha nem kezdenek valamit a szabályokkal
Finoman fogalmazva is érdekes kijelentéseket tett az Aston Martin F1-es istállójának csapatfõnöke Imolában. Otmar Szafnauer azt várja, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kezdjen valamit a szerinte õket hátrányosan érintõ új szabályokkal, különben akár perelhetnek is.
Räikkönen: Nincs semmi érthetetlen a pályaelhagyás szabályaiban
Az imolai versenyhétvégén nem tervezik, hogy egyik edzésrõl a másikra megváltoztatják a pályaelhagyás szabályait, de Kimi Räikkönen szerint Bahreinben sem volt nehéz betartani az elõírást.
Újabb részletek derültek ki az F1 idei újításáról
A Forma-1 elnök-vezérigazgatója újabb részleteket árult el az idén debütáló szombati idõmérõs futamokkal kapcsolatban. Stefano Domenicali megerõsítette, hogy a vasárnapi verseny rajtsorrendjérõl döntõ megméretés gyõztese nem lesz hivatalos F1-es futamgyõztes, ám az egyik fontos statisztikába így is bekerül majd a neve.
Marko szabályok helyett fallal akadályozná meg a pályaelhagyást
Nem akar keseregni Lewis Hamilton bahreini gyõzelmén a Red Bullt képviselõ Helmut Marko, de ha rajta múlna, véget vetne a folyamatos vitának a pályaelhagyásokról.
Célegyenesben a sprintfutamok ügye, hamarosan jöhet a bejelentés
A jelek szerint már semmi nem állhat a sprintfutamok idei kipróbálásának útjába a Forma-1-ben, mivel a csapatok megegyeztek a Liberty Mediával a felmerülõ pluszköltségekrõl.
Egyes csapatok a szurkolókat és az FIA-t is becsaphatják
Hiába szigorítottak a szabályokon, vannak területek, amelyeket továbbra sem tud ellenõrzése alatt tartani a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA). Név nélkül nyilatkozó csapattagok állítják, hogy a háttérben nagyüzemben zajlik a szabályok kijátszása.
Hamilton 29-szer hagyta el a pályát, Verstappennek ez a gyõzelmébe került
Furcsa szabályértelmezés döntötte el Bahreinben a gyõzelem sorsát, több pilóta sem értette, hogy miért kellett változtatniuk a hozzáállásukon a futam során. A versenyigazgató érvelésében van logika, de kacifántos a magyarázat arra, hogy Verstappennek miért kellett visszaadnia az 1. helyet Hamiltonnak, aki maga is rendszeresen kiszélesítette a pályát.
A vártnál kevesebbet lassult az F1, de a gumiszállító szerint ez nem probléma
Nem sikerült annyit lassítani a Forma-1-es autókon, amennyit az F1 szabályalkotója és jogtulajdonosa szerett volna, a Pirelli szerint ez azonban nem lesz probléma.
Újabb részletek szivárogtak ki a szombati F1-es sprintfutamokról
A bahreini F1-es tesztelés során is folytatódtak az egyeztetések a három idei nagydíjhétvégére tervezett szombati sprintfutamokról. A jogtulajdonos és a csapatok támogatják az ötletet.
Silverstone-ban rendezhetik az elsõ sprintfutamot, ma szavaznak róla
Csütörtökön szavaznak az F1-es sprintfutamok bevezetésérõl, de Stefano Domenicali, a sportág elnök-vezérigazgatója már szinte kész tényként beszél a versenyhétvégét felforgató újdonságról.
Nem véletlen, hogy az utolsó pillanatig titkolják a fejlesztéseiket a csapatok
Pénteken reggel Bahreinben megkezõdik az idei elõszezoni Forma-1-es teszt, a legtöbb csapat azonban hiába mutatta és járatta már be az idei autóját, a részleteket egyelõre titokban tartja. Mindez pedig nem véletlen.
Vettel csak kényszerbõl versenyezne szombaton, Wolff szerint érdemes
Sebastian Vettel nem látja értelmét a sprintfutamok bevezetésének, és kijelentette, csak a vasárnapi verseny miatt venne részt ezeken a viadalokon. Csapata, az Aston Martin technikai igazgatója, valamint a Mercedes, illetve a Haas csapatfõnöke ennél árnyaltabban fogalmazott.
A koronavírus miatt egy évvel biztosan tovább marad az F1 jelenlegi gumiszállítója
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és az F1 javaslatára egy évvel szerzõdést hosszabbított a Forma-1 hivatalos gumiszállítója, így 2024 végéig biztosan Pirelli abroncsokat használnak a mezõny tagjai.
Nagy a titkolózás, de azért minden újítást az F1-es csapatok sem tudnak elrejteni
Esetenként nagyítóval kellett keresni, hogy miben változott az adott 2021-es autó az elõdjéhez képest, de akadtak nyilvánvalóbb módosítások is az eddig bemutatott idei Forma-1-es autókon, amelyek a szokottnál kevésbé tértek el az eggyel korábbi változattól.