Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az Aston Martin nem érti, miért halogatják a szárnytesztek szigorítását
A szabályokat kijátszó szárnyakat sokkal tovább tart megtervezni, ezért az Aston Martin csapatfőnöke nem érti, hogy miért csak a bakui hétvége után lépnek életbe a szigorúbb ellenőrzések.
A Mercedes óvni fog a Red Bull, a Ferrari és több másik csapat szárnya miatt
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Monacói Nagydíj után kijelentette, hogy a következő versenyen óvni fognak a hajlékony hátsó szárnyat használó csapatok ellen, ha továbbra is használni fogják a kérdéses elemet. A Red Bull visszatámadhat.
A Mercedes is módosítani fog a hátsó szárnyán, de nem azért, amiért a többiek
Több csapatnak is módosítania kell a hátsó szárnyán a Francia Nagydíjig, miután az FIA szigorította a hajlékonyságot ellenőrző tesztet. A Mercedesnek nem kellene ahhoz, hogy átmenjen az új teszten, de mégis fog.
A Mercedes óvással fenyeget, a Red Bull szerint viszont ők sem különbek
Fokozódik a vita a hajlékony hátsó szárnyak miatt a Forma-1-ben. A Mercedes csapatfőnöke úgy látja, hogy a többek között a Red Bull által is használt, szerintük szabálytalan elem miatt akár óvhatnak is, a rivális szerint viszont a címvédő istállónak is van hajlékony aerodinamikai eleme, ami ráadásul még nagyobb hatással is van a teljesítményre, mint az ő hátsó szárnyuk.
Hamilton szerint az FIA túl elnéző a Red Bull trükkjeivel
Az egyéni pontversenyt vezető Lewis Hamilton és a McLaren is kifogásolja, hogy az FIA nem lép azonnal a hajlékony hátsó szárnyak ügyében. A Mercedes pilótája a Red Bullra célzott, Andreas Seidl szerint azonban több csapat is kijátssza a jelenlegi szabályokat.
Alonso: Ha nem is azonnal, de az F1 szorosabb lesz az új szabályokkal
Fernando Alonso nem biztos benne, hogy a 2022-es szabályváltozások rögtön elérik a céljukat, arról viszont meg van győződve, hogy ez előbb-utóbb bekövetkezik. A spanyol pilóta egyfajta felkészülésként tekint erre az idényre.
Változott az első sprintfutamos hétvége menetrendje, esti időmérő lesz
Módosítottak a Brit Nagydíj hétvégéjének menetrendjén, így a pénteki kvalifikációt este rendezik, de a szombati sprintfutam is viszonylag későn lesz. A csapatoknak a beállítások és a fejlesztések szempontjából is nehéz dolguk lesz az időmérős futamokkal.
Nem tud mindenre felkészülni, de egyet lépett előre a Pirelli a jövő évi F1-es gumikkal
Vannak olyan változók, amelyekre nem tud felkészülni, de így is jól halad a 2022-es, már 18 colos felnire szerelt Forma-1-es gumik fejlesztésével a Pirelli, amely a Spanyol Nagydíj után Barcelonában tesztelt.
A Mercedes kifogásolta, majd az FIA lecsapott a Red Bull trükkös szárnyára
Túlfeszítette a húrt hajlékony hátsó szárnyával a Red Bull, így a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szigorításokat vezet be a kérdéses elem hajlékonyságának ellenőrzésére. Mindezt azután, hogy Lewis Hamilton is panaszkodott a rivális megoldására.
A Ferrari és a Mercedes számíthat a kis csapatokra, a Red Bull nem
A kisebb csapatok főnökei nem érzik, hogy kiszolgáltatottak lennének az autógyártók érdekeinek, de néhányan elismerik, hogy az erőforrások ügyében a beszállító érdekeit képviselik.
A Red Bull nem örül, a Mercedes tagad a McLaren ügyvezetőjének levele után
A McLaren riválisainak nem lenne ellenére, ha titkos szavazásra váltanának az F1-es bizottság jövőbeni ülésein, Toto Wolff ugyanakkor tagadta, hogy a wokingiak ügyvezetője ezt miatta javasolta.
Nem ellenzik a pilóták a sprintfutamokat, de kevesen lelkesednek érte
Nem fogalmaztak meg egyértelmű kritikát a Forma-1-es pilóták a napokban bejelentett sprintfutamok kapcsán, de Sebastian Vettel és Lewis Hamilton nem is méltatta az újdonságot.
Verstappen: Az új szabályok a Red Bullnak ártottak a legkevésbé
Max Verstappen úgy véli, a padlólemezt érintő szabályváltozások a Red Bullt érintették a legkevésbé, aminek következtében előreléptek. A holland pilóta szerint teljesen más érzés annak tudatában pályára gurulni, hogy reális esélye van a pole pozícióra vagy éppen a győzelemre.
Problémák lehetnek az F1 forradalmi újításával a sportág veteránja szerint
Gary Anderson, a Jordan egykori technikai igazgatója több ponton is kritizálta az idei szezonban három alkalommal is megrendezendő időmérős futamokat, vagyis a sprintversenyeket. Ross Brawn, az F1 sportigazgatója elárulta, a jövőben akár több hétvégén is alkalmazhatják a formátumot.
Hivatalos: Az idén három versenyen is rendeznek időmérős futamot
Hivatalossá vált, hogy az idén bemutatkoznak az időmérős sprintfutamok a Forma-1-ben, azaz három helyszínen a szombati kivalifikáció helyett egy rövidített versenyen döntik majd el a pilóták a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét. Többek között erről is tanácskoztak a csapatok az F1-gyel és az FIA-val az F1-es bizottság legutóbbi ülésén, valamint a várhatóan elmaradó Kanadai Nagydíj pótlása is szóba került.
A Red Bull és a Mercedes egymást gyengítheti jövőre
A Red Bull tanácsadója szerint elképzelhető, hogy a tervezettnél később állnak át teljesen a jövő évi autó fejlesztésére. Mindennek a Mercedesszel vívott ádáz csata az oka, és ha a címvédő istálló is így tesz, az mindkét csapatnak visszaüthet.
Az Aston Martin perrel fenyeget, ha nem kezdenek valamit a szabályokkal
Finoman fogalmazva is érdekes kijelentéseket tett az Aston Martin F1-es istállójának csapatfőnöke Imolában. Otmar Szafnauer azt várja, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kezdjen valamit a szerinte őket hátrányosan érintő új szabályokkal, különben akár perelhetnek is.
Räikkönen: Nincs semmi érthetetlen a pályaelhagyás szabályaiban
Az imolai versenyhétvégén nem tervezik, hogy egyik edzésről a másikra megváltoztatják a pályaelhagyás szabályait, de Kimi Räikkönen szerint Bahreinben sem volt nehéz betartani az előírást.
Újabb részletek derültek ki az F1 idei újításáról
A Forma-1 elnök-vezérigazgatója újabb részleteket árult el az idén debütáló szombati időmérős futamokkal kapcsolatban. Stefano Domenicali megerősítette, hogy a vasárnapi verseny rajtsorrendjéről döntő megméretés győztese nem lesz hivatalos F1-es futamgyőztes, ám az egyik fontos statisztikába így is bekerül majd a neve.
Marko szabályok helyett fallal akadályozná meg a pályaelhagyást
Nem akar keseregni Lewis Hamilton bahreini győzelmén a Red Bullt képviselő Helmut Marko, de ha rajta múlna, véget vetne a folyamatos vitának a pályaelhagyásokról.
Célegyenesben a sprintfutamok ügye, hamarosan jöhet a bejelentés
A jelek szerint már semmi nem állhat a sprintfutamok idei kipróbálásának útjába a Forma-1-ben, mivel a csapatok megegyeztek a Liberty Mediával a felmerülő pluszköltségekről.
Egyes csapatok a szurkolókat és az FIA-t is becsaphatják
Hiába szigorítottak a szabályokon, vannak területek, amelyeket továbbra sem tud ellenőrzése alatt tartani a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA). Név nélkül nyilatkozó csapattagok állítják, hogy a háttérben nagyüzemben zajlik a szabályok kijátszása.
Hamilton 29-szer hagyta el a pályát, Verstappennek ez a győzelmébe került
Furcsa szabályértelmezés döntötte el Bahreinben a győzelem sorsát, több pilóta sem értette, hogy miért kellett változtatniuk a hozzáállásukon a futam során. A versenyigazgató érvelésében van logika, de kacifántos a magyarázat arra, hogy Verstappennek miért kellett visszaadnia az 1. helyet Hamiltonnak, aki maga is rendszeresen kiszélesítette a pályát.
A vártnál kevesebbet lassult az F1, de a gumiszállító szerint ez nem probléma
Nem sikerült annyit lassítani a Forma-1-es autókon, amennyit az F1 szabályalkotója és jogtulajdonosa szerett volna, a Pirelli szerint ez azonban nem lesz probléma.
Újabb részletek szivárogtak ki a szombati F1-es sprintfutamokról
A bahreini F1-es tesztelés során is folytatódtak az egyeztetések a három idei nagydíjhétvégére tervezett szombati sprintfutamokról. A jogtulajdonos és a csapatok támogatják az ötletet.
Silverstone-ban rendezhetik az első sprintfutamot, ma szavaznak róla
Csütörtökön szavaznak az F1-es sprintfutamok bevezetéséről, de Stefano Domenicali, a sportág elnök-vezérigazgatója már szinte kész tényként beszél a versenyhétvégét felforgató újdonságról.
Nem véletlen, hogy az utolsó pillanatig titkolják a fejlesztéseiket a csapatok
Pénteken reggel Bahreinben megkeződik az idei előszezoni Forma-1-es teszt, a legtöbb csapat azonban hiába mutatta és járatta már be az idei autóját, a részleteket egyelőre titokban tartja. Mindez pedig nem véletlen.
Vettel csak kényszerből versenyezne szombaton, Wolff szerint érdemes
Sebastian Vettel nem látja értelmét a sprintfutamok bevezetésének, és kijelentette, csak a vasárnapi verseny miatt venne részt ezeken a viadalokon. Csapata, az Aston Martin technikai igazgatója, valamint a Mercedes, illetve a Haas csapatfőnöke ennél árnyaltabban fogalmazott.
A koronavírus miatt egy évvel biztosan tovább marad az F1 jelenlegi gumiszállítója
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és az F1 javaslatára egy évvel szerződést hosszabbított a Forma-1 hivatalos gumiszállítója, így 2024 végéig biztosan Pirelli abroncsokat használnak a mezőny tagjai.
Nagy a titkolózás, de azért minden újítást az F1-es csapatok sem tudnak elrejteni
Esetenként nagyítóval kellett keresni, hogy miben változott az adott 2021-es autó az elődjéhez képest, de akadtak nyilvánvalóbb módosítások is az eddig bemutatott idei Forma-1-es autókon, amelyek a szokottnál kevésbé tértek el az eggyel korábbi változattól.
A Ferrari támogatja a sprintfutamokat, Verstappen szerint nem ez a megoldás
Stefano Domenicali kijelentette, az F1-es sprintfutamok ötlete jó visszajelzéseket kapott. A Ferrari csapatfőnökének és pilótáinak szavai igazolják a sorozat elnök-vezérigazgatójának állítását, ám vannak kétkedő hangok is.
Az F1 korábbi vezére további csavart javasol a futamok izgalmassá tételére
Elképzelhető, hogy az idén először kétfutamos versenyhétvégéket is rendeznek a Forma-1-ben, amelyeken szombaton sprintfutam előzné meg a vasárnapi versenyt. Bernie Ecclestone, a sportág korábbi mindenható ura azonban további csavart javasol a lebonyolításban.
Hamiltonnak tehetnek szívességet, ha bevezetik az F1-es kisdíjakat is
Egyelőre nem szavazták meg a sprintfutamok bevezetését a Forma-1-ben, ám elképzelhető, hogy ez hamarosan megtörténik. Az új formátum változatosabb hétvégéket hozhat, ám a tabellát vélhetően nem tenné szorosabbá, sőt, várhatóan leginkább az éllovast segítené.
Örülhet a Red Bull, betiltják a motorfejlesztést az F1-ben
Az F1-es csapatok megállapodtak abban, hogy a 2022-es szezontól befagyasztják a motorfejlesztést, ami lehetővé teszi, hogy a Red Bull csapatai tovább használják a Honda technológiáját. A sprintversenyek ügye egyelőre nem dőlt el.
Óriásit spórolt vártnál rosszabb 2020-as szereplésével a Ferrari
Tavalyi botrányosan gyenge szezonja miatt milliókkal kellett kevesebbet fizetnie az idei Forma-1-es szezon előtt a Ferrarinak, mint egy évvel korábban.
Lesújtó véleménnyel van az F1 reformjáról a sztártervező
Aggasztó lehet a Red Bullnak, hogy Adrian Newey, az istálló sztártervezője egyáltalán nincs elragadatva a 2022-ben érkező, minden korábbinál nagyobb szabályváltozásoktól, amelyek lehetőséget kínálhatnak a csapatnak arra, hogy ismét világbajnok legyen.
Nem lesz fordított rajtrács, de így is átalakulhat az F1 lebonyolítása
Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint lekerült a napirendről a fordított rajtrácsos versenyek ügye, de arról nem tett le, hogy szombatonként sprintversenyeket rendezzenek.
Kommandósok rontanak az F1-es mérnökökre, de ki veri vissza őket?
Komoly nehézséget okoz a mérnököknek, hogy felkészüljenek az idei szezonra a Forma-1 új technikai szabályzata szerint. Összegezzük, hogy mivel kell foglalkozni a 2021-es autók elkészítésekor.
A fejlesztési korlátozások sem fogják konzerválni az erősorrendet az F1-ben
Nem kell attól tartani, hogy az a Forma-1-es csapat, amely az idei szezon elején hátrányban lesz, ne tudna fejlődni az év során, a legfontosabb fejlesztési terület ugyanis továbbra sincs korlátozva.
Visszatér a régi rend, ismét egész órakor rajtolnak az F1-es nagydíjak
A Forma-1 jogtulajdonosa megerősítette, hogy idén ismét a hagyományos, egész órai kezdettel rendezik meg a nagydíjak többségét, felhagynak a szokással, hogy 10 perccel eltolják az indulást. Hivatalossá vált az is, hogy lerövidítik a pénteki szabadedzéseket.
Meggondolták magukat a riválisok, továbbra is kérdéses a Red Bull F1-es jövője
A Racefans értesülései szerint néhány nap alatt megváltozott a Red Bull riválisainak álláspontja arról, hogy befagyasszák-e 2022-től az F1-ben a motorfejlesztést, emiatt pedig a bikások jövője is veszélybe került.
Több gyártó is érkezhet az F1-be, de ehhez olcsóbb motor kell
Stefano Domenciali, a Liberty Media elnök-vezérigazgatója elárulta, vannak autógyártók, akiket érdekel a beszállás a Forma-1-be, de ehhez jól kell meghatározniuk a jövőben életbe lépő új motorszabályt.
Jövő héten eldőlhet a Red Bull jövője a Forma-1-ben
Nagyon fontos szavazást tart a Forma-1 a csapatok, az FIA és a gyártók részvételével a jövő héten. Amellett, hogy a döntés a sportág rövid távú jövőjére is komoly hatással lesz, dönthet a Red Bull sorsáról is.
Újabb egy évvel halaszthatják a Forma-1 új szabályait?
Sajtóhír szerint a Forma-1 már azt fontolgatja, hogy újabb egy évvel, 2023-ra halasztja a sportág eredetileg idei évre tervezett technikai reformjait, miután a csapatok gazdasági kilátásai továbbra sem a legjobbak.
Elbocsátások helyett fizetéscsökkentés jöhet a Ferrarinál a költségplafon miatt
Nem akar leépítéseket végrehajtani a Ferrari a Forma-1-ben bevezetett költségplafon miatt, ezért lehetséges, hogy csökkentik a fizetéseket. Megkezdték a szakemberek áthelyezését más részlegekre.
Három év után ismét a hagyományos időpontban kezdődhetnek a futamok
Sajtóértesülések szerint hamarosan bejelentik, hogy a 2021-es szezontól a Forma-1-es futamok ismét egész órakor kezdődnek. Emellett az európai versenyek további egy órával hamarabb rajtolnak, mint ahogyan azt az elmúlt három évben megszokhattuk.
Segítheti a sereghajtót, hogy szabályokkal hátráltatják a csapatokat
A Williams vezető teljesítménymérnöke szerint a kisebb leszorítóerőt célzó szabályváltozások kevésbé hátráltatják őket, mint az élcsapatokat. Úgy véli, akár már tavaly is lehettek erre utaló jelek.
A Mercedes támogatná a motorfejlesztés leállítását
Toto Wolff kijelentette, a Forma-1-nek mindent meg kell tennie, hogy az új motorszabályok ne 2026-ban, hanem egy évvel korábban mutatkozzanak be. A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, a jelenlegi erőforrások befagyasztását is egy idénnyel előrehozná.
14 éve nem látott változás jön jövőre a Forma-1-es versenyhétvégéken
Első ránézésre nem túl nagy, ám annál lényegesebb változás lép életbe 2021-től a Forma-1-es versenyhétvégék menetrendjében, aminek következtében a csapatoknak kevesebb ideje lesz a felkészülésre, a nézők pedig kevesebb ideig figyelhetik a pályán köröző autókat.
A Mercedes úgy érzi, többet is kihozhatott volna idei csodafegyveréből
Csak nagyjából kapta azt a Mercedes, amit várt az idei szezonra bevetett trükkös újításától, amelyből normál körülmények között még nagyobb előnyt kovácsolhatott volna.
Lassul az F1: a Mercedes nem hiszi, hogy 2021-ben idei tempója közelében lesz
Könnyen lehet, hogy az ideinél gyorsabb Forma-1-es autókat jó ideig nem fogunk látni. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint a 2021-es szezon első felében biztosan elmaradnak majd az idei tempójuktól.
Ferrari: A konstruktőri dobogó a cél, de a szabályok nem nekünk kedveznek
Mattia Binotto úgy véli, a konstruktőri harmadik hely a minimális elvárás a Ferrarival szemben a 2021-es szezonban. A maranellóiak csapatfőnöke ugyanakkor kijelentette, a szabályoknak köszönhetően néhány csapat előnyt élvez a fejlesztési versenyben.
Jövőre hamarabb véget kell vetni az elhúzódó F1-es nagydíjaknak
Az FIA a következő szezontól nem hagyja, hogy elhúzódjanak az F1-es nagydíjak, az első rajt után maximum három óra áll majd rendelkezésre, hogy győztest hirdessenek.
A pilóták tartanak a nagy forgalomtól, amit az FIA új szabállyal orvosolna
Többen is hangot adtak aggodalmuknak, hogy a Szahíri Nagydíj időmérőjén, azon belül is főleg a Q1-ben akkora lesz a tumultus a pályán, hogy nem lehet elkerülni a feltartásos eseteket. Az FIA-nak azonban úgy tűnik, van megoldása a problémára.
A Renault kifejtette ellenállása okát a motorszabályok módosításáról
A Renault egyedül maradt a motorgyártók között a fejlesztés jövő évi befagyasztása elleni véleményével. Nem ok nélkül tartanak ki az álláspontjuk mellett, hogy 2022-ig engedélyezzék a tuningolást.
A Ferrari a Mercedes mellé állt a motorszabályok jövője kapcsán
Már ők is támogatják a motorspecifikációk befagyasztását 2022-től. Az ügy egyik főszereplőjénél, a Red Bullnál örülnek a fejleménynek, már csak a Renault beleegyezésére várnak.
Räikkönen élesen bírálta az életveszélyes jeleneteket hozó döntést
Kimi Räikkönen is felszólalt a két héttel ezelőtti Török Nagydíjon látott jelenetek ellen, amikor a mezőnyt úgy engedték ki, hogy közben egy munkagép tartózkodott a pálya területén. A finn pilóta szerint a lassítás ilyenkor nem oldja meg a helyzetet.
Wolff szerint hibát követtek el a 2014 óta használt hibrid motorokkal
A Forma-1 2014 óta tartó hibrid korszakában eddig csak a Mercedes tudott világbajnoki címet nyerni, az istálló csapatfőnöke szerint azonban így is elhibázott döntéseket hoztak a jelenlegi motorszabályok megalkotásánál. A sportág a jövőben remélhetőleg olcsóbb, de továbbra is hibrid erőforrásokat fog használni.
Verstappen nem ért egyet Wolffal az F1 reformjaival kapcsolatban
Max Verstappen szerint a 2022-es szabályváltozásokra nem azért van szükség, hogy megtörjék a Mercedes sikersorozatát, hanem azért, hogy jobb legyen a Forma-1. A csapatok már megkezdték a felkészülést az eddig soha nem látott reformra, James Key, a McLaren technikai igazgatója pedig betekintést engedett a folyamatba.
Változtatott az F1 az életveszélyes imolai jelenetek után
A jövőben elővigyázatosabban fognak eljárni az olyan helyzetben, amely az imolai Forma-1-es futamon majdnem tragédiához vezetett, de nem a Sebastian Vettel által javasoltakat alkalmazzák.
Hiába lesz az övék a legjobb motor, a McLarenre nehéz 2021 várhat
A Mercedes erőforrásával a 2021-es szezontól a jelenlegi F1-es mezőny legjobb motorja fog dolgozni a McLaren autóiban, mindez azonban több nehézséget is jelent.
Elvetették Vettel javaslatát a körhátrányok visszavételének ügyében
Cikinek nevezte Sebastian Vettel, hogy a Forma-1-ben a lekörözöttek kénytelenek ténylegesen visszavenni a köreiket a biztonsági autós fázisok végén, de a versenyigazgató szerint a német pilóta javaslatát korábban már elvetették a csapatok.
A Ferrari és a Renault nem akarja hagyni, hogy a Red Bull befagyasztassa a motorfejlesztést
Két csapat, a Ferrari és a Renault ellenállása lehet a gátja annak, hogy a Honda kiszállása után a Red Bull versenyképes motorral induljon a Forma-1-ben.
Megosztja az F1-es csapatokat az először Imolában kipróbált újítás
Nem mindenkinek nyerte el a tetszését az Emilia Romagna Nagydíjon kipróbált kétnapos versenyhétvége-formátum. Volt, aki menet közben változtatta meg a véleményét, de akadt olyan csapatfőnök is, aki bevezetné, de nem mindenhol.
Ezentúl vasszigorral szabályozzák az egymás autóját másoló F1-es csapatokat
Számos, a Forma-1-es csapatok által eddig a riválisok autójáról történő információszerzésre használt eljárás tilos lesz a jövőben, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pedig mindenkire lecsap, aki illegális módon másolja le egy másik csapat alkatrészeit.
Az FIA reagált az imolai futam életveszélyes jeleneteire
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vizsgálja az Emilia Romagna Nagydíjon, a biztonsági autós fázis alatt történteket, amelyek során több pályamunkás élete is veszélyben forgott.
A Ferrari elismerte, hogy trükközött a motorral
Mattia Binotto felelevenítette a motorral kapcsolatos, nagy port kavaró megállapodást az FIA-val, aminek következtében sokat vesztettek a teljesítményükből az idei évre. Nem érez gyűlöletet a Mercedest irányító riválisa iránt.
Miért kísérleteznek újfajta lebonyolítással az F1-ben?
Több érv felsorakoztatható a kétnapos F1-es nagydíjak mellett, amire számos alkalommal volt már példa a gyakorlatban, de hivatalosan Imolában tesztelik le ezt a fajta lebonyolítást. Többek között Lewis Hamilton is támogatja.
Komoly döntés elé állíthatja Hamiltont az F1-es pilóták fizetésére vonatkozó új szabály
Lewis Hamiltont érintheti a legérzékenyebben az a sajtóhírek szerint az FIA, a Forma-1 vezetői és a csapatok egyhangú támogatását élvező szabály, amely pár év múlva lecsökkentheti a legjobban kereső pilóták fizetését.
A Mercedes vezérletével az F1 leszavazta az izgalmakkal kecsegtető újítást
Jövőre sem lesznek az eredetileg az idei szezonban kipróbálni szándékozott fordított rajtrácsos sprintversenyek a Forma-1-ben, miután a Mercedes továbbra is ellenzi azokat.
Ferrari: Az új motor fontosabb, mint a fejlesztés befagyasztásának időpontja
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke kijelentette, a maranellóiak számára másodlagos, hogy 2022-ben befagyasztják-e a motorfejlesztést. Kollégája, a Red Bullt irányító Christian Horner viszont leszögezte, jelenleg arra az útra koncentrálnak, amihez elengedhetetlen ez a lépés.
Enyhítették az F1-be kerülés feltételeit, egy akadály elhárult Schumacher elől
Ezentúl könnyebben megszerezhetik a Forma-1-be igyekvő fiatalok a bekerüléshez szükséges jogosítványt, az úgynevezett szuperlicence-et, mivel a Nemzetközi Automobil Szövetség a koronavírus-járvány hatására enyhített a feltételeken. Ezzel Mick Schumachernek már most megvan a kellő pontszáma, de a legtöbbet nem ő, hanem F2-es riválisa profitálhat.
A büntetés után is folytatja a Racing Point a Mercedes másolását
Az idei F1-es Mercedes hátsó felfüggesztését veszi alapul a Racing Point a jövő évi Aston Martin tervezésekor, erősítette meg a silverstone-i csapat technikai igazgatója, aki szerint hátráltatni akarják őket.
Változtatnának a pilóták az F1-es büntetőpontok rendszerén
Több pilótának sem tetszik, hogy apró szabálytalanságokért is büntetőpontokat osztanak, ami az éles versenyzést is befolyásolja. A versenyigazgató nem nyilatkozott az ügyről.
Leclerc örül, hogy jövőre a szabályok segítik a küszködő Ferrarit
Charles Leclerc jobban szeretne jelenleg is az élen küzdeni a Forma-1-ben, de örül, hogy jövőre életbe lép a küszködő csapatokat segítő szabály, ami több munkaórát engedélyez nekik a szélcsatornában. Sebastian Vettel nem érti az életbe lépő előírást.
Tényleg manipulálják a Forma-1-et a futam közbeni döntésekkel?
Miközben Lewis Hamilton ellenállhatatlanul száguld a hetedik vb-címe felé, arra panaszkodik, hogy ellene fújnak a szabályok alkotói és felügyelői, és Max Verstappen is célzott rá, hogy az egysíkú küzdelmet mesterséges izgalmat generáló döntéssel próbálják feldobni. Részrehajlóan döntenének az FIA sportfelügyelői?
A Ferrarit nem büntették meg ugyanazért, amiért Hamiltont igen
A Ferrarinak és Charles Leclerc-nek lehet, amit a Mercedesnek és Lewis Hamiltonnak nem? Egy spanyol szaklap érdekes esetre hívta fel a figyelmet az idei szezonból a hatszoros világbajnok oroszországi büntetése kapcsán, amelyet közelebbről megvizsgálva csak további kérdőjelek merültek fel az ügyben.
Nem kellett összeesküvés, Hamilton magától bukta el a győzelem esélyét
A vasárnapi Orosz Nagydíj legnagyobb visszhangját kiváltó eseménye egyértelműen Lewis Hamilton dupla büntetése volt, ami egy félreértés következtében történt. A hatszoros világbajnok a verseny után vádaskodásba kezdett, amit később finomított, de az biztos, hogy a győzelem nem a rajt előtt fél órával, hanem már jóval korábban elúszott.
Az F1-es pilóták nem kérnek a mesterséges izgalomból
Több pilóta is ellenzi a fordított rajtrácsos futamok bevezetését a Forma-1-ben, mondván csökkenne a győzelem értéke, és egyébként is annak kell elöl lennie, aki a teljesítménye alapján rászolgált erre.
FIA: Vettelnek nincs igaza, az új rajtok nem különböznek az eredetitől
Michael Masi nem ért egyet Sebastian Vettellel, aki úgy véli, igazságtalan, hogy piros zászló után a mezőny állórajttal kezdi újra a versenyt. Az FIA versenyigazgatója szerint nincs jelentős különbség a futam eredeti rajtához képest.
Így csinálna rémálmot az F1-ből a Mercedes technikai főnöke
James Allison, a Mercedes technikai igazgatója kijelentette, ha rajta múlna, eltörölné a kék zászlót a futamokról. A brit szakember szerint ennek hatására az események a pályán és azon kívül is érdekesebbé válnának, de tudja, hogy saját csapata járna vele a legrosszabbul.
Mercedes: Az F1 nem valóságshow, mesterkélt szabályokkal
A Mercedes és Sebastian Vettel sem támogatja a Forma-1-ben a fordított rajtrácsok bevezetését. A kezdeményezés egyszer már elbukott, de jövőre nagyobb esély lesz arra, hogy átnyomják.
Hamilton nem hibáztatja mérnökeit a súlyos büntetése miatt
Ugyan a futamon még nem volt kibékülve a sportfelügyelők döntésével, Lewis Hamilton a leintés után már úgy nyilatkozott, hogy ő követte el a hibát, ami a győzelmébe került. A hatszoros világbajnok örül, hogy nem veszített sokat az előnyéből.
A Racing Point is visszalépett a fellebbezéstől, szabályváltozás jön
Az Olasz Nagydíj előtt a Racing Point is bejelentette, hogy lemond a fellebbezés lehetőségéről, és elfogadják, hogy a Mercedes fékhűtőjének lemásolása miatt 15 pontot levontak tőlük. Ezzel a Ferrari maradt az egyetlen panaszos, de hamarosan ők is visszaléptek a további jogi lépésektől.
A Ferrari áll a Mercedest is lassító új szabály bevezetése mögött?
Valójában miért vezetnek be a szezon közben új szabályt a Forma-1-ben? Eltűnhet tőle a Mercedes fölénye? Miért nem túl meggyőző az FIA indoklása? Mit nyer ezzel a Ferrari? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ, miközben körüljártuk az Olasz Nagydíjtól érvénybe lépő új szabály hátterét.
A Ferrari a jövőtől félve támadhatja tovább a Racing Pointot
Ők maradtak az egyetlen csapat, akik a büntetés szigorításáért fellebbeztek, de állítólag visszaléphetnek tőle, ha változtatnak a fejlesztési zsetonokra vonatkozó szabályokban. Nem mindegy, hogy az egyre erősebb Racing Point ingyen vagy zsetonokért tuningolhat a hátsó futóművén.
Egy futammal tovább tarthat a Mercedes időmérős dominanciája
Várhatóan a Mercedes időmérős teljesítményére lesz a legnagyobb hatással az FIA szabályváltoztatása, mindez azonban az előzetes tervekhez képest egy héttel később kerülhet bevezetésre.
Eldőlt, hogy marad-e mind a tíz csapat a Forma-1-ben
Lezárultak a Forma-1 hosszú távú jövőjéről szóló tárgyalások a csapatok és az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media között. A sportág kereskedelmi viszonyait szabályozó Concorde-egyezményt mind a tíz jelenlegi istálló aláírta.
Valójában még nőhet is a Mercedes fölénye az új motorszabály miatt
Többek között Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke is arra számít, hogy a következő versenytől bevezetni tervezett új motorszabály csökkenti a Mercedes fölényét, a címvédő istállónál azonban pont ennek ellenkezőjét tartják elképzelhetőnek.
A Belga Nagydíjtól az FIA kihúzná a Mercedes egyik méregfogát?
Az FIA azt tervezi, hogy a Belga Nagydíjtól megtiltja a csapatoknak, hogy az időmérőn és a futamon változtassanak a motorüzemmódon. Lewis Hamilton kijelentette, nem meglepő, hogy a Mercedest lassítani akarják, de szerinte az intézkedés nem lesz hatással szereplésükre.
A Mercedes 2021 végén megszüntetheti gyári csapatát a Forma-1-ben
A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media a napokban mindenképpen szeretné, ha a csapatok aláírnák a sportág kereskedelmi viszonyait 2026-ig szabályozó új Concorde-egyezményt, a Mercedes a hírek szerint azonban csak 2021 végéig kész garantálni a részvételét.
A Ferrari és a Renault megóvja a Mercedest másoló Racing Pointot
A Ferrari és a Renault is megerősítette, hogy megóvja az FIA múlt pénteki, a Mercedest másoló Racing Point elleni ítéletét, miközben a McLaren és a Williams óvási szándékának jelzése ellenére visszalépett az ügytől. Mattia Binotto, a maranellóiak csapatfőnöke szerint ez az eset olyan, mint amikor valaki lemásol egy dolgozatot.
Nem csak a Mercedesnek vannak fenntartásai az F1 jövőjét illetően
A Mercedes után a Racing Point is elárulta, hogy még nem mindenben értenek egyet a Forma-1 jövőjének szempontjából kulcsfontosságú Concorde-egyezményben foglaltakkal. Az aláírás határideje holnap van, kérdés, hogy mind a 10 csapat szignója rákerül-e a dokumentumra.
Változhat a Magyar Nagydíjon nevetséges büntetéshez vezető szabály
Amennyiben szükséges, módosítanak a Magyar Nagydíjon sokak szerint megmosolyogtató büntetéshez vezető szabályon, ami jelen pillanatban a csapatok kockázatvállaló készségét is korlátozza.
Lawrence Stroll kikérte magának hogy csalással vádolják a csapatát
Lawrence Stroll, a Mercedes tavalyi autóját lemásoló Racing Point tulajdonosa kemény hangvételű közleményben válaszolt az őket csalással vádoló riválisoknak és az FIA-nak, majd leszögezte: nem fogja tétlenül nézni nevének sárba tiprását. Eközben a Mercedes csapatfőnöke úgy véli, a kanadai milliárdos simán nyerne a bíróságon.
A Ferrari és három másik csapat szigorúbb büntetést akar a Racing Pointnak
Négy istálló, köztük a Ferrari is jelezte abbéli szándékát a Nemzetközi Automobil Szövetségnek (FIA), hogy megóvja a sportfelügyelők által a Mercedest másoló Racing Point ellen hozott ítéletet, mivel az szerintük túl enyhe volt. A Ferrari csapatfőnöke további tisztázást szeretne arról, hogy szabályos-e, amit a silverstone-i gárda tett.
Az FIA 2021-től betiltja a teljes autók lemásolását
Jövőre már nem lesz szabályos az, amit a Racing Point csinált, nevezetesen egyetlen Forma-1-es csapat sem másolhatja le egy az egyben valamelyik riválisának az autóját.
Az FIA a többi pilóta kérésére reagálva figyelmeztette Grosjeant
Romain Grosjean figyelmeztetésben részesült a Brit Nagydíj után, amiért többször is a szabályosság határát súrolva védte a pozícióját. Utólag ő is elismerte, hogy határeset volt, amit csinált, de nem érezte úgy, hogy bármi szabályelleneset tett volna.
A Ferrari és Ocon megúszta a büntetést, Russell nem
A sportfelügyelők Esteban Ocont és a Ferrarit sem büntették meg a Brit Nagydíj időmérő edzésen után, egy hátrasorolásos büntetést azonban így is kiosztottak.
Russell örül, hogy a fordított rajtrács nem csinál bolondot belőle
A Mercedes tehetségkutató programjának növendéke, George Russell egyáltalán nem bánja, hogy a Forma-1-ben nem vezették be a fordított rajtrács-szabályt, szerinte nehezebb lenne megítélni, hogy melyik eredmény tükröz igazi teljesítményt.