Forma-1 motorok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Red Bull Racing
- Mercedes GP
- McLaren Honda
- Scuderia Ferrari
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Prostot bosszantja a turbómotorok negatív fogadtatása
A négyszeres világbajnokot zavarja, hogy míg a Formula E-ben a közönség értékeli az új technológiákat, az F1-ben inkább kritizálja a fejlett hajtásláncokat.
Legfeljebb a szezon végére izmosodhat a Renault-motor
A Red Bull csapatfõnöke elmondta, hogy az októberi Orosz Nagydíj elõtt nem terveznek javítani a motor teljesítményén. A Renault közben bejelentette, hogy kiszáll a WSR csúcskategóriájából.
A McLaren büntetlenül beszerelheti az ajándék motort
Új erõforrásokat kap a Magyar Nagydíjra Fernando Alonso és Jenson Button, miután az FIA megerõsítette, hogy a McLaren-Honda büntetlenül beépítheti az autóikba az idei hatodik-hetedik erõforrásokat is.
Honda: Jár az ajándék motor, vagy nem?
Az idei szezontól minden új motorszállító öt egységet építhet be büntetlenül a versenyzõik autóiba, de a Honda nem biztos benne, hogy az idén nekik is jár a kedvezmény, pedig a szabályt nekik kedvezve hozták meg.
Ecclestone: Olcsóbb motorokkal a Toyota is visszatérhetne az F1-be
Az F1 ügyvezetõje ismét támadást intézett az F1-ben jelenleg használt erõforrások ellen. Úgy véli, teljesen újra kellene írni a világbajnokság szabálykönyvét, hogy a kisebb csapatoknak is esélye legyen nyerni. Kijelentette, az F1-ben nem az üzemanyag-spórolásból ûznek sportot.
Már Magyarországon új motort vethet be a Honda
Ha a Motorsport Világtanács jóváhagyja, hogy kapjanak egy extra motort, máris felhasználnak pár fejlesztési zsetont német sajtóértesülések szerint.
Újabb átfolyásmérõt választhatnak a csapatok
Tavaly csak egy szenzor létezett, ami a szezon elején visszásságokat is okozott, de az FIA most homologizált egy másodikat is.
Lehetetlen helyzetbe hoznák a gyártókat az olcsóbb motorok
Toto Wolff szerint az érvényben lévõ szerzõdések miatt nehezen lehetne megoldani, hogy jelentõsen csökkentesek az erõforrások árán. Mindent megtesznek azonban azért, hogy elfogadható megoldást találjanak.
Az Aston Martin Mercedes motorokkal mentheti meg a Red Bullt
Szponzorként csatlakozna a Red Bullhoz az Aston Martin, amelynek résztulajdonosa a Mercedes anyacége. A meghökkentõ együttmûködés létrejöttének elõfeltétele lehet, hogy a Renault visszavásárolja a Lotust, amely jelenleg szintén a Mercedes ügyfele.
A McLaren hálás az ajándék motorért
A Brit Nagydíj szabadedzésein sem sikerült túljutniuk mûszaki hiba nélkül, de Eric Boullier hálás az F1-es közösségnek, hogy kaptak egy további, büntetlenül elhasználható motort az idei szezonra. A Honda F1-es fõnöke nem kommentálta érdemben a silverstone-i teljesítményüket.
Megkönyörültek a Hondán, kapnak egy extra motort
A Forma-1 Stratégiai Munkacsoportja megszavazta, hogy az új motorszállítók eggyel több hajtáslánccal gazdálkodhassanak a szezonban, mint a többiek. Ez a McLaren versenyzõi számára valamelyest könnyebbséget jelent.
Alonso McLarenjében újra motort kell cserélni
Ezúttal azért, mert a teljesen új hajtáslánc megsérült az autójában, amikor összeütközött Räikkönennel az Osztrák Nagydíj elején. A csapat régi alkatrészeket akar visszaszerelni, ezért büntetésre ezúttal valószínûleg nem kell számítania.
Hiába a szenvedés, a Hondának nem kell másik csapat
Nem zárták ki a lehetõséget, hogy a jövõben több istállónak is szállítsanak motorokat, egyelõre azonban a jelenlegi problémáik megoldására koncentrálnak.
Saját csapat, vagy elég az F1-bõl? Döntés elõtt a Renault
A Renault Sportnak záros határidõn belül ki kell jelölnie a követendõ irányt. Szélsõséges lehetõségek közül választhatnak.
Ricciardo aggódik a Ferrari új motorja miatt
Õ Kanadában a Monacóban is bevetett erõforrást használja majd, de ijesztõnek tartja, hogy a Ferrari frissített hajtáslánccal készül a futamra.
Vettel elõrelépést vár a motorfejlesztésektõl, Alonso nem
A Ferrari pilótája tovább szeretne közelíteni a Mercedesekhez, a McLaren versenyzõje viszont nem számít gyorsulásra, sõt már magát az autót sem tartja kifejezetten jónak.
A Sauber még nem kapja meg a frissített Ferrari motorokat
A Belga Nagydíjig várnia kell a Saubernek, hogy õk is hozzájussanak azokhoz a fejlesztésekhez, amelyeket a Ferrari már Kanadában bevet. A svájci istálló a nyári szünet után további újításokat is bemutat.
A hétvégétõl 30 lóerõvel lehet erõsebb a Ferrari motorja
Megerõsítették, hogy Montrealban bevetik az új hajtásláncot, amelyre elköltöttek hármat a rendelkezésükre álló tíz fejlesztési zseton közül.
A Renault nem engedheti meg magának, hogy csak motorszállító legyen
Cyril Abiteboul szerint a gyártó túl sok pénzt öl a Forma-1-be ahhoz képest, hogy mennyi hasznuk van belõle. Úgy véli, korlátozni kellett volna a motorfejlesztésre fordítható összegeket.
A Mercedes megakadályozná a szezon közbeni fejlesztéseket
A többi motorgyártó szeretné, ha jövõre is szabadon oszthatnák fel a fejlesztéshez rendelkezésükre álló zsetonokat, szerintük ez a költségeket sem növelné. A Honda elárulta, hogy már a Kanadai Nagydíjon bevetik az újításaikat.
A Ferrari és a Honda elhasznált pár motorfejlesztési zsetont
Az olaszok Monaco után azt állították, még nem tesznek így, az FIA tájékoztatása szerint mégis kijátszottak párat a tíz zsetonjuk közül. Ez még nem feltétlenül jelenti azt, hogy Kanadában be is vetik a továbbfejlesztett motorjukat.
Már jövõre felhangosítják az F1-es motorokat
A gyártók saját maguknak írhatnak olyan technikai szabályokat, amelyek kötelezik õket a kipufogórendszer átalakítására, így már 2016-ban hangosabbak lehetnek az F1-es autók.
A Ferrari mégsem vet be nagy motorfejlesztést Kanadában
Azt sem mondják meg, ez mikorra várható. A Honda F1-es fõnöke közben teljesen tanácstalannak tûnik, hogyan lehetne erõsebb a motorjuk.
A Red Bull elkezdheti bevállalni a büntetéseket
Elõrelépést jelent, hogy a Renault motorjai Monacóban egyáltalán nem romlottak el, de Montrealban már újabb megpróbáltatásra készülnek.
A Renault és a Honda idén nem is álmodhat gyõzelmekrõl
A Renault nagyköveteként dolgozó Alain Prost és a Honda F1-es programjának egyik fõmérnöke szerint az idén már nem várható, hogy a jelentõs lemaradásban lévõ motorgyártók partnercsapatai gyõzelmeket tudnak majd aratni.
Elgáncsolják a csapatok a motorkeret bõvítését
A Mercedes végül támogatta volna, hogy megváltoztassák a motorszabályokat, de az istállók többsége anyagi okok miatt nem szeretné, ha négyrõl ötre emelnék a büntetlenül felhasználható erõforrások számát.
A Honda még tartalékolja a fejlesztési zsetonjait
Bár a Spanyol Nagydíjra megerõsítették a motorjukat, a rendelkezésükre álló kilenc fejlesztési zsetonból még egyet sem használtak el. A megbízhatóságon és a vezethetõségen javítottak.
Kétféle motor az F1-ben? Vékony jég
Ecclestone szerint járható út lehet, hogy a jelenlegi V6-os hibrid motorok mellett olcsóbban megvásárolható hajtásláncokat is bevezessenek. Horner nyitott a javaslatra, szerinte a Renault is érdeklõdhet iránta.
Az új Ferrari-fõnök követelt Räikkönenhez passzoló autót
Maurizio Arrivabene szerint a tervezõk megfeszített munkájának és Sergio Marchionne lobbijának köszönhetõ, hogy a Scuderia ismét az F1 élmezõnyében szerepelhet. A Sport Bild közben arról ír, hogy a Mercedes és a Ferrari menedzsmentje a háttérben összedolgozhat.
Kiderült, mitõl egyedi a Honda F1-es motorja
Jenson Button problémái a Bahreini Nagydíjon lehetõséget biztosítottak arra, hogy a szakértõk alaposabban szemügyre vegyék a McLaren-Honda egyelõre problémás, de továbbra is ígéretes erõforrását. A japánok ötletei idõvel beválhatnak.
Ecclestone beletörõdik a V6-osokba, de 1000 lóerõt akar
A bahreini hétvégén újra leült beszélni a csapatokkal az F1-es motorokról. A gyártók ragaszkodnak a hibrid turbókhoz, Ecclestone viszont mindenképpen kordában akarja tartani az árakat.
Ecclestone Mercedes-motort adna az összes csapatnak
És erre Niki Lauda, sõt még a Red Bull is vevõnek tûnik. De mi lenne a Ferrarival?
Ecclestone szerint a Mercedes fõnöke szögeli az F1 koporsóját
Az FIA segítségével butítaná vissza az F1-es motorokat Bernie Ecclestone, aki ettõl azt várja, hogy a versenyek hangosabbak, szórakoztatóbbak és olcsóbbak lesznek. A Red Bull támogatná az ötletet, a Mercedes nem, a brit szerint, aki panaszkodni akar, tegyen úgy.
Még 125 lóerõt lehetne kihozni a Honda-motorból
A mûszaki problémák miatt azonban csak fokozatosan tudják növelni a teljesítményt. Az MGU-K sorozatos hibái okozzák nekik a legnagyobb fejtörést.
A Renault-t a motorszabályok változása sem segítette
A Renault sportprogramját irányító Cyril Abiteboul szerint a Red Bullnak meg kell értenie, hogy ha a francia gyártó nem használta volna hatékonyan a télen rendelkezésre álló motorfejlesztési zsetonokat, még nagyobb hátrányban lennének a jelentõs újításokat hozó Mercedes mögött.
Renault: A kiszállás és a saját csapat is szóba jöhet
A Red Bull attól tart, hogy kiszorulhat az F1-bõl, ha a Renault nem ad nekik erõforrást, mert saját motort nem terveznek építeni. Közben a Toro Rosso csapatfõnöke üdvözölné, ha a francia vállalat felvásárolná õket.
Váratlanul enyhíthetnek a motorszabályokon
A csapatok elfogadták, hogy négy helyett ugyanúgy öt motor álljon a versenyzõk rendelkezésére a szezon folyamán, mint tavaly.
A Red Bull elismeri: a teljesítménykiegyenlítés nem jó módszer
Christian Hornert frusztrálja, hogy az erõforrás hátránya miatt nem tudják csökkenteni a lemaradásukat a Mercedeshez képest, és egészségtelennek tartja a Forma-1 jelenlegi állapotát.
A Renault csúsztatással vádolja Adrian Neweyt
Elismerik, hogy az idén már nem lesz gyõztes motorjuk, de azt állítják, nemcsak velük, hanem a Red Bull autójával is vannak gondok.
Ecclestone a Red Bull mellé állt, visszafogná a Mercedest
Egyetért a Red Bull felháborodásával Bernie Ecclestone, de nem tart komolyan a cég F1-bõl való kiszállásától. Jenson Button szerint nincs mit betiltani a Mercedesnél, mert nem úgy tûnik, hogy bármit is csinálnának, amit a többi csapat nem.
A Red Bull azzal fenyegetõzik, hogy kiszáll az F1-bõl
A Red Bull vezetését feldühítette az Ausztrál Nagydíjon látott gyenge szereplésük, illetve a Mercedes rövid távon behozhatatlannak tûnõ elõnye. Szabályváltozásokat követelnek, és felvetették, hogy kiszállnak az F1-bõl. A Toro Rosso eladásáról már tárgyalnak a Renault-val.
A Red Bull szabálymódosításokkal állíttatná meg a Mercedest
Christian Horner szerint az FIA akkor is közbelépett, amikor õk voltak fölényben. A Red Bull fõnöke keményen kritizálta a Renault-t is, Adrian Newey nem látja a fényt az alagút végén.
Ecclestone az egyenautókat erõlteti
A Renault s a Cosworth neve is felmerült egy esetleges, szabványos F1-es autó motorszállítójaként. Bernie Ecclestone szerint 15 millió fontból ki lehetne hozni az autókat, amelyekkel a konstruktõri vb-n nem, de csapatbajnokságban lehetne indulni. Képmutatásnak tartja a hibrid erõforrásokat.
Trükkös, de egyedi motorelrendezést választott a Honda
Mégsem másolták le a Mercedes megoldását, a kompresszort is a motor mögé tették – az MGU-K-t viszont elé.
Vezethetõségi gondokkal küzd a Renault
Elismerik, hogy egyelõre nem kerültek annyira közel a Mercedeshez, mint szerették volna, de azt állítják, az ehhez szükséges potenciál megvan a motorjukban.
A Hondának még fogalma sincs, mennyit fejleszthet
Csak Melbourne-ben fog kiderülni, hogy a többi istálló hány fejlesztési zsetont használt el az idény elõtt, addig a Honda sem tud elõre tervezni. A japán gyártó fõnöke a problémák ellenére bizakodó.
A McLaren pótolja a Honda hibás tömítését
A Hondáé nem mûködik, átmenetileg az F1-es hibrid rendszerek terén már tapasztalt csapat segíti ki õket.
Gyári csapatot indíthat a Renault
Egyre több repedés mutatkozik a kapcsolatukon a Red Bull-lal, elgondolkodnak egy más stratégián.
A Mercedes minden csapata egyforma motort kap
Az ellenfeleknél több tesztkilométert tud megtenni ügyfélcsapatai segítségével a Mercedes, és a több adat felhasználásával hatékonyabban tudnak dolgozni. Ezért is üzemel minden autóban ugyanaz a hardver, állítja a márka motorfejlesztését irányító Andy Cowell.
A Mercedes motorguruja segít a Renault-nak
A McLaren-Mercedest a legnagyobb sikereihez segítõ motorok atyja, Mario Illien tanácsai is segítenek, hogy a Renault 2016-ra ledolgozza a hátrányát az F1-es erõforrások terén. A franciák a következõ évet tekintik sorsdöntõnek a hosszabb távú szereplésüket illetõen.
Teljes újratervezés kell az 1000 lóerõs F1-es motorokhoz
A Renault szerint nincs olcsó megoldás arra, hogy a Forma-1-ben ismét 1000 lóerõ feletti teljesítményû motorok jelenjenek meg. Tetszik nekik az elképzelés, de nem tudják, hogy ki fogja kifizetni a fejlesztés költségeit.
A Renault elégedett a fejlesztéseivel
A határokat feszegették, de nem érték õket kellemetlen meglepetések Jerezben. Úgy érzik, jól játszották ki a fejlesztési zsetonjaikat.
Honda: Nincs komoly gond a motorral
A látszat ellenére csak szokványos apróságok hátráltatták õket a jerezi teszten, és a hajtásláncuk az idénynyitóig még úgyis rengeteget fog változni.
Azt hitték, hangosabbak lettek a motorok. Pedig nem
A jerezi teszten többen is arról számoltak be, hogy az új turbómotorok végre jobban szólnak, mint tavaly, a mérések azonban ezt nem támasztják alá. A hang minõsége viszont tényleg javulhatott.
Akár 1630 lóerõs is lehetne a Mercedes-motor
Bernie Ecclestone várhatóan új motorformula bevezetését fogja javasolni az F1-es Stratégiai Munkacsoport csütörtöki ülésén. Jean Todt, az FIA elnöke viszont a szabályok stabilitását tartja elfogadhatónak. A Mercedes motorguruja szerint a jelenlegi erõforrások is simán elérhetik az 1000 lóerõt.
Hülye alkatrész hátráltatta a Red Bullt
A Renault fõnöke fogalmazott így. Nem teszteltek elég alaposan egy apró fémtengelyt, a Red Bullt és a Toro Rossót Jerezben ez hátráltatja.
Egyelõre csak két csapat kap új Mercedes-motort
Talált, süllyedt: a Mercedes és a Williams. A Force India, valamint a cég új ügyfele, a Lotus állítólag a tavalyi hajtáslánccal kezdi meg a tesztelést vasárnap.
Simán lehetnének hangosabbak az F1-es motorok
A motortervezõ Mario Illien szerint a megkerülõszelep elhelyezése miatt túl halkak a V6-os turbómotorok, bár ennek módosítása is csak részmegoldás lenne. Több ötletet is felvázolt.
A Mercedes a Honda ellen taktikázhat
Azért kezdhetik új motorral a szezont, hogy a riválisuk kevesebbet fejleszthessen a szezon folyamán. A Honda nem elégedett.
Mercedes: régi vagy új motor az idény elejére?
A Honda is megkapta az engedélyt a szezon közbeni fejlesztésekhez, de az nem világos, hogy a Mercedes milyen specifikációval vág neki az év elsõ versenyeinek.
Az FIA átgondolja a motorfejlesztés szabályozását a Honda kedvéért
A Honda elérte, hogy a szövetség ismét fontolóra vegye az F1-es erõforrások fejlesztésének problémáját, de arra nincs garancia, hogy a hétfõi egyeztetés után a japánok is megkapják ugyanazokat a jogokat, mint a már tavaly is aktív Mercedes, Ferrari és Renault.
A Honda változtatna a diszkriminatív motorszabályokon
A Honda illetékeseit feldühítette, hogy a Ferrari és a Renault nyomásának engedve az FIA engedélyezte a motorfejlesztéseket a 2015-ös szezon során is, de ez õket, mint új belépõt, nem érinti. A japán gyártó képviselõi a jövõ héten tárgyalnak a szövetség képviselõivel.
Engedélyezték az F1-es motorok szezon közbeni fejlesztését
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) eredetileg nem akarta, de végül jóváhagyta ezt, elismerve a hiányosságot a szabályok megfogalmazásában. A Honda azonban nem élhet a lehetõséggel, a japánoknak február végéig homologizáltatniuk kell az idei specifikációt.
A McLaren is kampányol a kötetlenebb motorfejlesztésért
A Honda erõforrásaira váltó csapat szerint ezzel lehetõsége nyílna a gyártóknak a Mercedes utolérésére. A Renault közben megerõsítette, hogy szövetkeztek Mario Illien cégével, az Ilmorral.
Kompromisszum születhet a motorfejlesztés terén
Elképzelhetõ, hogy a következõ szezon közben mégis fejleszthetnek erõforrásaikon a Forma-1-ben érdekelt gyártók, de ehhez a Stratégiai Munkacsoport engedélye is szükséges. Bernie Ecclestone közben ismét új technikai szabályok mellett kampányol.
Mercedes hibridet mindenkinek!
Állítólag felmerült a lehetõsége, hogy 2016-tól egységes rendszert szállítsanak a mezõny többi csapata számára, így elkerülhetõnek tartanák, hogy az ellenfelek megtorpedózzák a jelenlegi erõforrásokkal kapcsolatos szabályokat.
Kiskaput találhattak a motorfejlesztési tilalomban
A gyártók szerint a szabályzat nem rögzíti, hogy 2015-ben meddig kell homologizáltatni az új motorokat, ezért a szezon elején akár az idei változattal is versenyezhetnek, csak késõbb vetve be az újat.
Horner szerint a jelenlegi motorok elûzhetik a gyártókat az F1-bõl
A Red Bull csapatfõnöke, Christian Horner szerint 2016-ra meg kell változtatni a Forma-1 jelenlegi motorszabályait, különben a Renault és „még 1-2 gyártó is kiszorulhat” a mezõnybõl. A brit úgy véli, versenyzésre nem a legalkalmasabb a jelenlegi formula.
A Ferrari és a Renault érthetetlenül toporog a motorfejlesztéssel
Kicsi rá az esély, hogy 2015-ben egy szintre kerülnek a Mercedesszel. Paddy Lowe szerint a Red Bull csak a saját érdekeit nézi, amikor a költségkímélésre hivatkozva megint változtatni akar a motorformulán.
A Renault 75 lóerõvel gyengébb a Mercedesnél
A Red Bull csapatfõnöke, Christian Horner továbbra is jelentõsnek tartja a Mercedes fölényét a Renault erõforrásaival szemben, és úgy véli, nincs más megoldás a teljesítménykülönbség kiegyenlítésére. Bosszantja, hogy a Red Bullt korábban többször is hátráltatták a szabályokkal.
A Red Bull a korlátlan motorfejlesztést is megszavazná
A Red Bull felkészült arra, hogy a jövõ év során is hátrányban marad a Mercedeshez képest a Renault erõforrásai miatt, de a 2016-os szezonra mindenképpen megszavazzák a motorbefagyasztás feloldását. A Ferrari szerint a szabad fejlesztések a Forma-1 elõnyére válnának.
A Mercedes kiszállással fenyegetõzik
Bernie Ecclestone és Christian Horner szerint is jót tenne a Forma-1-nek, ha megválnának a turbómotoroktól, a Honda és a Mercedes viszont nem örülne ennek. A Ferrari szerint muszáj olyan megoldást találni, ami mindenkinek jó.
Elutasították a Mercedes ajánlatát a motorfejlesztésre
Nem született megállapodás a csapatok között arról, hogy 2015 közben is lehessen fejleszteni az erõforrásokat, és egyre kisebb az esélye, hogy idõben meg tudjanak egyezni ebben. A rivális motorgyártók nem fogadták el a Mercedes ajánlatát, mert szerintük túl szûk keretet biztosítanának a fejlesztésekhez.
A Mercedes mégis engedheti a motorok fejlesztését
A Brazil Nagydíjon a csapatok elfogadhatják a motorfejlesztések megkönnyítésével kapcsolatos tervezetet, amit ezúttal már a Mercedes is támogathat. A stuttgarti autógyártó nem ragaszkodik a jelenlegi szabályozáshoz, ha a módosítás nem okoz jelentõs költségnövekedést.
Renault: Nem lenne drága feloldani a motorbefagyasztást
Támogatják a Ferrarit, mert szerintük sem növelné költségeket, ha a szezon közben is engedélyeznék a hajtáslánc fejlesztését. Ettõl függetlenül óvatosságra intenek.
A Lotus nem tarthatott ki a Renault mellett
Mercedesre váltani túl jó lehetõség volt, hogy kihagyják. Szerintük a német motorszállító elõnye jövõre is megmarad, bár a Renault azért le fog dolgozni valamennyit a hátrányából.
Az USA Nagydíj szervezõi dühösek Vettel motorcseréje miatt
Nem tetszik nekik, hogy a négyszeres világbajnok valószínûleg részt sem fog venni a szombati idõmérõn. Szerinte is hülyeség a szabály.
A befagyasztott motorok konzerválják a Mercedes fölényét
A Ferrari és a Renault változtatna a szabályokon, hogy behozhassa a lemaradását, a Mercedes viszont makacsul ellenáll. A Forma-1-re jellemzõ szövevényes politikai játszmában mindenki ködösít, ám a tétnél a dilemma sem kisebb: ha nem oldják fel a fejlesztési tilalmat, a küzdelem egyoldalú marad, ha viszont igen, a költségek valószínûleg újra az egekbe szöknek.
A McLaren szerint az ügyfélcsapatoknak esélyük sincs
Ron Dennis szerint jelenleg csakis gyári támogatású csapatok lehetnek világbajnokok a Forma-1-ben. Úgy véli, ma nem elsõsorban a nyers teljesítmény a meghatározó, fontosabb, hogy az erõforrások milyen hatékonyan nyerik vissza az energiát, és a csapatok milyen mértékben férnek hozzá az adataikhoz.
Horner: A Mercedesnek nem kellene félnie a versenytõl
A Red Bull csapatfõnöke szerint a Mercedesnek nem kell tartani az erõforrások fejlesztését korlátozó szabályoktól, de a Forma-1-nek jót tenne, ha a motorok terén is lehetõség nyílna a fejlesztésekre. Horner szerint ez a sport és a közönség érdeke is.
Vettel: Hülyeség a motorszabály
A világbajnoki címvédõ arra készül, hogy kihagyja az austini idõmérõ edzést, mert nem látja értelmét, hogy új motorral körözzön, miután büntetés miatt egyébként is a bokszutcából kell majd rajtolnia. A Ferrari szerint az erõforrások fejlesztése elvi, és nem anyagi kérdés.
A Mercedes blokkolhatja a motorbefagyasztás feloldását
Bár a Renault és a Ferrari erõlteti, hogy a szezon közben is szabad legyen a hajtásláncok fejlesztése, Toto Wolff szerint ez jelentõsen megdobná a költségeket.
Maldonado: motorcsere, büntetés
Az õ autójába is beszerelik a hatodik belsõégésû motort, ezért tíz hellyel hátrébb fogják sorolni a szuzukai rajtrácson.
A Honda megmutatta az F1-es motorját
Nyilvánosságra hoztak egy nem túl árulkodó képet a belsõégésû turbómotorról, amelyet már a hibrid rendszerekkel felszerelve tesztelnek a próbapadon.
Button: A Hondának rutinos versenyzõre lesz szüksége
Szerinte a McLarennek gondoskodnia kell arról, hogy a csapatnál ne okozzanak gondot a kulturális különbségek. Egyes hírek szerint Alonsót azért nem sikerül megszerezniük, mert a Honda csúszásban van a motorok fejlesztésével.
A Red Bull Sennához hasonlítgatja Verstappent
Akár jövõ nyárig is várnia kell a Red Bullnak, hogy a Renault erõforrása versenyképessé váljon, de az osztrák csapat tanácsadója, Dr. Helmut Marko úgy véli, jövõre hatékonyabban mûködhetnek, mert a két cég szorosabban együtt fog dolgozni.
A motorfejlesztési tilalom feloldása megosztja a csapatokat
Kiegyenlítettebb erõviszonyokat szeretnének, de nem vállalnának további kiadásokat azok a Forma-1-es csapatok, amelyek más gyártótól származó erõforrásokat használnak. A Mercedes motorokat használó csapatok különbözõ okokból nem támogatják a szigorú motorfejlesztési szabályok lazítását.
A Renault már gyári csapatának tekinti a Red Bullt
Elismerik, hogy nem volt hatékony egyformán bánni az összes partnerükkel. A Ferrarihoz hasonlóan õk is nyitottak a motorfejlesztési tilalom enyhítésére.
Lényegében elkészült a Honda F1-es motorja
A fejlesztése a terveknek megfelelõen halad, a következõ hetekben megkezdik a tesztelését a próbapadon. Autóba szerelve csak jövõre fogják kipróbálni, de bíznak benne, hogy azonnal a Mercedes szintjén lesznek.
A Ferrari lazítana a motorfejlesztési korlátozásokon
Marco Mattiacci csapatfõnök szerint a Forma-1-ben természetesnek kellene lennie, hogy a lemaradásban lévõk megpróbálhatnak felzárkózni a gyorsabbakhoz. Szeretné, ha lenne lehetõség az erõforrások tuningolására.
A Saubernél megértik az elkeseredett Gutiérrezt
A mexikói versenyzõ a Belga Nagydíj idõmérõjén elszenvedett mûszaki hibája után azt mondta, elfogadhatatlan a helyzetük a megbízhatóság szempontjából. A fõnöke megérti a csalódottságát.
A Red Bull részben átveszi a Renault-hajtáslánc gyártását
A motorokhoz és a hibrid rendszerekhez Milton Keynes-ben fogják gyártani az elektronikus részegységeket, a Red Bull már álláshirdetésekben keresi a szakembereket.
A Sauber kitart a gyenge Ferrari motor mellett
Kaltenborn szerint a hajtáslánc is felelõs a Sauber mélyrepüléséért, ugyanakkor elismeri, õk is terveztek már jobb autót. Bíznak a motorszállítójukban, nem gondolkodnak a váltáson.
A Renault eltékozolja a Red Bull tehetségét
Daniel Ricciardót bosszantja, hogy a csapat hiába tervezett gyors autót, az egyenesekben önhibáján kívül túl sok idõt veszítenek. Christian Horner azt állítja, már 2012-ben figyelmeztette a Renault-t, hogy szedjék össze magukat.
Mercedes motorokra váltana a Lotus
Annak ellenére szakítanának a Renault-val, hogy elismerik: az idei problémáik jórészt aerodinamikai jellegûek.
A Red Bullé lehet a Renault motorgyártó részlege
A legújabb találgatások szerint a csapat nem egyszerûen új motorszállító után néz, hanem megvásárolja a Renault veszteséget termelõ F1-es részlegét.
A Red Bull jövõre megtartja a Renault motorokat
De tényleg nyitottak rá, hogy késõbb saját hajtásláncot építsenek. Az Osztrák Nagydíjra új benzint is kapnak.
Szikrázni fog a Ferrari és Mercedes
Az Osztrák Nagydíj péntek délelõtti szabadedzésén titánbetétet szerelnek két autó fenéklemezére, hogy megpróbálják visszahozni az 1980-as évekbõl ismert szikrákat. A Brit Nagydíj után pedig egy dupla megafonos kipufogót is tesztelni fognak, hogy a motorokat hangosabbá tegyék.
Newey veszélyesnek tartja a motorszabályokat
Szerinte ellehetetlenítheti a csapatokat, hogy hamarosan le kell állítani a hajtásláncok hardverének fejlesztését.
Titkos teszt javíthatott a Renault megbízhatóságán
A gyártó a szezon elõtt állítólag hatnapos motortesztet végzett Grazban egy futószalagos padon a Red Bull egyik csapatának autójával.