Forma-1 motorok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Red Bull Racing
- Mercedes GP
- McLaren Honda
- Scuderia Ferrari
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Rosberg tavaly még simán otthagyta volna Verstappent
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint a Renault érdeme is, hogy Verstappen maga mögött tudta tartani Rosberget a Kanadai Nagydíj végén.
Alonso és Button új turbót kap a Hondától
A Ferrarihoz hasonlóan a japánok is ezzel a fejlesztéssel érkeznek meg a hétvégi Kanadai Nagydíj helyszínére. A cél a hatékonyabb energia-visszanyerés.
Vettel biztosan új turbót kap a Ferraritól Kanadára
Az egyelõre nem biztos, hogy Kimi Räikkönen is megkapja a motorfejlesztést, és az sem világos, hogy hány zsetont használnak fel hozzá, de az igen, hogy a Ferrari szeretne közelíteni az élen álló Mercedeshez.
A Renault 2017-re tartogatja a további motorfejlesztést
Nagy fegyverténynek tartják, hogy a Kanadára tervezett új motorváltozatot már Monacóban kipróbálták, de a további újításokkal már a következõ szezonnak akarnak megágyazni.
A McLaren Honda ellenzi a kötelezõ motorszállítást
Tárgyalni kezdtek az FIA-val, mert nem tetszik nekik, hogy az FIA arra kötelezné a Hondát, hogy további csapatokat lássanak el motorokkal. Nem világos, hogy kinek kellene a japán erõforrás.
Ricciardo egy veterán Williams volánjánál vigasztalódott
Kipróbálta Alan Jones 1980-as FW07-esét, a vigyora visszatért. Fél évvel azután, hogy a Red Bull majdnem kirúgta a Renault-t, Christian Horner köszönetet mondott motorszállítójuknak.
A Red Bull 2018-ig hosszabbított a Renault-val
Tavaly majdnem szakítottak, de most újra elégedettek egymással. Jövõre a Toro Rosso is visszatér a francia gyártóhoz.
Ricciardo és Magnussen kapja meg az új Renault motort
Alonso autójába is új erõforrást szerelnek, de a Honda csak megbízhatósági fejlesztéseket vet be a Monacói Nagydíjon.
A Toro Rosso jövõre a legújabb Ferrari motort akarja
A csapatfõnök, Franz Tost szerint tavaly sarokba szorították õket, ezért fogadta el, hogy lejárt szavatosságú erõforrást használjanak 2016-ban, de jövõre változtatni akar ezen.
A Red Bull célba vette a Ferrarit az új motorral
Christian Horner elismerõen nyilatkozott motorszállítójuk munkájáról, úgy véli, az új fejlesztéseknek köszönhetõen kihívói lehetnek a Ferrarinak, és a Mercedes mögött is csökken a hátrányuk.
A Honda jövõre újrakezdheti a motorfejlesztést
Eltûnnek a fejlesztéseket korlátozó zsetonok az F1-bõl, és a Hondánál azon gondolkodnak, hogy új alapokra helyezik az erõforrásukat. A Mercedes ötletét vehetik át.
A Hondának nem tetszik, hogy ráerõltetnének csapatokat
A Sauber és a Force India levélben fordult Bernie Ecclestone-hoz és az FIA-hoz, a Hondának pedig nem tetszik, hogy szabályokkal akarnak további ügyfeleket rájuk erõltetni.
A Honda azt állítja, a motorja erõsebb a Ferrarinál
A japán gyártó folyamatosan fejleszt, de F1-es programjuk vezetõje egyelõre nem tudja, hogy az újításokat mikor vethetik be. A McLaren szerint az erõforrásuk teljesítménye már a Mercedesé és a Ferrarié között van.
Nagy fejlesztésekre spórol a Honda
A Honda az egyetlen gyártó, amely a szezon kezdete óta nem használt fel motorzsetonokat, és F1-es programjuk vezetõje szerint nem is aprózzák majd el az újítások bevetését.
A Renault már Barcelonában kipróbálja új motorját
A jövõ hétvégi Spanyol Nagydíjon még nem, az utána következõ tesztnapokon viszont élesben is bemutatkozhat a Renault továbbfejlesztett erõforrása, és a franciák további újításokkal is készülnek.
Jön a Red Bull-szabály: tilos ócsárolni az ajándék motort
Az F1-es motorgyártókat ezentúl kötelezik a beszállító nélküli csapat(ok) ellátására, de cserébe védelmet is kapnak: a kisegített istálló nem kritizálhatja nyilvánosan a partnerét.
A Sauber nem tesztel, de megkapja az új Ferrarit
A Sauber úgy döntött, hogy kihagyja a Spanyol Nagydíj utáni kétnapos tesztet, mert Barcelonába nem visznek fejlesztéseket. Õk megkapják a Ferraritól az új motort, a Haas még nem biztos.
Csak a Renault és a Honda közül választhat a Red Bull
Az új szabályoknak köszönhetõen egyetlen csapatot sem fenyeget az a veszély, hogy motorszállító nélkül marad, és ha június 1-ig valamelyiknek mégsem lenne szerzõdése, az FIA közbe fog lépni. A Red Bull elõtt két alternatíva maradhat 2017-re, de nagyon úgy tûnik, kitartanak a Renault mellett.
Két kiállásnyi idõt bukott a McLaren a spórolással
Eric Boullier szerint Fernando Alonso bizonyította, hogy sokkal gyorsabbak lehetnének, ha a Honda erõforrás nem fogyasztana annyit. Úgy véli, akár a Williamsre is veszélyesek lehettek volna.
A Renault már Bahreinben elkezdte költeni a motorzsetonjait
Az FIA csak két futammal késõbb hozta nyilvánosságra, hogy a francia gyártó is módosított F1-es erõforrásán a szezon kezdete óta. Továbbra is a kanadai változatra koncentrálnak.
Eltörlik a zsetonrendszert az F1-ben
A többi változtatással együtt hivatalosan is elfogadták, 2017-tõl ismét nagyobb szabadságot kapnak a motorfejlesztõ részlegek.
A Mercedes is kijátszott pár zsetont a motorjára
A Ferrarihoz hasonlóan a Mercedes is elköltött néhány motorfejlesztési zsetont az Orosz Nagydíj elõtt, õk az üzemanyagrendszeren változtattak. A Ferrariéval ellentétben ez az átalakítás nem igényli új belsõégésû motor beszerelését az autóba.
Olcsóbbak és hangosabbak lesznek az F1-es motorok
A gyártóknak pedig kötelezõ lesz ellátniuk a csapatokat, így többé egyik sem kerülhet olyan helyzetbe, mint tavaly a Red Bull.
Renault: A Red Bullt megijesztette a kiszolgáltatottság
Megoldódni látszik a Red Bull és a Renault tavalyi viszálya: a csapat elégedettebb a beszállító munkájával, és a Renault is jobban megérti ügyfele hozzáállását.
Räikkönen és Vettel új fejlesztésekkel üldözheti a Mercedest
Ismét munkába állt a Ferrari technikai igazgatója, a motor mellett egyéb lényeges fejlesztésekkel készülnek az Orosz Nagydíjra.
Kanadában tényleg jön a továbbfejlesztett Renault motor
A gyári istálló a mezõny végérõl, a Red Bull pedig a rangsor élére kíván elmozdulni az új változat révén. A Ferrari közben kockáztathat, és már a hétvégén fejlesztéseket vethet be.
Ettõl forradalmi az F1-es Ferrari és Mercedes motor
Kiderült, hogy a sorozatgyártású közúti autókban még nem is használt HCCI technológia egy variánsára épül a motorjuk, nagy mértékben növelve a teljesítményt és csökkentve a fogyasztást.
Megmentették Hamilton kínai motorját
Az idõmérõ után ki kellett cserélni, de az utólagos elemzés kiderítette, hogy nem rongálódott meg.
Mégis növelhetik az F1-es autók fogyasztását
Korábban elvetették, de a jövõ héten újra terítékre kerülhet, hogy az egész versenyre vonatkozó 100 kg-os határt 5 kg-mal megemelik.
Már Szocsiban új motort vethet be a Ferrari
Bár még csak a szezon negyedik versenye jön, állítólag 3 zsetont is elköltenének, mert a próbapadon úgy tûnik, a belsõ égésû motorjuk számottevõen erõsebb lett.
A Red Bull nyártól felforgatná az F1-es élmezõnyt
Ehhez Christian Horner szerint arra lenne szükség, hogy beváljanak a Renault fejlesztései, de ebben egyelõre nem biztos. Meglepte, hogy milyen jól szerepeltek a Kínai Nagydíjon.
Még tovább szûkíthetik az F1-es motorkeretet
A gyártók szerint így lehetne elérni, hogy csökkenjen az erõforrások ára. Õk már megállapodtak, de a Red Bull szerint az FIA elvárásai még mindig nem teljesültek.
Ferrari: Hiba lett volna motort adni a Red Bullnak
Ricciardo mindkét autójukat legyõzte a Kínai Nagydíj idõmérõ edzésén, ez szerintük bizonyítja, hogy helyesen döntöttek, amikor nem állapodtak meg a riválisukkal.
Így lesz az F1-es Mercedes zöldebb a Teslánál
A legjobb erõforrással rendelkezõ Mercedes F1-es technikai vezetõje, Paddy Lowe szerint a hajtásláncuk még a környezetvédelem szimbólumának tekintett elektromos utcai autóknál is zöldebb.
Vettel visszasírja a szívómotorok korszakát
A Ferrari pilótája szerint a jelenleg használt turbós, hibrid erõforrások túlságosan drágák, ezért úgy véli, vissza kellene térni a 2013 végén leváltott szívómotorokhoz.
Kiderült, mi okozta Vettel látványos motorhibáját
Elõjelek nélkül adta meg magát a Ferrari a Bahreini Nagydíj szabadedzésén, de az olasz csapat megtalálta a hiba okát. Nem ugyanaz, mint ami Kimi Räikkönent sújtotta Ausztráliában.
Már a Honda és a Renault motorja is jobb a tavalyi Ferrarinál
A vártnál hamarabb hátrányba került a lóerõk terén a régi Ferrari motort használó Toro Rosso, de Max Verstappent ez egyelõre nem aggasztja, örül az autója megbízhatóságának.
Barcelonában vethet be új motort a Ferrari
Várhatóan zsetonokat is felhasználnak majd hozzá, de nem a turbó lesz a fõ fejlesztési terület. Vettel a bahreini idõmérõn kikapott a Mercedesektõl, az autójával azonban így is elégedett volt.
Semmit nem tudtak megmenteni Alonso motorjából
A Honda megvizsgálta a melbourne-i baleset áldozatául esett hajtásláncot, de egyetlen része sem maradt használható. Elismerik, hogy még a teljesítmény terén is fejlõdniük kell.
A Renault számûzné az üzemanyaglimitet az F1-bõl
Szerintük a hosszútávú versenyzésbe való, és háttérbe szorítja a hibrid turbómotorok által közvetített pozitív üzenetet. A pillanatnyi fogyasztáskorlátot azért õk is megtartanák.
Nem sérült meg Räikkönen motorja a tûzben
Csak a turbót kell kicserélni az autójában az Ausztrál Nagydíj után, Alonsónak viszont valószínûleg teljesen új hajtásláncra lesz szüksége Bahreinben.
Érezhetõen erõsebb lett a Renault motorja
Bár az elõszezonban még nem tapasztalt jelentõs elõrelépést, Ricciardo azt állítja, az Ausztrál Nagydíjon már igen.
A gyártókat felbosszantotta Ecclestone kartellvádja
A Ferrari csapatfõnöke szerint nevetséges az F1 ügyvezetõjének állítása, a Renault képviselõje életszerûtlennek tartja a felvetést, a Mercedes pedig anyavállalatuk értékrendjére emlékeztetett.
A Ferrari költötte el a legtöbb motorfejlesztési zsetont
És ismét a Renault a legkevesebbet. A Mercedes megfontoltan gazdálkodott velük.
Erõsebb és megbízhatóbb motort visz Melbourne-be a Renault
A barcelonai tesztek vége óta is változtattak a hajtásláncukon, végre maximálisan ki lehet használni a teljesítményét.
Így bõg a pályán, a Ferrari, a Mercedes és a Honda - videó
Itt egy jó minõségû nézõi videó Barcelonából. Igaz, hogy az elsõ teszthéten készült, de arra így is tökéletesen alkalmas, hogy összehasonlítsuk a különbözõ motorok hangját, és szokjuk egy kicsit a 2016-os autók látványát. Jó szórakozást!
Fél másodperccel gyorsult a Renault motorja
Az adataik ezt mutatják, de a terveik szerint ez csak a kezdet, még legalább ennyit akarnak fejlõdni idén.
Button: Óriásit fejlõdött a Honda
A McLaren versenyzõje úgy érzi, a Honda a legfrissebb motorváltozatával az eddigi leghatékonyabb fejlesztést valósította meg erre a hétre. Ugyanakkor nem tagadja, hogy még fejlõdniük kell.
Ha így marad, sétakocsikázás lehet az F1-bõl
A Renault technikai igazgatója szerint jövõre még jobban kell majd spórolni a benzinnel, ha nem módosítják az üzemanyagfogyasztás határértékeit.
Találgatásra alapozta új autóját a Toro Rosso
A faenzai istálló technikai igazgatója elismerte, hamarabb elkezdtek dolgozni az STR11-en, mint ahogy a motorszállító kilétére fény derül, ezért kénytelenek voltak tippelni, hogy milyen is lesz a Ferrari motor, amit be kell építeniük.
A Mercedes erõforrása két szezon alatt száz évet fejlõdött
Nem túlzott a Mercedes motorguruja, amikor nemrég elképesztõnek nevezte F1-es erõforrásuk fejlõdését. Új részletek láttak napvilágot a világbajnokságban uralkodó autó szívérõl.
A Mercedes is örül a szabadabb motorfejlesztésnek
Szerintük a sport érdekeit szolgálja, hogy eltörölték a tervezett "fekete zónákat."
Így mûködik az F1 legjobb motorja - videó
A Mercedes fejlesztési programját irányító Andy Cowell a tavalyi vb-gyõztes motor rejtelmeit magyarázza el egy videóban.
Most már biztos, hogy az idén hangosabb lesz az F1 - videó
A Mercedes is közölt egy rövid videót az idei F1-es hajtáslánca beindításáról, megmutatva a kipufogó többszörös kivezetését.
Dobhártyaszaggatóan bömböl a Ferrari új F1-es motorja - videó
A Ferrari kedden összerakta és beindította idei F1-es autóját, amely egyelõre 667-es belsõ kódnéven fut. A pályán majd valószínûleg csak február 21-én fogják kipróbálni, de ízelítõül már most kiadtak egy videót, amelyen meghallgatható a motor hangja. Habár nem túráztatják, és a zárt környezet is torzíthat rajta, öblösebbnek tûnik a réginél. Ez nem feltétlenül véletlen, az idén ugyanis új kipufogószabályokkal próbálják növelni az F1-es motorok hangerejét.
Mercedes: Ma könnyebb jó F1-es motort gyártani, mint régen
Igaz, hogy több alkatrészbõl áll, de kevésbé speciális, és egzotikus anyagok sem kellenek hozzá – legalábbis a németek programját irányító Andy Cowell szerint.
Megújult motorral lehet 900 lóerõs az új Ferrari is
Sebastian Vettel nemrég külsõleg is megújult Ferrarit ígért, és egy szaklap úgy értesült, az autó a karosszéria alatt is teljesen megváltozik a tavalyihoz képest.
Jobb-e még a Mercedes motorja a Ferrariénál?
A Williams technikai igazgatója és a Scuderia leváltott csapatmenedzsere szerint is utolérte a Ferrari teljesítménye a Mercedesét. Ismét a karosszérián múlik majd a gyõzelem az F1-ben?
Newey: A korlátlan motorfejlesztés még rosszabb lesz
Adrian Newey szerint nem hoz megváltást az F1 számára a sokat szidott zsetonrendszer eltörlése. Azt sem hiszi, hogy a Renault ettõl behozhatja a hátrányát, vagy a független csapatok esélyei javulni fognak.
A Mercedes F1-es erõforrása átlépte a 900 lóerõs határt
Az F1-ben jelenleg használt hibrid erõforrásuk rendszerteljesítménye meghaladta V10-es szívómotorjuk szintjét. A Mercedes motorguruja szerint elképesztõ ütemben fejlesztenek.
Végre jön a szabad motorfejlesztés az F1-ben
Jövõre megszabadulnak a sokat szidott zsetonrendszertõl, alig lesznek korlátozások. Ez segítheti a Honda és a Renault felzárkózását.
Verstappen: A Ferrari motor körönként 1 másodpercet hoz
A tavalyi szezon meglepetésembere nagy ugrást vár a Toro Rossóba idén bekerülõ 2015-ös Ferrari motortól, de úgy véli, az ellenfelek komoly fejlesztéseket kapnak majd az újabb erõforrásukhoz.
A Honda megbánta, hogy 2008-ban kiszállt az F1-bõl
F1-es programjuk vezetõje elárulta, sokat ártott a vállalatnak, hogy 2009 és 2014 között távol voltak a sporttól. A tavalyi Spanyol Nagydíjon nagyot léptek elõre, de késõbb rájöttek, alapvetõ hibákkal állnak szemben.
Lehetnek-e 1000 lóerõsek az F1-es motorok?
A V6-os turbók teljesítménye nagyobb, mint sokan gondolják, a Mercedes szerint még soha nem gyártottak ennél erõsebb motorokat. Nem a hajtásláncok miatt rosszabbak a köridõk.
A Williamsnek nincs szüksége gyári motorszállítóra
Rob Smedley, a grove-i istálló vezetõ versenymérnöke szerint a Williamsnek fejlõdnie kell még, mielõtt egy autógyár kizárólagos támogatásának hiánya miatt kellene aggódniuk.
2020-ig maradnak a V6-os motorok az F1-ben
Áttörést értek el az F1-es motorokkal kapcsolatos állóháborúban a csapatok és az FIA képviselõi: 2020-ig alapvetõen nem változnak az erõforrások, de az áruk körülbelül felére fog csökkenni.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 motorok
- FIA
- Címkefelhõ »
Red Bull: A Renault jobban jár, ha ránk koncentrál
Tavaly majdnem szakítottak, de a Red Bull szerint motorszállítójuk, a Renault jobban teszi, ha saját gyári csapatuk helyett velük próbálnak meg sikereket elérni.
25 százalékkal hangosabbak lehetnek az idei F1-es motorok
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds szerint ennyit számítanak az új kipufogók.
A Honda az idén már nagyot álmodni sem mer
A japánok sportprogramját irányító Jaszuhisza Arai elismeri, nagyon messze vannak az élmezõnytõl, de a Q3-ba azért az idén már be akarnak jutni a McLarennel.
A Ferrari Ecclestone-nal fizettetné ki az olcsóbb motorokat
Segítenének az alternatív motorok kifejlesztésében, de csak akkor, ha ez nem jelentene számukra extra kiadásokat. Marchionne szerint nem kellene megszabni, mennyiért adhatják el az erõforrásaikat.
A független motorok menthetik meg az F1-et
Newey szerint mindenképpen szükség van az alternatív erõforrásra, mert jelenleg csak a Mercedesnek és a Ferrarinak van esélye a gyõzelemre.
Mosley a felére csökkentené az F1-es motorkeretet
Szerinte az lenne a költségcsökkentés leghatékonyabb módja, ha egy versenyzõ csak két motort használhatna évente. Úgy véli, a csapatok feleslegesen tartanak a radikális változásoktól.
Már a Renault-nak sem tetszenek a motorszabályok
Annak idején õk követelték ki a bevezetésüket, de mostanra már nincsenek meggyõzõdve arról, hogy megfelelõek az F1-hez. Azért radikális változást nem akarnak.
Megnyúlik a Toro Rosso a Ferrari-motor miatt
A faenzai csapat visszatért a Ferrari erõforrásaihoz, de a váltás eredményeként meg kellett növelni az új autó tengelytávját. Másképp nem fért volna el a hibrid rendszer egyik egysége.
Így trükközhetnek az új F1-es kipufogókkal - videó
A motorokat hangosabbá teheti az új kipufogószabály, de mellékhatásként különbözõ változatok is megjelenhetnek. Egyébként nincs nagy mozgástér az innovációra.
A Red Bull már a 2017-es szezonra készül
Majdnem kiszálltak az F1-bõl, de Christian Horner szerint 2017-tõl ismét javulnak majd gyõzelmi esélyeik. Új szabályoktól várnak megváltást, ezeket épp a Mercedes írhatja.
A Renault nem a Red Bull miatt erõsít a motorfejlesztésén
Cyril Abiteboul tagadta, hogy ügyfeleik nyomására engedtek teret az Ilmornak, amit jövõre gyári szinten is bevonnak a várakozásoktól elmaradó F1-es erõforrásuk fejlesztésébe.
Kétmilliárd forintba kerül, és minden évben új kell belõle
Még ennél is drágább egy F1-es autó legyártása, de ez csupán egy apró tétel a csapatok éves büdzséjében. A szponzoraik szórakoztatására is nagyobb összeget áldoznak.
Ezért éri meg a Hondának az F1-es égés
Azért tértek vissza, mert gyõzni akarnak, de a McLaren partnereként egyelõre csak pironkodnak az eredmények miatt. A japánok F1-es programjának vezetõje szerint mégis hasznos a részvételük.
A Red Bullt még a McLaren is legyõzheti jövõre
Newey szerint a Honda sokat fejlõdhet a téli szünetben, a Red Bull viszont nagyon nehéz idényre számíthat a Renault motorral.
Még tovább csökkenhet az F1-es motorkeret
Ez lehet a költségcsökkentés egyik módja, de az erõforrás néhány elemét egységesíthetik is. A Ferrari szerint nem szabad lemondani a jelenlegi hibrid rendszerrõl.
A Mercedes elismeri, a Ferrari nem érintett a kémügyben
Az olaszok semmilyen információt nem kaptak Benjamin Hoyle-tól, akitõl továbbra is jogi úton próbálják visszaszerezni a motorokra vonatkozó bizalmas adatokat.
A Ferrari bántónak érezte a Red Bull követelõzését
Sergio Marchionne szerint nem volt joguk motort kapni tõlük. A Ferrari nem akarta egy amúgy is erõs ellenfelét tovább erõsíteni.
Most a Ferrari fenyeget az F1-bõl való kiszállással
Sergio Marchionne nem tolerálja, hogy Bernie Ecclestone lebutítaná az F1-es motorokat, és elutasítja, hogy mások szabják meg, milyen áron kínálják a hajtásláncokat az ügyfeleiknek.
Mercedes: A szabályváltozások unalmasabbá tehetik az F1-et
Ezúttal a németek mérnöke, Aldo Costa hívta fel a figyelmet a tervezett módosítások veszélyeire. A gyártók motorszabályok terén sem javasolnak radikális változásokat.
A motorgyártók összeesküdtek a Red Bull ellen
Helmut Marko szerint nem véletlen, hogy senki nem akart nekik motort adni. Horner úgy véli, jövõre is a Mercedes fogja uralni a mezõnyt.
Ecclestone: Új szabályok nélkül becsõdöl az F1
A sport ügyvezetõje szerint a Mercedes fölénye miatti unalom árt az F1-nek, ezért vagy független motorszállítóra vagy új szabályokra van szükség. Az egyiket mindenképpen megpróbálja elérni.
Adatlopásért pereli a Mercedes a Ferrarihoz készülõ mérnökét
Újabb kémbotrány robbanhat ki a Forma-1-ben, miután a Mercedes motorgyártó részlegének egyik vezetõje bizalmas adatokat mentett le, holott munkaadója már megtudta, hogy a Ferrarihoz igazol.
Ecclestone megmentette a Renault-t, de nem veti el az ügyfélmotort
Megváltóként üdvözölték az enstone-i dolgozók a Renault visszatérését, amihez Bernie Ecclestone pénzügyi ajánlata is kellett. Az alternatív erõforrás bevezetése továbbra is napirenden marad.
Eldõlt, a Toro Rosso sem marad motor nélkül
Az idei Ferrari erõforrásokat építi be 2016-os autóiba a Toro Rosso, erõsítette meg a csapat és a gyártó is. Azt remélik, hogy így is jobban járnak, mintha maradtak volna a Renault motorjainál.
Újra módosították az F1 szabályait
Jövõre minden nagydíjhétvégén háromféle gumi áll majd a versenyzõk rendelkezésére, a Ferrari elõtt megnyitották az utat, hogy régi motorokat szállítson a Toro Rossónak, módosították a fejlesztési zsetonrendszert. Todt és Ecclestone különleges jogokat kapott a sport problémáinak megoldására.
Dennis: A Honda sem járt volna jól a Red Bull-lal
A McLaren fõnöke elismeri, hogy õ vétózta meg a partnerségüket. Szerinte a japánok is tisztában voltak vele, hogy hátráltatná õket, ha két csapatnak szállítanának motort.
A Red Bullt a Renault kiszállása sem sodorhatja bajba
Horner kijelentette, a franciák további terveitõl függetlenül érvényes szerzõdésük van a következõ idényre. A Renault napokon belül dönthet a folytatásról, a Lotus már nagyon várja, hogy felvásárolják.
Megmenekült a Red Bull: lesz motorjuk jövõre
Christian Horner megerõsítette, hogy sikerült megegyezniük egy gyártóval, hamarosan hivatalos bejelentést is tehetnek. Valószínûleg egy Mario Illien közremûködésével kifejlesztett Renault motort fognak használni.
A Red Bull visszatér a régi Renault motorhoz
Daniel Ricciardo kipróbálta az új változatot Brazíliában, de nem vált be. A Renault így az új turbót ki sem tudja próbálni.
Nagyobb költségvetéssel tör az F1 élére a Renault
Jövõre több pénzbõl gazdálkodhatnak – feltéve, hogy egyáltalán maradnak, mert ez továbbra sem biztos. Technikai fejlesztéseket is terveznek Viry-Chatillonba.
A kis csapatokat mentette volna meg, de õket sem érdekelte az ügyfélmotor
A Sauber csapatfõnöke szerint még beszélni is felesleges volt az FIA tervérõl, mert a Mercedeshez és a Lotushoz hasonlóan õk is kétlik, hogy a különbözõ erõforrások teljesítményét ki lehet egyenlíteni.
Egyszerûbb, olcsóbb, hangosabb F1-es motorok jönnek
A Stratégiai Munkacsoport és az F1 Commission leszavazta az FIA és Bernie Ecclestone által szorgalmazott ügyfélmotor ötletét, de a gyártóknak ezentúl legalább egy meghatározott számú ügyfelet el kell majd látniuk hajtáslánccal, és ígéretet tettek rá, hogy az árat is lejjebb szorítják.
Már három cég szeretne az F1 független motorszállítója lenni
Kiderült, hogy az AER illetve az Ilmor mellett a Renault és más autógyártók alvállalkozójaként mûködõ Mecachrome is benyújt egy pályázatot az FIA független gyártók számára kiírandó tenderére.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 motorok
- FIA
- Címkefelhõ »
Ecclestone kedvenc gyártójának az olcsó motor is túl drága
A Cosworth nem indul az FIA által szabványos motorok szállítására kiírt tenderen, a Red Bullnak tanácsokat adó Ilmor, és a brit AER viszont igen.